При торможении машину трясет ваз 2112
to Dimaka: Интересная теория. Давайте практический отчет. Любопытно.
to Dimaka: Очень мутная и высосанная из пальца цепь рассуждений.Тормозные барабаны с овалом могут быть только новые и только отечественного производства,потому,что наши извращенцы производители запресовывают чугунную вставку в дюралевый барабан и без изначальной проточки он просто не может нормально работать.Это первое. Теперь второй момент.Рабочий изначально барабан(без овала) никогда не примет овальную форму в результате износа,соответственно задние барабаны как причина биения руля отпадают.А про перетекание ТЖ из контура в контур и что бы это стало причиной биения руля можете рассказать своему маленькому сыну(если такой имеется) он хоть воспримет это всерьёз,без смеха.
А ведь как все хорошо начиналось
скажу следущее,у меня передние тормоза не чуть не зависят от задних -поясняю -рвался шланг передние полностью вытекли а задние остались рабочие. и совсем не давно было биение в руль,знакомый посоветовал сменить всего лишь колодки,поменял на неделю хватило,и сново здорова
Значит смотрите передние суппорта,легко ли перемещаются поршни в них.
УРА. НАКОНЕЦ ТО. РУКИ ДОШЛИ ДО ЭТИХ "ГАВЁННЫХ" БАРАБАНОВ.
Ну что сказать! ПРАВ ТОТ ЧУВАК, которому пришла та мысль! СПАСИБО ЕМУ ОФИГЕННОЕ.
Теория оказалась верной! Теперь езжу "как в иномарке" ни малейшего намека на биение.
БЛ. Ь НУ И НАМУЧИЛСЯ Я С НИМИ.
Давно не заходил сюда, смотрю у некоторых пена пошла. Но да бог с ними.
Сейчас мое настроение даже это не испортит. =)))))
А все было просто как день!
1. Действительно наши горе-ломастеры чугунную вставку запресовывают в дюралевый барабан!
2. И на месте стыка чугуна и дюраля образовались окислы ржаво-белого цвета!
3. Которые в свою очередь отдавили внутрь чугунную вставку, разумеется неравномерно!
4. А в некоторых местах даже полопался дюраль!
5. ВОТ ВАМ И ОВАЛ МАЗА ФАКА! =)))
ПОКА ВСЕ РАБОТАЕТ КАК НАДО, НО КАК Я ГОВОРИЛ ПРАКТИКА ВЕЩЬ СУРОВАЯ, ПОКАТАЕМСЯ ПОГЛЯДИМ КАК ПРИТРУТСЯ.
(барабаны не выкинул, может кому будет интересно, позже выложу фотки, когда руки дойдут!)
Рад,что мой совет помог решить проблему.Ну и не забываем выражать благодарность в виде +.
Расскажу смысл проблемы: Задние барабаны и колодки новые, литье отбалансированное все 4-ре, бьет в руль в педаль тормоза и по машине вибрация как будто она в экстазе, как сделать так что бы она так больше не возбуждалась?
to stinger: барабаны новые неделю назад поставил и колодки сразу сменил
Новые-не значит ровные. Почитайте внимательно мои посты в этой теме и всё поймёте.
Всем привет.Причём здесь задние барабаны?Передние тормозные диски, в них проблема.Поменять и проблема уйдёт.А на новых при интенсивном использовании тормозов не въезжать в лужи,резкое охлаждение дисков приводит к деформации оных.
Прочитайте тему сначала,может поймёте. При поведённых передних дисках наблюдается только биение на руле,педаль тормоза не будет вибрировать.
Перед этим вы утверждали Damaka,что и задние барабаны категорически не могут влиять на биение руля,оказалось могут.Так почему же передние неровные диски не могут так же отдавать на педаль тормоза?Обратная связь диск-педаль существует.И контуры пока в них одинаковое давление связанны между собой до поры пока в каком из них резко не упадёт давление,тогда шарик в расспределителе закрывает вышедший из строя контур.Может у парня та же беда,что и у Damaka.На моей девятке в своё время причиной были именно тормозные диски.А если это произошло сразу после замены задних барабанов,то причину надо искать в них.Короче прочитав всё выше описанное вижу,что причиной может быть как передние так и задние механизмы.Смотреть и проверять.
Изначально нужно определиться,после чего начались биение и вибрация,что бы точно исключить лишние моменты.Вот только Вы не учли один момент-из за поведённых дисков будет идти биение только на руль,но никак не на всё авто в целом.А вот из за эллипсных барабанов как раз и будет идти вибрация всего авто.
Ну в заголовке все понятно, вот, как справится с этим (диски тормозные поменяю), на что еще надо посмотреть и от чего она может исходить, ибо листал я страницы драйва и видел у кого-то в БЖ решение проблемы плюс ко всему еще рассматривался то ли подшипник, то ли еще чего.
И что потребуется что бы перейти на 14 тормоза?
потребуется денех тыр5-6 упаковка пива и несколько гаечных ключей)))))
Спасибо, а более детально?
Пасяб))))), пища для размышления уже есть.
И что потребуется что бы перейти на 14 тормоза?
www.drive2.ru/cars/lada/2…/maximms/journal/1461180/
2 тормозных диска 14"
2 кожуха (правый левый)
2 рамки суппорта
2 скобы суппорта
тормозные цилиндры и колодки остаются те же (хотя колодки лучше новые поставить)
по поводу вибрации при торможении — из за колодок это не может быть вообще никак, это ступичные гайки плохо затянуты, либо уже сам ступичный подшипник под замену или "повело" тормозные диски, кстати новые диски тоже могут быть с биением
Спасибо, проверю, а как оказалось тормозилки у меня 14 : )
А вибрация началась не после замены колодок? Бывают колодки слишком жёсткие, или они просто стёрлись. Ну а так диски, либо цилиндры (менее вероятно).
Вот честно не помню, зимой особо так тормозить не приходилось, вот как появился асфальт, соответственно скорости выросли, вот и тогда то и почувствовал, а колодки менял в сентябре, и скрипучие зараза.
та же фигня … ВАЗ 21083 заменил накладки суппорта передние для установки 13х вентилируемых тормозных дисков, так же поставил новые колодки… колодки притерлись, но началась сильная вибрация руля …
может кривые диски ?
или из-за чего может быть данная херь при торможении или при резком ускорении когда тахометр на 6-7 тысячах
Ну тогда очень может быть, что колодки. Не знаю как на 2110, но на классике пришёл к выводу, что самые лучшие зелёные Ferrodo (те что мягче). Вот они и тормозят мягко и не скрипят вообще. Пробовал очень много разных. Даже АТЕ — и то скрипят, хоть и дороже почти в 2 раза.
+++++, на них родимых проблем никаких, рекомендую.
Есть такое слово, лох, так вот, оно применимо ко мне, ибо катаюсь на машине и не знаю какие у размеры тормозного диска, оказалось что 14 (260мм)…
еще могут быть задние барабаны)) у меня из за них вибрация была
Вибрация в частности на руле.
еще могут быть задние барабаны)) у меня из за них вибрация была
у меня тоже с барабанами проблема была, но при этом вибрация на педаль идет…вибрация в руль из за рулевой рейки быть может, посмотри на люфт…
Колёсные диски кривые или восьмерят? Из-за этого тоже руля бьёт.
Неа, было биение после кочки, после прокатил и нормализовалось, только когда тормозишь.
Знач влетел и подмял диск. У меня похожая фигня была, я сзади наперед перекинул колёса — стало нормально. Попробуй) ничего не потеряешь все равно))
Короче не в колесах причина.
Раздолбаная подвеска, как вариант.
ну дык что решилось то? у меня такая же беда только на ваз 2114 поменял колодки в прошлом году поставил феродо только красные ездил нормально не скрипел не че месяц назад опять купил точно такие же, поменял… Прошло 2 недели началось это дерганье во время торможения начиная с 50 км/ч, тормозить уже аш не хочется(((( короче поменял новые диски поставил и все равно такая же беда…сегодня вот купил новые колодки фирмы абс, щас поменяю погляжу в чем дело…
Пока нечего не делал, до 80км вибрации нет, и пока не тревожит, вот когда на трассе, другое дело, мне думается что они еще греются хорошо, и "скукоживает" их…
перегреваются диски и их ведет, а если еще вода попадет то вообще испытание для них.У меня если со 170 резко нажать в тормоза-с левой стороны бить начинает и в руль отдает, при скорости ниже 120 полет нормальный.Можно поставить диски более качественные какой нить тюнинг вариант, у меня сток и при том 13ые-не обращаю на это особого внимания так как по трассе езжу редко да и в авто не 200 сил чтобы тормозить
Мне как-то пришлось со 190 тормозить, выехал один муд.жик на старенькой 2104, думал ее бить то он вообще без машины останется, благо встречки не было, пытался еще ручником помогать, короче машина не тормозила, наверно тормоза перегрел, хотя до упора нажал и ручник поднял, блокировки колес не было…
80% что диски повело
избавиться можно поменяв диски, либо более простой вариант:
на каждом диске есть выработка, дак вот те места куда колодка не попадает и выработки нет нужно просто сточить напильником до рабочей поверхности
снимаешь колесо, заводишь, включаешь передачу, точишь)
биение пропадает
думаю попробовать стоит, тем более что процесс бесплатный
Точили на лансере, биения не стало.
лансеры имеют таку болячку постоянно диски ведет
а ТС нада менять комплекс деталей ибо бить будет не только при кривых дисках… биение вызвает любой люфт в передке, ну а по педале бьют только барабаны.
Иногда у владельцев ВАЗ-2112 могут возникать такие проблемы с автомобилем, которые потребуют незамедлительного вмешательства владельца. Одной из таких ситуаций, на которую владельцу машины надо обратить особое внимание, является биение руля при торможении или на большой скорости. В данной статье такие причины будут рассмотрены более детально.
Почему бьёт в руль?
Причина вибрации или ударов руля может быть в том, что вышли из строя шарниры рулевой тяги и самого механизма. Также часто встречаются ситуации, когда вся причина кроется в колёсах автомобиля. Чтобы разобраться в этом, следует придерживаться правил ниже.
Диагностика тормозных дисков и колодок
Видны канавки и износ, а что диск повело — с виду и не увидишь
Диагностика подвески
Когда есть вибрация руля, то следует произвести такие действия:
- Повернуть баранку вправо до самого упора. В таком положении колёс появляется возможность доступа к шарнирам тяги.
- Следует проверить на шарнире чехол из резины. Он не должен быть поврежден. Может потребоваться в таком случае провести его замену.
Проверка состояния пыльника на рулевом наконечнике
Важно! Не надо закручивать ту гайку, которая крепит механизм к основе кузова, сильно. Это может привести к облому шпилек, которые заменить самостоятельно достаточно сложно. Затяжка должна ровняться 16-19 Нм .
Осмотр соедиений рулевых тяг
Диагностика соединения рулевой тяги к рулевой рейке
Также внимание надо обратить на те места, где соединяются тяги рейки и рулевые тяги. Если в них есть зазоры, то их потребуется устранить. Если этого не сделать, то рулевые наконечники в скором времени придётся менять. Неисправные наконечники создают повышенную нагрузку на рулевую рейку и могут вывести её из строя раньше срока.
Важно! Когда будет меняться наконечник рулевой тяги, то можно нарушить угол развала/схождения колес. Поэтому после проведения мероприятия потребуется посетить СТО, где данный показатель потребуется привести в норму. Своими силами установить такой угол не получится.
Если при осмотре не будет выявлено причин, по которым происходит биение руля, то причина может быть в колёсах. На них может быть грыжа, или отсутствовать балансировка.
Грыжа на колесе
В таком случае на СТО шины надо поменять и произвести их балансировку.
Выводы
Зная эти моменты, владелец может самостоятельно выявить причины, по которым у его авто ВАЗ-2112 происходит биение руля при торможении или на скорости. Если не удастся выявить причины самостоятельно, то следует обратиться на СТО. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью опасно!
Поменял на ваз 2112 тормозные диски,прокатал литые диски,отбалансировали но при торможении бьет руль и при торможении чуствуется как будто диски не одновременно тормозят,и на скорости идет какойто шум и вибрация. Люди кто знает или сталкивался с такими вещами подскажите.
новые и некривые это не синонимы
бывает брак з.ч.
неодновременно тормозят значит тащит в какуюто сторону
куда тащит там лучше работает цилиндр
стабилизатор крепко держицца?
тормоза на жигулях это такое мутное дело што сразу разобрацца и все починить
можно только поменяв ВСЕ
и то брак з.ч.может случицца как говорил выше
Скорее всего подшипники,очень часто бывает что при замене подшипников пользуются молотком а не сьёмником,при этом происходит деформация ступицы.
не знаю как на 2112.у меня была 2108.такая же чепуха была.причина была в нижней растяжки.у меня одна шайба от старости потерялась.и при торможении бил руль
такая же проблема была, только на другом авто. Съездил к дилеру, сказали, что тормозной диск погнут передний левый- заменили, биение прошло, но уводы в сторону остались- но это уже балансировка скорее всего- все никак не съезжу на шиномонтаж
Возможно на передних стойках подшипники немного износились. У меня такое было, вначале поменял стойки, потом пытался отрегулировать рулевую рейку, но нашёлся добрый человек и подсказал проблему.
да к опорам сразу прибавьте сами стойки аморт
а после этого заднюю часть подвески придецца делать так как с паредней новой старая задняя в мире и согласии жить небудет
Два дня назад решил аналогичную проблему. Тормозные диски являются причиной.Оба диска отнёс токарю и он проточил рабочую поверхность. Сейчас всё отлично.
виноваты тормозные диски, а тормозные диски ведутся, когда тормозишь и выезжаешь в лужу. ведутся даже диски вентилируемые. Можно расточить, но лучше заменить. и еще проверить можешь сам: сними колесо переднее и заведи машину на подъемнике, включи передачу 2 или 3 и пусть крутиться диск, заметишь биение дисков. (только на тормоз резко не нажимай, а то спрыгнет с домкрата) Удачи!
Та же история была. Но все прошло после того как поменял ступичные подшибники (загудел один), все втулки , одну шаровую. Диски старые стоят, колодки тоже старые, но биения сейчас нет, а думал,что диски, колодки, колеса. Короче взять и все перебрать. Делов на полдня без пива.
Была такая же ерунда на десятке, виновником оказался задний тормозной барабан, который в итоге лопнул. Поставил новый и вибрация на торможении пропала - как к бабушке сводили.
Проверять все нужно. Скорее всего диски. Но бывает такое (в руль) и при люфтах в рулевом и шаровых.
Если диски - проточить (в сервисах точат без снятия).
такая же ерунда на 12-ке. Менял диски, на какое-то время пришло в норму. А мес через 3-5 сного начало бить.
Не менять/точить же каждые 3 месяца. :((
такая же ерунда на 12-ке. Менял диски, на какое-то время пришло в норму. А мес через 3-5 сного начало бить.
Не менять/точить же каждые 3 месяца. :((
Однозначно диски! Было и не раз на ВАЗах. После проточки пришло в норму! На новой Toyote при торможении на скорсти 110 км./ч было биение в руль. Оказалось не качественные колодки в Питере поставили. На сервисе проточили диски, заменили колодки - 20тыс. проехал, пока нормально.
Это могут быть кривыми диски, можно попробовать проточить. Но бывает проблема и глубже, однажды столкнулся на ВАЗ-2115: были резкие удары при торможении, рывки. Искали причину долго, поменял диски и колодки, не помогло. Оказалось трещина в заднем тормозном барабане. Он соответственно при торможении превращался из круга в овал и вызывал удары. мой - совет проверь задние барабаны.
Это могут быть кривыми диски, можно попробовать проточить. Но бывает проблема и глубже, однажды столкнулся на ВАЗ-2115: были резкие удары при торможении, рывки. Искали причину долго, поменял диски и колодки, не помогло. Оказалось трещина в заднем тормозном барабане. Он соответственно при торможении превращался из круга в овал и вызывал удары. мой - совет проверь задние барабаны.
То же самое было недавно на 2114 нашли причину в задних колодках, тряхнув передок порядком перед этим.
Такая я же хрень была и у меня, в сервисе машину подняли, амортизаторы разбиты были, под замену с доп деталями, после этого как новая едет ничего не трясет
Скорей колодки раз после их установки появилась вибрация-брак попался
"лужу с горячими дисками"-маловероятно но если постраться сильно наверно можно ))протормозить у большой лужи до красноты диска с вылетом на обочину на гонках трофи
была такая проблема на 99. менял и диски колодки барабаныи ходовку перетряхнул. закончилось заменой резины-все пропало.
была такая проблема на 99. менял и диски колодки барабаныи ходовку перетряхнул. закончилось заменой резины-все пропало.
У меня тоже также! Резина была китайская! Вроде тормозные диски новые. Уже не знал что делать! Решил проверить и поменял колеса передние с другом для проверки! Сразу все перестало!
Поменял опоры,. Стойки и наконечники..и появилась вибрация при торможении. в чем причина. резина и диски новые..
купил недавно ваз 14. при торможении 70-100км начинаеться вибрация на кузов и немного на руль, поменял тормоз диски, колодки, цилиндры супортов, рулевые наконечники, правый краб, задние барабаны, колодки, цилиндры, педаль тормоза не бьёт тормозит ровно, В ЧЁМ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ. развал сход не делал и гнут немного привод коробки правый, говорят из-за него не может трясти при торможении
Читайте также: