Лифан солано горит абс
Во время движения проверка АБС включается, после остановки отключается. Иногда при проверке выявляется низкий уровень тормозной жидкости.
Что касается АБС, похоже, контакт куда-то уходит. Диагностика подскажет, какое колесо. Вы уже проверили низкий уровень жидкости? Если это нормально и значок все еще горит, проверьте контакт на самом датчике резервуара или подходящие для него кабели.
. Как и обещал в первой части выше, решил покончить с этой проблемой с АБС, а точнее с постоянно тёплой подсветкой на приборной панели.
Что для этого нужно . в первую очередь мультиметр (проще тестер), у меня был автоматический подбор значения сопротивления, что хорошо . не нужно менять значения сопротивления.
Выключаем аккумулятор, затем необходимо снять разъем с самого блока АБС, поставить прибор для проверки сопротивления и начать прозвонку цепи от блока АБС к самим датчикам, которые установлены на ступицах колес:
1) Переднее левое колесо
-пин 1 и 2
2) Колесо переднее правое
-контакт 19 и 20
3) Левое заднее колесо
-контакт 5 и 6
4) Правое заднее колесо
-контакт 22 и 23
Начинаем играть с этого разъема, чтобы сразу исключить из причин, это короткое замыкание в проводке на датчики ABC .
Проверяем сопротивление этих контактов между ними и, конечно же, по отношению к кузову автомобиля . может быть ремни, чтобы тереться о корпус.
Обычно, когда контрольная лампа ABS на руле направления горит постоянно, это указывает на то, что один из датчиков выдает ошибочные показания самому блоку ABS.
А если у вас одновременно горят две сигнальные лампы: неисправность АБС и тормозной системы, могу с уверенностью сказать, что один из датчиков АБС обрыв.
Подскажите, откуда такое доверие, ответ проще, я недавно снял разъемы с задних датчиков, но не установил их на место, подумал потом.
Но мне пришлось развернуться и, проехав несколько метров, я заметил, что горит сигнальная лампа тормозной системы.
Когда все было хорошо, после запуска двигателя он быстро угас.
А теперь продолжим…
Показания тестера должны быть в пределах 1,1. 1,4 кОм (кОм).
Если сопротивление очень большое или в обрыве поднимаемся на этот датчик, отключаем разъем и вызываем его.
Если датчик показывает правильное сопротивление (1,29 кОм), значит, в проводке есть разрыв, и если датчик не звонит, то все в порядке.
Задний датчик меняется вместе со ступицей в сборе, а с передним проще, там датчик съемный.
Кстати снимите передние датчики и очистите их от грязи, в том числе и саму шестерню на блоке до суппорта.
Проверить целостность самой шестерни, чтобы кольцо не лопнуло.
А теперь приступим к решению моей проблемы.
При дозвоне от разъема блока АБС у меня сопротивление на левом заднем левом датчике показало до 6,8 МОм (мОм). Я был в шоке.
А не так давно показал исправный датчик.
Снимаю разъем с левого датчика и еще раз замеряю на блоке управления АБС на целостность проводки (короткое замыкание, сопротивление) .. все цело.
Теперь проверим сопротивление на самом датчике на хабе . короче сопротивление на моем мультиметре начало скакать с килоомов на мегаом и даже ломаться.
Итак, эта инфекция была обнаружена. Я был очень счастлив и сразу понял, что я дешевый.
Сборка ступицы стоит от 3 до 3,5 тысяч рублей.
Под пьедесталом настроение упало, что делать?
Как я уже писал в первой части, задний левый датчик уже имел косяк, с просачиваниями воды . было решено попробовать почистить контакты в гнезде датчика АБС хорошо.
Я все помчался и ничего не видел, и руль не поднимал.
Плоской отверткой немного повозился с контактом, потом вышел, включил зажигание . еще горит лампочка АБС и решил долго себя не мучить, поехал домой.
Утром снова вылез в машину, отвел жену на работу, завел мотор, свет как обычно горел.
Я проехал около пяти метров, сигнальная лампа погасла, остановилась и я повторил процедуру с запуском двигателя, только теперь на приборной панели, после проверки электроники . контрольная лампа АБС тоже погасла.
Короче отвез жену в гараж.
Беру инструменты, мультиметр, смартфон и специальную жидкость для улучшения электрических контактов / цепей.
Отключил разъем, пинцетом вытащил сами контакты по выступу в розетке, все сидит плотно.
Включил фонарик и стал внимательно разглядывать контакты . блин, то есть одна из клемм залилась окисью от воды, а именно ее нижняя сторона.
В первый раз я этого не заметил, тем больше почти не вижу вблизи, и тем больше эти контакты смещены вниз.
Короче, тщательно очистил контакты (пришлось использовать очень мелкую наждачную бумагу), сдул, вытер и брызнул шприцем эту жидкость, и розетку с контактами, и сам разъем.
Подключил девайс, показывает точно и без ошибок, клеммы пробовал качать . тишина.
Вращая колесико, видно, что импульсы идут (сопротивление скачет зигзагом, но основное - 1,24 кОм).
Потом включил зажигание, лампа не перегорела и после теста сама погасла, ехала, сильно тормозила .. АБС сработала . урааа, заработало!
Штаны полны радости.
Так что не отчаивайтесь . пробуйте, пробуйте, дерзайте!
Никогда не знаешь, что ты можешь сделать, пока не попробуешь.
Я записал процесс работы, замеры на видео (на смартфон), но как тут выложить не знаю.
Если кто подскажет буду признателен.
Прилагаю изображение схемы, а также нумерацию контактов на самом блоке АБС, обратите внимание, что это розетка АБС, а не вилка (на самой вилке нумерации нет).
Цифры совпадают с цифрами на разъеме.
Диагностик ABS
Диагностик ABS
Любой, у кого есть K-line адаптер, может попробовать управлять ABS с помощью TiggoDiag, у нас такие же блоки (мой адаптер не хочет подключаться). Всем удачи в диагностике.
Лампочка SVS не горит
Загорается сразу после запуска двигателя, иногда автомобиль глохнет на поворотах. Загорается через раз, может в поездке мигнуть и потухнуть сразу. Закономерности еще не выявил, так как маленький пробег, но грешу на плохой бензин. Как только откатаю до половины бака, то сразу залью 95-й экто от Лукойл. Но боюсь, что ошибка не исчезнет.
- Кто-нибудь сталкивался с таким на Лифан Солано?
- Если ошибка не исчезнет, то что делать?
Лучший ответ
Я бы съездил к толковому диагносту, самому ковыряться смысла нет. Если диагност ничего не нашел, или не сказал ничего вразумительного, тогда можно приобрести адаптер, на том же алиэкспресс. Какой адаптер лучше выбрать — обсуждается в этой теме.
Леха :
КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года
Незнаю у меня сразу перестала загорается после смены фильтра тонкой очистки топлива, который находиться у бака с задней боковой части. Ключ на 10 и отвёртка. Работы на 5 мин. Фильтр чучь больше ста рублей и вытащил насос с бака почистил и промыл растворителем и кисточкой, даже не разбирая насоса и не снимая сеточки. Заодно смазал гайку пластиковую что насос фиксирует. Она плохо прижимала насос и тяжело открутилась. После смазки резбового соединения от руки затянул.
Скажите пожалуйста , что за AB высвечивается на понели ? ( говорят не которые что это расход топлива можно менять( либо на трассе или в городе)) правда ли это?
Горел этот svs у меня почти 5 месяцев. не кто не мог сказати что это диагнозисты ошибки не видели т.к. не через лифанавскую прогу смотрели,на сервис ехать не хотел денег много берут,сегодня заехал в магазин и купил датчик неровной дороги с Нивы 2123 подошел,только по креплениям не подошло ну я на один болт с одной стороны закрутил,держиться и SVS не горит.
Решил проблему загорания SVS на лифан солано. Замерил сопротивление датчика неровной дороги, который находится на чашке правой стойки около бачка ГУР, оно оказалось очень большое 30 Ком, что очень превышает допустимую норму.Оригинал датчика не покупал, купил от ВАЗ 2110-12 по разъему подходит один в один, только цена в три раза дешевле, а принцип работы тот же. Больше SVS не загорается.
Как то услышал правильную мысль, что если на заправке стоит бензовоз — разворачивайся и едь на другую. С тех пор уже 7 лет придерживался этого правила. А сегодня решил — да пох. И как результат через 1,5 км загорелся SVS. Завтра к электрику погоню.
Все верно. Если стоит бензовоз, то он сливается, поднимая тем самым самую муть со дна отстойника, а там грязюки в этот момент дофига.
Хотел узнать про кондиционер и электромагнитную муфту, у меня компрессор начал трещать что при работе так и выключенном зажигания когда двигатель качаешь,и за некоротое время высасало аккумулятор почти в ноль, после отключил реле компрессора и все норм, пока зима не нужен,сразу загорелась лампочка svs, понятно что закоротило, но где и с чего начать, или компрессор полетел чтоб не мучиться поставить новый
Время от времени загорается ошибка SVS, о чем это может говорить? Некоторые говорят что это может быть из за плохого бензина, но я заправляюсь только на одной проверенной заправке. Больше склоняюсь к проблемам с электрикой. Может у кого то уже было подобное, как решили?
Сегодня решил проблему путем прозвонки датчика неровной дороги, который находится на чашке правой стойки около бачка ГУР. Сопротивление оказалось 30 кОМ, что на много больше допустимой нормы. Купил датчик неровной дороги от Ваз 2110 по разъему один в один, только верх крепления немного подтачивал. Принцип работы тот же только в три раза дешевле оригинала и найти можно в любом магазине. SVS сразу перестала гореть. 89191945900
Обратитесь к электрику и он быстро решит вашу проблему. У меня была такая проблема и причина-сгорел предохранитель.
Скорее всего проблема кроется в пересечение контакта двух проводков. Обратитесь к электрику, он достаточно быстро определит точную проблему и устранит её, если ни чего серьёзного то за пару минут вам решат вашу проблему.
Надо поехать к дилеру пусть продернули проводку , скорее всего что в блоке предохранителей (под капотом) там два красных провода входят на одном из них может бить плохой контакт.
Случайно посмотрел сегодня на панель приборов во время езды, а там - горит ошибка АБС и восклицательный знак. Кто нить сталкивался с таким, и что делать?
да просто надо на диагностику,комп скажет в чем дело,у меня было просто отошел под колесом провод abs
Олег, нет пока, Олег, тогда ты ответь мне - восклицательный знак почему горит? ведь если бы дело было в предохранителе - то наверное только ABS горело бы.
когда дело в предохранителе как раз горит и абс, и восклицательный. Я просто намеренно вытаскива его, пробовал без абс и есп ездить, по этому знаю
Олег, спасибо, сегодня тоже вытащил (тот что на 10А) - ощущение, что тормозить получше стала. Скорее всего проблема с АБС, с питанием или коротит. Диагностику сейчас не буду делать, сделаю чуть попозже. Поезжу по старинке - без АБС
Олег, зимой при ДТП она мне не помогла (авто развернуло на 180 градусов). Вообще мне кажется АБС у нас плохо настроена. Срабатывает только при полном нажатии на педаль, а зимой как известно, этого обычно никто не делает, а если сделать, то машина сразу улетит в занос.
Владимир, не знаю как у кого, у меня она прекрасно работает, помогала не раз. Она наоборот не дает тормаоза заблокироать и юзом машина не летит в зад другой
сделал диагностику (свой прибор приобрел) - никакого толку, пишет, что ОШИБОК НЕТ. Кто-нить знает что делать?
проблему решил в официальном сервисе проблема была с обрывом провода на правом переднем датчике. цена вопроса 1000 эл. диагностика +1000 р. работа по устранению неисправности + работа по поиску неисправности (сам)
короче седня разобрал все и вся, в руле так называемый шлейф в пластмаске которая с рулем крутится, ну так вот вот именно по этому шлейфе проходят контакты на подушку безопастности в руле и на клаксон, этот чудо китайский шлейф оборвался видимо устал сгибаться разгибаться при поворачивании руля и таааак цена вопроса честно хз кто с паяльником дружит сам все сделает
сегодня столкнулся с такой же проблемой. загорелась лампа авс и восклицательный знак. заехал на эстакаду. причина была просто. протерся провод идущий к датчику заднего колеса. еле заметно. соединил. Все снова заработало.
периодически загорается АБС и восклицательный знак + пропал сигнал, предохранители все проверил в норме, в чем может быть причина??
Была на днях проблема, побуксовал в сугробе и засветились оба! Снял по очереди все колёса, на передних провода к датчикам протянуты по короткому пути через все преграды, то есть возможно повреждение, что вызовет ошибку. Переложил провода поаккуратней, не помогло, завёл машину, нажал на педаль тормоза раз 20, ошибки погасли, тормоза работают. Чаще всего именно из-за повреждения провода светятся эти контрольки!
"горит ошибка АБС и восклицательный знак" ,как правило они всегда горят вместе,это мне объяснил специалист!Диагностика сразу выявила,что перетёрся датчик АВС под колесом вверху!Это частая поломка у Лифан Смайла!
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
Люди,подскажите кто нибудь. загорелась лампа ABS,поехал на сервис сказали перестал работать левый передний датчик.заменил его сам,в принципе ни чего сложного в этом не оказалось.
Лампочка потухла.Внимание вопрос:как должен работать ABS на Солано. машина у меня пару месяцев брал не новую.брал весной возможности испытать ABS не было.на асфальте торможу резко,тормоза отличные.Второй вопрос:должно ли в педаль назад "постукивать" или нет? может звук какой нибудь должен исходить? Здесь на форуме читал что и скрежет и ещё что нибудь уху неприятное бывает слышно. У меня ни чего такого нет просто хорошо срабатывают тормоза.Не хочется лишний раз в сервис ехать наврут с три короба.Короче расскажите как у кого работает ABS может я зря переживаю и все у меня с машиной нормально.
Калашников писал(а): Люди,подскажите кто нибудь. загорелась лампа ABS,поехал на сервис сказали перестал работать левый передний датчик.заменил его сам,в принципе ни чего сложного в этом не оказалось.
Лампочка потухла.Внимание вопрос:как должен работать ABS на Солано. машина у меня пару месяцев брал не новую.брал весной возможности испытать ABS не было.на асфальте торможу резко,тормоза отличные.Второй вопрос:должно ли в педаль назад "постукивать" или нет? может звук какой нибудь должен исходить? Здесь на форуме читал что и скрежет и ещё что нибудь уху неприятное бывает слышно. У меня ни чего такого нет просто хорошо срабатывают тормоза.Не хочется лишний раз в сервис ехать наврут с три короба.Короче расскажите как у кого работает ABS может я зря переживаю и все у меня с машиной нормально.
Система АВС работает одинаково не зависимо от марки автомобиля. При срабатывании АВС идет отдача на педаль тормоза т.е. "постукивает. Важно если сработала АВС при торможении, не пугаться того что педаль тормоза отдает в ногу и не отпускать тормоз. Вибрация педали тормоза при срабатывании системы АВС это норма так и должно быть. Для общей информации можно посмотреть в инете принцип работы тормозов оборудованных системой АВС.
Читайте также: