Принцип работы замка багажника форд фокус 2
5 февраля 2019 cognizer
Было это давно, в 2013 году, в январе. В первый год владения автомобилем. Но почему-то только сейчас решил написать об этой проблеме и ее решении. Думаю, эта информация будет полезной. Речь про Фокус 2 седан дорестайл.
Случилось все внезапно. Не было абсолютно никаких предпосылок. Просто однажды закрыв багажник и сев за руль, я увидел надпись на бортовом компьютере о том, что багажник открыт. Вышел из машины, чтобы проверить и очень удивился, когда понял, что на кнопку открытия багажник не реагирует вообще. Хотя он оставался закрытым. Пульт на ключе зажигания также не помог решить проблему.
Что делать, если не открывается багажник Фокус 2
Приехал домой и стал искать решение. Почитав форумы и изучив схему, понял, что придется забираться в багажник через салон. Что нужно сделать, по порядку.
Берем фонарик, откидываем задние сидения и пролазим внутрь багажного отсека. Для начала нужно снять обивку крышки. Крепится она на простых пистонах типа дюбель-гвоздь. Если дюбель не выкручивается, то его поддеваем отверткой и вытаскиваем, потом и рубашку. Такой же крепеж спереди, где радиатор (можно потренироваться).
Когда все пистоны извлечены, снимаем обивку. Там еще остается пара пружинных зажимов в районе ручки опускания. Их можно смело тянуть или чем-то поддеть, они крепкие. Чуть ниже они на фото.
Замок останется на петле, а крышка откроется. Потом замок немного нужно разобрать и нажать на защелку, чтобы его освободить.
Вот снятая механическая и электрическая части с мотором и концевиком
Восстанавливаем проводку багажника
Багажник уже открыт. Стягиваем резиновую гофру шлейфа и вот что видим.
В моем случае полностью перебито два провода из шести. Остальные на грани. Дело в том, что все они одного черного цвета, поэтому назначение можно определить только прозвонкой тестером к разъему замка (на рестайлинге провода разного цвета и это хорошо).
На разъеме замка:
- 1-й Tailgate Release (импульс положительной полярности на мотор замка, приходит из GEM разъем С99 pin 30 (черно-желтый провод))
- 2-й Ground (масса)
- 3-й Ajar Switch (концевик багажника, сигнал идет в GEM разъем С99 pin 26 (черно-красный провод)) Если корпус — багажник закрыт, разрыв — открыт.
- 4-й Luggage Compartment Lamp (подсветка багажного отсека) на схеме не обозначен.
Разбор схемы
GEM (general electronic module) — это блок с предохранителями и реле, который находится под бардачком.
Соединил провода удлиненным жгутом эластичных проводов. При том заменил полностью весь участок из шести проводов. Скрутки изолировал и поместил обратно в гофру. С тех пор прошло шесть лет, больше проблема не возникала.
Теперь вы знаете, что делать если не открывается багажник Фокус 2. Если остались вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить и помочь. Удивительное дело — статьи копируют непонятные сайты. Смотрите на водяной знак фото и ищите первоисточник, тут обновляется информация и устраняются недочеты. Всем всего хорошего)))
Рубрика: Ford Focus 2 Метки: замок багажника Фокус 2, не открывается багажник Фокус 2
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
Моторчик поменял, теперь с пульта открывается, а вот с кнопки - нет ((( Хелп .
Сама кнопка вроде рабочая, прозвонил оба контакта, при нажатии - соединяются.
murmilon81
Обрыв проводов до ГЕМа, здесь седанщики часто жаловались что провода переламываются в районе перехода крышки багажника, проверь
murmilon81
Тогда смотри разъем, чудес то не бывает, есть где то плохой контакт. кнопка подает минус в гем, после чего он включает мотор замка
11 мар та 2017
Прошлой весной перестал открываться багажник с кнопки, на хетчбеке (5 дверей).
Решил посмотреть, смогу ли собственными силами починить.
Снял обшивку двери багажника и кнопку.
Разобрал кнопку, в итоге увидел что микропереключатель в окисле (разобрал его - окисел уже доедал медное контактное колечко). Прокладки у кнопки нет - поэтому просачивалась вода внутрь кнопки.
Высоту тактовой кнопки подогнал напильником, т.к. на руках были только высокие (h=7 мм)
При сборке промазал кнопку по краю обычным герметиком, чтобы избежать неприятностей в будущем.
Здравствуйте подскажите а как открыть замок! Открутил вместе с ответной петлей а как рассоединить теперь? На какие из 4х контактов подавать 12v
Сегодня положил мусор в багажник с утра,доехал до мусорки. и он (багажник) не открылся. 3 раз уже за 10 с лишним лет. А все от того,что надо было сразу все провода менять в гофре на силиконовые,а я менял только те,которые обломились.
Las42
Тоже полезу и тоже надо будет отщелкивать.к вопросу присоеденяюсь к Вашему
24 мар та 2017 mobile
Нестандартный вариант поломки замка багажника на универсале + размеры для отверстия открытия замка.
После мойки перестал открываться багажник. Ну, думаю, вода попала вот и не открывается. Приехал домой, взял инструмент и полез в багажник. Открутил 2 винта в углублениях под хват (бита торкс 25), снял обшивку. Для снятия тянем возле стекла с правой или левой стороны, отстегивается 1 или 2 клипсы, потом идем по периметру обшивки, тянем уверенно . Нажал на кнопку открытия багажника, слышен был слабый двойной щелчок. Измерил напряжение на мотор (крайний левый контакт), питание идет. Снял штекер кнопки открытия багажника, замкнул контакты, тот же двойной щелчок. Пытался придавить крышку багажника чтобы облегчить работу двигателю, но без результата. Точных размеров для сверления отверстия не нашел, а превращать накладку в решето не хотелось, решил открутить замок из багажника. Берем биту торкс 40 (т30 у меня слизала грани винта, пришлось идти за 40-й) и откручиваем 3 винта. Багажник открыть даже с открученным замком не получится, так что я начал перемещать замок во все стороны и нажимать кнопку открытия. Каким-то образом замок снял фиксатор и мне удалось его снять с петли вручную отодвинув защелку. Далее поднимаем багажник, снимаем клемму и вытаскиваем замок двигая его в сторону стекла. Снимаем декоративный кожух и видим заветное отверстие для аварийного открытия замка, которое конструкторы форда так любезно скрыли от наших глаз.
Те же конструкторы пытались усложнить дальнейший разбор замка путем размещения в нем винта под пятиконечную звезду с выступом в середине. Но не тут то было Берем шлицевую отвертку шириной 2,5мм, вставляем ее между 2-х лучей звезды и выкручиваем наш винт.
Разбираем электрическую часть и удивляемся излому пластика обозначенного красным прямоугольником.
То ли совпало (к чему я больше склоняюсь), то ли на мойке так хлопнули багажником что треснул пластик неизвестно. Вообще пластик очень высох и стал ломким. Пока открывал сломал больше половины креплений. Внутри было чисто и сухо, но на всякий случай пошел домой проверять двигатель. Возвращаем механическую часть замка на место, но без декоративного кожуха . Закручиваем винты и захлопываем багажник.
Подключаем мотор к лабораторному блоку питания на 12В или аккумулятору при помощи узких клеммников, пробуем остановить. Тянет так что я аж пальцы подпек На всякий случай прозваниваем контакты. Третий контакт постоянно замкнутый на микропереключатель. При нажатии на него контакт не звонится. Все в норме, все работает, значит дело было в пластике. Смазал все силикотом, раз уже залез. Своя смазка присутствовала, но кашу маслом не испортишь , по крайней мере в этом случае.
На всякий случай выложу фото даташита мотора, фирма Джонсон.
Сверлим отверстие диаметром 3мм по данным координатам. От него на расстоянии 3мм под углом около 30 градусов сверлим второе отверстие и срезаем выступы. Попадаем точно в цель Теперь если нужно открыть багажник вставляем что-то тонкое в правую часть отверстия и толкаем фиксатор в сторону прорези для язычка и багажник откроется.
Подвинул сломанный пластик на место, собрал замок, установил, все работает. Глянул еще раз на место излома, пластик немного подался во внутрь. Никакой конструктивной роли он не играет, выломал его от греха подальше, заклеил место изолентой. Надо было основательней заклеить, но я спешил.
Уже недели две работает, тьфу-тьфу.
Сегодня заметил что в среднем положении выключателя свет в багажнике перестал загораться, в крайнем горит, на приборке пишет что багажник открыт, буду разбираться в чем дело.
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
Да были тут где то.. Хочу разобрать замок. Он даже не щелкает. Провода искличены под гофрой. Менял проверял. Фишка может закисла что не подает питание или отходит. Но как ее почистить ведь она не разборная. Ну или край это моторчик сгорел.
Разобрал. Просмотрел провода. Вообщем вэдэшкой на фишку и все соединения залил. Может где окисление где.все работает. Время покажет. Замок не разборный. В заклепках. Визуально там все в норме. Кнопка микриком заменена. Вообщем логично только окись в фишке представить. Незнаю что еще. Моторчик думаю если бы умер то сразу.
Всем привет! Так же столкнулся с проблемой замка багажника. Огромное спасибо за схемы экстренного открывания! В один прекрасный момент замок перестал открываться. Проверил - замок работает (подал на него 12 в открывается), на кнопку питание приходит. Проверял питание на клемме замка, замыкал кнопку на прямую, но на клемме замка питание так и нет. Кто что может подсказать? Что и как еще можно проверить? Заранее спасибо.
доброго времени. сначала сдохла печка- разобрал почистил мотор собрал заработала НО сдохли левые габариты. заменил пред сдохли и правые. заменил оба и 73 все заработало НО ПЕРЕСТАЛ ОТКРЫВАТЬСЯ БАГАЖНИК. вскрыл жгут- провода в норме. вскрыл обшивку кнопка норма. зашел в тестовый gem модуля на кнопку открытия багажника реагирует с ключа открывает. логически цепь кнопки норм(в тестовом реагирует) цепь замка норм( с ключа открывает) проводку в багажнике от фишке прозвонил что еще быть может ?? FF2 2006 хечбек
Большенство проблем решается проверкой проводов в гофре между крышкой багажника и кузовом. Там провода перебивает постоянно. Все коротит из за этого.
Кнопка - дело десятое.
3 янв аря 2015
Alexxx119
небольшой совет , поменяйте провода, на провода в силиконовой изоляции, прослужат гораздо дольше и на морозе не будут ломаться. от -60 до +200 градусов рабочий температурный диапазон у них.
Потестировал замок еще, дополнительно проверил старый замок.
Проводка к кнопке цела, кнопка работает (цепь прозванивается при нажатии кнопки).
Замки не открываются при подаче земли на клемму 2 и напряжения из разъема к замку багажника на клеммы 3 или 4. Если подать напряжение на клеммы 1-2, то слышен щелчок, но замок не открывается.
Если подать напряжение на клеммы 3-2 от аккумулятора, то слышен щелчок в замке, но он не открывается.
Если пожать напряжение от аккумулятора на 1-2, то замок открывается.
Такая ситуация с двумя замками: со старым и с новым.
Оба открываются с пульта и при подключении напрямую с АКБ на клеммы 1-2, но не открываются во всех остальных случаях. Ума не приложу, в чем может быть причина. Кто-нибудь может помочь советом? причина в том, что с GEMа идет маленькое напряжение на клеммы 3, 4 к замку?
Кто-нибудь в курсе: при нажатии кнопки открывания багажника замыкается земля и GEM коммутирует сигнал напряжения на бело-зеленый провод к разъему замка багажника? правильно?
Kodicc
Да это я понимаю. А 12 В откуда берутся? На 1 пине они появляются только при надатии кнопки с брелка. Может и при нажатии кнопки багажника замыкается земля и gem формирует сигнал 12 В на 1 пин разьема к замку багажника?
4 янв аря 2015
Ключ дал команду, BJB подал 12в на мотор, кнопка багажника дала команду(замкнув провод на массу), PJB также подает 12В на мотор.
Подскажите мне плиз дабы не заказал лишнего.
Предистория как у многих - года два уже после мойки особенно или после дождя - багажник сам открывается на ходу, отщелкивается,
приходилось останавливатся и рукой зкарывать, он мог снова отщелкнутся или таки закрывался обычно. Это было редко поэтому ничего не делал.
Однако теперь после мойки у меня следующее.
Авто стояло на сигналке штатной и ребенок поспешил открыть его поклацав кнопку, сработала сигналка. Открыл багажик погрузил вещи и все - багажник больше никак не открывается.
Залез внутрь там слышны при нажиме на пульт открыть багажник - слышны такие звуки типа Пииуу, что-то пытается его открыть и не открывает. Не знаю или это в кнопке или это в замке самом.
Думаю что кнопка.
Теперь скажите мне что заказывать.
В микрокате я не разобрался!
Под мой вин-код во первых выдает почему-то и детали к авто с Кей-лесс! и без него. ( обычно микрокат отсортировует лишнее)
соответственно выдает и 1346324 со штекером наверх и 1748915 со штекером на бок вправо повернутым,
а также комплект его с проводком 1480278
Так что мне заказывать именно? Гия седан 2007 январь дорестайл.
ПС. конечно проводку к крышке багажника я проверю само собой, но вот читаю и у кого-то сам замок барахлил и оказывается там тоже какие-то эл.части.
Вопрос по замку багажника. Машина ФФ2 седан. После каждой мойки он начинает тупить. При постановке на сигнализацию он закрывается, но брелок показывает, что замок не сработал. Я так понимаю датчик заливает. Как его заделать? Ибо это уже второй замок стоит. Первый умер скорей всего от этого же. Закрылся и больше не открылся))). При нажатии на кнопку щелчки были, но замок не срабатывал.
Прошлым летом заделал герметиком плафоны освещения номерного знака, кнопку открывания и саму накладку куда крепятся плафоны, но что-то не помогает.
Итак сегодня на сервисе открыли багажник только путем снятия обшивки изнутри далее ее держит замок,
открутили болты замка и можно открывать крышку с улицы. Открыли.
Первым делом сдернули зуглушку в углу в которой шлейф проходит - подтвердились перебитые провода, четыри или пять были лишены оплетки,
а два на половину оборваны и черный коротил на масу при движении ( это поэтому у меня после мойки мог иногда сработать замок в движении и багажник открывался). Хоть у меня оказался уже рестайловый шлейф нового образца типа улучшеный ( провода цветные и более эластичные чем черные, толстые у некоторых) но и они со временем пересыхают и перетираются.
Мастер снял шлейф целиком, разрезал его в тех местах и удлинил провода скрутив и заизолировав надежно.
Далее принялись смотреть замок - оказалось проблема в замке у меня, он просто сгорел, аж запах едкий стоял после того как вскрыли его.
Моторчик вытащили и мастер ушел куда-то, оказывается он пошел и взял точно такой же моторчик с другого замка где проблема была в другом. Причем благо у нас три сераиса разом стоят Ваг, Рено, Форд - мастер сказал что от Вага взял какого то, и все эти замки одинаковые внутри практ.у всех.
Хорошо что удалось найти ибо моторчик конечно же не продается отдельно, а только в сборе с замком который я готов был купить. На моторчике шестеренка надета медная или латунная ее нужно вытащить и переставить в новый моторчик.
Поставили, собрали, все четко.
Поменял кнопку (купил за 20 руб без фиксации).
Разбирал замок, пролил вд-шкой. Вобщем проблема была в белой колодке (выше есть на фото), надо было поджать в ней один контакт.
Ещё ребят, не обязательно из багажника откручивать замок. В 99% случаев замок исправен. Надо подать на него напряжение: снимаем обшивку, ищем над белой колодкой разъём чёрненький (см может 7-10 повыше на проводке), разъединяем его (аккуратно!, там отжать замочек надо) и нахально тычем отвёрткой в "папу" разъёма, отвёрткой вы замкнёте концы и замок щёлкнет, дальше толкайте наверх багажник и вылезайте. Если этот метод работает - ищите проблему в контактах (колодки, разъёмы), хотя в самом замке есть подозрительный мелкий концевичок. Вобщем, положа руку на сердце, - конструкция полное говно! Заведомо придумано, чтобы ломалось по-чаще и платить сервисам почаще. С замком капота такая же фигня - всё на соплях и оооочень ненадёжно.
ЗЫ. В тёмное время суток есть опасность перепугать любопытных прохожих. Меня приспичило в 6 утра вскрывать так замок. Залез в машину, заперся, полез в багажник. Моя возня привлекла бабку-соседку, которая гуляла с собачкой. бабка подошла к багажнику вплотную и в этот момент он открылся, а оттуда я с фонариком. её чуть инфаркт не шарахнул. Думала грабитель)))
Форд Фокус 2 генерации имеет не так много врожденных проблем, а также неисправностей. Потому машина стала бестселлером. Но одна неприятность встречается у многих. Распространенная проблема автомобиля Форд Фокус 2 — не открывается багажник.
Особенно неприятно, когда не открывается багажник Форд Фокус 2 седан. К узлу сложнее добраться в сравнении с универсалом и хэтчбеком.
Да, Ford Focus 2 не входит в число авто с самым большим багажником . Но имеет ряд других преимуществ.
А проблему с автобагажником можно решить своими руками. Сейчас узнаете, как это сделать.
Почему не хочет открываться
Если по какой-то причине не открывается багажник Форд Фокус 2 хэтчбек, это не так страшно, как в случае с седаном. Дело не в самом открытии. Тут проблема с доступом к замковому механизму через салон автомобиля.
В самых простых версиях, а также первых модификациях Ford Focus 2 не было предусмотрено кнопки на замке с ограничением доступа.
С 2004 года ряд версий с моторами 1,8 и 2,0 литра уже получили такую кнопку.
В машинах без такой кнопки открыть замок, не имея ключа, практически нереально. Тут есть один вариант. Это демонтаж ответной части замка через багажник. Проникнуть туда можно только через салон. Нужен специальный инструмент, а также сноровка и изворотливость.
Причины могут быть электрического или механического характера. То есть перетираются провода, нарушается контакт, а также происходят деформации в результате ударов, естественного износа и пр.
Неприятно, когда водитель занялся шумоизоляцией багажника , а элемент в самый неподходящий момент заклинил. Но проблему разрешить можно без посторонней помощи.
Вопрос теперь в том, как открыть багажник на Форд Фокус 2.
Первый вариант
Начнем с первого способа. Предусматривается открытие без использования ключа.
Для попадания в багажный отсек автомобиля Ford Focus 2 нужно открыть салон, а также откинуть спинки заднего дивана. Затем пролезть внутрь. Сделать это откровенно сложно. Особенно габаритным водителям. Но возможно.
Нюанс в том, что защелки, которые фиксируют спинки заднего дивана, также находятся за стороны багажника. Придется отгибать спинку до момента, когда получится дотянуться до защелки.
После этого нужно сделать такие вещи:
- снять заднюю спинку;
- через салон убрать из багажника все лишнее;
- под багажной дверью найти выемку, под которой находится замковый механизм;
- располагается по центру багажника, отыскать не сложно;
- с правой стороны вырезать небольшой участок пластика с помощью острого ножа;
- убрать пластиковую заглушку;
- нажать на активатор аварийного открытия, используя тонкую отвертку.
Теперь можно смело открывать багажник непосредственно через салон.
В ближайшее время замените защелку. Старую уже использовать нельзя.
Второй способ
Когда на ФФ2 не открывается багажник, и первый способ никак водителю не помогает, нужно воспользоваться альтернативным решением.
Актуально для версий Форда Фокус 2 поколения, где отсутствует кнопка аварийного отпирания багажной двери.
Для начала все по пройденной схеме. Открыть машину, залезть в салон, отогнуть спинку заднего дивана, а также попытаться дотянуться до защелки и полноценно опустить элемент. Из отсека убрать все лишнее.
Нужно визуально найти крышку замкового механизма от багажника. Опять же, находится по центру задней двери.
Крышка условно выглядит как 2 ножки с зазором посередине. От верхней части этого зазора на правой ножке от левого края правой ножки отступить 6 мм, а от верхнего края зазора 5 мм. Взять сверло на 6 мм, и в этой точке высверлить отверстие. Посмотрите на фото. Все станет понятно.
Когда отверстие готово, в него нужно вставить плоскую отвертку. Старайтесь сдвинуть инструмент максимально влево. Давите до момента, пока замок багажника не откроется.
Увы, но после таких манипуляций замок нужно менять.
Электрическая неисправность
Удобно, когда открывается багажник с кнопки . Такую систему можно поставить своими руками.
В комплектациях автомобиля Форд Фокус 2 поколения может не быть ручного открытия багажного замка. Здесь предусмотрен сервопривод.
Отказ в открытии отсека обычно связан с проводкой. Тут вина конструкторов. Жгут с проводами аккуратно, но не идеально уложен в крышке грузового отсека так, что при его открытии происходит натяжение пучка проводов. Это не бесконечный процесс. В какой-то момент жгут перетирается. От этого замок перестает реагировать на команды. Сервопривод затихает.
Если проблема в этом, то попробуйте подергать гофрированный шланг. Внутри шланга уложен соответствующий жгут с проводами. Параллельно жмите на кнопку отпирания.
Жгут проходит в верхнем левом углу багажной крышки. Чтобы добраться до него, а также подергать, требуется пролезть рукой в щель между кузовом и задней дверью своего ремонтируемого автомобиля.
Если не получается туда пропихнуться, тогда придется действовать альтернативным методом.
Для этого снимайте спинку заднего дивана. По той же схеме, как и в предыдущих случаях.
Убрав из багажника лишнее, нужно демонтировать обшивку. Удерживается с помощью 13 пластиковых пистонов. Когда обшивка снимется, обивка будет удерживаться на замковых защелках. Обшивку следует приподнять и пробраться к замку. Далее прочной отверткой откручиваются крепежные винты. Все, можно открыть багажник. Замок при этом останется на защелке.
Теперь можно найти причину и место неисправности. Если это перетертая проводка, то ее следует восстановить или заменить.
Для владельцев универсалов
Есть простой, но эффективный способ, чтобы открыть заклинивший багажник. Но такой вариант подойдет только владельцам автомобилей линейки Форд Фокус 2 поколения в кузове типа универсал.
- вставить шило в защитный кожух замка в правом углу с торцевой стороны;
- проткнуть пластик;
- продавить шило максимально глубоко;
- повернуть ручку шила в правую сторону;
- дождаться желанного звука открывающегося замка.
Преимущество метода в том, что ничего сверлить, а также откручивать не придется.
Подводим итоги
Самые дешевые в обслуживании иномарки: надежные и недорогие
Форд Фокус 2 — заслуженный бестселлер на российском рынке. И не только. Машина пользуется спросом по всему миру. И это несмотря на почтенный возраст.
Модель доставляет минимум хлопот владельцу. Врожденных проблем не так много.
Да, замок заедает, проводка перетирается. Но решается проблема относительно легко и быстро. Платить большие суммы за ремонт не придется. Работу можно выполнить своими руками.
Какие проблемы встречались на автомобилях? Что скажете про Ford Focus 2 поколения? Какие врожденные проблемы знаете?
Читайте также: