Приус 20 раскоксовка двигателя
Данное утверждение не правда. Нагрузка и положение дросселя не взаимосвязанные вещи.
Я , осмелюсь утвержать, что положение заслонки, на бенз. двс (кроме циклов Аткенсона), большого влияния на разрежение не имеет, если автомобиль не движется.
жестко связаны нагрузка и разрежение в коллекторе, а вот с дросселем связь не линейная, сильно зависит от оборотов. Но сути не меняет.
Положение заслонки на нагрузку (точнее - отдаваемый крутящий момент) на моторах с искровым воспламенением влияет абсолютно прямо. Иначе бы не использовался MAP sensor для определения текущей нагрузки.
жестко связаны нагрузка и разрежение в коллекторе, а вот с дросселем связь не линейная, сильно зависит от оборотов. Но сути не меняет.
Положение заслонки на нагрузку (точнее - отдаваемый крутящий момент) на моторах с искровым воспламенением влияет абсолютно прямо. Иначе бы не использовался MAP sensor для определения текущей нагрузки.
Вообщем подтверждают( сегодня разобрал мотор и кольца маслосьемные хоть и легко вращаются и род ними чисто нно в них каналы наглухо закоксованы, иголкой даже не протыкается . для прикола залил одно кольцо на час в профам 1000 и немного нага отошло. Кстати сам движок довольно чистый и на стенках блока следы как смыва грязи, до этого использовал хадо промывка масляной системы , лавровскую промывку , и вроде ликвимолвскую промывку , ещё и супротековскую, короче 4 замены масла делал поомывку и потом раскоксовку , и последнее гидроперид, может по этому в камере сгорания на поршнях и головке рыхлый кокс
Да делаю без снятия мотора, очень тесно((
Поршня уже воткнул, нижний блок прикрутил. Завтра головку требушить буду и сборка=)
Сделал бы кто нибудь перед разбором движка:
1 цилиндр не трогать в остальных разными раскоксовками сделать по инструкции, вот был бы тест.
Сделал бы кто нибудь перед разбором движка:
1 цилиндр не трогать в остальных разными раскоксовками сделать по инструкции, вот был бы тест.
на неделе приедет камера юсб фанендоскоп с диаметром 7мм .. сниму видео с до раскокса и после для рассмотрения разницы.. пока что только действо раскоксовки видно по расходу бензина и угару масла.
как раз и подопытный приус 20-ка просится на раскоксовку ))
на неделе приедет камера юсб фанендоскоп с диаметром 7мм .. сниму видео с до раскокса и после для рассмотрения разницы.. пока что только действо раскоксовки видно по расходу бензина и угару масла.
как раз и подопытный приус 20-ка просится на раскоксовку ))
На своём провёл процедуру раскоксовку водой с гидроперитом, как итог, расход масла прекратился. Но я не так делал как многие, я подключил систему к ДВС и ездил. За 600км пролил 6л воды с таблетками.
Кстати, можно для раскоксовку использовать мочевину, также её через капельницу подавать. Вдруг у кого есть халява:)
я думал,что после гидроперита не будет кокса на поршнях и головке.
А как нижний блок снял?Там же вроде надо корабас отсоединять?
Короче завёл на секундочку)
Ещё куча доделыывать
По вопросам:
Всё-таки кокса и сажи мало, хренскажешь что мотор 20 тыщ жрет масло) может все мои монипуляции помогли)
Нижний блок легко откручивается подпереть верхний блок трубой, род коробку домкрат и снять правую опору и нижнию, и откручивай нижний блок, оказалось много проще чем ожидал.
Вообщем глянул я на нижние колечки, ухожу на сторону к тем кто говорит что раскоксовка мертвому припарка если колечки забились(
Кстати про подводные камни для меня были:
-Еб. е выпускные колпачки , хер натянешь , видимо данный поставщик у автодока не очень( 3! Порвал не налезли , другие с бооольшим трудом , 3 пришлось ставить старые выбрал наиболее живые мягкие, да такие были, 3 дубовые, 2 средние, 3 маломальски мягкие, тока у них дырки побольше чем у новых ( выпускные залетели как надо! Почему поставил старые? Живу в далееекой дыре, где даже с Москвы автодок почтой везёт 2-3 недели( а машина нужна сейчас поэтому так.
-второй капец это установка цепи, так нихрена не понял что в книге написано, про какие 40-140 градусов туда -сюда, часа 2 просидел вникая в книжку и курил нет( в итоге как снял выставив метки так и поставил по меткам колено не крутил и ввти на распределения вроде не трогал, но машина сразу завелась) тока не понятно все ли нормально , тк завёл берега ож на 30 секунд где-то. Вроде все
racer
Старик
maxxun
Старик
для профилактики тоже сделал раскоксовку лавром 202 185 мл.
за 10000 пробега ушло 5 мм по щупу, масло eneos 0-20, общий пробег 220
самое сложное - сразу заменить масло, так как по инструкции ездить после лавра нельзя.
сделал так- в гараже снял дворники, пластик и корыто, чтобы на маслосервисе не возиться. Взял старые свечи с собой.
У маслосервиса заехал задними колесасми на подставки (двигатель наклонен в сторону салона) выкрутил свечи, выставил поршни в один ряд (ключом на 19 крутим коленвал, в первый и второй цилиндры засунул электроды для определения положения поршней), залил лавр по 45 мл в цилиндр, закрутил старые свечи.
Ждал 1,5-2 часа, один раз чуть пошевелил коленвал вперед-назад.
потом выкрутил свечи (они были сырые-значит эффект паровой бани был),прикрыл колодцы тряпкой, 3 раза прокрутил двигатель (из колодцев ничего особо не полетело) показала ошибку по свечам (их же там не было) -сбросил ошибку с телефона.
закрутил новые свечи, завел на 10 мин в сервисном режиме- машина немного подымила и повоняла.
ну и замена масла-фильтра.
начитавшись ойл-клуба залил shell 5-30 HX8 Российское, так как оно на GTL и жидкое почти как 0-20 )
tulup
Барин
Реклама партнёров
Mirage42
tulup
Барин
речь не о тебе конкретно, а о тенденции в отзывах после раскоксовки Д. не знаю, что за чудо масло ты заливаешь, но на лукошке я после тысячи пробега мог уже спокойно видеть уровень. до этого согласен, была проблема)
Lambert
предполагаю, надо не один час подождать, пока такое количество димексида просочится из КС в картер
Mirage42
Mirage42
Реклама партнёров
Mirage42
Irlandec_rus_38
Mirage42
roman@78
всем любителям лить смесь димексида в бензин,хочу посоветовать делать это перед заправкой,чтоб смывало остатки в бак.Между заливной горловиной и баком есть резиновое колено,которое "распухает" от димексида.Лечится снятием,промывкой и "отлеживанием" в теплом проветриваемом месте около недели.Диагностируется на яме.Сам пользуюсь димексидом год, и в бензин и в масло.
Mirage42
roman@78
масло не жрет,хотя и до этого замечено не было.пробег 285500 тыс.км ,лью лукойл люкс,строго 5 тыс.замена.Фильтр 4тр121.Каждую замену 3 бутылька димексида в масло и пока клапана не затрещат,в бензин периодически с ацетоном лью 1:4.Вроде пока все путем.
Реклама партнёров
iljayk
Перейти к альбомам пользователя
Тоже повелся на моду :-)
Пробег ~ 211тКм, последние 20 тысяч стал замечать жор масла, примерно уровень за 5 тысяч. Уже года три лью Lukoil Lux 5w40 sn, меняю через 5 тысяч.
Решил попробовать на выходных. За неделю начал лить в бензин - (400 ацетон +100дмсо)/3 = на бак. Откатал 1,5 бака перед процедурой промывки снизу. Промывал снизу с микстурой в баке, так что мылось и снизу и сверху одновременно :-)
Делал как все, в отработку 1,5 пузырька на 15 минут, после этого снял поддон, отчистил, потом 5л Lux20W50 + 400 ДМСО + новый фильтр + 40 минут на inspection mode, так 2 раза, потом 5л Lux20W50 + 350 ДМСО + новый фильтр + 25 минут с перегазовками. Потом лукойл промывка, снял поддон, промыл, посадил на герметик, утром залил масло Lukoil Lux 5w40 sn. Ехал домой ~ 350 км по Минке, топил специально 130-150. Сегодня посмотрел уровень - на месте.
До (после 150 димиксида в отработке) - уже виден результат в нижней части.
IMG_20181103_125345.jpg ( 122,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
После
IMG_20181103_180411.jpg ( 92,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68
Я тоже на днях делал раскоксовку димексидом. Тоже не стал в отработку лить (хотя проехал всего 3т.км). Оказалось достаточно 2 этапа.
1. Проверять компрессию на Приусе та ещё задача.
2. Речь про 20-й Приус поэтому про пластиковвый коллектор речи быть не может.
3. Крышку снимать тоже не надо.
6. Масло нужно 20w50, иначе сердце будет сжиматься (заодно и очко) при стуках vvt-i (при зарядке ВВБ). Пропорции лучше как у ГрэзиМакса с 10 и 7% с переливами масла 50 и 25%.
7. 10 минут совсем мало.
9. Совсем не обязательно. Димексид там всё вымоет. Разве что в самом конце для убеждения.
10. Для загаженных движков (жор до 4л на тыщу км) оказалось достаточно 3-х заходов. Тут жор считаю относительно незначительным.
12. Лишняя процедура.
13. А что в п.5 герметик был не нужен? :) Поэтому и считаю лишней процедурой, повторная возня с герметиком.
14. Лишняя процедура.
15. Лишняя процедура.
16. ИМХО 5w30
Имхо, рановато на капиталку. Если дмсо не поможет (в чём лично у меня сомнения), то можно и повременить.
У меня даже Гзокс снизил расход масла. Не очень то доверял до этого раскоксовкам.
Спасибо, всё по делу. Но как это всё реализовать? Мне просто толком-то и негде всё это провернуть, эстакад нету вокруг. Да и не менял я сало-то в движке никогда не хочу залиться им и быть как свинка :) Наверное, просто сервисмэнам этот список покажу, а они уж решат.
А сколько вы даёте моему движку времени, прежде чем мне придётся цистерну масла на прицепе возить? Ну то есть литр на тысячу и т.д. Езжу на дальняк в основном, на спокойных скоростях, около 90 км.
Попробуй еще найди этот сервис, который за такое возмется. У них всех один ответ - двиг одноразовый, давай контракт. А этот список выкинь. Так будет, скорее всего.
Попробуй еще найди этот сервис, который за такое возмется. У них всех один ответ - двиг одноразовый, давай контракт. А этот список выкинь. Так будет, скорее всего.
вне форума" />
Афтора ждет увлекательный секс. Машина конечно экономичная, даже масло экономично расходует. 1 литр на 1000 километров.
Перечень бесполезных и вредных действий:
1. Лить масло погуще\пожиже\другое масло.
2. Накормить мотор димексидом или еще какой волшебной хней.
3. Купить контрактный мотор.
4. Забить и доливать масло.
5. Верить в надежность Тоеты и вступить в секту фанатиков HSD.
6. С пеной у рта доказывать экономичность приуса.
Полезные действия, ведущие к излечению пациента:
1. Продать и забыть как страшный сон.
2. Перебрать мотор.
Только вот вся экономия на бензине за ближайшие 5 лет улетит на ремонт, а там сгорит инвертор или сдохнет ВВБ, ну а до этого раза 2-3 навернется помпа.
А я как раз сейчас не в Вартовске. :)
Я тоже на днях делал раскоксовку димексидом. Тоже не стал в отработку лить (хотя проехал всего 3т.км). Оказалось достаточно 2 этапа.
1. Проверять компрессию на Приусе та ещё задача.
2. Речь про 20-й Приус поэтому про пластиковвый коллектор речи быть не может.
3. Крышку снимать тоже не надо.
6. Масло нужно 20w50, иначе сердце будет сжиматься (заодно и очко) при стуках vvt-i (при зарядке ВВБ). Пропорции лучше как у ГрэзиМакса с 10 и 7% с переливами масла 50 и 25%.
7. 10 минут совсем мало.
9. Совсем не обязательно. Димексид там всё вымоет. Разве что в самом конце для убеждения.
10. Для загаженных движков (жор до 4л на тыщу км) оказалось достаточно 3-х заходов. Тут жор считаю относительно незначительным.
12. Лишняя процедура.
13. А что в п.5 герметик был не нужен? :) Поэтому и считаю лишней процедурой, повторная возня с герметиком.
14. Лишняя процедура.
15. Лишняя процедура.
16. ИМХО 5w30
Имхо, рановато на капиталку. Если дмсо не поможет (в чём лично у меня сомнения), то можно и повременить.
У меня даже Гзокс снизил расход масла. Не очень то доверял до этого раскоксовкам.
Ну если у вас обычный впускной коллектор на 20- ках стоит тогда действительно лишняя.
На герметик поддон не садил в промежуточной операции а просто прикрутил - не подтекал.
По фильтру клапана для себя считаю не лишней операцией.
По повторному съему поддона тоже т к в нем остается куча масла промывочного с димексидом.
У некоторых крышек ГБЦ окрашена мембрана поэтому проверить нужно ну и между крышкой и мембраной куча Г. Зачем оно лишнее в ДВС при раскоксовке если можно отмыть так.
почему 10 мин на первой стадии
ответ прост как можно меньше времени работы на очень грязном масле.
чем чище двс тем дольше время работы.
после проведения раскоксовки на карине надо было делать и на приусе, тем более, что результат понравился.
Что было куплено :
Пробка магнитная Masuma m-49 (120p)
Фильтр масляный Union c-170 (120p)
Масло Toyota 5-30 1100р
Прокладка сливной пробки 90430-12031 (20р)
Раскоксовка + промывка LAVR 300 р
ВНИМАНИЕ! прокладка от масумовской пробки сопливит, так что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен оригинал
Ну инструкция описана всеми…
1) поднимаем задние колеса
2) прогреваем, откручиваем свечи и заливаем по ~46мл в каждый цилиндр и закручиваем свечи
3) Далее я каждые 2 часа прокручивал шкив для того, чтобы жидкость расплескалась
4) После 6 часов стояния( в моем случае) Откачиваем жидкость(у меня опять нигде ничего не было) и с педалью газа в пол заводим, дабы просушить горшки
5) Ставим всё на место- заводим.
У меня завелась с первого раза. и сначала даже не дымила, только ошибка вылезла, когда горшки сушил. Но как только заглушил и залил 5ти минутку от лавра и завел снова…
Зато ошибка пропала))) Двигатель трясло, обороты плавали, выхлоп вонял серой и тухлыми яйцами. Минут 15 этот дымоход не прекращался.
Потом заглушили, сняли защиту 2 болта на 14 и 2 на 17 и заменили масло.
Вот собственно и всё. О результатах через пару недель)))
Кстати, дворники денсо умерли неоправданно быстро для такой цены .выкинул нафиг и купил каркасные бошики. трут даже лучше денсо
3397011402 BOSCH ECO длина 650мм , 3 397 004 667 — 400 мм
Читайте также: