Приус буксует на льду
Как ведет себя Prius II зимой на дорогах Вл. ?
Почему спрашиваю? Перечитал много тем на форуме но так и не нашел ответ на этот вопрос. Спрашивал знакомых, многие говорили что при определенных дорожных условиях автомобиль стоит на месте и не хочет трогаться. (хотя я понимаю что много зависит от резины и прокладки перед рулем)
Говорили, что надо отключать что-то в эл. системах.
Я вот думаю приобрести себе такой машин. но этот момент смущает.
А так как вот уже второй год езжу на полно приводном высоком(относительно) авто с блокировкой заднего моста. и уже отвык от того что надо думать: проеду я здесь или нет. то я бы не хотел покупая приус в снегопады (и после пока не почистят) ходить пешком.
гарпун помогает - ждешь, пока кто-нибудь полноприводный проведет мимо, цепляешься к нему и едешь. а тот 4вд даже не заметит тебя;)
Да ладно флудить, чел дело спрашивает.
kittkott
у тебя 2 варианта:
1. Изучить более подробно мат.часть и опыт владельцев.
Вкратце, на 20м приусе стоит гипер умная система антибукса и антизаноса (особенно в G-шных комплектациях), которая хороша всем и всегда, но есть нюанс.
Зимой, стоя на льду, или вывернув колёса (на повороте, например) резво шлифуя колёсами рвануть не удастся.
Обнаружив букс/снос машина тут же притормозит колёса, вплоть до полной остановки (та самая "псевдоневозможность" тронуться), приводя водителя в недоумение.
В реале всё проще - повороты надо прогнозировать "плавнее", а на льду/в сугробе просто прижмите педаль газа и машина сама немного подумав попытается вас вытащить.
Многое об этом обсуждалось уже (кто-то тормоз прижимал, кто-то к небесам взывал)), воспользуйся поиском.
И, конечно, новая зимняя резина (совсем необязательно шипованная) будет иметь решающее право голоса :).
Остальное подскажет машина.
2. Можно ездить дальше на полноприводном внедорожнике )).
P.S. Багом/фичей это назвали, потому что на том же 11м кузове этого нет, он хоть немного, но будет шлифовать и карабкаться; а вот в более мощной 20ке без этих систем резину можно сшоркать на раз-два, и планетарку повредить, поэтому электроника и ограничивает жестко вольности зимы.
Отлично себя ведет, главное привыкнуть к этому антибуксу. Резко не поедешь в любом случае - антибукс душит все попытки шлифования.
тулуп, не грузи парня нюансами:)
kittkott, Приус не внедорожник с блокировкой. Это городской автомобиль. А вот на фоне прочих городских переднеприводных у Приуса проходимость отличная. Ничего отключать не надо. Это не просто неполезно (как отключение ABS у обычной машины), это смертельно опасно. Даже на сухом асфальте с отключенной ABS машина мне показалась опасно неуправляемой. Но езде по снегу на Приусе нужно учиться. Он очень хорошо тянет на малых оборотах, но подобрать и поддерживать оптимальную скорость - задача нетривиальная.
Если интересуют владивостокские нюансы, то по Красного Знамени от Дальпресса поднимешься почти всегда. Если какой-нибудь урод перед тобой не раскорячится. Несмотря на всю электронику, с места разогнаться до нормальной скорости (30-40 км/ч) в горку по отшлифованному снегу будет сложновато. Тут уже играет большую роль резина.
Igor_P
Перейти к альбомам пользователя
Старик
На любом автомобиле ключевую роль играют два фактора: качество резины и мастерство водителя.
Спорить о том, что лучше, шипы или "липучка", бесполезно. Пример.
Действительно, иногда возникают моменты, когда даже очень аккуратно поднимаешься в горку, в какой-то момент под колесо попадает более скользкий участок, срабатывает антибукс, автомобиль теряет скорость и начинается дерготня на одном месте, в тех местах, где без антибукса можно так-же потихоньку ползти в горку, а если колесо начало пробуксовывать, просто регулировать тягу "газом", не теряя скорость. На Урале это актуально.
Сам стараюсь использовать "диагностический режим" только в крайних случаях, когда иначе просто никак.
Когда только купил Приус, еще не знал всех тонкостей езды задним ходом и запарковался в конце узкого проезда, на склоне горки, мордой вниз, с рассчетом выехать обратно задом-наперед, т.к. впереди была каша из чернозема в перемешку со снегом. Когда включил задний ход, Приус напрягшись изо всех своих электрических сил, даже заведя движок для подзарядки, натужился. и, в силу конструктивных особенностей, неосилил крутой подъем задом-наперед. В итоге пришлось сползать в грязевое месиво, подмороженное первыми октябрьскими заморозками, разворачиваться и выползать обратно. Дак вот, не выключая антибукс на горке из чернозема, я рисковал посадить Приус на брюхо, потому что в попытках выбраться из грязи он, слегка пробуксовывая, рывками, закапывался все глубже в грязь. Тогда я на практике первый раз применил "диагностический режим" для отключения антипробуксовки, и успешно выбрался из грязи. Само-собой, это была моя ошибка, потому что я не рассчитал возможности автомобиля при езде задним ходом, но, не выключая антибукс, я рисковал засадить свой автомобиль по самые пороги так, что сам бы он уже не выбрался.
Мораль:
Злоупотреблять "диагностическим режимом" не следует, т.к. он не является штатным эксплуатационным режимом и Приус попросту не рассчитан на такую постоянную езду, но этот режим может быть полезен в экстренных случаях, когда подругому просто никак.
link, спасибо за совет, попробую.
artem159
Приусо-Галакси-Икстрейловод
Мечтал купить приус с 97го года. И купил таки. Хм. получается что уже даже два :)
Модератор, обычный участник форума как и другие. Просто в качестве дополнительной нагрузки он следит за порядком. Его мнение может не совпадать с мнением администрации. С предложениями о сотрудничестве просьба обращаться к ссылка
Отдал друга NHW-11 в хорошие руки, купил Хитрилу отцу. ну очень тихий. по сравнению с 20кой :)
adh
Старик
так вы утверждаете что у приуса может случится перебор по оборотам неконтроллируемый? Если правильно я вас понял если на приусе дать полный газ, то на ДВС сработает отсечка например на 6500 об.мин а гибридная часть раскрутится до запредельных оборотов пока не выдержат подшипники или обмотки в электродвигателе или еще где?
Dimonchik
Merzo
Вообщем ездить в диагностическом режиме не очень то рекомендовано. Ну а если надо в горку заехать, ну не могу я с этим антибуксом, не едет. Усли чуть чуть, я думаю не сильно вредно.
adh
Старик
про это человек и прашивал. никто не будет в таком режиме держать тапку в пол и ждать пока лед растает.
Реклама партнёров
artem159
Приусо-Галакси-Икстрейловод
Электродвигатель пойдёт в разнос, это как вариант.
На высоких оборотах центробежной силой выдавит масляную плёнку с бронзовых втулок..
Но более реальное развитие событий - резкий удар при появлении сцепления с поверхностью на запредельных оборотах- ну примерно как на 130 кмч резко заклинить одно колесо, например когда тормозной диск лопается пополам - случаи были. только тут не подвеску с корнем вырывает силой инерции автомобиля, а ломает привод инерцией колеса.
А ничего что мозги то ты ему отключил, переведя в диагностический режим?
На обычной помойке со слабым движком просто не будет таких моментов и таких оборотов, хотя и там от ударов при появлении сцепления после скольжения шрусы разбиваются. бывает и ломаются валы, правда в очень специфичных условиях - ямка например попалась.. а вот на приусе с его неслабым моментом просто ситуация усугубляется в разы.
Мне в общем то пофиг, убедил я или нет - каждый сам кузнец своего счастья, но практика показала, что антибукс на приусе помогает на ледяных горках.. ибо другие шлифуют и скатываются,, собирая соседей с рава и слеваа приус тупит но едет. Не давите тапку в пол на льду. отвыкайте от привычек ездить на машинах второго сорта. И вообще. отвыкайте от жизни второго сорта. Кстати почти на всех авто выше среднего класса как правило есть антибукс, да, чаще всего отключаемый одновременно с есп. Просто на приусе изза конструктивных особенностей отключать его нельзя
Мечтал купить приус с 97го года. И купил таки. Хм. получается что уже даже два :)
Модератор, обычный участник форума как и другие. Просто в качестве дополнительной нагрузки он следит за порядком. Его мнение может не совпадать с мнением администрации. С предложениями о сотрудничестве просьба обращаться к ссылка
Отдал друга NHW-11 в хорошие руки, купил Хитрилу отцу. ну очень тихий. по сравнению с 20кой :)
Faircon
Старик
vik37
Divino
Новичок
ЭТО НАЗЫАЕТСЯ МУЖСКОЙ ОТВЕТ?ДАААА. РЕДЕЮТ НАСТОЯЩИЕ МУЖИКИ В РЯДАХ ПРИУСОВОДОВ. ГИБРИДЫ ПОЯВЛЯЮТСЯ. НЕТ БЫ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ОТВЕТИТЬ. НЕТ, ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕОБХОДИМО ПОД=ЕБНУТЬ С УКАЗАНИЕМ НА СОБСТВННЫЙ ОПЫТ И КОМПЕТЕНЦИЮ.
Реклама партнёров
sergey46
Старик
Divino
Новичок
ЭТО ОН НЕ МЕНЯ ПОД-ЕБНУЛ А ДРУГОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. МНЕ ПРОСТО СТАЛО ОБИДНО, ЧТО КОЛЛЕГИ ТАК ОБЩАЮТСЯ. ЭТО НЕ ЮМОР, ЭТО ШАКАЛЬСТВО. ЗА ЭТО НОСОВЫЕ ПЕРЕГОРОДКИ ЛОМАЮТСЯ. ЧЕЛОВЕК (ВЕРОЯТНО, НОВИЧОК) ПОЛЮБОПЫТСВОВАЛ О СВОЙСТВАХ АНТИБУКСА, А ЭТОТ. СРАЗУ И ПОД-ЕБНУЛ. СЧИТАЮ ЭТО НЕМУЖСКИМ ПОСТУПКОМ И ВСЯКИЙ УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ МУЖЧИНА ДОЛЖЕН МЕНЯ ПОДДЕРЖАТЬ.
sergey46
Старик
Igor_P
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Добрый день.
Сталкнулся с проблемой, мой Приус не буксует при попадании колес на скользкую,мокрую или сыпучую поверхность. ( Ехал вверх по грунтовой дороге, остановился и тронутся уже не смог, колеса не проворачиваются. ). Могу предположить, что срабатывает электоника, но зачем? Кто сталкивался с подобной ситуацией? Слышал, что есть комбинация действий, при выполнении которых электронная часть отключается и машина ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль! Подскажите комбинацию, если кто знает? Заранее спасибо, а то скоро зима, что то тначинаю переживать по этому поводу. А вообще как на приусе зимой ездить?
о да. бедааааааа.
что же делать,что же делать. (с)
а что, если машина будет БУКСОВАТЬ, она ПОЕДЕТ?
и да. в сервисном режиме "отключения антибукса" ездить нельзя. хотя, есть у нас умники,которые по Артему с пробуксовками гоняли))
Hybrid Synergy Drive® / Вишневая батарейка:)
ООО *Tail Gunner и Ди@н@* - всегда в наличии агрессивные дрессированные сторожевые и охотничьи ёжики по ценам производителя.
зы: если чё-Бахус не при делах )
Добрый день.
Сталкнулся с проблемой, мой Приус не буксует при попадании колес на скользкую,мокрую или сыпучую поверхность. ( Ехал вверх по грунтовой дороге, остановился и тронутся уже не смог, колеса не проворачиваются. ). Могу предположить, что срабатывает электоника, но зачем? Кто сталкивался с подобной ситуацией? Слышал, что есть комбинация действий, при выполнении которых электронная часть отключается и машина ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль! Подскажите комбинацию, если кто знает? Заранее спасибо, а то скоро зима, что то тначинаю переживать по этому поводу. А вообще как на приусе зимой ездить?
На днях засел в песке. Да, не буксует. Но аккуратненько, враскачечку. Ведь если не буксует, то и не зарывается :) В общем, даже не выходил смотреть, что творится под колёсами. Минут пять потыркался - и выехал.
Зимой - тоже без проблем. В основном лучше, чем обычный переднеприводный.
Учись пользоваться тем, что имеешь :) По первому году владения тоже было желание отключить электронику. Сейчас такого желания нет.
На днях засел в песке. Да, не буксует. Но аккуратненько, враскачечку. Ведь если не буксует, то и не зарывается :) В общем, даже не выходил смотреть, что творится под колёсами. Минут пять потыркался - и выехал.
Зимой - тоже без проблем. В основном лучше, чем обычный переднеприводный.
Учись пользоваться тем, что имеешь :) По первому году владения тоже было желание отключить электронику. Сейчас такого желания нет.
Возможно действительно необходимо привыкнуть, 6 лет владел разными Субарями и не привык к тому, что машина не едет туда, куда нужно! Буду привыкать к новому и учится пользоваться данным авто!
Оба-на!
Из субароводов в гибридоводы - это круто! :)))))))))))))
Месье понимает толк в извращениях! (с)
Возможно действительно необходимо привыкнуть, 6 лет владел разными Субарями и не привык к тому, что машина не едет туда, куда нужно! Буду привыкать к новому и учится пользоваться данным авто!
такое разочарование, приус не катается как 4вд машина -))
никто особо этого и не обещал -)))
11й Приус, в отличие от 20ки, буксует.
Снижает момент сколько может, а потом всё-таки начинает крутить колёса с некоторой небольшой скоростью. Я так выезжал по свежеобледенелому асфальту (года четыре назад).
Было совсем гладко. И подъёмчик. И асфальт уложен с профилем, то есть я боялся, что стянет с дороги.
Встал в начале подъёма, нажал педаль наполовину, и поехал. В какой-то момент колеса проскользнули- скорость упала. И так почти до полной остановки. Главное- в этот момент газ не дёргать, не дезориентировать машину. В итоге колеса стали вращаться, на спидометре было 20 км/ч, и мы медленно-медленно, но точно по дороге заползли на этот подъёмчик. Колёса буксовали.
Думаю, что если 20ке не мешать, она тоже поедет. Хотя в мокрый песок я её на Родосе посадил.
Читайте также: