При включении габаритов включается ближний свет ваз 2107
Добрый день помогите куда ещё можно копать. Выключаю свет на ваз 2107 ближний все равно горит. Задние гобориты нет. Уже клавишу включения габаритов поменял. В место обычных лампочек стоят белые. По мощности как обычные.
Ну те что белым светят. Клавишу поменял неделю назад поменял из за того что приехал на работу выключил свет. Вечером прихожу коллеги говорят что весь день свет горел аккум в ноль засодил. То есть уходил от машины он не горел. Потом сам загорелся именно ближний габариты не горят с впереди и сзади. Сейчас такая же беда. Благо во время заметил. Клемму скинул. Накидываешь он так же горит.
Ну те что белым светят. Клавишу поменял неделю назад поменял из за того что приехал на работу выключил свет. Вечером прихожу коллеги говорят что весь день свет горел аккум в ноль засодил. То есть уходил от машины он не горел. Потом сам загорелся именно ближний габариты не горят с впереди и сзади. Сейчас такая же беда. Благо во время заметил. Клемму скинул. Накидываешь он так же горит.
Была такая ересь один в один. Только на иномарке. Киа спектра. Долго мучился, и электрикам мозг выносил, пока не познакомили меня с одним парнем. Причину нашёл за пять минут и до обеда устранил. Дело было в монтажном блоке предов и реле. Там если его разобрать, то внутри идет дорожка из медной проволоки. Она связана с контактами реле и предов. Но не всех, а как по схеме должно быть. Так вот в моем случае эта дорожка касалась соседнего контакта, с которым ни как связана быть не должна. Не уверен, что тебе это поможет, но как вариант рассмотреть можно!
Была такая ересь один в один. Только на иномарке. Киа спектра. Долго мучился, и электрикам мозг выносил, пока не познакомили меня с одним парнем. Причину нашёл за пять минут и до обеда устранил. Дело было в монтажном блоке предов и реле. Там если его разобрать, то внутри идет дорожка из медной проволоки. Она связана с контактами реле и предов. Но не всех, а как по схеме должно быть. Так вот в моем случае эта дорожка касалась соседнего контакта, с которым ни как связана быть не должна. Не уверен, что тебе это поможет, но как вариант рассмотреть можно!
Посидел мой мелкий за рулем (ему год и четыре) и вот ситуёвина. Включаю габариты, загорается ближний. Включаю ближний, в фарах ближний свет начинает гореть еще сильней. Включаю дальний, походу горит и ближний и дальний. А вот если еще и противотуманки включить, то полный абзац, ни какого ксенона не надо. Вот только контакты на лампочках поджариваться начинают. Народ, подскажите где смотреть. Может реле какое-то накрылось.
WDB1240191C138618 94г., 111дв.
ну только если ребенок оторвал ручку и криво поставил. но это должен быть весьма богатыпский мелкий.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Походу надёрган рычаг переключения ближний-дальний,а вот почему вместо габаритов сразу ближний-?
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
поочередно ватаскивал предохранители .левая гаснет, правая нет. Или гаснет вместе с габаритами. Походу замкнуло ближний и габариты на правой фаре. Достал лампочки, все контакты в порядке. общупал провода у фары, тоже в порядке. Есть еще узкие места, что б всю проводку не передергивать? Может релюха какая-то есть и она коротнула?куда лучще сразу лезть, в блок предохранителей или переключалку разбирать?
WDB1240191C138618 94г., 111дв.
Может релюха какая-то есть и она коротнула?
куда лучще сразу лезть, в блок предохранителей или переключалку разбирать?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
тебе только подрулевой снимать в нем проблема
у меня также было
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь.
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
Попробуй купить спрей для контактов, это типа как WDшка но не ржавеет после неё! мне когда то помогло, побрызгай в середину переключателя не снимая его и помучай его немного туда-сюда!
w124 E200i "93 М111 сине-чёрный металик 4АКПП. Chellenger CH-8053, Саб Magnat Transforce Reference + усилок Magnat Edition Mono, 1000w - max, 400W- nom.
Продал: Mercedes-Benz w124 200D "90 Импала металик AUDIO: CD/MP3-ресивер:SONY CDX-M9900; Front:Pioneer TS-G1358; Rear:SONY XS-F 6941R Усилок 4х100В VIDEO: ТВ 9,5" + DVD. СИГНАЛИЗАЦИЯ: ALLIGATOR S-750 RS - С дистанционным запуском.
Итак, поскольку постоянно забываю включать, а что ещё хуже – выключать ближний свет, я решил попробовать автоматизировать этот процесс. Обычные реле, продающиеся в магазине меня не устраивали тем, что свет либо включается сразу после включения зажигания/запуска ДВС, либо после достижения определённого напряжения, а напряжение как известно – вещь непостоянная.
Принцип работы:
Зажигание выключено – на реле нет напряжения и фары не горят.
Зажигание включено – на лампе генератора минус и фары не горят.
Запуск ДВС – на лампе появился плюс, но плюс появился и на втягивающем стартера, релюха разомкнута и фары не горят.
ДВС заработал, отпускаем стартер, реле замыкается и т.к. на лампе генератора плюс, этот плюс идёт на трёхрычажный переключатель света. Ну, собственно схема:
То есть фары загораются только тогда, когда запущен двигатель и выключен стартер. Это особенно актуально зимой, т.к. чем меньше лишних потребителей во время запуска двигателя – тем больше шансов завестись.
Переключение света в подрулевом трёхрычажном переключателе происходит следующим образом: 0 – фары выключены, 1 – горит ближний свет, 2 – горит дальний.
Вот фото реализации:
Габариты включаются отдельно кнопкой включения наружного освещения. Про габариты я рассудил так: они нужны только ночью, а ночью их включить 100% не забудешь, потому что как только стемнеет, станет невидно показания приборов. Забыть выключить тоже можно только по очень большой запарке, т.к. гарящие габариты ночью сразу бросятся в глаза. Можно сделать чтобы габариты выключались автоматически, но это лишние реле и лишние провода. ИМХО это ни к чему.
Такую схему считаю практически идеальной. Единственное что хотелось бы улучшить – это чтобы ближний горел и в нулевом и в первом положениях подрулевого переключателя. Но тогда нужна дополнительная релюха, чтобы при переключении на дальний гас ближний и ещё принудительное отключение фар с кнопки или ручника.
Автор доработки - форумчанин fessar, обсудить доработку и задать вопросы можно в этой теме.
Читайте также: