Приора стеклоподъемник сам закрывается

Обновлено: 28.01.2025

еще раз убедился в тупизме стошников! вроде взрослые мужики.. пришлось самому все делать, ибо гарантийку к черту! вместе с стошниками. [/QUOTE]

Вот уж точно! Под каждым словом в этой фразе подпишусь. Также при открываниизадней левой двери у неё опускалось стекло. 2 раза ездил в ремонт по гарантии. Толку-НОЛЬ! В общей сложности 9 часов в проклятом сервисе провёл- надеясь на их "профессионализм". Кончилось тем, что сам полез искать источник проблемы. Передёрнул весь жгут, заизолировал протёртую изоляцию, и. всё заработало как надо! Спрашивается - на кой чёрт нужны эти "жутко официальные" СТО?!

Похожая проблема. Иногда (сейчас уже часто) при включении зажигания дергается на 1 см вниз заднее правое стекло. При этом соответствующая ему кнопка управления на водительском подлокотнике только опускает его и при нажатии на кнопку и при подъеме кнопки. Поднять его можно только при удерживании кнопки постановки на сигналку. Кнопка управлением стеклоподъемником на задней правой двери опускает переднее правое стекло. Остальные кнопки управления стеклоподъемниками работают нормально. А иногда все нормально.

На что думать, плохой контакт и перетертый где-то провод? Стоит ли лезть самому, если машина на гарантии?

До кучи: подскажите, КАК снимается разъем на водительской дверке? Сам не рискнул его дергать а в сервис из-за такой мелочи ехать не очень удобно. Там тока по записи принимают. А запись - на неделю вперед.

У меня проблема один-в-один такая же.
Приехал в сервис. Мужичек просто помял резинку на водительской дверке (между кузовом и дверкой). даже не отключал разъем. Всё. Проблемы уже месяц нет. Причем даже денег не взял.
Записался я по гарантии ибо в последнюю неделю эта "фича" меня достала. Съездил и оказалось, что сервисменам эта проблема знакома. Связана она с тем, что в стойках неаккуратно протягивают провода и повреждают изоляцию. Вылечили сняв гофрированный "шланг" между задней дверью и стойкой и заизолировав поврежденную изоляцию. Заняло три минуты и на дорогу туда-обратно час. Хорошо, что все по записи и без очередей.

Тоже столкнулся с проблеммой самопроизвольного открытия стекол. У меня происходит когда на улице тепло (или жарко). Планирую менять блок управления стеклоподъемниками.

при включении зажигания стёкла сами закрываются, это нормально? правда это бывает не всегда.

Зиму, осень проездил нормально, недели три назад возвращался с рыбалки, жарко было, проехал километров 100 по трассе, за 5-ть километров до дома остановился, высадил пассажира, завожу машину - бац, пассажирское стекло чуток вниз и стоит, проехал где-то 1 км - вниз поехало само и не поднимается, все как обычно(, дернул кнопочку заднего - закрыть - заднее открывается,приехал домой, разгрузился - в гараж отгонять все нормально, у гарантийщиков спросил - говорят когда будет глюк - тогда и приезжайте, с чем связано тоже не знают.

У меня сегодня после включения зажигания все сразу открылись, кроме водительского,и перестали реагировать. Приехал домой, поднял заднее сиденье, потыркал блок управления стеклоподъемниками - все нормально стало.
Кто нибудь решил проблему.

где находится блок управления стеклоподъемниками подскажите плиз!?
У вас норма! На норме такого блока нет, ЭСП управляются напрямую от кнопок в двери водителя и пассажира, питание на которые поступает с реле К 2 в монтажном блоке, само реле включается от АПС (ИММО)

Как писал ранее Алексей_П. При открывании задней левой двери у неё опускалось стекло. Та же история была и у меня, только правая дверь. Перетерлась изоляция в проводе правой стойки, возле разъема, коротил на массу. Заизолировал, теперь все работает нормально. На всякий случай дополнительно заизолировал ещё и слева. Вот только вопрос, как перетерся? Вроде острых углов нет, вокруг отверстия еще резиновая гофра одета, правая дверь открывалась редко, ну за все время моей эксплуатации авто ну раз эдак 50-70.

AIII ex,Такая же фигня случилась у меня. При открывании задней левой двери у неё опускалось стекло, а когда хочешь поднять стекло нажимая кнопку на двери то опускается стекло на передней правой двери. Перетерлась была изоляция внутри стойки, тоже заизолировал провода и все прошло. Пора наверно ввести статистику, случай уже не единичный.

спасибо Калинофоруму, вчера тоже решил эту тему (дошли наконец руки).
Перетерлись провода в средней стойке(между дверями). Обмотал изолентой, поглядим насколько хватит. Добраться до места перетертых проводов очень просто, даже на морозе. Снимается только резинка, в которой собственно провод и подводится к двери. ИМХО - проблема в длине проводов. Были б по длинней, натяга было бы меньше при открывании двери.

Столкнулся с такой же проблемой. При включении зажигания стали самопроизволно опускаться перднее правое и зеднее левое стекло. Пробовал отключать блок управления под задним сиденьем - эффекта не дало. Отключил только силовые провода, ездить пока можно, конечно без ЦЗ и прочих прелестей, но покрайней мере, до станции ТО добраться можно, а то -25 на улице, с открытыми окнами не в кайф!

Было разок (правый передний), причина - опустил стекло, кусок снега упал, растаял на кнопке-качеле и началось.

За это лето проблема стала регулярной. То в жару постоишь, то дверь заднюю правую откроешь и "поехали" задний левый и передний правый. И проходит то само собой, особенно когда машину помоешь сразу всё нормально стаёт. Ездил по гарантии 2 раза ничего конечно не нашли!В последнее время рецедивы стали случаться при открывании задней правой двери, видимо проблема схожа с описанной выше, придётся самому порыться!

Столкнулся с такой же проблемой. При включении зажигания стали самопроизволно опускаться перднее правое и зеднее левое стекло.
То в жару постоишь, то дверь заднюю правую откроешь и "поехали" задний левый и передний правый. И проходит то само собой, особенно когда машину помоешь сразу всё нормально стаёт.
Та же ерунда, причем приключилась по дороге в Крым ночью. Временно проблему решаю: задние ставлю на блокировку, переднее поднимаю полностью и сдёргиваю разъём блока управления стеклоподъёмников. Не могу никак понять зависимость от закрывания задней правой двери. Первый раз случилось после дождя, думал что подмочил блок стеклоподъёмников в водительской двери, сушил феном - толку ноль((( Если есть какие предположения что менять: блок электропакета, стеклоподъёмников или что-то ещё?

oapv, спасибо, буду искать. У меня этот глюк проявляется при захлопывании двери, ни разу при открывании, поэтому думал что отходит блок электропакета. Придется искать - зима скоро(((

безобразно проложен жгут в задних дверях.
если передние сделаны серьезно, всем хорошо известные гофроразъемы, то задние - через обычную гофру пропущен жгут и в стойке идет соединение разъемное (сам разъем качественный).
все бы ничего, но отверстие небольшое, места вообще мало (стойка хорошо сделана, внутри усилители), и в итоге провода (а их в люксе больше из-за ЭСП) трутся о кромку отверстий и сам жгут менее эластичен.
я заметил пропиленную изоляцию провода!
найденным я смог объяснить ставший проявляться недавно глюк - плохое реагирование на кнопку (что на водительском подлокотнике дверном) закрывания дверей центральным замком

у кого люкс - строго необходимо влезть и дополнительно изолировать жгут у разъема, что идет из двери

фотки траблы и способов устранения: вот в этом самом месте перетирается изоляция, жгут при открытии-закрытиии двери чуть прокручивается по оси.

нет никакой необходимости запихивать разъем как можно глубже - даже лучше, чтоб он немного вылезал из стойки и заходил в гофру. так проблемное место будет касаться пластика
радикальное решение предлагается заводу - на кромку, как и положено - надеть резиновое кольцо

место гиблое, провода там сплошь силовые (замок двери и ЭСП)
замкнут на массу - мало не покажется.

А у меня проблема другого плана: при нажатии (меньше 3-х сек.) на кнопку опускания водительского стекла оно само опускается до конца, при этом на другие кнопки ЭСП не реагирует. Потом стекло норм поднимается. В чем может быть дело? Другие 3 стекла норм функционируют. Жгуты задних дверей проверены.

Была проблема при открытии задней правой двери открывались окна переднее правое и заднее левое. Поехал к "автоэлектрику", он сказал менять блок комфорта (это 4200+300 работа) т.к. замыкает по диагонали, а там якобы схема такая. Жаба очень возражала. Решил залезть сам. Как и писали выше проблема была в перетирании изоляции проводов. Вытащил оплетку вместе с разъемом, как показано выше. два провода перетерты. Снял старую изоленту, наматал новую. До разъема так же стоит гофрированная трубка как и на фото. Почему они не поставили его после - не понятно. Там внутри в стойке помимо наружнего отверстия (на которое одевается гофра) есть еще одно с голыми ребрами, похоже они и перетерают.

У меня похожая проблема, стеклоподъёмники после опускания поднимаются сами, причём стекло водителя работает штатно, а вот у пассажиров проблема. За фотки огромное спасибо, после дождей попробую вынуть посмотреть провода. В идеале посмотреть бы на это до устранения.

3 посещения гарантийки, ответ - приезжайте с глюком, а он такой глюк - заглушил через 5 мин завёл - прошло . Попробую сделать свою калинку 2 сам.

Народ,подскажите в чем может быть проблема. После автомойки (салон тоже мыли) самопроизвольно опускается стекло передней пассажирской двери. Кнопка работает нормально, т.е поднимает и опускает, полностью поднимаешь стекло но потом оно само опускается,может быть вода куда то попала когда салон мыли?

Просто у меня вчера тоже случилось. На полдороге домой переднее пассажирское стекло открылось и. насовсем (ну пока принудительно не закроешь ,но сразу после убирания руки ,стекло открывается). Сегодня принудительно (механически)заблокировал кнопку и через 8 часов ,после снятия блокировки всё работает штатно ,но я не верю теперь,что это надолго.

А что и как чистил в блоке? У меня люкс, проблема - после стоянки на жаре ближе к 30 и больше) при включении зажигания опускаются переднее правое и заднее левое стекло. Поднимаешь их, они тут же опускаются как будто кнопку кто держит вниз

Блок управления стеклоподъемниками в водительской панели двери. Под сиденьем блок комфорта

У меня так же, только в жару. Проблему не решили? Мне предлагают поменять блок комфорта, а он недешевый. При этом гарантий никаких, что перестанет

Всем привет столкнулся с такой проблемой как глюк стеклоподъемника
как выражается:
При запуске мотора (вращением мотора стартером)
ни с того не с сего пассажирский стеклоподъёмник начинает давить стекло вверх (хотя оно и так закрыто) и сщелкать блоком кузова.
после того как мотор запустился успокаивалась.
Далее это начало прогрессировать.
Как именно:
при езде с открытым окном пассажирским окно самопроизвольно призакрывалось рывками по 1-2см
Это начало напрягать.
потом при включении поворотника начало что то бес конца щелкать в блоке кузова. Хотя до этого кроме как пищалки в приборном щитке других звуков не было. и так же передергивало иногда стекло.
В итоге что то там произошло и оно постоянно начало при включении зажигания давить закрытое стекло.
и отщелкивать по току в блоке появилась ошибка КЗ Моторчика ЭСП
Хотя все с ним в порядке т.к буквально месяца 3 назад поставил новый в сборе (по ходу старый именно из за этой проблемы и умер)
вообщем ездил неделю с постоянно щелкающим реле в блоке кузова. прям как обстрел шел
пух пух пух пух пух пауза минуты 3 потом пух пух пух
надоело:
Начал решать проблему
отключил блок водительской двери, перестало. ну думаю дело в нем!
поездил какое то время вроде нормально, при запуске реже но все таки заметил дожимание стекла.
купил новый блок 21700-3763080-00 2000р. первые пару дней все было отлично ну думаю все решил проблему.
как она опять появилась.
сново октлючил блок все вроде бы ок.
ну думаю машина старая наверное проводка в двери сгнила и при езде что то шевелиться и контакт плохой.
купил проводку двери в сборе от 21710-3724551-00
Жгут проводов 2171 дополнит левый в сб 359,86 р новую ибо почему то от 2172 (21703-3724551-90) она стоит 1500р хотя кроме наклейки об обозначении я разнице не в количестве проводов не в цвете не заметил.
поставил новую проводку.
Сново пару дней все ок.
и опять 25.
Вообщем плюнул на все это безобразие заказал новый блок.
21700-3763040-00
Контроллёр электропакета 4051,17 р. приехал 2012г с новым ПО.
Поставил и все проблема решена уже месяц катаюсь ни разу и намека не было на какой то движ в пассажирской двери.
Итого решение проблемы. блок двери 2000р + проводка 359,86р+ блок электропакета 4051,17 р итого: 6500.
Теперь проблем по электрики нет.
На фото блок старый с лево. с надписями по ходу с разборки стоял. 2008г.

Драсьте.
Итак, первая запись по делу. Есть проблема, но не у меня. У моего друга, он тоже обладатель чудесного (нет) автомобиля Лада Приора (львиное сердце вместо мотора) (нет).
Суть проблемы в том, что в его блоке управления стеклоподъемниками (который находится в водительской двери) замечена некоторая странность. После того, как включено зажигание (то есть появилось питание на блоке) почти все работает нормально: зеркала регулируются, переключатель между зеркалами тоже работает, водительский стеклоподъемник вверх-вниз работает, задний левый стеклоподъемник вверх-вниз работает, передний правый стеклоподъемник вверх-вниз нормально, задний правый стеклоподъемник вверх норма, а вот когда только дотрагиваешься (я проделывал уже на разобранном блоке) до кнопки опускания заднего правого стеклоподъемника сразу загорается выбор регулировки правого зеркала (как будто решили настроить правое зеркало, ну вы поняли о чем я) и вроде бы есть щелчок и попытка поднять правое заднее стекло (но это неточно). Про блок комфорта речи не идет, т.к. проверено методом подстановки неисправного блока на трех разных машинах — результат везде одинаковый.
По результату визуальной проверки могу сказать, что видимых повреждений на плате нет, дорожки все целые, было пару окисленных мест, совсем незначительных. Запаха гари от платы тоже нет. Мультиметром тоже проверил (насколько мне позволяет моя компетенция в этом вопросе) и проблем не обнаружил.
Покурил форумы, поюзал поиск драйва — результат нулевой, все сразу меняют. Блин, это же дико неинтересно… Как же так? А как же разобраться с проблемой, решить ее и почувствовать, как растет самолюбие? К тому же, все друзья-опелеводы знают, что я лютый жлобяра и 2 рубаса за плевую проблему не отдам, а стопроцентно уверен, что вопрос не стоит выеденного яйца. Сегодня вечером пойду распаивать кнопку, может кто-то все-таки сталкивался с подобной проблемой и пробовал решить ее своими силами?
Буду благодарен любому совету, кроме "замени ты его и дело с концом!"
Это не наш метод.
Приложил фото (не мое). На нем черным кружочком обозначено место положения той самой кнопки (фото блока от нормы, без задних СП).

Господа ремонтники, тюнеры, автоэлектрики у кого какие версии. Стеклоподъемник на приоре ведет себя неадекватно. При включеном зажигании и открытом переднем правым стеклом через какоето время начинает само закрываться (я действий не каких не произвожу), ставил на нее сигналку к стеклоподъемнику привязки нет, концевики развязаны диодами, сз замок от дополнительного активатора. В блоке электропакета щелкает какая-то реле.
Может у кого было подобное, буду признателен.
А то даже не знаю от чего оттолкнуться.

BatareikA

ligvi

BatareikA

блок НОРМА , так сказать блок комфорта, стоит под печкой вполне могло залить, проверял выход с кнопки стеклоподемника? а еще у них очень дурацкая реализация схемы разводки в двери. через скока начинает закрываться?

кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?

ligvi

кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?

Работает от дополнительного активатора, пробовал подцепиться к штатному начинают стеклоподъемники опускаться при постановке на охрану

Закрываться начинает хаотично то чере 5 сек то минута.
А про блок я не подумал, ведь там весь салон с кершера мыли
Сейчас гляну Спасибо

BatareikA

ну как? а поповуду штатного центрального замка, я цеплял к немуу сигнализацию, тока на подкюлчение ЦЗ ушло часа 3

ligvi

Ваще за. , потому и не стал дальше колдавать. А как это у тебя вышло?

Разобрал блок "Норма" блин- сухо, пошел кнопку ломать

А не в курсе может-ли чего с прого в блоке быть?

Да и в кнопке все сухо

BatareikA

воткни диодную контрольку в выход с кнопки и посмотри. А получилось все очень просто в итоге. Эта проводка сделана так что один провод в двери является общим и для стекло подьемника, и зеркала, и ЦЗ. тока такой вариант как у тебя неработал, незнаю почему, наверное это была одна из первых приор. так вот этот провод пришлось порезать и тянуть отовсюду до блока , а там уже химичить.

а при включение зажигания ЦЗ закрываются?

попробуй с отключенной кнопкой, и если машина была была битая значит долго стояла на улице, посмотри переходные разьемы в стойках с дверей

Возможные поломки

Не работает стеклоподъемник на Приоре и этому способствует ряд причин, в сути которых подробно разберемся. Итак, автомобиль легкового класса автомобиль ВАЗ-2170 Приора заводом-изготовителем может комплектоваться электрическими стеклоподъемниками на:

Двух передних дверях. Как правило, две задние двери укомплектованы ручными подъемниками реечного типа (на них стеклоподъемники ставятся отдельно);
На всех четырех дверях.

По видам различают устройства тросового и реечного принципа действия. По типу существуют неисправности связанные с электрической и механической частью.

К механическим неисправностям относятся чаще всего:

Как видим причин по механической части мало и они встречаются крайне редко.

Дефекты в электрической части

Если случается так, что отказывают все четыре стеклоподъемника то причину изначально необходимо искать в предохранителе под номером F31, который располагается в центральном блоке управления электропитания. Завод-изготовитель разместил монтажный блок предохранителей и реле под рулевой рейкой. Так что добраться и проверить состояние не составит труда для любого водителя, пусть даже не опытного.

Необходимо лишь вскрыть пластиковую панель под рулевым колесом и произвести визуальный осмотр, чтобы отыскать поврежденный (перегоревший) механизм.

Если возникли проблемы с открытием задних дверей с помощью кнопок управления, которые расположены на дверных отсеках, но при этом стекла приводятся в движение с помощью центрального блока управления, то причину начинаем искать механизме под названием выключатель задних стеклоподъемников. Зачастую механизм произвольно блокирует подачу тока, в следствии чего стекла не приводятся в движение.

Диагностика проводится с помощью прибора – тестера. Если изделие не пропускает ток, то его следует заменить на исправный, так как починке он не подлежит. Стоимость устройства мала, так что больших трат не будет.

Следующий вариант поломки когда неисправен один стеклоподъемник и его не возможно привести в движение с помощью центрального блока управления. Первым делом тестируем механизм на соответствующем дверном проеме. Если претензий нет к работе кнопки-реле, тогда ищем причину в головном блоке питания, в противном случае производим замену неисправного реле. Окончательно проверяем на исправность всю систему.

Кроме того возможной поломкой может быть банальное механическое повреждение электропровода, в народе говорят, перетерся. Устраняется путем скручивания или спаивания двух концов провода с последующей обязательной изоляцией в целях безопасности.

Теперь что касается самого электродвигателя, то здесь причиной поломки может быть, и, как правило, оно так и есть, существенный износ щеток коллектора (зависание). Такое зависание случается в следствии того, что конструктивно деталь изготовлена из пластмассы и из-за нагрева может деформироваться и видоизменяться.

Щетка стает неподвижной или малоподвижной и не способна выполнять свои функции в полном объеме. Еще одна причина, по которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Как видим устранить причину поломки можно самому, при этом не имея надлежащего опыта, все достаточно просто и понятно.

Современные автомобили наделены целым рядом устройств и приспособлений, позволяющих обеспечить комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. К числу многих устройств, обеспечивающих комфорт, можно отнести и электрический стеклоподъемник. Зачастую эти устройства создают неудобства своей нестабильной работой или же выходом из строя. Данная проблема, в частности, достаточно сильно распространена на автомобилях "Лада Приора".

Поломанный стеклоподъемник не позволит поднять или опустить стекло автомобиля. Поэтому при поломке этого механизма следует сразу же задуматься о его ремонте.

Из-за чего не работает стеклоподъемник "Приоры"?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.

В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.

Блок стеклоподъемников "Приоры"

В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.

Кнопки управления стеклоподъемниками "Приоры" также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.

Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников "Приоры" достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на "Приоре". Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.

Причины поломки

Стеклоподъемники "Приоры" ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.

Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Одной из основных причин поломки стеклоподъемника "Приоры" может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.

Устранение неисправностей кнопок управления

Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников "Приоры" окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.

Устранение прочих неисправностей

К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.

Неисправности, требующие ремонта в автосервисе

Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.

Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.

Итоги

Автомобиль "Лада Приора" отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.

При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.

Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.

Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.

Современные стеклоподъемники относятся к электронике автомобиля. Ручные устройства уже давно ушли в прошлое, сегодня применяются электрические конструкции. Несмотря на их удобство и практичность, они считаются менее надежными, чем механика, а значит, и отказывают чаще.

Любой владелец Лады Приора рано или поздно может заметить, что на его автомобиле не работает стеклоподъемник. Передние и задние устройства имеют примерно равные шансы выйти из строя. Однако если у вас перестал работать стеклоподъемник, неисправность обязательно необходимо устранить, ведь в противном случае вы не сможете открыть или закрыть окно. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а в некоторых случаях придется обратиться в сервисный центр. Сегодня поговорим о том, почему не работает стеклоподъемник на Ладе Приора и каким образом решить проблему.

Разбираемся в схеме

Перед тем как начать диагностику неисправности стеклоподъемника, сначала необходимо ознакомиться с особенностями электрической схемы автомобиля. Если вы сможете ее освоить, особых проблем с постановкой диагноза не будет. Для этого вам придется найти руководство по эксплуатации автомобиля, там есть отдельные электросхемы для водительской, пассажирской и задних дверей. Для диагностики неисправности вам нужно будет знать особенности расположения и подключения следующих элементов:

блок управления;
центральный замок;
поворотники;
зеркала;
колодки к заднему жгуту проводов, а также к динамику;
двигатель стеклоподъемника.

Все описанные элементы обозначены в базовой схеме. Зачем все это нужно? Чтобы вы не перепутали подключения и не допустили неразберихи с электроникой автомобиля. Иногда бывают ситуации, при которых, например, неопытный автолюбитель подключает правый стеклоподъемник на левую сторону и наоборот.

После того как вы разберетесь со схемой, можно переходить непосредственно к определению неисправности и ее устранению, если это возможно сделать своими руками.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
Отказал ЦБКЭ.

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Читайте также: