При заправки зажигалок выходит газ через клапан
У меня пропановая установка. На заправке после того как вынемают пистолет из заправочного штуцера течёт газ. Т.е. как только отсоединили пистолет из штуцера вырывается струя газа сантиметров 20-30 и даже может жидкость потечь. При этом штуцер обмерзает и течь прекращается . После этого когда он размёрзнется я опять снимаю заглушку и давлю на шарик чем-либо (обычно ключём зажигания) несколько раз пока тот наконец не перекроет канал и течь не прекратится совсем.
С виду деталь простая. Видимо просто стальной шарик и сильная пружина, которая на него давит и прижимает к латунной горловине. Что там могло нарушиться? ГБО уже наверно лет 5-6.
скорее всего пружина ослабла. Лучше подъехать на любое газовое СТО для переборки ВЗУ (выносного заправочного устройства).
нету там никакой пружины. шарик удерживается давлением из балона. наверно там что то с кольцом из пластмассы. в него упирается шарик и непропускает газ
Саша Китаев писал(а): нету там никакой пружины. шарик удерживается давлением из балона. наверно там что то с кольцом из пластмассы. в него упирается шарик и непропускает газ
Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
nkokarev писал(а): Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
все правильно, в мультиклапане баллона есть обратный клапан, что предотвращает утечку. А в ВЗУ, зачастую, стоит пружина под действием которой шарик закрывает заправочное отверстие.
nkokarev писал(а): Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
все правильно, в мультиклапане баллона есть обратный клапан, что предотвращает утечку. А в ВЗУ, зачастую, стоит пружина под действием которой шарик закрывает заправочное отверстие.
Ладно, открою вам секрет - пружина есть, но используется как направляющая для шарика, и никак она его не прижимает. После заправки тыкни в шарик отверткой и когда газ выйдет из трубки шарик упадет из отверстия.
Купить баллончик для зажигалки, перевернуть вниз клапаном, вставить клапан в зажигалку и надавить на баллон. Взорваться не может, давление рассчитано.
Для заправки газовой зажигалки необходимо купить баллончик с газом для зажигалок. На зажигалке есть плюс и минус - это регулировка подачи газа при горении.
Возьмите зажигалку в руку и удерживайте её в перевернутом положении. Вставьте шток баллона в клапан зажигалки, сильно надавите и держите 5-10 секунд. Потом резко отдёрните. Баллончик надо держать ниппелем вниз. При правильной заправке газ не должен выходить в процессе состыковки и не будет холодить руки.
После заправки надо выждать немного перед контрольным зажиганием - всё таки заправка это адиабатический процесс и сопровождается понижением температуры, что не способствует нормальной испаряемости газа. Баллона хватает примерно на 30 зарядок (может и больше, зависит от объема баллона) .
Внимание! Газовые зажигалки требуют бережного отношения к себе, т. к. при неаккуратном обращении они могут выйти из строя.
После этого, используя малый штырек, иглу или другой подобный инструмент, оттолкните всасывающий клапан, который выпустит весь оставшийся газ и/или воздух из корпуса. Попытайтесь зажечь зажигалку на этом этапе - Вы не увидите огня, но так же, как и в предыдущем случае, выпустите избыточный воздух или газ.
Как только зажигалка заправлена, можно откорректировать уровень горения на требуемый и попытаться зажечь её. Будьте внимательны, т. к. сначала может быть большой огонь, который хорош тем, что выжжет всю скопившуюся грязь в системе зажигания.
заправляй газовым балончиком в киосках посмотри самое главное не бойся заправлять зажигалка не взорветься
заправляй газовым балончиком в киосках посмотри самое главное не бойся заправлять зажигалка не взорветься
да может . я как то с улецы поднял заполнил она как рванула мне палец оторвало . терь место вилки приходится китайский палочки использовать =(
Иногда зажигалка ломается и не зажигается. Здесь требуется вмешательство специалиста, либо можно попробовать починить ее своими руками. Частные мастера предлагают ремонт этого девайса от 500 рублей. Стоимость зависит от сложности ремонта.
Где можно отремонтировать зажигалку?
Ремонтом электрических, газовых и других зажигалок занимаются частные специалисты, либо определенные небольшие компании. Многие мастера предлагают свои услуги в:
- Яндекс Услугах.
- На досках объявлений таких как Авито и Юла.
Почему зажигалка не зажигается?
Этот девайс может не зажигаться по нескольким причинам. Вот основные из них:
- Кончился газ. Значит требуется заправка.
- Отломился рычаг открывающий клапан. Нужна его замена.
- Отверстие, через которое идет газ загрязнено. Надо его почистить.
- Нет газа по причине трещины корпуса. В этом случае лучше купить новую зажигалку.
- Стерся кремень. Нужна заменить эту деталь.
- У зажигалки Зиппо может быть слишком подгоревший фитиль, поэтому требуется его заменить.
- Кремень намок и искры нет. Влага мешает, нужно устранить этот дефект.
- У электрических зажигалок может выйти из строя спираль или пьезоэлемент.
Порой зажигалка может не зажечься с первого раза. Чтобы она загорелась просто нажмите несколько раз. Еще после заправки зажигалка не горит порой, это связано с препятствием прохождения топлива. Возможно оно еще не дошло до нужной точки. Просто подождите некоторое время и повторите процесс поджога.
Что делать если зажигалка не дает искру?
Здесь стоит обратить внимание на колесик и кремень если у вас конечно кремниевая зажигалка. Возможно у колеса стерлись риски, но это мало вероятно. Но все же если такое случилось, то замените его. Так же причиной, того что зажигалка не дает искру может быть стирание кремушка. Такое вполне может быть. Здесь так же требуется замена. Еще один вариант — это попадание на кремень и колесик влаги воды или масла, или чего-то еще. В этом случае просто протрите эти детали и по чиркайте несколько раз.
Как починить зажигалку своими руками?
Ниже будут приведены некоторые неисправности и способы их устранения.
Ремонт газовой пьезоэлектрической зажигалки
Первым делом нужно выяснить причину поломки. Выделяют 2 причины:
- Сломался запальный механизм.
- Вышла из строя система подачи газа.
- Нет искры так как сломался пьезоэлектрический элемент.
- Кончился газ.
- Рычаг открывающий клапан подачи газа изогнулся.
Проверяем пьезоэлектрический элемент
Просто нажимаем и смотрим летит ли из него электрическая дуга.
Может случится так что искра летит мимо места из которого выходит газ. Вот что надо сделать для ремонта:
- Снять защиту сопла.
- Вернуть провод на место.
Теперь проверьте работает ли ваша зажигалка.
Через некоторое время пьезо элемент израсходует свой ресурс, и его искра станет вялой и слабой. В этом случае придется заменить его.
Когда кнопка не щелкает или не возвращается в исходное положение, то пьезоэлемент так же считается сломанным и его надо заменить.
Поломка рычага подачи газа
Через некоторое время может случится так что рычаг подачи газа выходит из строя.
Когда рассекатель газа загрязнен
На фабриках зажигалки заправляют самым лучшим топливом. В баллончиках же газ может быть с примесями. В итоге примеси могут оседать на клапане и внутри пружины рассекателя.
В процессе работы из-за открытого доступа к пружине она может замусорится и газу это будет мешать. От этого пламя зажигалки будет не постоянным и малым.
Пружину в этом случае требуется вытащить из сопла и промыть в растворе Уайт спирита. Когда забит клапан, то следует оставить такую зажигалку на запчасти или выбросить. Мыть клапан есть смысл только в том случае если зажигалка стоит очень дорого.
Выполняем проверку газа в резервуаре
Зажигалка может не работать по причине отсутствия в ней газа. Если ее корпус прозрачный, то вы можете заметить сколько там еще осталось газа. Переверните ее верхом к себе.
Газ похож на воду, он хранится в специальных резервуарах в жидком состоянии.
Зажигалка что указана на картинке заправлена на половину. У дорогих железных зажигалок приходится снимать кожух чтобы увидеть газ.
Когда газ подходит к концу, то пламя будет уменьшаться.
Не стандартный ремонт турбо зажигалки
Прекрасная зажигалка в стальном корпусе с пьезоэлектрическим эффектом, как часы отработав какой-то срок, неожиданно перестала работать.
Изучив ее с внешней стороны, вы обнаружили что при нажатии на кнопку, раздается специфический щелчок, однако огонь в это время не проходит. Также слышится как выходит, струя газа, которая должна загораться при приближении к открытой искре. Все это указывает на поломку в пьезоэлементе.
Здесь, пьезоэлемент закреплён в каркас ёмкости для газа и для того, чтобы его извлечь потребуется ёмкость и запальный элемент разделить. Соединены они друг с другом при помощи стержня. Для того что его извлечь нужно установить на стержень острую часть керна и без особого усилия ударить по нему молотком.
В момент сдвижения стержня на несколько миллиметров, его удастся убрать при помощи щипцов. Если же стержень не сдвигается с места, можно простучать по нему с другой стороны.
К удивлению, невзирая на то, что крепление основных частей зажигалки держалось на трубке для направления газа к искре и высоковольтном проводе, они без усилий разделились. Резиновая трубка легко сдвинулась, а провод представлял из себя два соприкасающихся элемента, в бесцветной изоляционной трубке.
Турбо горелка в запальном отделе крепилась благодаря плотному укреплению, и легко снялась с места. Её следует удалять поскольку нужно будет привести в соответствие отрезок провода и его установить в трубку изоляции.
С сюрпризом пришлось столкнуться в процессе установки пришедшего в негодность пьезоэлемента. Его размеры по сечению оказались не по стандарту. Должны быть 6,52 мм, а получилось 5,84 мм.
Потребовалось со всех сторон сточить ювелирным напильником по 0.34 мм. Не подтверждая моих опасений, у пьезоэлемента все стенки обладали неплохой толщиной, и получилось его чуть уменьшить.
Необходимо отметить несложность конструкции и ремонтопригодность данного газового изделия. Зажигалку без труда удалось и разобрать и вновь собрать. Тестирование показало безотказную работу зажигалки, огонь вспыхивал при каждом нажатии кнопки.
Ремонт зажигалки Зиппо
Все кто предпочитает марку Zippo, знают о том, что у нее пожизненная гарантия. Это означает что когда бы вы ни купили зажигалку: сегодня, в минувшем году, в период Второй мировой войны, ее абсолютно бесплатно можно отремонтировать в любой момент.
Однако, не является гарантийным случаем порча украшающих частей на каркасе (вензель, логотип, надпись).
Но если в мастерской отыщутся эти фрагменты изделия, то и их можно заменить ( случались прецеденты)
В таком случае придется искать решение самостоятельно или приобретать новую зажигалку. Для отправки зажигалки на ремонт, требуется упаковать ее в фирменную упаковку и отослать по почтовой службе.
Внутри посылки необходимо вложить бумагу с обратным адресом. Лучше всего застраховать посылку на случай ее потери. Оплачивать все логистические и другие траты придется самому, из-за этого воспользоваться гарантией россияне не особо спешат.
Как починить Zippo своими силами
Для этого нужно будет разобрать зажигалку, извлечь для начала инсерт, а далее вату с устаревшим фильтром. Затем устанавливается новый фитиль и все элементы возвращаются на свои места.
Частые проблемы с каркасом и внешними деталями зажигалки:
- Инсерт вываливается. При такой проблеме можно разместить прокладку между каркасом и внутренней составляющей зажигалки или незначительно зажать каркас, таким образом зафиксировав инсерт по центру. Ещё можно попробовать сместить в разные стороны стенки инсерта используя пассатижи.
- Когда крышка деформировалась вбок, нужно подогнуть петли. Какие конкретно – можно сориентироваться по виду вогнутости.
У меня пропановая установка. На заправке после того как вынемают пистолет из заправочного штуцера течёт газ. Т.е. как только отсоединили пистолет из штуцера вырывается струя газа сантиметров 20-30 и даже может жидкость потечь. При этом штуцер обмерзает и течь прекращается . После этого когда он размёрзнется я опять снимаю заглушку и давлю на шарик чем-либо (обычно ключём зажигания) несколько раз пока тот наконец не перекроет канал и течь не прекратится совсем.
С виду деталь простая. Видимо просто стальной шарик и сильная пружина, которая на него давит и прижимает к латунной горловине. Что там могло нарушиться? ГБО уже наверно лет 5-6.
скорее всего пружина ослабла. Лучше подъехать на любое газовое СТО для переборки ВЗУ (выносного заправочного устройства).
нету там никакой пружины. шарик удерживается давлением из балона. наверно там что то с кольцом из пластмассы. в него упирается шарик и непропускает газ
Саша Китаев писал(а): нету там никакой пружины. шарик удерживается давлением из балона. наверно там что то с кольцом из пластмассы. в него упирается шарик и непропускает газ
Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
nkokarev писал(а): Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
все правильно, в мультиклапане баллона есть обратный клапан, что предотвращает утечку. А в ВЗУ, зачастую, стоит пружина под действием которой шарик закрывает заправочное отверстие.
nkokarev писал(а): Интересно. Как это шарик под давлением из баллона будет затыкать отверстие. Мне казалось, что надёжнее всего будет поставить пружину.
Кстати я заменил, что если оператор-заправщик резко отстыковывает "пистолет", то происходит небольшой хлопок и клапан сразу затыкает отверстие и никакой утечки нету. А если заправщик потихоньку отпускает пружину пистолета, то тогда газ течёт. Иногда они достают кусок проволки и тыкают в клапан, чтобы тот заткнулся.
По идее в мультиклапане должен быть ещё один клапан, и он должен блокировать утечку тоже. Иначе если кто сзади меня атакует и повредит заправочную трубку, то можно и загорется .
все правильно, в мультиклапане баллона есть обратный клапан, что предотвращает утечку. А в ВЗУ, зачастую, стоит пружина под действием которой шарик закрывает заправочное отверстие.
Ладно, открою вам секрет - пружина есть, но используется как направляющая для шарика, и никак она его не прижимает. После заправки тыкни в шарик отверткой и когда газ выйдет из трубки шарик упадет из отверстия.
Иногда зажигалка ломается и не зажигается. Здесь требуется вмешательство специалиста, либо можно попробовать починить ее своими руками. Частные мастера предлагают ремонт этого девайса от 500 рублей. Стоимость зависит от сложности ремонта.
Где можно отремонтировать зажигалку?
Ремонтом электрических, газовых и других зажигалок занимаются частные специалисты, либо определенные небольшие компании. Многие мастера предлагают свои услуги в:
- Яндекс Услугах.
- На досках объявлений таких как Авито и Юла.
Почему зажигалка не зажигается?
Этот девайс может не зажигаться по нескольким причинам. Вот основные из них:
- Кончился газ. Значит требуется заправка.
- Отломился рычаг открывающий клапан. Нужна его замена.
- Отверстие, через которое идет газ загрязнено. Надо его почистить.
- Нет газа по причине трещины корпуса. В этом случае лучше купить новую зажигалку.
- Стерся кремень. Нужна заменить эту деталь.
- У зажигалки Зиппо может быть слишком подгоревший фитиль, поэтому требуется его заменить.
- Кремень намок и искры нет. Влага мешает, нужно устранить этот дефект.
- У электрических зажигалок может выйти из строя спираль или пьезоэлемент.
Порой зажигалка может не зажечься с первого раза. Чтобы она загорелась просто нажмите несколько раз. Еще после заправки зажигалка не горит порой, это связано с препятствием прохождения топлива. Возможно оно еще не дошло до нужной точки. Просто подождите некоторое время и повторите процесс поджога.
Что делать если зажигалка не дает искру?
Здесь стоит обратить внимание на колесик и кремень если у вас конечно кремниевая зажигалка. Возможно у колеса стерлись риски, но это мало вероятно. Но все же если такое случилось, то замените его. Так же причиной, того что зажигалка не дает искру может быть стирание кремушка. Такое вполне может быть. Здесь так же требуется замена. Еще один вариант — это попадание на кремень и колесик влаги воды или масла, или чего-то еще. В этом случае просто протрите эти детали и по чиркайте несколько раз.
Как починить зажигалку своими руками?
Ниже будут приведены некоторые неисправности и способы их устранения.
Ремонт газовой пьезоэлектрической зажигалки
Первым делом нужно выяснить причину поломки. Выделяют 2 причины:
- Сломался запальный механизм.
- Вышла из строя система подачи газа.
- Нет искры так как сломался пьезоэлектрический элемент.
- Кончился газ.
- Рычаг открывающий клапан подачи газа изогнулся.
Проверяем пьезоэлектрический элемент
Просто нажимаем и смотрим летит ли из него электрическая дуга.
Может случится так что искра летит мимо места из которого выходит газ. Вот что надо сделать для ремонта:
- Снять защиту сопла.
- Вернуть провод на место.
Теперь проверьте работает ли ваша зажигалка.
Через некоторое время пьезо элемент израсходует свой ресурс, и его искра станет вялой и слабой. В этом случае придется заменить его.
Когда кнопка не щелкает или не возвращается в исходное положение, то пьезоэлемент так же считается сломанным и его надо заменить.
Поломка рычага подачи газа
Через некоторое время может случится так что рычаг подачи газа выходит из строя.
Когда рассекатель газа загрязнен
На фабриках зажигалки заправляют самым лучшим топливом. В баллончиках же газ может быть с примесями. В итоге примеси могут оседать на клапане и внутри пружины рассекателя.
В процессе работы из-за открытого доступа к пружине она может замусорится и газу это будет мешать. От этого пламя зажигалки будет не постоянным и малым.
Пружину в этом случае требуется вытащить из сопла и промыть в растворе Уайт спирита. Когда забит клапан, то следует оставить такую зажигалку на запчасти или выбросить. Мыть клапан есть смысл только в том случае если зажигалка стоит очень дорого.
Выполняем проверку газа в резервуаре
Зажигалка может не работать по причине отсутствия в ней газа. Если ее корпус прозрачный, то вы можете заметить сколько там еще осталось газа. Переверните ее верхом к себе.
Газ похож на воду, он хранится в специальных резервуарах в жидком состоянии.
Зажигалка что указана на картинке заправлена на половину. У дорогих железных зажигалок приходится снимать кожух чтобы увидеть газ.
Когда газ подходит к концу, то пламя будет уменьшаться.
Не стандартный ремонт турбо зажигалки
Прекрасная зажигалка в стальном корпусе с пьезоэлектрическим эффектом, как часы отработав какой-то срок, неожиданно перестала работать.
Изучив ее с внешней стороны, вы обнаружили что при нажатии на кнопку, раздается специфический щелчок, однако огонь в это время не проходит. Также слышится как выходит, струя газа, которая должна загораться при приближении к открытой искре. Все это указывает на поломку в пьезоэлементе.
Здесь, пьезоэлемент закреплён в каркас ёмкости для газа и для того, чтобы его извлечь потребуется ёмкость и запальный элемент разделить. Соединены они друг с другом при помощи стержня. Для того что его извлечь нужно установить на стержень острую часть керна и без особого усилия ударить по нему молотком.
В момент сдвижения стержня на несколько миллиметров, его удастся убрать при помощи щипцов. Если же стержень не сдвигается с места, можно простучать по нему с другой стороны.
К удивлению, невзирая на то, что крепление основных частей зажигалки держалось на трубке для направления газа к искре и высоковольтном проводе, они без усилий разделились. Резиновая трубка легко сдвинулась, а провод представлял из себя два соприкасающихся элемента, в бесцветной изоляционной трубке.
Турбо горелка в запальном отделе крепилась благодаря плотному укреплению, и легко снялась с места. Её следует удалять поскольку нужно будет привести в соответствие отрезок провода и его установить в трубку изоляции.
С сюрпризом пришлось столкнуться в процессе установки пришедшего в негодность пьезоэлемента. Его размеры по сечению оказались не по стандарту. Должны быть 6,52 мм, а получилось 5,84 мм.
Потребовалось со всех сторон сточить ювелирным напильником по 0.34 мм. Не подтверждая моих опасений, у пьезоэлемента все стенки обладали неплохой толщиной, и получилось его чуть уменьшить.
Необходимо отметить несложность конструкции и ремонтопригодность данного газового изделия. Зажигалку без труда удалось и разобрать и вновь собрать. Тестирование показало безотказную работу зажигалки, огонь вспыхивал при каждом нажатии кнопки.
Ремонт зажигалки Зиппо
Все кто предпочитает марку Zippo, знают о том, что у нее пожизненная гарантия. Это означает что когда бы вы ни купили зажигалку: сегодня, в минувшем году, в период Второй мировой войны, ее абсолютно бесплатно можно отремонтировать в любой момент.
Однако, не является гарантийным случаем порча украшающих частей на каркасе (вензель, логотип, надпись).
Но если в мастерской отыщутся эти фрагменты изделия, то и их можно заменить ( случались прецеденты)
В таком случае придется искать решение самостоятельно или приобретать новую зажигалку. Для отправки зажигалки на ремонт, требуется упаковать ее в фирменную упаковку и отослать по почтовой службе.
Внутри посылки необходимо вложить бумагу с обратным адресом. Лучше всего застраховать посылку на случай ее потери. Оплачивать все логистические и другие траты придется самому, из-за этого воспользоваться гарантией россияне не особо спешат.
Как починить Zippo своими силами
Для этого нужно будет разобрать зажигалку, извлечь для начала инсерт, а далее вату с устаревшим фильтром. Затем устанавливается новый фитиль и все элементы возвращаются на свои места.
Частые проблемы с каркасом и внешними деталями зажигалки:
- Инсерт вываливается. При такой проблеме можно разместить прокладку между каркасом и внутренней составляющей зажигалки или незначительно зажать каркас, таким образом зафиксировав инсерт по центру. Ещё можно попробовать сместить в разные стороны стенки инсерта используя пассатижи.
- Когда крышка деформировалась вбок, нужно подогнуть петли. Какие конкретно – можно сориентироваться по виду вогнутости.
Читайте также: