Проблема с катализатором опель

Обновлено: 12.03.2025

Катализатор встроен в выхлопную систему, чтобы очищать выхлопные газы из двигателя. При прохождении через катализаторы, он очищает газы, чтобы их вредное влияние на экологию было меньше. Но после определённого пробега автомобиля, он приходит в негодность и не справляется со своей задачей. Тогда катализатору нужно делать диагностику, после которой его нужно либо ремонтировать, либо заменять.

Замена катализатора на Опель Зафира: бензин и его качество, как одна из причин поломки нейтрализатора

Обычно катализатор исправно работает от 100 до 200 тысяч км. Но такие факторы, как некачественный бензин или качественный, но с меньшим октановым числом, ускоряют засорение сот.

Активная поверхность катализатора подвержена оседанию сажи и горелого масла, которое создаёт налёт и наросты, забивая его. Но его можно убрать специальными средствами.

Важно! Для нормальной работы двигателя и чтобы не потребовалась замена катализатора на Опель Зафира, бензин, который следует использовать, должен быть рекомендован производителем вашего автомобиля. В противном случае фильтрующая часть может оплавиться и рассыпаться быстрее, чем вы ожидали.

Если соты забились, то автомобиль отреагирует на это так:

Этот процесс ступенчатый. Когда вы покупаете новый автомобиль, он разгоняется до той максимальной скорости, которая заявлена производителем. Обычно он это делает довольно легко. Но после пробегов 50, 100, 150 тыс. км, верхний предел скорости вашего авто уменьшается. Такое падение становится очень ощутимо, особенно на скоростных трассах. Это значит, что газы забивают соты в фильтрующей части.

Автомобиль разгоняется не сразу. При нажатии на газ, автомобиль начинает разгоняться только через несколько секунд. Это второе проявление забитого фильтра в катализаторе. Более высокое давление в выхлопной системе негативно влияет и на моментальное ускорение автомобиля, что плохо для маневренности в городе.

В большинстве случаев все три фактора проявляются одновременно и сигнализируют о необходимости диагностики на СТО.

В дополнение к уже перечисленным проблемам, могут добавляться и такие:

Гуляющие холостые обороты двигателя . Поначалу это может быть не очень заметно или даже можно списать на что-то другое. Но выясняя причину гуляющих оборотов, находят её в катализаторе.
Увеличившаяся резкость запаха и сажевый налёт на внутренней поверхности выхлопной трубы. Обычно рядом с выхлопом можно стоять и не почувствовать никакого едкого дыма. Сажи на трубе вы тоже не обнаружите. Если вы заметили, что выходящий из трубы дым стал виден, появился едкий запах и налёт из сажи, то пора уделить время катализатору.
Двигатель работает неправильно. Компьютер корректируют подачу бензина и воздуха в камеру сгорания по показаниям датчиков. Из-за того, что катализатор забит, получаются неправильные данные, под которые компьютер не может подстроить стабильную работу двигателя с максимальной эффективностью.

Диагностика и замена катализатора на Опель Зафира Б (Opel Zafira B)

Если вы заметили эти проблемы, то самое время ехать на СТО и делать диагностику. На СТО для катализатора Опель Зафира возможны такие варианты диагностики:

Катализатор снимут, чтобы посмотреть, что с ним не так. Если он забился, то его почистят или поменяют. Всё зависит от состояния сот.
Если соты катализатора оплавились и осыпались, то восстанавливать его нет никакого смысла. В таком случае его только меняют.
Проверка силы давления выхлопных газов в выхлопной системе. Сначала выкручивают датчик перед катализатором. Вместо него герметично вставляют манометр, который фиксирует давление. Запускают двигатель, выхлопные газы заполняют выхлопную трубу. При забитом катализаторе они создают большее давление, перед тем, как пойти дальше. Это повышенное давление фиксирует манометр. По отметке на шкале манометра определяют, насколько забился катализатор и когда его придётся заменить.

Если вы ещё не решили, стоит ли ехать на СТО, то принять решение вам поможет одно простое действие. Сначала одеваете строительную перчатку на руку. Далее заводите автомобиль на нейтральной передаче. Поставив на ручник автомобиль, идём к выхлопной трубе. Затем закрываем рукой трубу и держим так, чтобы выхлопные газы не смогли вырваться. Если вы продержали руку более десяти секунд, то вам пора в автосервис. Если через две секунды руку от давления было не удержать, то очиститель, скорее всего, в порядке и замена катализатора на Опель Зафира Б данном случае не является решением проблемы в работе выхлопной системы автомобиля.

Опель Зафира: замена катализатора на СТО

Для Опель Зафира замена катализатора должна проводиться профессионалами на профильных СТО.

Для этого понадобится болгарка и сварочный аппарат, а также навыки работы с этой аппаратурой.
Нужно ровно срезать старый катализатор и правильно вварить новый. Если срез будет неровный, то новый катализатор будет невозможно выставить и приварить без пропусков, из-за которых катализатор не будет работать эффективно.
Нужен подъёмник для автомобиля или яма для ремонта.

Процесс замены

Замену катализатора начинают со съёма его защиты. Затем автомобиль загоняют на подъёмник.

В таком положении катализатор вырезают с частью выхлопной системы.

Далее к краям выхлопа приваривают прочную металлическую скобу. Она фиксирует в одном положении разные части выхлопной системы.

Делают это, чтобы выхлоп с новым приваренным катализатором имел такие же изгибы, как до сварки. Иначе выхлопную систему будет невозможно поставить на штатные крепления.

После этого срезают старую фильтрующую часть с помощью болгарки, на её место примеряют новую.

Сперва фиксируют, прихватывая в нескольких местах. Затем заваривают стыки сплошным швом.

Вварив катализатор, срезают фиксирующую скобу. Зачищают металл в местах сварки и наносят слой краски, чтобы металл не поддавался коррозии.

В нашем СТО неисправная деталь автомобиля будет заменена силами квалифицированных специалистов. Сварочные работы будут проделаны на нужном уровне. Цена работ с автомобилем состоит из цены новой запчасти и стоимости работы мастера. Если вы не уверены в исправности катализатора, то сначала можно заказать диагностику.

Какие симптомы у забитого катализатора?

Вылетела ошибка 0420 - Низкая эффективность каталитической системы. Хуже тянет на низких оборотах, после 3000-3500 происходит как бы "рывок" и тяга становится просто отличной - на высоких оборотах динамика замечательная. Пол года назад выскакивала ошибка 0130 - лямбда, но потом сама собой исчезла. На форуме читал что убитый катализатор проявляет себя на высоких оборотах. На что грешить - катализатор, лямбда, свечи?

С забитым катом, максималка страдает. Ошибки по лямбдазондам могут быть из-за неправильной топливовоздушной смеси.

Длинная отвёртка (а так же ломик, мотажка и тому подобное) в помощь )))

не парься выбивай

на всякий случай глянь свечки . и вообще откручиваются ли они.

так же есть 50% вариант того что силовым проводам пришёл капец. проверь сопротивление. (в основном это легко проверяется зимой - не заводится или троит - однозначно они) а летом из за них тяга может "плавать"

ну и самое смешное что может быть загляни в трубу. у меня такое было дети картофелину слишком глубоко засунули поэтому при высоких оборотах картофелина чуть прикрывала выхлоп из за чего смесь выходила с затруднением. ну естественно проблему раскрыл случайно . решил потягаться с А4 . гдето на скорости 170-190 картофелина выстрелила так что я чуть не обделался. смешно.

ЗЫ
Вообще я редко гоняю если только на закрытых участках и со знакомыми чисто спортивный интерес )

Теперь по пунктам:
1. На высоких оборотах тяга хорошая.
2. Заводится с первого раза, хотя субъективно немного тяжелее чем год назад
3. Обороты до 6500 всегда нормально
Ну и тест с педалькой до упора - тоже 6500 легко, пару раз пробовал.

Получается кат. ещё жив? А вот на низах тянет хуже чем раньше. На что тогда грешить лямбда? свечи?

Ибо - установлены: новые свечи, новый топливный и воздушный фильтра, промыта сетка бензонасоса, поменяна АЗС, но все равно тяга НИАЧОМ. Разгоняется машина очень вяло с рывками, примерно на 3х тысячах оборотов вроде бы приходит какая то стабильность в тяге, но при попытке ускориться сразу чувствуются рывки, на подъем также падает скорость и тяга. На холостых мотор крутится нормально, выхлоп не понятный - на холостых поток газов ровный и чувствуется рукой на расстоянии полуметра от самца, но на 2-3х тысячах оборотов поток газов становится слабее очень сильно. Также на холостых и при переходе на рабочие обороты ощущается троение. Расход топлива близок к норме.

Какие могут быть варианты?

Astra-G 5D хэтч, X16XEL, F17
Все в наших умелых руках

Ищу тех, кто ищет новые возможности

Чуть не забыл - ЕГР заглушен, ЧЕК не матерится кроме как на заглушенный ЕГР и как то раз на лямбду, но это было еще при нормальной тяге и динамике

Astra-G 5D хэтч, X16XEL, F17
Все в наших умелых руках

Ищу тех, кто ищет новые возможности

Тёмный писал(а)Colon Актуально однако.

Какие могут быть варианты?

Померь сопротивление силовых проводов. возможно что они выработали свой ресурс.

Все автомобили, сходящие сегодня с заводских конвейеров, снабжены каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов, и Опель Астра H не является исключением. Нельзя сказать, чтобы этот элемент являлся для автомобиля жизненно важным, но он необходим из-за экологических требований, предъявляемых к современным авто.

Подробнее про нейтрализатор и его функции, чтобы понять требуется ли удаление катализатора Опель Астра H

Главное назначение катализатора – очистка выхлопных газов автомобиля от токсинов, в первую очередь, оксидов углерода и азота, которые не только крайне вредны для человека и, вообще, окружающей среды, но и, как утверждают ученые, разрушают озоновый слой Земли. Нейтрализация этих соединений осуществляется в процессе химической реакции, происходящей в катализаторе под влиянием так называемого каталитического слоя, в состав которого входят редкоземельные и драгоценные металлы, в частности, золото и платина (именно их наличие и делает катализатор столь дорогим прибором).

Есть у автомобильного катализатора и еще несколько немаловажных функций:

очистка выхлопа от содержащихся в нем твердых частиц;
охлаждение выхлопных газов и замедление их скорости;
гашение резонансных колебаний, вызываемых их потоком.

При поломке выхлопной системы Astra H удаление катализатора будет необходимо

Важно! Удаление катализатора Опель Астра H, вернее, его замена на другой агрегат, способный качественно исполнять большую часть его функций, самому автомобилю нисколько не повредит. А вот качество выхлопа машины по ряду параметров заметно ухудшится.

Но об этом чуть позже. Пока же поговорим о причинах, которые могут вызвать необходимость его удаления.

Такая причина, по большому счету, всего одна: выход каталитического нейтрализатора из строя. А вот поломки этого устройства могут быть самыми разными:

Важно! К сожалению, вышедший из строя катализатор ни ремонту, ни восстановлению не подлежит. Его можно только либо заменить на новый, либо установить вместо него значительно менее дорогой, но при этом более долговечный пламегаситель.

Удаление катализатора Опель Астра Н и установка пламегасителя

Если на Астра H удаление катализатора выполнено профессионально, автомобиль перенесет это совершенно безболезненно. При этом достоинства пламегасителя очевидны:

адсорбцию твердых частиц выхлопных газов это устройство выполняет даже лучше пламегасителя, поэтому визуально дым из выхлопной трубы автомобиля, предварительно прошедший очистку в пламегасителе, будет выглядеть более чистым и прозрачным;
гасит резонансные колебания выхлопных газов пламегаситель тоже более полно, нежели катализатор – в результате шум работающего мотора станет более тихим, что тоже не может не радовать хозяина автомобиля;
проходимость пламегасителя несколько выше, нежели других аналогичных устройств, так что давление во всей выхлопной системе будет ниже, соответственно, двигатель сможет работать с большим КПД. Таким образом, после замены катализатора на пламегаситель владелец Астры H не сможет не почувствовать существенную прибавку мощности своего авто;
если средний срок службы катализатора не превышает четырех лет, то современные пламегасители служат вдвое, а то и втрое дольше;
и, наконец, стоимость пламегасителя ниже стоимости катализатора, как минимум, в полтора десятка раз. Именно это и является основной причиной, по которой удаление катализатора Opel Astra H и установка взамен него пламегасителя на сегодняшний день является весьма востребованной операцией.

Производим удаление катализатора Опель Астра H Z18XER, выбираем и устанавливаем пламегаситель

Если бы замена неработающего элемента заключалась лишь в том, чтобы аккуратно провести удаление катализатора Опель Астра Н и на его место приварить пламегаситель, то об этом не было бы смысла и говорить. Но, во-первых, для этого автомобиля подойдет не каждый пламегаситель, а, во-вторых, мало установить пламегаситель на автомобиль, нужно еще и подготовить авто к этой замене.

Тонкости выбора пламегасителя после того, как выполнили удаление катализатора Астра H

Выбирать пламегаситель следует, учитывая сразу несколько параметров:

Тип пламегасителя. Основное различие между этими устройствами заключается в конструкции их фильтров. Наиболее совершенными считаются пламегасители с фильтрами из кевлара – синтетического минерального волокна, обладающего высокой прочностью и уникальной огнеупорностью, благодаря чему такие устройства и прекрасно справляются со своими обязанностями, служат значительно дольше прочих.
Его пропускную способность. Если она окажется меньшей, нежели требуется, двигатель автомобиля буквально задохнется в собственном выхлопе, а сам пламегаситель очень быстро прогорит, превратившись в обыкновенную трубу.
Габариты нового агрегата, которые должны позволить ему без проблем занять свое штатное место. Наилучшим соотношением между пропускной способностью и размерами обладают так называемые коллекторные пламегасители, входное отверстие которых выполнено в виде направленной внутрь воронки. Коллекторные пламегасители навариваются непосредственно на патрубок коллектора без каких-либо переходников.

Важно! Какой бы пламегаситель, производя удаление катализатора Астра Н, вы не выбрали, остерегайтесь изделий кустарного производства. Внешне и даже конструкционно они могут ничем не отличаться от заводских, но качество материалов, из которых такой агрегат изготовлен, вряд ли позволит ему прослужить долго.

При изготовлении пламегасителей используется, как минимум, две марки стали: нержавеющая (из нее изготавливают внешний корпус агрегата) и легированная огнеупорная (она служит для производства внутреннего корпуса, дабы тот мог противостоять раскаленным выхлопным газам).

Удаление катализатора Opel Astra H и установка обманки на лямбда зонд

Операция, которая следует после установки пламегасителя, — это установка обманки на лямбда зонд, который считывает информацию о составе выхлопных газов автомобиля и передает ее на электронный блок управления – ЭБУ. Если этого не сделать, то ЭБУ, ориентируясь на то, что состав выхлопа изменился, причем, далеко не в лучшую сторону, забьет тревогу и может даже начать препятствовать запуску двигателя.

Такие обманки существуют двух типов: механические и электронные. Несмотря на то, что принципы их действия разные, обе они достаточно надежные. Разные мастера отдают предпочтение разным устройствам, так что единого мнения о том, какая обманка лучше, не существует.

Удаление катализатора Астра Н нужно доверять профессионалам

Не подлежит сомнению одно: и удаление катализатора Опель Астра H, и установку пламегасителя, и монтаж обманки правильнее доверить опытному мастеру автосервиса, нежели делать это самому. Уж слишком велик риск ошибки на каждом из этих этапов модернизации выхлопной системы автомобиля.

Катализатором является составляющий компонент системы выпуска отработанных газов, осуществляющий нейтрализующие процессы по отношению ядовитых веществ, образующихся вследствие сгорания топливного материала.

Поломка конвертерного узла оказывает негативное влияние на функционирование силовой установки, а также отрицательно влияет на работу и мощность двигателя автомобиля.

Принцип рабочего процесса катализатора Opel Astra J

Выполнение рабочего цикла двигателя образует выброс тепловой энергии и газообразных продуктов сжигания топливной жидкости. Минуя выхлопной коллектор, отработанные газы реагируют с нейтрализующей поверхностью керамического органа.

Итогом окончания химических реакций является преобразование, недогоревших в камере сгорания, углеводородных соединений в воду и двуокись углерода. Азотные кислотные остатки, благодаря конвертерному узлу, образуют на выходе азот и кислород, выступающие составными частями атмосферы. Также, данные элементы не представляют угрозу окружающей среды.

Сигналы наличия дефектов:

отказ запуска мотора либо наличие длительного пускового процесса;
спад установленных тягово-мощностных параметров силового агрегата;
область расположения катализатора порождает шумовые эффекты, не соответствующих исправному состоянию комплектующих деталей;
присутствие извещения электроники об ошибке, указывающее на возникновение поломки преобразователя;
функционирование двигателя неравномерное, с присутствием перебоев;
возрастание потребления горючего;
ухудшения динамики разгона.

Причины появления дефектов конвертера:

игнорирование элементарных рекомендаций по эксплуатации транспортного средства, заявленных заводом-изготовителем либо сотрудниками сервисной компании;
применение топливных материалов низких сортов;
экстремальная манера передвижения и неаккуратный проезд неотремонтированных участков пути.

Диагностика неисправного состояния катализатора Opel Astra J

Чтобы определить степень износа и вероятность наличия неполадок требуется навестить мастеров автосервиса. Опытный технический персонал, сразу после осмотра, даст визуальную оценку состояния преобразовательного узла. Далее проводится подключение к выхлопной системе газоанализирующего прибора и замер концентрации токсических соединений, присутствующих в газообразных продуктах горения.

При превышении установленных границ, нейтрализатор не выполняет свои функции и нуждается в замене. Также определяют параметры давления отработанных газов на входе и выходе каталитического органа. Разные величины сжатия говорят о забитых сотах, влекущих затрудненное прохождение выхлопного материала.

Для получения точных сведений о техническом состоянии комплектующих компонентов будет проводиться компьютерная диагностика автомобиля. Сервисный специалист выполнит подключение рабочего компьютера к диагностическому порту машины. Затем, с помощью специализированного программного обеспечения, пройдет проверка технических отчетов электронного блока управления.

Замена катализатора Opel Astra J

Наступление неисправного состояния конвертерного механизма требует оперативного устранения поломки, по причине неудовлетворительных рабочих характеристик моторной установки. Самым простым и не трудоемким способом решения данной технической проблемы является полная замена катализатора Опель Астра j — нейтрализующего узла, на исправную оригинальную деталь.

Данный способ подойдет для автолюбителей, готовых заплатить серьезную сумму средств за покупку оригинального преобразователя. Продается он в комплекте с выпускным коллектором. Если отсутствует желание заниматься поиском и подбором нужного нейтрализатора, имеется возможность возложить эту работу на сервисного сотрудника.

Для более дешевого решения проблемы с неработоспособным катализатором Opel Astra J возможна установка универсальных преобразователей, выполняющих аналогичные функции в сравнении со штатными устройствами. Изготавливается с металлическим конвертерным органом, отличающейся надежностью и долговечностью службы. Отличием от стокового нейтрализатора является меньшая его стоимость.

Квалифицированные сервисные мастера проделывают подобные восстановительные работы любой конфигурации. Имеется вариант постановки узла в сборе либо выполнение механического разрезания корпуса штатного преобразующего механизма, с дальнейшим извлечением керамической таблетки. Далее будет производиться установка внутрь корпуса универсального обезвреживающего сердечника и проведением сварочных операций для восстановления герметичности корпусного элемента.

Еще одним бюджетным способом является замена катализатора Opel Astra, пришедшего в негодность, на пламегаситель с обманкой кислородного контроллера.

Пламегасителем называется деталь выхлопной системы, состоящая из нескольких слоев нержавеющей стали с базальтовым наполнителем. Он исполняет предохранительные функции путем поглощения термальных воздействий, образующихся отработанными газами в процессе сгорания топливовоздушной смеси, для защиты резонаторного отсека и глушителя от интенсивного износа вследствие высокотемпературного влияния. Пламегаситель не производит преобразовательных процессов и не участвует в химических реакциях.

После монтажа пламегасителя Опель Астра J, необходимо проделать постановку обманок кислородных датчиков, эмулирующие сигналы на электронику о номинальных параметрах работы. В случае появления ошибки электронного устройства потребуется выполнить перепрограммирование параметров электроники, касающихся опроса лямбда зондов.

Существует ошибочная информация о повышенном шуме при установке пламегасителя. Это не является правдивым утверждением по причине наличия нескольких слоев стали и изоляционного материала, гасящего шум, температурные воздействия и высокие показатели давления отработанных газов.

На рынке представлен хороший выбор пламегасителей разных брендов. Производство данных комплектующих частей осуществляется в заводских условиях.

Читайте также: