Приборная панель шевроле кобальт обозначения
0 = заняты передние сиденья
1 = заняты все сиденья
2 = заняты все сиденья и загру?
жено багажное отделение
3 = занято сиденье водителя и
загружено багажное отделе?
ние
Включается с помощью кнопки
Когда включены аварийные огни,
одновременно мигает красная под?
светка кнопки.
В случае срабатывание подушки
безопасности аварийные огни
включаются автоматически.
Для выключения аварийных огней
нажмите на кнопку еще раз.
Сигналы поворота и
смены полосы движения
= Указатель правого по?
= Указатель левого по?
Если перевести рычаг через точку
сопротивления, то указатель оста?
нется включенным постоянно. Ко?
гда рулевое колесо возвращается
в положение для движения прямо,
указатель поворота автоматически
отключается.
Для подачи нескольких коротких
вспышек, например, при пере?
строении из одного ряда в другой,
нажмите на рычаг до момента ощу?
тимого сопротивления, а затем от?
пустите рычаг.
Для более продолжительного ми?
гания переместите рычаг к точке
сопротивления и удерживайте его
в этом положении.
Выключить сигнализатор вручную,
возвращая рычаг в его первона?
чальное положение.
Передние противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь, Стояночные огни
Включается с помощью кнопки
Для выключения нажмите на
кнопку еще раз.
Примечание
Чтобы передние противотуман?
ные фары можно было включить,
должно быть включено зажигание
и должны быть включены габарит?
ные фонари или передние фары.
Включается с помощью кнопки .
Задние противотуманные фары
можно включить, когда переключа?
тель находится в положении
или когда включены передние про?
тивотуманные фары.
Когда автомобиль запаркован,
можно включить стояночные огни с
одной стороны:
1. Выключите зажигание.
2. Поверните рычаг указателя по?
ворота до упора вверх (правые
стояночные огни) или вниз (ле?
вые стояночные огни).
Режим подтверждается сигналом и
соответствующим индикатором
указателя поворота.
Освещение салона, Фонари заднего хода, Запотевание стекол фар
Управление подсветкой приборной панели
Фонари заднего хода
Фонари заднего хода включаются
при включенном зажигании и пере?
даче заднего хода.
Запотевание стекол фар
В тяжелых, влажных и холодных
погодных условиях, при сильном
дожде или после мойки внутренняя
сторона стекол осветительных
приборов может ненадолго запоте?
вать. Запотевание быстро пропа?
дает само. Чтобы ускорить этот
процесс, включите фары.
Управление подсветкой
приборной панели
При включении зажигания вклю?
чается подсветка панели прибо?
ров.
Яркость подсветки можно отрегу?
лировать при включенном наруж?
ном освещении.
Поворачивая колесико вверх или
вниз, установите требуемую яр?
кость.
Нажмите клавишу переключателя:
и отключение при открыва?
нии дверей, извлечение
ключа из замка зажигания и
подача команды с пульта
дистанционного управления
для отпирания дверей.
= Всегда включено.
= Всегда выключено.
Особенности системы освещения
При движении в темное время
суток не включайте освещение
салона.
Освещением салона в темное
время суток ухудшается види?
мость, что может привести к
столкновению.
Освещение включается при откры?
вании двери багажника и автома?
тически выключается при ее закры?
вании.
Этот индикатор включается при от?
крывании перчаточного ящика и
выключается при его закрывании.
Включение освещения
при посадке в
автомобиль
Освещение при входе в
автомобиль
Некоторые плафоны в салоне и
лампы подсветки выключателей
дополнительно загораются, когда
открывается дверь водителя.
Подсветка дороги сзади
Подсветка номерного знака вклю?
чается на определенное время при
открывании двери багажника клю?
чом или пультом дистанционного
управления.
Включение освещения при выходе из автомобиля, Защита от разряда аккумуляторной батареи
Включение освещения
при выходе из
автомобиля
Путь водителю подсвечивается с
помощью фар. Продолжитель?
ность интервала, в течение кото?
рого подсветка остается включен?
ной, можно регулировать.
Включить или отключить эту функ?
цию и задать длительность работы
фонарей можно в настройках авто?
мобиля.
Сохранение индивидуальных на?
строек автомобиля 87.
Подсветка выхода при стандарт?
ной настройке остается включен?
ной в течение 30 секунд после за?
крывания двери водителя.
1. Выключите зажигание.
2. Выньте ключ из замка зажига?
3. Откройте дверь водителя.
4. Потяните рычаг указателей по?
5. Закройте дверь водителя.
Освещение выключается немед?
ленно, если еще раз потянуть на
себя рычажок сигнала поворота.
Защита от разряда
аккумуляторной батареи
Для предотвращения разряда ак?
кумуляторной батареи, когда зажи?
гание будет выключено, некоторое
освещение салона после опреде?
ленного времени выключается ав?
томатически.
Информационно- развлекательная система, Введение, Общие сведения
Информационно-развлекательная
система вашего автомобиля пре?
доставляет информационные и
развлекательные возможности с
использованием самых современ?
ных технологий.
Радиоприемник позволяет сохра?
нить на шести страницах до
36 фиксированных настроек на
станции FM- è AM-диапазонов, вы?
зываемых с помощью кнопок фик?
сированных настроек [1 - 6] для
каждой из шести страниц.
USB-плеер позволяет воспроизво?
дить записи с подключенных USB-
накопителей и плееров iPod®.
Функция подключения телефона
через Bluetooth® позволяет выпол?
нять телефонные звонки в режиме
громкой связи, а также прослуши?
вать музыку с плеера телефона.
К входу для внешних устройств
можно подключить портативный
плеер и прослушивать записи че?
рез высококачественные динамики
информационно-развлекательной
системы.
Цифровой процессор предлагает
пользователям ряд предустанов?
ленных режимов эквалайзера для
оптимизации качества звука.
Тщательно разработанная сис?
тема настройки, интеллектуальный
дисплей и многофункциональная
ручка-регулятор позволяют легко
выполнять настройки и регули?
ровки.
В разделе Обзор приводятся
краткий обзор функций инфор?
мационно-развлекательной сис?
темы и описание органов управ?
ление.
В разделе Управление объясня?
ются основные органы управле?
ния информационно-развлека?
тельной системы.
Информационный центр водителя
находится в комбинации приборов.
На приведенном выше рисунке по?
казана последовательность функ?
ций бортового компьютера для
дисплея Model B.
На приведенном выше рисунке по?
казана последовательность функ?
ций бортового компьютера для
дисплея Model A.
Слово MENU на иллюстрации
означает, что нажатие на кнопку
MENU приводит к переключению с
одной последовательности на дру?
гую. Кроме того, поворачивая ручку
регулятора, можно перемещаться
вниз по схеме на рисунке. Для на?
стройки или сброса параметра на?
жмите кнопку SET/CLR.
Вы можете выбрать одно из сле?
дующих меню:
82 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Настройка единиц измерения.
Для выбора меню нажмите кнопку
MENU на рычажке указателя пово?
рота.
При последовательных нажатиях
на кнопку MENU режимы переклю?
чаются в следующем порядке:
Настройка единиц измерения
Сохранение индивидуальных на?
строек автомобиля 87.
Бортовой компьютер 85.
При коротком (менее 2 секунд) на?
жатии на кнопку в комбинации при?
боров режимы переключаются в
следующем порядке:
Пробег за поездку
стройка часов
измерения.
Нажатие на кнопку в комбинации
приборов дольше 2 секунд перево?
дит в режим настройки или сброса
соответствующих параметров.
Сохранение индивидуальных на?
строек автомобиля 87.
Бортовой компьютер 85.
Настройка единиц измерения
Model A
Единицы измерения скорости и
температуры можно менять.
Для выбора нужного меню нажмите
кнопку меню на рычажке указателя
поворота.
Выбрав пункт настройки единиц из?
мерения, нажмите кнопку SET/
CLR на несколько секунд.
Графический информационный дисплей
Приборы и средства управления
Поворотом ручки на рычажке сиг?
нала поворота выберите нужную
настройку.
1. Великобритания (миль/час, °C).
2. США (миль/час, °F).
3. Европа и Южная Америка
При изменении единицы измере?
ния выбранная единица отобража?
ется на экране.
Нажмите и несколько секунд удер?
живайте клавишу SET/CLR для
подтверждения.
Model B
Нажимайте коротко (менее
2 секунд) на кнопку в комбинации
приборов, чтобы перейти к на?
стройке единиц измерения.
Нажимайте коротко (в течение ме?
нее чем 2 секунд), чтобы выбрать
нужную единицу.
1. Великобритания (миль/час, °C).
2. США (миль/час, °F).
3. Европа и Южная Америка
Отображаются дата, время, наруж?
ная температура и информация ин?
формационно-развлекательной
системы.
Когда включена информационно-
развлекательная система, выво?
дится меню индивидуальных на?
строек автомобиля.
Сохранение индивидуальных на?
строек автомобиля 87.
Приборы и средства управления
В зависимости от комплектации и
индивидуальных настроек автомо?
биля некоторые из описанных
функций могут отсутствовать.
Если продолжать движение, ко?
гда в информационном центре
водителя отображается сооб?
щение о неисправности, воз?
можно серьезное повреждение
автомобиля или двигателя. Не?
медленно обратитесь в сервис?
ный центр Chevrolet.
Неисправность ближнего
света левой фары.
Неисправность заднего
противотуманного фонаря.
Неисправность ближнего
света правой фары.
Неисправность левого перед?
него габаритного огня
Неисправность правого
переднего габаритного огня
Неисправность фонаря
заднего хода.
Неисправность освещения
номерного знака.
Неисправность левого перед?
него указателя поворота
Неисправность правого
переднего указателя пово?
рота
128 Крышка капота открыта.
Бортовой компьютер, Предупреждающие звуковые сигналы
Приборы и средства управления
При запуске двигателя или во
время движения
Если на дисплее "информацион?
ного центра водителя" отобража?
ется код предупреждения.
Если автомобиль запаркован
и/ или открыта дверь
Предупреждающий звуковой сиг?
нал прекращается через не?
сколько секунд после вставки
ключа в замок зажигания.
При включенных наружных осве?
тительных приборах.
Бортовой компьютер распола?
гается в информационном центре
водителя.
Он предоставляет водителю ин?
формацию о средней скорости, за?
пасе хода по топливу, среднем рас?
ходе топлива, времени поездки и
т.д.
Для управления бортовым компь?
ютером нажмите кнопку MENU на
рычажке указателя поворота.
Выберите верхний дисплей, нажи?
мая кнопку MENU, пока она не миг?
нет дважды.
При каждом повороте ручки на ры?
чажке сигнала поворота по часовой
стрелке режимы переключаются в
следующем порядке:
Средний расход топлива
хода по топливу
Приборы и средства управления В некоторых режимах можно сбр.
Приборы и средства управления
В некоторых режимах можно сбро?
сить показания, нажав кнопку SET/
CLR в течение нескольких секунд.
Средний расход топлива
В этом режиме на дисплее отобра?
жается средний расход топлива.
Средний расход топлива рассчи?
тывается накопленным итогом за
время работы двигателя, даже
если автомобиль не находился в
движении с момента последнего
сброса этого значения.
Для сброса показаний среднего
расхода несколько секунд удержи?
вайте нажатой клавишу SET/CLR.
Запас хода по топливу
В этом режиме отображается при?
мерное расстояние, которое авто?
мобиль может проехать до полного
опустошения топливного бака.
Диапазон расстояний составляет
примерно 30–999 км.
При дозаправке топливом с отклю?
ченной аккумуляторной батареей
или стоящим на уклоне автомоби?
лем возможно искажение показа?
ний бортового компьютера.
Реальное расстояние может отли?
чаться от расчетного в зависимо?
сти от стиля езды.
Информационный центр водителя
Примечание
Бортовой компьютер является
вспомогательным устройством,
поэтому расчетный и фактиче?
ский запас хода по топливу могут
отличаться в зависимости от об?
стоятельств.
Запас хода по топливу зависит от
манеры вождения, дороги и ско?
рости движения, поскольку рас?
считывается по эффективности
Сохранение индивидуальных настроек
Приборы и средства управления
использования топлива, которая
меняется в зависимости от этих
факторов.
В этом режиме на дисплее отобра?
жается средняя скорость.
Значения средней скорости сумми?
руются при работе двигателя, даже
когда автомобиль стоит на месте.
Диапазон средней скорости не ог?
раничен.
Для сброса показаний средней ско?
рости несколько секунд удержи?
вайте нажатой клавишу SET/CLR.
В этом режиме на дисплее отобра?
жается суммарное время движе?
ния.
Значения времени движения сум?
мируются при работе двигателя,
даже когда автомобиль стоит на
месте.
Для обнуления времени движения
удерживайте нажатой кнопку SET/
CLR несколько секунд.
По достижении значения 99:59
время движения вновь переходит к
0:00.
Параметры автомобиля можно
персонализировать путем измене?
ния установок на информационном
дисплее.
В зависимости от комплектации и
индивидуальных настроек автомо?
биля некоторые из описанных
функций могут отсутствовать.
Появляются меню настройки.
Для переключения между меню на?
стройки поверните ручку MENU-
TUNE информационно-развлека?
тельной системы.
Двигайтесь в низком диапазоне ча?
стоты вращения двигателя для
каждой передачи, насколько это
возможно.
Если указатель переходит в
красную зону предупреждения,
это означает, что превышена
максимальная разрешенная
частота вращения двигателя.
Опасность повреждения двига?
теля.
F или 1 = Полный
E или 0 = Пустой
Показывает уровень топлива в
баке.
Никогда не работайте до оконча?
ния горючего в баке.
Из-за топлива, остающегося в
баке, объем дозаправки может
быть меньше указанной емкости
бака.
Индикатор низкого уровня топлива
загорается желтым, когда
Информационный центр водителя
Индикаторы
Приборы и средства управления
Перед заправкой остановите
автомобиль и заглушите двига?
тель.
Описанные ниже индикаторы на
некоторых версиях автомобиля мо?
гут отсутствовать. Описание рас?
пространяется на все версии ис?
полнения приборов. При включе?
нии зажигания на короткое время
загорится большинство индикато?
ров, что можно рассматривать как
проверку их работоспособности.
Цвета индикаторов обозначают:
Красный = опасность, важное на?
Зеленый = подтверждение вклю?
Приборы и средства управления.
Приборы и средства управления
Индикаторы на комбинации приборов (model A)
74 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Указатель поворота . 76
Минимальный уровень
топлива . 79
Наружное освещение . 80
Открытая дверь . 80
Температура
охлаждающей жидкости
двигателя . 78
Тормозная система и
сцепление . 78
Указатель количества
топлива . 71
Индикатор приближения
очередного
технического
обслуживания . 78
Обратитесь к
Руководству по
эксплуатации. . 3
10 Иммобилайзер . 79
11 Пониженная мощность
13 Нажмите педаль тормоза . 80
тормозная система . 78
15 Подушка безопасности и
натяжитель ремня
безопасности . 76
16 Недоступно для России
17 Бортовой компьютер . 85
18 Система зарядки . 77
19 Давление моторного
21 Спидометр . 70
24 Дальний свет . 80
Приборы и средства управления.
Приборы и средства управления
Индикаторы на комбинации приборов (model B)
Указатель поворота, 76 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Указатель поворота . 76
Минимальный уровень
топлива . 79
Наружное освещение . 80
Открытая дверь . 80
Температура
охлаждающей жидкости
двигателя . 78
Тормозная система и
сцепление . 78
Указатель количества
топлива . 71
Обратитесь к
Руководству по
эксплуатации. . 3
10 Индикатор приближения
11 Пониженная мощность
12 Нажмите педаль тормоза . 80
14 Бортовой компьютер . 85
тормозная система . 78
16 Подушка безопасности и
натяжитель ремня
безопасности . 76
17 Недоступно для России
18 Система зарядки . 77
19 Давление моторного
21 Спидометр . 70
24 Дальний свет . 80
мигает зеленым светом.
Индикатор мигает, если указатель
поворота или аварийная световая
сигнализация активированы.
Частое мигание этого контроль?
ного индикатора означает неис?
правность фонаря сигнала пово?
рота или соответствующего предо?
хранителя.
Замена ламп 189.
Указатели поворота 91.
Надувные подушки
безопасности и
натяжители ремней
безопасности
Загорается красным светом .
Индикатор загорается на не?
сколько секунд при включении за?
жигания. Если индикатор не заго?
рается, не гаснет через несколько
секунд или загорается во время
движения, имеется неисправность
Отключение надувной подушки безопасности, Система зарядки, Сигнализатор неисправности
Приборы и средства управления
в системе подушек безопасности.
Обратитесь за помощью в сервис-
центр Chevrolet. Системы могут не
сработать при ДТП.
На срабатывание преднатяжите?
лей ремней безопасности или на?
дувных подушек безопасности ука?
зывает горящий индикатор .
Немедленно обратитесь в сер?
вис-центр Chevrolet для устра?
нения неисправности.
Преднатяжители ремней безопас?
ности 40.
Система подушек безопасности
Отключение надувной
подушки безопасности
горит желтым светом.
Воздушная подушка безопасности
переднего пассажира включена.
горит желтым светом.
Воздушная подушка безопасности
переднего пассажира выключена
Существует смертельная опас?
ность для ребенка в детском
кресле безопасности при одно?
временном срабатывании на?
дувной подушки безопасности
переднего пассажира.
Существует смертельная опас?
ность для взрослого пассажира,
если надувная подушка без?
опасности переднего пасса?
жира не работает.
Загорается красным светом
Он включается после включения
зажигания и выключается вскоре
после запуска двигателя.
Если он загорается во время ра?
боты двигателя, остановите авто?
мобиль и выключите двигатель. Ак?
кумуляторная батарея не заря?
жается. Охлаждение двигателя мо?
жет быть прервано. Обратитесь за
помощью в сервис-центр Chevrolet.
горит желтым светом.
Этот индикатор неисправности за?
горается, когда система управле?
ния автомобилем обнаруживает
сбой системы ограничения уровня
выбросов или важных электронных
датчиков.
Если этот индикатор неисправно?
сти мигает, возможно повреждение
каталитического нейтрализатора.
Снижение оборотов двигателя
дает возможность снизить вероят?
ность повреждения каталитиче?
ского нейтрализатора и прекратить
мигание индикатора неисправно?
сти.
Этот индикатор неисправности за?
горается, когда система управле?
ния автомобилем обнаруживает
Тормозная система и сцепление, Антиблокировочная тормозная система (abs), Температура охлаждающей жидкости двигателя
Приборы и средства управления
сбой системы ограничения уровня
выбросов или важных электронных
датчиков.
Индикатор приближения
очередного технического
обслуживания
горит желтым светом.
Немедленно обратитесь в сервис-
центр Chevrolet для проверки авто?
мобиля.
Тормозная система и
сцепление
Загорается красным светом
Горит при затянутом стояночном
тормозе, если уровень жидкости в
тормозной системе или сцеплении
слишком низкий, либо если имеет
место неисправность тормозной
системы.
Тормозная система 186.
Если загорается сигнальная
лампа тормозной системы, сле?
дует проверить уровень тормоз?
ной жидкости и незамедли?
тельно обратиться в сервис-
центр Chevrolet.
Если уровень тормозной жидко?
сти в бачке пониженный, движе?
ние на автомобиле запре?
щается.
Светящийся сигнализатор ука?
зывает на возможную неисправ?
ность тормозной системы. Езда
с неисправной тормозной систе?
мой может привести к травми?
рованию людей или к поврежде?
нию автомобиля и другого иму?
щества.
Горит после включения зажигания
при включенном стояночном тор?
мозе.
Стояночный тормоз 169.
Антиблокировочная
тормозная система (ABS)
горит желтым светом.
Загорается на нескольких секунд
после включения зажигания. Сис?
тема готова к работе, когда инди?
катор гаснет.
Если индикатор не гаснет после не?
скольких секунд или если он горит
во время движения, то в АБС
имеется неисправность. Тормоз?
ная система продолжает работать,
но без регулировки ABS.
Антиблокировочная тормозная
система 168.
Загорается красным светом
Давление моторного масла, Низкий уровень топлива, Иммобилайзер
Приборы и средства управления
Этот сигнализатор предупреждает
о перегреве охлаждающей жидко?
сти двигателя.
Если автомобиль двигался в нор?
мальных дорожных условиях, не?
обходимо съехать с проезжей
части, остановиться и дать двига?
телю поработать несколько минут
на холостом ходу.
Если индикатор не гаснет, выклю?
чите двигатель и обратитесь в сер?
вис-центр Chevrolet.
Загорается красным светом
Включается после включения за?
жигания и выключается вскоре
после запуска двигателя. Если ин?
дикатор продолжает гореть, обра?
титесь в сервисный центр
Chevrolet.
Этот контрольный индикатор мо?
жет мигать, когда двигатель про?
гревается на холостых оборотах,
но он должен гаснуть, когда обо?
роты двигателя возрастают. Если
индикатор горит во время движе?
ния автомобиля, как можно скорее
остановите автомобиль и выклю?
чите двигатель. Возможно, нару?
шена работа системы смазки; это
может привести к повреждению
двигателя и блокировке колес. В
этом случае выжмите сцепление,
установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
позиция и выключите зажигание.
При выключенном двигателе для
торможения и поворота рулевого
колеса требуются повышенные
усилия. Обратитесь в сервисный
центр Chevrolet.
Если при движении автомобиля
произошла блокировка колес,
нажмите на педаль сцепления,
установите рычаг переключе?
ния передач в нейтральное по?
ложение (для механической
КПП) или в положение N (при ав?
томатической КПП) и выклю?
чите зажигание. Для торможе?
ния и поворота рулевого колеса
потребуется большее усилие.
Обратитесь в сервисный центр
Chevrolet.
Низкий уровень топлива
горит желтым светом.
Загорается, когда уровень топлива
в баке слишком низкий.
Он горит после включения зажига?
ния несколько секунд.
Не допускайте полного израсхо?
дования топлива.
Это может привести к повреж?
дению каталитического нейтра?
лизатора.
горит желтым светом.
Пониженная мощность двигателя, Нажмите педаль тормоза, Наружные световые приборы
Дальний свет, Противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь, Открыта дверь
Приборы и средства управления
Если индикатор продолжает гореть
или мигать при включенном зажи?
гании, в системе имеется неис?
правность. Двигатель невозможно
запустить.
Устраните причину неисправности
в сервис-центре Chevrolet.
горит желтым светом.
Если срочно требуется обслу?
живание автомобиля, система
включает индикатор неисправ?
ности.
На автомобиле можно продолжать
движение с пониженной скоро?
стью.
Немедленно обратитесь в сервис-
центр Chevrolet для проверки авто?
мобиля.
Нажмите педаль тормоза
Мигает желтый индикатор
На автомобилях с автоматической
коробкой передач двигатель
можно запустить, только если на?
жата педаль тормоза и рычаг се?
лектора передач установлен в по?
ложение P èëè N
горит зеленым светом.
Горит, когда включены наружные
световые приборы.
Наружные световые приборы
горит синим светом.
Горит при включенном дальнем
свете фар и при мигании фарами.
Дальний свет 89.
горит зеленым светом.
Горит, когда передние противоту?
манные фары включены.
Передние противотуманные фары
горит желтым светом.
Он загорается при включении зад?
них противотуманных фар.
Задний противотуманный фонарь
Загорается красным светом .
Индикатор включен при открытой
двери или двери багажника.
Он включается после включения
зажигания и выключается вскоре
после запуска двигателя.
Одна из самых популярных ошибок при срабатывании индикатора Check Engine на приборной панели автомобилей Chevrolet Cobalt и Ravon R4. Если обратиться к расшифровке, то мы можем увидеть её причиной появления бедную смесь. Если не вдаваться в подробности, то под этим термином подразумевается превышение количества воздуха на определенное количество бензина в топливной смеси. Причин для “подсоса” лишнего воздуха предостаточно, но на наших автомобилях узбекского производства можно сразу же сузить круг поиска до проверки работоспособности клапана адсорбера.
Причина и признаки
На протяжении полугода бортовой компьютер HobDrive на моей магнитоле частенько предупреждал о превышении порога долгосрочной топливной коррекции:
Бортовой компьютер HobDrive заранее предупреждал о грядущей неисправности
На фотографии выше значение уже запредельное, на момент первых звоночков оно было в пределах 10–15%, потому обходилось без срабатывания Check Engine. Я же в свою очередь игнорировал это, ибо как говорится “на скорость не влияет”. И действительно, если обратиться к графикам этого параметра (как правило, в диагностических программах зовется LTFT), то можно обратить внимание, что подсос воздуха изменяет пропорцию топливной смеси лишь на холостом ходу, а под нагрузкой процент коррекции снижается и его последствия становятся менее заметными.
Экран топливных коррекций в программе HobDrive
По-хорошему, значения этого параметра должны быть в пределах нуля с небольшой погрешностью. Конкретно на кобальтах и Р4 равонах уже с завода коррекция могла уходить в сторону процентов эдак на 5. Для понимания, ошибка P0171 срабатывает лишь при достижении значения долгосрочной коррекции значения в 30%, которое и является максимальным. Ездить автомобиль, конечно, не перестанет, но на свечах начнет образовываться белый налёт от бедной смеси и возникает риск перегрева локальных участков двигателя, вплоть до прогара клапанов. Из косвенных признаков: нестабильные обороты и вибрация, потеря мощности и повышенный расход топлива.
Иными словами, если ваш автомобиль относительно новый, и “чек” вылез на пробеге 30−40−50 тыс. км без звуков явного подсоса воздуха под капотом, то первым делом проверяем клапан адсорбера.
Как снять клапан адсорбера
Особой сложности на Chevrolet Cobalt и Ravon R4 эта процедура не вызывает. Да, на некоторых автомобилях данный клапан расположен снаружи и в принципе никакого демонтажа не требуется, но всё равно — 15 минут не такое уж большое время, которое стоит беречь и продолжать ездить с неправильной смесью.
Из инструментов понадобятся:
- Бита Torx T‑25;
- Головка на 10;
- Отвертка с прямым шлицем (плоская, минусовая — в простонародье).
Для доступа к клапана придётся демонтировать воздушный фильтр вместе с коробом, гофру воздуховод впускной системы и дроссельную заслонку.
Отворачиваем два самореза с шапкой торкс (звездочка) крышки короба воздушного фильтра:
И снимаем крышку:
Для удобства можно шлицевой отверткой ослабить хомут на воздуховоде и отложить крышку в сторону. Далее извлекаем воздушный фильтр и простым вытягиванием на себя и в право к двигателю нижнюю часть корпуса короба:
Снятый короб воздушного фильтра. Как видим, грязь остается на его дне и фильтр успешно выполняет свою функцию.
Воспользуясь случаем чистим её от песка и прочего мусора и откладываем в сторону. Далее нас интересует дроссельная заслонка. Ослабляем хомут на воздуховоде впуска со стороны дросселя и снимаем его. Дабы не проверять на прочность защелки фишек проводки на датчиках и “крокодильчики” для крепления патрубков просто откладываем его в сторону и получаем доступ к заслонке:
Дроссельная заслонка со снятым впускным воздуховодом.
Обнаруживаем достаточно грязную заслонку и приступаем к её демонтажу. Делается это элементарно, нужно открутить четыре болта головкой на десять:
Болты крепления дроссельной заслонки
Фишку проще отсоединить после, ибо с первого раза не сразу понятно как правильно это сделать не сломав её. Хотя те, кто уже менял свечи с таким типом защелки сталкивались и прекрасно знают как с ней совладать :)
К сожалению, заснять алгоритм её отщелкивания забыл, попробую показать на фотографии:
Снятая заслонка.
Вытягиваем красный язычок на себя простым движением пальца и затем нужно с другой от него стороны (зеленая стрелочка) подлезть шлицевой отверткой и нажать на рычажок защелки. Попасть удастся не с первого раза, но если сделать всё правильно, то штекер без какого-либо усилия отсоединится.
Начинаем снимать “крокодильчики” на предварительно открученном клапане И готово :)
Не забываем заткнуть чистой тряпкой впуск и переходим к нашему злополучному клапану адсорбера. На фотографии выше его можно увидеть прям за зеленой стрелочкой. К нему подходит патрубок от адсорбера и фишка с двумя проводами. Там же находится один единственный болт крепления с головкой на 10, откручиваем его и без фанатизма вытаскиваем клапан из двигателя. Если переусердствовать, можно потерять зеленую шайбу-прокладку, которую неизвестно чем потом заменить.
Клапан адсорбера. Парт.номер: 96985666, производитель — Bosch.
Отключаем фишку и патрубок. И если с фишкой проводки проблем не возникнет, то для снятия патрубка придется извлечь два “крокодильчика” белого и зеленого цветов. Для их снятия нужно одновременно поддевать их концы отвертками и вытаскивать из зажима. При этом сохраняем аккуратность и стараемся их не потерять. Есть мнение, что крокодилы снимать не нужно, а достаточно просто нажимать на них сверху и одновременно вытаскивать патрубок.
Наступил долгожданный момент истины — проверка клапана на работоспособность. Не отходя от капота сделать это можно элементарно — попробовать продуть его ртом. Клапан является нормально закрытым, то есть без напряжения на соленоиде он не должен пропускать через себя воздух. Если продувается в обе стороны, то вот и причина нашей бедной смеси. Двигатель тянет воздух из бака через адсорбер. Но есть куда более худший вариант событий — когда клапан клинит в закрытом положении. Это ведет к сплющиванию топливного бака, а предпосылками будут посторонние звуки со стороны заливной горловины даже после остановки двигателя.
В моем случае соленоид клапана работал, если подать на него частотный ток то характерный стрекот будет услышан. Да и без демонтажа с автомобиля этот звук является самым громким среди всей симфонии подкапотного пространства. Спутать его работу с чьей-либо еще трудно. Для пущей уверенности на заведенном двигателе с температурой выше 50 градусов по цельсию (на меньшей он не включается) достаточно приложить палец к патрубку от клапана к адсорберу и по прерывистой вибрации будет ясно, что он работает.
Но то, что электрическая составляющая клапана в порядке не значит, что механическая так же выполняет свою функцию. Мембрана банально рвётся и независимо от состояния соленоида просто пропускает через себя воздух. В ситуациях, когда клапан именно заклинил, а не порвалась мембрана, можно попытаться шаманством ненадолго его оживить. На драйве один обыватель залил внутрь него кипяток и в итоге слил пыль от угля, которым наполнен адсорбер и тем самым расклинил клапан.
Эх, а куда деваться?…
Информация ниже (перечеркнутая) про аналог больше не является актуальной.
На других автомобилях GM применяется визуально похожий клапан, но на просторах интернета не удалось найти отзывов по его реальной применимости вместо нашего. Код — 55593172, цена 800₽ при заказе из Китая и 2000₽ в оффлайн магазинах:
Визуально похожий на наш клапан на просторах AliExpress.
По фотографии явно видно, что разъем отличается, но возможно всё таки найдется желающий и рискнет его заказать с последующей пробой на кобальтах, ибо подобный прецедент выручил бы многих владельцев нашего автомобиля, избавив от переплаты за оригинальный клапан. Вот его размеры, как вариант сравнить с оригинальным перед заказом:
Размеры клапана 55593172 (ЭТО НЕ ОРИГИНАЛ ДЛЯ КОБАЛЬТА! Но возможно, что подойдет)
А как временная мера в ожидании получения заказа с новым клапаном я просто заглушил старый:
Делать так, конечно же, не стоит.
И на патрубок от адсорбера нацепил обычный топливный фильтр чтобы он не висел в открытую и не тянул в себя грязь. Глушить целлофановым пакетом как делают некоторые побоялся, ибо получится тот же эффект как и при заклинившем в закрытом положении клапане — бак начнет сжиматься от вакуума.
В итоге получаем заказанный оригинальный клапан:
Клапан адсорбера Bosch — 96985666. Производство — Мексика.
Убеждаемся, что отличий с умершим клапаном нет:
Сравниваем бок-о-бок старый и новый клапана. Оба производства Мексики.
И устанавливаем это всё добро взамен временно заглушенного:
Клапан адсорбера смонтированный на ДВС Ravon R4.
Результат замены клапана
Собрал всё это дело обратно и эффект не заставил себя ждать — ошибка исчезла при первом же запуске, а топливная коррекция вернулась в стабильный ноль:
Check Engine на приборной панели исчез, долгосрочная топливная коррекция (LTFT) свелась практически на ноль.
Причем эффект не только на приборной панели и в диагностических программах, а и непосредственно в работе ДВС — находясь в салоне стало трудно понять по ощущениям, заведен ли двигатель. Вибрации пропали абсолютно. И мощность пришла в порядок, пропало ощущение что автомобиль при ускорении кто-то тянет за задницу.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
В 2011 году в Буэнос-Айресе был представлен концепт малобюджетного седана, и уже к концу года мир увидел серийный Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт).
Имя Cobalt известно давно и пришло из США, там автомобиль под таким названием выпускался до 2009 года, после чего был снят с производства. Но в странах СНГ, Южной Америки, Среднего Востока и других седан получил вторую жизнь. Правда, уже в ином классе — с пересмотренной внешностью, иными габаритами и даже другой платформой GM Gamma. Первым рынком для второго поколения Cobalt стала Бразилия, потом настал черед и других страна. А в 2011 году производство автомобиля наладили еще и в Узбекистане. А в 2015-м там провели ребрендинг и вывели на рынок СНГ бренд Ravon. Chevrolet Cobalt получил новое имя и с 2016 года начал выпускаться как Ravon R4.
Если говорить о классе и габаритах, то Chevrolet Cobalt/Ravon R4 занял нишу между Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo. В передней подвеске использованы стойки McPherson, а в задней — скручивающаяся балка. Причем в Узбекистане, готовя седан к производству, сделали подвеску жестче, чем у бразильской версии, дабы она лучше справлялась с плохими дорогами. У автомобиля передние тормоза дисковые, а задние — барабанные. Что касается габаритов, то длина автомобиля составляет 4479 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1514 мм, колесная база — 2620 мм, что для седана С-класса весьма неплохой показатель. К слову, и 545 л объема багажного отсека — внушительная цифра. Из прочих интересных особенностей стоит отметить 160 мм заявленного дорожного просвета, что отлично отражается на практичности автомобиля.
Базовая комплектация Cobalt; Ravon R4 лишена подушки безопасности на переднем пассажирском месте и ABS, зато в ней есть подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, регулируемая по высоте рулевая колонка и многое другое. В более дорогих версиях есть и ABS, и подушки безопасности, и кондиционер, и аудиосистема, и регулировка сиденья водителя по высоте, и бортовой компьютер.
Читайте также: