Удаление катализатора форд фокус 3
Владелец данного автомобиля - Форд Фокус 3 2.0 (150 л.с.) обратился в наш автосервис со следующим набором проблем.
- Горит ошибка Check P0420 (низкая эффективность каталитического нейтрализатора).
- Пропали обороты двигателя и даже при полностью выжатой педали газа обороты не повышаются выше 3500.
- Вырос расход топлива как в городском режиме, так и при движении по магистрали.
- Появился странный звук из-под днища автомобиля.
Уже первый признак однозначно указывает на замену катализатора. Остальные два также часто диагностируются в такой ситуации. Забитые каналы катализатора сильно затрудняют путь выхлопным газам в атмосферу. В результате сильно снижается мощность двигателя и возрастает его "аппетит".
Было принято решение об удалении катализатора на Форд Фокус 3 2.0 и его замене на пламегаситель. При осмотре выхлопной системы мы дополнительно обнаружили, что оболочка гофры глушителя прохудилась. Это и стало причиной появления посторонних звуков из-под днища автомобиля.
Замена катализатора на Форд Фокус 3 2.0 не представляет особых сложностей, но имеет несколько нюансов. Мы специально сделали несколько снимков в ходе проведения работ (фото 1 - 3), чтобы остановиться на некоторых моментах ремонта.
Фото 1. Ford Focus 3 2.0 (150 л.с.) 2012 года выпуска
Фото 2. Катализатор на Форд Фокус 3 2.0 составляет единую деталь с выпускным коллектором и гофрой глушителя. Чтобы заменить катализатор на пламегаситель, нужно извлечь весь узел, который находится под капотом автомобиля. После этого корпус катализатора разрезается и вынимается старый каталитический наполнитель. Пламегаситель будем ставить уже в пустой корпус, поэтому важно точно подобрать его по размерам и производительности.
Фото 3. Внизу лежит старая сотовая структура и гофра глушителя. Обратите внимание на качество сварных швов. Мы дополнительно окрашиваем сварные швы для предотвращения появления очагов коррозии.
Заключительный этап ремонта - это прошивка электроники машины на режим Евро-2. После прошивки электроника перестанет учитывать показания второго лямбда-зонда. Этот датчик может даже не работать. Прошивка превращает его в обыкновенную заглушку на технологическое отверстие в глушителе.
Прошивку на Евро-2 можно заменить установкой обманки на второй лямбда-зонд. Но у этого метода есть один минус. Сам кислородный датчик (лямбда-зонд) должен быть в исправном состоянии.
На этот раз расскажем, как правильно удалить катализаторы на Ford Focus 3 1.6 с двигателем 125 л.с. и поставить вместо них пламегасители. В этой машине стоит два катализатора и, соответственно, потребуется два пламегасителя. После удаления можно сделать чип-тюнинг для увеличения крутящего и мощности до 132 л.с. без каких-либо потерь ресурса двигателя, но некоторые автовладельцы ограничиваются установкой обманок на задние лямбда-зонды.
Запись на ремонт: 8 (499) 343-55-54
Для удаление двух катализаторов нам потребуются пламегасители с размерами 95х150 мм, где 95 мм - это диаметр, а 150 мм - это их длина. Лучше купить пламегасители производства Mg-Race, CBD либо Atiho, но подойдут и других брендов. Главное, чтобы они были нужных размеров и из нержавейки.
Первым шагом будет снятие самого катализатора, который вынимают снизу. Для этого немного опускают подрамник.
Далее вскрываем корпуса болгаркой. Делать это лучше по кругу. На фото ниже мы вырезали "окошки" для того, чтобы показать носитель.
Следующим шагом становится установка пламегасителей с помощью сварки и на заключительном этапе автомобиль прошивается на ЕВРО-2 через диагностический разъем.
Телефон в Москве: 8 (499) 343-55-54
Плюсы и минусы удаления катализатора
Плюсом перехода на пламегасители можно считать их дешевизну и надежность перед катализаторами.
Основной минус заключается в том, что пламегаситель не снижает уровень вредных выбросов автомобиля в атмосферу. Тем не менее число сторонников пламегасителей в России с каждым годом растает. Дело в том, что срок службы катализатора напрямую зависит от качества бензина. Несмотря на все заявления отечественных производителей топлива о соответствии их продукции всем нормам, реальная ситуация далека от идеальной.
Как проверить катализатор
Основные признаки, по которым диагностируются "поломки" катализаторов это ошибки (P0420, P0430), снижение тяги двигателя, увеличение расхода топлива и изменением запаха выхлопных газов.
Вовсе не обязательно, чтобы все перечисленные симптомы наблюдались одновременно. Очень часто катализатор из-за плохого бензина начинает разрушаться, а его каналы закупориваются. Получается, что на пути выхлопных газов появляется преграда. Мотор в таких условиях не способен развивать максимальную мощность. Пропадает тяга, а расход бензина, наоборот, возрастает.
В отдельных случаях появление ошибок P0420 и P0430 никак не сказывается на поведении машины. Это означает, что каналы пока остаются свободными, но каталитическое напыление, способное дожигать вредные газы, полностью выгорело. Катализатор превратился в силикатный кирпич, который может начать разрушаться. Частички керамики способны обратной тягой попадать внутрь двигателя и нарушать зеркальность стенок цилиндров.
Сколько стоит старый катализатор на Форд Фокус
Автомобиль оснащается каталитическими нейтрализаторами, которые отличаются очень низким содержанием платины, палладия и родия. Соответственно, они на порядок дешевле аналогичных, например, для Киа Рио 3 или Хендай Солярис. Вместе с пробегом автомобиля снижается и без того незначительное количество этих металлов. Другими словами, катализаторы б/у от Фокусов самые дешевые среди иномарок.
Где можно удалить катализатор
Ниже мы привели адреса автосервисов, которые специализируются на оказании подобных услуг и телефон для консультации и записи на ремонт.
с механическими обманками - 8500 руб.
ИЛИ
с программным отключением - 10500 руб.
Время в работе - 4 часа.
Бензиновый Ford Focus 2 с двигателем 1,6 литра стал расходовать больше топлива и на приборной панели загорелась индикация ошибки. Диагностика указала на неисправность катализатора. Что делать в таком случае и как решить проблему навсегда.
Что такое катализатор на автомобиле.
Каталитический нейтрализатор - это керамические или металлические соты с специальным напылением, которое снижает уровень токсичности выбросов. Вредные выбросы, которые не сгорели в двигателе, попадают на раскаленное напыление на катализаторе и догорают.
Как и по какой причине могут выходить из строя катализаторы на Ford Focus 3 - 1.6i.
Существует два варианта поломки катализатора:
- Эффективность катализатора уменьшается из-за постепенного и в итоге полного выгорания специального напыления. Такое может случиться от долгой эксплуатации автомобиля (большой пробег), от некачественного топлива и от неисправности двигателя (неправильная смесь, которая выжигает напыление в катализаторе)
- Физическое разрушение катализатора. Некачественное топливо, неисправный двигатель, повышенный расход масла.
Как отремонтировать катализатор на Ford Focus 3 - 1.6i.
Возможны несколько вариантов решения проблемы с катализатором на автомобиле:
- Замена вышедшего из строя катализатора на новый. Такой способ очень дорогой, т.к. отдельно сам катализатор приобрести нельзя, можно купить только делать, в которой установлен катализатор (выпускной коллектор). Примерная стоимость катализаторов с частью выхлопной системы на Форд Фокус 3 - 1,6 л. - от 80000 руб. Основной минус в том, что даже купив новые катализаторы на автомобиль нет никакой гарантии, что некачественное топливо не заставит в скором времени столкнуться с проблемой поломки катализаторов еще раз.
- Замена поломанных катализаторов на новые универсальные катализаторы. Ситуация примерно такая же как с оригинальными катализаторами, но стоимость в разы ниже. Примерная стоимость универсальных катализаторов с работой по установке на Ford Focus 3 - 1,6i - 16000 рублей.
- Удаление вышедших из строя катализаторов с заменой на пламягасители из нержавеющей стали. Самый доступный и надежный способ, который решит проблему навсегда. Стоимость удаления катализаторов с заменой на качественные пламягасители на Форд Фокус 3 - 1,6 л. - 8500 рублей (с механической обманкой).
- Некоторые компании предлагают при удалении катализаторов, оснастить заводской корпус специальными компонентами, которые будут снимать звуковую нагрузку. На деле же в ход идут металлическая стружка, перфорированные трубы, встречаются даже металлические мочалки. Такой подход мы не одобряем и называем просто "фарш". Через некоторое время после такой "доработки" часть мусора в корпусе выгорает, начинает дребезжать и может попасть в двигатель. Единственный плюс такого варианта - дешевизна, которая все равно позже приведет к еще большим материальным затратам.
Как и большинство приехавших к нам автовладельцев для ремонта катализаторов, владелец Ford выбрал физическое удаление катализаторов с заменой на пламягасители. На момент начала работ пробег автомобиля составил 145425 км.
Под капотом расположен бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Данный автомобиль оснащается одним катализатором, который расположен в выпускном коллекторе.
Выпускной коллектор с катализатором демонтирован с автомобиля .
Корпус катализатора открыт, керамические соты удалены и вместо них мы устанавливаем пламягаситель из нержавеющей стали.
Так как пламягасители имеют двойную стенку с перфорацией и плотной металлической набивкой, то они снимут тепловую и звуковую нагрузку.
После установки пламягасителя в корпус катализатора, корпус заваривается и выпускной коллектор устанавливается обратно на автомобиль.
Существует два варианта исключения ошибок при удалении катализатора на Ford Focus 3 - 1,6i:
- установка механических обманок с мини-катализатором
- программное отключение контроля катализатора (отключение датчика кислорода - лямбды)
Способ с механической обманкой дешевле, но со временем как и катализатор, обманка может выйти из строя. Программное же отключение решает проблему навсегда. На данном автомобиле была установлена механическая обманка с мини-катализатором.
Автомобиль собран, контрольная диагностика и наша работа по удалению катализаторов на Форд Фокус завершена.
Хотите решить проблему с катализатором на Вашем автомобиле? Обращайтесь в нашу компанию и Вы забудете о данной поломке навсегда.
Стоимость удаления катализаторов на Форд Фокус 3 - 1,6 л:
с механическими обманками - 8500 руб.
ИЛИ
с программным отключением - 10500 руб.
Время в работе - 4 часа.
Катализатор на Форд Фокус 3 2.0, который начал разрушаться, представляет серьезную опасность для поршневой мотора! Следите за состоянием автомобиля и в том числе за каталитическим нейтрализатором. Помните, что с российским "качественным" топливом проще и дешевле вырезать катализатор, поставить на его место пламегаситель из нержавейки и прошить блок управления на ЕВРО-2.
Телефон в Москве: 8 (499) 343-55-54
(Специализированные техцентры по ремонту и удалению катализаторов)
В этой статье мы расскажем:
- Каких размеров должен быть пламегаситель
- Как проверить катализатор
- Плюсы и минусы удаления катализатора
- Сколько стоит старый каталитический нейтрализатор от Фокуса 3 2.0
1. Какой размер пламегасителя
На Фокусе 3 с двигателем 2.0 литра катализатор стоит в выпускном коллекторе. Идеальный размер пламегасителя - 120 х 120 мм. Можно купить, например, CBD Plin152 либо посмотреть другой с аналогичным размером в Mg-Race.
2. Как проверить катализатор
В специализированных сервисах по ремонту и удалению катализаторов могут предложить несколько способов проверки, часть которых является откровенным разводом клиентов.
Однозначно на неисправность каталитического нейтрализатора укажет ошибка P0420, которая появилась вновь после того, как ее удалили. Дело в том, что в редких случаях CheckEngine с такой ошибкой может загореться из-за бензина. Повторное ее появление уже со новым топливом позволяет сделать вывод о неисправности.
Часто случается, что никаких ошибок нет, но катализатор пора вырезать. Плохой бензин и любые проблемы с системой зажигания приводят к закупорке каналов и разрушению керамического носителя. Особенно быстро данный процесс протекает при неисправной системе зажигания, когда порции несгоревшего топлива попадают в каналы и догорают там.
Далеко не самый худший катализатор, который нам доводилось удалять, но ошибка P0420 горела почти постоянно. Видно, что носитель также начал крошиться, а крошка от него способна попасть внутрь цилиндров. Своевременное удаление катализатора - залог долгой службы мотора.
Далеко не самый худший катализатор, который нам доводилось удалять, но ошибка P0420 горела почти постоянно. Видно, что носитель также начал крошиться, а крошка от него способна попасть внутрь цилиндров. Своевременное удаление катализатора - залог долгой службы мотора.
Любое снижение пропускной способности ката влечет неизбежную потерю мощности двигателя. У водителя создается впечатление, что машина везет тяжелый прицеп. Почти всегда в такой ситуации растет расход топлива.
В автосервисах могут предложить два варианта диагностики.
- замер противодавления;
- эндоскопический осмотр камерой с фонариком через отверстие от первого лямбда-зонда.
Замер противодавления перед удалением катализатора стала модной услугой в автосервисах с ростом рекламы подобных манометров. Дело в том, что такой прибор начинает показывать избыточное давление перед катализатором только в тех случаях, когда и так уже все понятно и никакие дополнительные замеры не требуются. То есть чувствительность этих приборов оставляет желать лучшего, поэтому и результат от их применения такой же.
Осмотр камерой позволяет выявить разрушение керамики только снаружи. Но часто случается, что внешние стороны выглядят безупречно, а вот в объеме есть серьезные нарушения. Ниже мы привели как раз такой пример.
На приведенных выше фотографиях видно, что у катализатора вроде нет существенных проблем.
Но вот, что было обнаружено в его объеме.
В ходе эксплуатации керамика треснула и каналы сместились, что вызвало резкое уменьшение их пропускной способности. Как итог, потеря мощности и увеличение расхода бензина.
В ходе эксплуатации керамика треснула и каналы сместились, что вызвало резкое уменьшение их пропускной способности. Как итог, потеря мощности и увеличение расхода бензина.
Из приведенного выше примера видно, что эндоскопия выхлопной системы также не всегда способна точно оценить состояние каналов катализатора.
В некоторых случаях выпускной коллектор с катализатором снимают, чтобы проверить его на просвет. Мы опустим из рассмотрения такой вариант. Снять и поставить назад выпускной коллектор - задача не из простых.
Основным признаком забитого или разрушенного ката является изменение звука выхлопа. Слышится небольшое "мычание". Естественно, для простого автолюбителя все это может остаться незамеченным, но опытный мастер сразу заметит разницу.
Удаление катализаторов: 8 (499) 343-55-54
3. Плюсы и минусы удаления катализатора
Несомненным плюсом от удаления катализатора станет увеличение приемистости автомобиля и небольшое снижение расхода топлива. Все это справедливо, если параллельно был сделан перевод на экологический стандарт Евро-2 (чип-тюнинг). Следует отметить дешевизну пламегасителя перед любым катализатором и его надежность.
В минусы такого ремонта можно записать увеличение вредных выбросов в атмосферу. Немного изменится запах за автомобилем, что, конечно, совсем не заметно в условиях большого мегаполиса.
4. Сколько стоит старый катализатор от Ford Focus 3 2.0
Стоимость старого катализатора зависит от содержания в нем драгметаллов - платины, палладия и родия, а также от его веса. Чем больше вес керамики и выше содержание в ней указанных металлов, тем дороже она стоит.
К сожалению, даже в новых катализаторах на Фокус содержится совсем немного ценных драгметаллов. С пробегом их становится еще меньше. Поэтому среди скупщиков старых катализаторов они не сильно ценятся и стоят совсем недорого.
Где можно недорого убрать катализатор
Ниже мы привели адреса автосервисов, которые специализируются на оказании подобных услуг и телефон для консультации и записи на ремонт.
Читайте также: