Принцип работы реле свечей накала мерседес 123
Проблема такая, не заводился 616й, нашел причину- не подается напряжение на свечи. Реле 0015459732.
кто нибудь знает распиновку этого реле? Как проверить его? И вообще в чем суть его работы кроме разброса по свечам.
Как узнал что не заводится именно из за свечей? Просто внахаловку запитал свечи напрямую с мукулятора, машина завелась.
Может просто на реле не подается ток с кнопки? как это проверить, на какую клемму он должен подаваться, и откуда, может еще с какого реле? просто когда нажимаю кнопку питания реле--нигде не клацает, а по моему розумению должно, лампочки тоже никакие не загораются(вроде должны показывать что или накал включен, или свечи накалились), и еще я слышал выключаться свечи должны сами(это работа реле?)
В общем просветите пожалуйста.
По строению реле подсказать не смогу. Но если вдруг встанет вопрос замены его, то у меня есть в аккурат на 615-616мотор. Знакомый оставил,хочет 1500р.
Временно езжу на w123 om602
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
По строению реле подсказать не смогу. Но если вдруг встанет вопрос замены его, то у меня есть в аккурат на 615-616мотор. Знакомый оставил,хочет 1500р.
Какой смысл покупать, может мое исправно?
Проблема такая, не заводился 616й, нашел причину- не подается напряжение на свечи. Реле 0015459732.
кто нибудь знает распиновку этого реле? Как проверить его? И вообще в чем суть его работы кроме разброса по свечам.Как узнал что не заводится именно из за свечей? Просто внахаловку запитал свечи напрямую с мукулятора, машина завелась.
Может просто на реле не подается ток с кнопки? как это проверить, на какую клемму он должен подаваться, и откуда, может еще с какого реле? просто когда нажимаю кнопку питания реле--нигде не клацает, а по моему розумению должно, лампочки тоже никакие не загораются(вроде должны показывать что или накал включен, или свечи накалились), и еще я слышал выключаться свечи должны сами(это работа реле?)
В общем просветите пожалуйста.
Распиновка, вроде, есть на самом реле Как и на большинстве других реле. Хотя там и распиновывать особо нечего. У Вас реле старого образца (под кипятильники) или нового? И не понятно, а что за кнопка питания реле? Вроде всегда включалось от замка зажигания. Киньте фото кнопки, ну и релюхи, до кучи.
W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
Распиновка, вроде, есть на самом реле Как и на большинстве других реле. Хотя там и распиновывать особо нечего. У Вас реле старого образца (под кипятильники) или нового? И не понятно, а что за кнопка питания реле? Вроде всегда включалось от замка зажигания. Киньте фото кнопки, ну и релюхи, до кучи.
Кнопку возможно до меня поставили, распиновка на реле просто № клемм, и 3 жгута проводов, один--4 провода на свечи, а вот куда еще 2 жгута( там тоже примерно по 5-6 проводов)вот они меня интересуют.
А как реле включается, автоматически, ключем замка? У меня и стартер с конпки (возможно колхоз, но особых соплей не заметил.Возможно хорошо сделано, нигде ничего не висит.
Кнопку возможно до меня поставили, распиновка на реле просто № клемм, и 3 жгута проводов, один--4 провода на свечи, а вот куда еще 2 жгута( там тоже примерно по 5-6 проводов)вот они меня интересуют.
А как реле включается, автоматически, ключем замка? У меня и стартер с конпки (возможно колхоз, но особых соплей не заметил.Возможно хорошо сделано, нигде ничего не висит.
Реле включается при включении зажигания. У Вас, как я понимаю, нового образца, под штыри. Жгут из тонких проводов как раз на всякие вспомогательные дела, зажигание, температура. точно уже не помню. Стартер с кнопки. версия для такси.
Там всего должно быть 2 разъёма. На свечи и вспомогательный. Ну и силовой "плюс" прикручивается.
Реле включается при включении зажигания. У Вас, как я понимаю, нового образца, под штыри. Жгут из тонких проводов как раз на всякие вспомогательные дела, зажигание, температура. точно уже не помню. Стартер с кнопки. версия для такси.
Там всего должно быть 2 разъёма. На свечи и вспомогательный. Ну и силовой "плюс" прикручивается.
Не знаю ,разъем один, здоровыЙ, реле (само в общем то не маленькое) входит в этот разъем как в коробку, а из него уже и выходят эти вышеупомянутые жгуты. по докакм машина 75го года, но кузов заменен, двиг тоже
Читается в ПТС Мерседес 250 ,г\в не указан(у кузова), двиг стоит 615-940, 80 г, я так понимаю 60ти сильный(55 были до 79 года), а машина была МБ220
Вот такой винегрет.Куплен за 25 т, в связи с хорошем состоянием кузова.Вот пытаюсь привести в надлежащий вид.
Не знаю ,разъем один, здоровыЙ, реле (само в общем то не маленькое) входит в этот разъем как в коробку, а из него уже и выходят эти вышеупомянутые жгуты. по докакм машина 75го года, но кузов заменен, двиг тоже
Читается в ПТС Мерседес 250 ,г\в не указан(у кузова), двиг стоит 615-940, 80 г, я так понимаю 60ти сильный(55 были до 79 года), а машина была МБ220
Вот такой винегрет.Куплен за 25 т, в связи с хорошем состоянием кузова.Вот пытаюсь привести в надлежащий вид.
Запутали Вы меня Реле под капотом или в салоне, над ногами водителя? Если в салоне, то старого образца.
Вы где находитесь с этим чудом?
Запутали Вы меня Реле под капотом или в салоне, над ногами водителя? Если в салоне, то старого образца.
Вы где находитесь с этим чудом?
Под капотом, я ж № реле выложил, ,у нее размер чють ли ни 10Х10 см, и толщина см 3.
Пробовал вставить фото из яндекса, не получается
Под капотом, я ж № реле выложил, ,у нее размер чють ли ни 10Х10 см, и толщина см 3.
Номер - это отлично. Но я не продавец запчастей и не помню наизусть эти номера. А вот если поглядеть, то сразу всё яснее становится.
Под капотом, чёрное, накрыто крышкой. Крышку откидывает - там видно подключение двух жгутов и силового плюса. Проверяем наличие плюса и массы, для начала.
Номер - это отлично. Но я не продавец запчастей и не помню наизусть эти номера. А вот если поглядеть, то сразу всё яснее становится.
Под капотом, чёрное, накрыто крышкой. Крышку откидывает - там видно подключение двух жгутов и силового плюса. Проверяем наличие плюса и массы, для начала.Ну как же нет распиновки?
Такое реле?
Или может у кого есть возможность выложить цветную эл.схему МБ 200D, там может можно отследить этот провод по цвету?
А такие в природе бывают?
Фиолетовый провод при подаче на него плюса с втягивающего стартера выключает реле свечек, чтобы при мослании свечи ток не жрали, мешая стартеру.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
А такие в природе бывают?
Фиолетовый провод при подаче на него плюса с втягивающего стартера выключает реле свечек, чтобы при мослании свечи ток не жрали, мешая стартеру.
Насколько я проверял эти реле, то при подаче плюса на втягивающее реле наоборот включается, если оно было выключено(отработало по времени накала). Т.е. реле включено либо плюсом с замка зажигания на клемму 15, либо плюсом со стартера на клемму 50.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
При кручении стартером реле на W123 выключается - 100%
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
При кручении стартером реле на W123 включается - 100%
Извините, был в командировке.
По 50 клемме уже выяснил, согласен, при включении стартера, включается накал свечей.
Только вот не понял, накал выключается автоматически, или нужно выключать?
Телефон вклинил ошибку. Уже исправил
На W123 реле выключается по силналу со стартера или же через 30 секунд.
Когда гаснет лампока - это всего лишь сигнал водителю о том, что можно заводить.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Телефон вклинил ошибку. Уже исправил
На W123 реле выключается по силналу со стартера или же через 30 секунд.
Когда гаснет лампочка - это всего лишь сигнал водителю о том, что можно заводить.
Я просто от незнания боюсь экспериментировать, и просто на всякий случай после включения зажигания (лампочка еще не погасла) отсчитываю до 15(примерно 10 секунд), потом включаю стартер (свечи в работе), потом вступает в дело мой "колхоз", при заведении двигла, включаются автоматически ПТФ(как ДХО), и вырубаются свечи накала.
Вот по этому и пытаюсь выяснить сам процесс запуска, пошагово.
А именно:
1) Включил зажигание, включились свечи, КЛ горит.
По идее КЛ должна гаснуть когда свечи нагрелись, тогда включаю стартер, машина заводится ---свечи, отключаются.
Вот и пытаюсь выяснить ,как дело происходит на практике (ну не имел я до сих пор опыта с этим, а практически ,методом тыка---дорого, свечи дорогие, реле свечей накала, и того хлеще).Вот и пытаюсь выяснить у кого какой опыт в этом деле. Только иногда обидно"гони на сервис", я не Рокфеллер, но и руки не из "Ж" , как и головой не только ем.
Не обижайтесь.
По идее КЛ должна гаснуть когда свечи нагрелись, тогда включаю стартер, машина заводится ---свечи, отключаются.
Да. Так должно быть на нормально работающей системе со стержневыми свечами.
Их перегреть - нужно ещё постараться.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Да. Так должно быть на нормально работающей системе со стержневыми свечами.
Их перегреть - нужно ещё постараться.
Свечи у меня стержневые, Я больше за реле боюсь. Просто везде читаю что для их нагрева нужно не более 20 сек, вот и думаю, сомневаюсь(все таки новое реле около 4000, а б\у---кот в мешке), да еще и думаю , в комплекте с этим реле никаких дополнительных не нужно?(типа реле времени, или термопары. )
Свечи у меня стержневые, Я больше за реле боюсь. Просто везде читаю что для их нагрева нужно не более 20 сек, вот и думаю, сомневаюсь(все таки новое реле около 4000, а б\у---кот в мешке), да еще и думаю , в комплекте с этим реле никаких дополнительных не нужно?(типа реле времени, или термопары. )
Ничего с реле не случиться, у меня на 606 вообще секунд 40-50 греет, Там все в одном реле упаковано, больше никаких дополнительных не нужно
Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
Установлен OM606.910 DIESEL POWER!
Проблема такая, не заводился 616й, нашел причину- не подается напряжение на свечи. Реле 0015459732.
кто нибудь знает распиновку этого реле? Как проверить его? И вообще в чем суть его работы кроме разброса по свечам.
Как узнал что не заводится именно из за свечей? Просто внахаловку запитал свечи напрямую с мукулятора, машина завелась.
Может просто на реле не подается ток с кнопки? как это проверить, на какую клемму он должен подаваться, и откуда, может еще с какого реле? просто когда нажимаю кнопку питания реле--нигде не клацает, а по моему розумению должно, лампочки тоже никакие не загораются(вроде должны показывать что или накал включен, или свечи накалились), и еще я слышал выключаться свечи должны сами(это работа реле?)
В общем просветите пожалуйста.
Купа Купыч Гениальный
По строению реле подсказать не смогу. Но если вдруг встанет вопрос замены его, то у меня есть в аккурат на 615-616мотор. Знакомый оставил,хочет 1500р.
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
По строению реле подсказать не смогу. Но если вдруг встанет вопрос замены его, то у меня есть в аккурат на 615-616мотор. Знакомый оставил,хочет 1500р.
Какой смысл покупать, может мое исправно?
Проблема такая, не заводился 616й, нашел причину- не подается напряжение на свечи. Реле 0015459732.
кто нибудь знает распиновку этого реле? Как проверить его? И вообще в чем суть его работы кроме разброса по свечам.Как узнал что не заводится именно из за свечей? Просто внахаловку запитал свечи напрямую с мукулятора, машина завелась.
Может просто на реле не подается ток с кнопки? как это проверить, на какую клемму он должен подаваться, и откуда, может еще с какого реле? просто когда нажимаю кнопку питания реле--нигде не клацает, а по моему розумению должно, лампочки тоже никакие не загораются(вроде должны показывать что или накал включен, или свечи накалились), и еще я слышал выключаться свечи должны сами(это работа реле?)
В общем просветите пожалуйста.
Распиновка, вроде, есть на самом реле Как и на большинстве других реле. Хотя там и распиновывать особо нечего. У Вас реле старого образца (под кипятильники) или нового? И не понятно, а что за кнопка питания реле? Вроде всегда включалось от замка зажигания. Киньте фото кнопки, ну и релюхи, до кучи.
W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.
Распиновка, вроде, есть на самом реле Как и на большинстве других реле. Хотя там и распиновывать особо нечего. У Вас реле старого образца (под кипятильники) или нового? И не понятно, а что за кнопка питания реле? Вроде всегда включалось от замка зажигания. Киньте фото кнопки, ну и релюхи, до кучи.
Кнопку возможно до меня поставили, распиновка на реле просто № клемм, и 3 жгута проводов, один--4 провода на свечи, а вот куда еще 2 жгута( там тоже примерно по 5-6 проводов)вот они меня интересуют.
А как реле включается, автоматически, ключем замка? У меня и стартер с конпки (возможно колхоз, но особых соплей не заметил.Возможно хорошо сделано, нигде ничего не висит.
Кнопку возможно до меня поставили, распиновка на реле просто № клемм, и 3 жгута проводов, один--4 провода на свечи, а вот куда еще 2 жгута( там тоже примерно по 5-6 проводов)вот они меня интересуют.
А как реле включается, автоматически, ключем замка? У меня и стартер с конпки (возможно колхоз, но особых соплей не заметил.Возможно хорошо сделано, нигде ничего не висит.
Реле включается при включении зажигания. У Вас, как я понимаю, нового образца, под штыри. Жгут из тонких проводов как раз на всякие вспомогательные дела, зажигание, температура. точно уже не помню. Стартер с кнопки. версия для такси.
Там всего должно быть 2 разъёма. На свечи и вспомогательный. Ну и силовой "плюс" прикручивается.
Реле включается при включении зажигания. У Вас, как я понимаю, нового образца, под штыри. Жгут из тонких проводов как раз на всякие вспомогательные дела, зажигание, температура. точно уже не помню. Стартер с кнопки. версия для такси.
Там всего должно быть 2 разъёма. На свечи и вспомогательный. Ну и силовой "плюс" прикручивается.
Не знаю ,разъем один, здоровыЙ, реле (само в общем то не маленькое) входит в этот разъем как в коробку, а из него уже и выходят эти вышеупомянутые жгуты. по докакм машина 75го года, но кузов заменен, двиг тоже
Читается в ПТС Мерседес 250 ,г\в не указан(у кузова), двиг стоит 615-940, 80 г, я так понимаю 60ти сильный(55 были до 79 года), а машина была МБ220
Вот такой винегрет.Куплен за 25 т, в связи с хорошем состоянием кузова.Вот пытаюсь привести в надлежащий вид.
Не знаю ,разъем один, здоровыЙ, реле (само в общем то не маленькое) входит в этот разъем как в коробку, а из него уже и выходят эти вышеупомянутые жгуты. по докакм машина 75го года, но кузов заменен, двиг тоже
Читается в ПТС Мерседес 250 ,г\в не указан(у кузова), двиг стоит 615-940, 80 г, я так понимаю 60ти сильный(55 были до 79 года), а машина была МБ220
Вот такой винегрет.Куплен за 25 т, в связи с хорошем состоянием кузова.Вот пытаюсь привести в надлежащий вид.
Запутали Вы меня Реле под капотом или в салоне, над ногами водителя? Если в салоне, то старого образца.
Вы где находитесь с этим чудом?
Запутали Вы меня Реле под капотом или в салоне, над ногами водителя? Если в салоне, то старого образца.
Вы где находитесь с этим чудом?
Под капотом, я ж № реле выложил, ,у нее размер чють ли ни 10Х10 см, и толщина см 3.
Пробовал вставить фото из яндекса, не получается
Под капотом, я ж № реле выложил, ,у нее размер чють ли ни 10Х10 см, и толщина см 3.
Номер - это отлично. Но я не продавец запчастей и не помню наизусть эти номера. А вот если поглядеть, то сразу всё яснее становится.
Под капотом, чёрное, накрыто крышкой. Крышку откидывает - там видно подключение двух жгутов и силового плюса. Проверяем наличие плюса и массы, для начала.
Номер - это отлично. Но я не продавец запчастей и не помню наизусть эти номера. А вот если поглядеть, то сразу всё яснее становится.
Под капотом, чёрное, накрыто крышкой. Крышку откидывает - там видно подключение двух жгутов и силового плюса. Проверяем наличие плюса и массы, для начала.Ну как же нет распиновки?
Такое реле?
Это не датчик наружной температуры, а датчик температуры самого реле.
Температура внутри реле не отличается от температуры окружающего воздуха, т.е. наружная температура - это температура "снаружи" двигателя - под капотом.
Время работы реле зависит от окружающей температуры и чем холоднее, тем дольше греет.
Кстати незнаю с чем связано, но мое реле греет свечи и после старта.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Подскажите номер датчика, который к реле подключается.
Или хоть где он вообще на 124 должен быть, в голове или в корпусе термостата?
Эксперт и хранитель традиций
Подскажите номер датчика, который к реле подключается.
Они двух видов бывают - 601/602 (только для сис-мы преднакала, A 0055450324, устанавливается в водяной помпе) и 603 (для сис-мы преднакала и для указателя температуры охл. жидкости [2 in 1], A 0085425617, устанавливается в ГБЦ).
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
Вот спасибо, так и знал, что не то продали.
Что зимой, что летом, что горячий мотор, что холодный. блок греет свечки примерно 35-40 секунд. это если стартер не включать. если включить стартер - перестает греть.и лампа гаснет. Время свечения лампочки зависит от температуры мотора. Как работает внутренний термодатчик на плате мне вообще не понятно. Видимо корректирует время свечения лампы, но не уверен.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Что зимой, что летом, что горячий мотор, что холодный. блок греет свечки примерно 35-40 секунд. это если стартер не включать. если включить стартер - перестает греть.и лампа гаснет. Время свечения лампочки зависит от температуры мотора. Как работает внутренний термодатчик на плате мне вообще не понятно. Видимо корректирует время свечения лампы, но не уверен.
на более свежих моторах стоит реле которое греет свечи и после заводки мотора,примерно до 30 секунд,а на старых что он писал и в правду стояли реле в которых датчик воздуха внутри,но их нет щас в продаже все заменены на новые,но чтобы поставить этот датчик надо менять корпус термостата вроде там место для него должно быть.
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
Не знаю почему, но мое реле работает по другому.
Время работы реле зависит от температуры - летом примерно 20, зимой 40 секунд.
Во время работы стартера реле не выключается. Если включить зажигание и подождать пока погаснет лампочка и выключится реле, а потом включить стартер - включатся свечи. После запуска двигателя реле греет свечи секунд 20 - 40, время возможно зависит от температуры воздуха, не проверял. Если время будет, сниму на видео как работает и выложу.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
[quote name='smouk' date='27.9.2012, 15:08' post='1486204']
Не знаю почему, но мое реле работает по другому.
Время работы реле зависит от температуры - летом примерно 20, зимой 40 секунд.
Во время работы стартера реле не выключается. Если включить зажигание и подождать пока погаснет лампочка и выключится реле, а потом включить стартер - включатся свечи. После запуска двигателя реле греет свечи секунд 20 - 40, время возможно зависит от температуры воздуха, не проверял. Если время будет, сниму на видео как работает и выложу.
[/quote
все правильно у тебя работает - так и должно
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
Поставил это реле, вкрутил датчик в бошку - после запуска на холодном моторе греет. Раньше после запуска мотор мог дёрнуться пару раз, даже не знаю почему. Сейчас, если прислушаться, то можно услышать эти пару моментов, но вибрации нет или она гораздо меньше. Вобщем новое реле рулит.
Прочитал полностью и. - у меня другая проблема. После того как повернул ключ звенит зумер, лампочки не горят. Зумер умолкает, заводится с полтыка, могут загореться лампочки, но лампа подогрева никак не хочет работать. Лампочка целая, свечи новые, датчики в термостате заменил на новые. Подскажите кто-нибудь куда еще копать? По логике, раз двигатель запускается в -10 свечи работают и наверное и релюшка работает?
Mercedes седан (W124) 300 Turbo-D (124.133) WDBEB33D5HA312710
Прочитал полностью и. - у меня другая проблема. После того как повернул ключ звенит зумер, лампочки не горят. Зумер умолкает, заводится с полтыка, могут загореться лампочки, но лампа подогрева никак не хочет работать. Лампочка целая, свечи новые, датчики в термостате заменил на новые. Подскажите кто-нибудь куда еще копать? По логике, раз двигатель запускается в -10 свечи работают и наверное и релюшка работает?
Тут походу в проводах колхоз. Зуммер должен про свет не выключенный напоминать, лампочки должны загораться с включением зажигания и гаснуть после заводки. Схему в руки, тестер в помощь и смотреть как подключена панель приборов. Может кто когда разъем круглый, который на панель идет, разобрал, провода рассыпались ( если разъем разобрать они всей кучей оттудава и вываливаются), а повтыкал как попало.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Тут походу в проводах колхоз. Зуммер должен про свет не выключенный напоминать, лампочки должны загораться с включением зажигания и гаснуть после заводки. Схему в руки, тестер в помощь и смотреть как подключена панель приборов. Может кто когда разъем круглый, который на панель идет, разобрал, провода рассыпались ( если разъем разобрать они всей кучей оттудава и вываливаются), а повтыкал как попало.
Имеется в виду разъем замка? Я его перебирал и провода воткнул как были, плюс еще сверялся по картинке (находил где-то в теме про замену замка). у бензинок и дизелей наверное схема подключения замка всетаки одинаковая? Даже на старом замке без личинки работало как я описал, хотя тоже думаю что должно по другому быть
Mercedes седан (W124) 300 Turbo-D (124.133) WDBEB33D5HA312710
Подскажите номер датчика, который к реле подключается.
Они двух видов бывают - 601/602 (только для сис-мы преднакала, A 0055450324, устанавливается в водяной помпе) и 603 (для сис-мы преднакала и для указателя температуры охл. жидкости [2 in 1], A 0085425617, устанавливается в ГБЦ).
Dr. Diesel, скажите, а датчик сис-мы преднакала и темп охл. жидкости (A 0085425617) используемый на 603х моторах, имеет два одинаковых по фунционалу контакта, т.е зависимость сопротивления от темп. у этих контактов одинаковая или разная, и важно ли с какого контакта брать сигднал на указатель Т в прибоной панели и сигнал на реле накала свечей?
Спрашиваю, потому что датчик для индикатора темп. охл. жикости в приборной панели, использыемый на многих дизельных и бензиновых моторах, имеет номер A 0055421017, и его сопротивление, согласно не очень достоверному источнику Exist, равно 4700 Ом. А датчик для системы преднакала для 601/602 моторов, номер которого вы писали выше - A 0055450324, по информации того же Exist"а, имеет сопротивление 2697 Ом. Вот и получается, раз разные номера датчиков и разное сопротивление указано, соответственно, и зависимость сопротивления от темп у двух этих терморезисторов разная.
Основываясь на этом, логично предположить, что у датчика A 0085425617, используемого на 603х моторах как для сис-мы преднакала так и для указателя темп охл. жидкости в приборной панели, два контакта имеют разное сопротивление и, соответственно, разную зависимость этого сопротивления от температуры. И, следовательно, имеет значение с какого контакта этого датчика на какую систему подавать сигнал.
Прокомментируйте, пож-та, если обладаете какой-либо информацие й по этому вопросу. Буду премного благодарен.
Читайте также: