При пробуксовке прыгает задний мост уаз патриот

Обновлено: 28.01.2025

ПАРТНЁРЫ

Информация для партнеров

НАШИ ДРУЗЬЯ

СЕКТОР ГАЗА

СТО 22 Ваксойл-Сервис

МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА

АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ

СТО 22 Ваксойл-Сервис

СЕКТОР ГАЗА

ДИЛЕРЫ

такой вопрос возник при нагрузке на пониженой передний мост на патриоте 13 года начинает скакать верх вниз как козел так и наровится с двиготелем встретится. стабилизатор убран аморты стоят от волги . + проставка под пружиной. вопрос а должен ли он так скокать что в салоне ажно все летало??

Если трогались в гору с газом то может прыгать,хотя и не в гору тоже может,суть от оборотов,неразрезные мосты скачут.

Скакать может на рыхлом покрытии (песок снег) и перед и зад. При троганьи сильных колебаний не должно быть. Что то не так у машины. Как вариант слабые аморты

это называется перегруз. когда резине проще подпрыгнуть чтобы провернуться ибо усилие на сдвиг превышает силу прижима.

можно конечно колеса чуток приспустить, но есть шанс что резина на дисках провернётся, если камерная соски посрезает

Аморты от волги слабоваты, на москвич само то с проставками с низу. Убрать весь колхоз, вернуть стабилизатор и амортизаторы родные.

Сергей Николаевич, там котлето жарение. там то что вы говорите нинадо. там амплитудная модуляция. мало веса. много дури. тыды те покрышки по 40тр шириной лаптежника в самыйб раз
не вылезет. так выпрыгнет

Тогда всё в порядке.
Блокировка есть? Когда ось заблокирована и проскальзывает, машина неплохо прыгает как мячик. Зависит от скорости вращения. Если попадает в резонанс, получается весело. Можно привода порвать.
Когда блоки нет, мост может и ровно прыгать, и по очереди колёсами землю лупить, если на ровном буксовать. Жесткие аморты не дадут достать до отбойника, но при этом импульс будет передаваться на кузов.

Прыгает передний мост при буксовании. Как лечить?

Всем доброго времени суток. Думаю все видели, замечали, чувствовали этот неприятный эффект, когда передний мост прыгает. А вот лечил ли кто это? Я вот думаю, может амы пожестче на перед? Может они будут останавливать этот расколбас?

Сам с этим сталкивался на зыбучих поверхностях, особенно при движении в горку. Такое чувство, что если бы так не колбасило можно было бы заехать гораздо дальше, а так этот эффект, на мой взгляд очень мешает.

Да, особенно на сыпучих-рыхлых поверхностях проявляется. Снег, песок. И очень мешает ехать, т.к. колеса прыгают, теряют сцепление и зарываются.
Может у кого есть какая статистика? как себя проявляет этот эффект при замене аммортизаторов, пружин и т.п.?

Серёга,ты же прекрасно понимаешь природу этого эффекта :)
Лечится увеличением крутящего момента ДВС,передаточные числа ГП,понижайка понижайки. как-то так

И потом,насколько я понимаю,движение по зыбучим грунтам не предполагают буксования,тогда и вышеназванного эффекта не будет

Ну взять тот же снег. Иногда кроме как с небольшой пробуксовкой колес не проедешь. Пары менять не хочу, т.к. на дальние расстояния мотаюсь чаще чем по бездорожью. Понижайка. Поменял бы, но пока не до неё.
Даже по следу от моста видно, как он прыгает

Просто в ближайшее время планирую амы менять. Вот и думаю что поставить, плазу х-драйв или спорт. Зубодробилку получить не хочется. Вот и спросил, может кто заметил разницу поведения в таких ситуациях в зависимости от жесткости амов. А то может поставить на перед пожестче, на зад помягче чтоб не так трясло. А коллективный разум он многое может :)

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

Вот, собственно это я и хотел услышать от человека, который убедился в этом лично. Поможет-не поможет. Спасибо.
Теперь осталось опеделиться че ставить, х-драйв или спорт :D

Я не думаю, что это поможет. У меня амортизаторы MONROE из под Тойоты, так с ними тоже прыгает мост. и передний и задний.
Я смотрю у тебя цепи на заду. с ними тоже мост прыгает?

Мы не знаем, что будет завтра. Наше дело - быть счастливыми сегодня!
UAZ PATRIOT lim2010 чер.космос, 409 Евро3, б.лифт 4,5см, Lesjofors - 4х листовые, MONROE, Hankook MT 285/75x16 на +20, Val-racing (6), Соme up 9500.

Может так компенсируется разница вращения осей? . при поворотах, например, или пробуксовке одного из мостов.

Цена вопроса 2рубля смените и потом напишите как помогло или нет

у мну теперь почти никогда ничо не прыгает.

а прошлой зимой тока в путь.

кто-то, кажыся монстроход, на уазбуке убедительно доказывал почему мосты на мостовых машинах прыгают :)
поищите.

а так да - понижайку понижать надо. ну или чо-то делать с пульсацией момента на низких оборотах - например, увеличивать число цилиндров двигателя :)

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

у мну теперь почти никогда ничо не прыгает.

а прошлой зимой тока в путь.

И как добился, что прыгать перестал? А то меня тоже этот вопрос напрягает - очень неприятные ощущения.

понижайка 3,3+ травить как можно сильнее и стараться не буксовать. цепи ни разу за зиму не надевал еще, хотя постоянно в багажнике болтаются.

по целине, там где 469 на военниках и штатной зубастой резине упирается в сугроб, я еду на обычной нокиевской шиповке, даже нестравленной. и как еду! газ в пол, обороты 4тыщи, умри все живое :) правда, я еще пневмоподвеску в верхнее положение подымаю, чтобы бампером меньше снега нагребать и передок жестко блокирую :). но он даже по моей колее с трудом ехал.

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

Серёга34 писал(а): Я бы сказал по другому. Это нормально для патриота, но в целом. Неприятный эффект :)

Это нормально для большинства автомобилей. Даже переднеприводные пузотёрки при буксовании прыгают. Вот никак по автоматам статистики набрать не могу только. Есть вероятность что гидротрансформатор может сглаживать крутильные колебания.

В свою очередь можно этот эффект несколько уменьшить установив реактивную тягу на задний мост. Заодно и при троганьи в пробках меньше дёргается (но пульсации всё равно чувствуются, просто напрягают меньше).

При чём снижение эффекта дрыгофичи в основном наблюдается при больших крутящих моментах т.к. например в песке, в горку если кто-то на буксире итд. если машина висит на мостах, то дёргается довольно таки сильно, но тогда и крутить бесполезно.

:D Я уж и забыл,кода я тебя последний раз видел что либо месившем 8) ,давай исправляйся

MOHCTPOXOD писал(а): Это нормально для большинства автомобилей. Даже переднеприводные пузотёрки при буксовании прыгают. Вот никак по автоматам статистики набрать не могу только..

Серёге34. Плазу не советую, за лето поменял 4 комплекта передних, первые 500км отлично себя ведут, машину не узнать, а потом им кирдык, К тёще до Саратова доежаю отлично, а обатно уже скачу. На заснеженом поле у друга тоёта ранер аналогично передок скакает. Я всётки думаю это дифференциал так работает то правое колесо буксанёт то левое от этого и получаются эти скачки.

635 писал(а): Серёге34. Плазу не советую, за лето поменял 4 комплекта передних, первые 500км отлично себя ведут, машину не узнать, а потом им кирдык, К тёще до Саратова доежаю отлично, а обатно уже скачу. На заснеженом поле у друга тоёта ранер аналогично передок скакает. Я всётки думаю это дифференциал так работает то правое колесо буксанёт то левое от этого и получаются эти скачки.

Кстати чел рассказывал что в ЗАДНИЙ мост вставил БТР-овский диф, у него эта дрыгофича то ли уменьшилась, то ли вообще исчезла.

А какую плазу ставил?
Альтернатива, я так понимаю только токико? Они вроде длиннее, а на нелифтованном авто как себя чувствуют?

Аммы вопрос не решат.
Буквально 23-го ещё раз удостоверился.
Пока буксил на не стравленных колёсах, колбасило.
Стравил до 0,3 и машина поехала, даже с "куском мяса" на хвосте.
Аммы токико, самоблок в переднем мосту, усиленные пружины.

Как вариант можно на более высоких оборотах двигаться.
Например на 2-й пониженной тоже прыганий нет.
Но не всегда тяги хватает и просвета.

:D Я уж и забыл,кода я тебя последний раз видел что либо месившем 8) ,давай исправляйся

Так я же алкоголик :twisted: ,поэтому на родине грязь мешу в Тульской ветки есть фотоотчеты

Аммы тут не причем ! У меня вообще приварены вторые !
Как прыгало, так и прыгает! Лечится либо уменьшением, либо увелечением числа оборотов. 21112 правильно сказал про 2-ую пониженную. Я чаще использую перегазовку. Смотря конечно по ситуации, темболее пыгать он начинает не резко, как правило когда садится, ну или когда напряг конкретный.

Думаю, что это суммарный эффект от кардана с подвесным и мягкими рессорами в задней подвеске. На аммы гнать нечего. У меня от крузака, эффект есть. Передний мост не может перемещаться вдоль, т.к. имеются продольные рычаги, которые относительно жестко крепятся к раме. А вот задний мост - другое дело. Когда передний проскользнул, задний мост может продвинуться вперед изогнув рессору, потом, получается "эффект натянутого лука" (назовем его так) - кто-то должен или проскользнуть или подпрыгнуть. Я считаю, что механизм такой. Добавляет еще и тот факт, что при троганье, коробка с раздаткой могут быть смещены через кардан (посредством его) - можно увидеть из ямы, попросив человека приопустить сцепление нажав тормоз - коробка поднимется.

газу побольше и фсё! :D :D :D амоми ничего не измениш у меня стоят арктик плаза расколбас все равно есть.(может если по два на сторону воткнуть мож че выйдет) :P

У меня стоят Plaza x-drive, а передний мост как прыгал так и прыгает. IMHO: аммы это нелекарство(покрайней мере качества и ценовой категории Plazы)

Vladimir.Kovin писал(а): Думаю, что это суммарный эффект от кардана с подвесным и мягкими рессорами в задней подвеске. На аммы гнать нечего. У меня от крузака, эффект есть. Передний мост не может перемещаться вдоль, т.к. имеются продольные рычаги, которые относительно жестко крепятся к раме. А вот задний мост - другое дело. Когда передний проскользнул, задний мост может продвинуться вперед изогнув рессору, потом, получается "эффект натянутого лука" (назовем его так) - кто-то должен или проскользнуть или подпрыгнуть. Я считаю, что механизм такой. Добавляет еще и тот факт, что при троганье, коробка с раздаткой могут быть смещены через кардан (посредством его) - можно увидеть из ямы, попросив человека приопустить сцепление нажав тормоз - коробка поднимется.

Ну что ж начинаю гнать тогда :twisted:
При детальном осмотре и диагностики подвески было выявлено что от вибрации( которая потихоньку на нет сходит,т.к. резина стала обтачиватся по всей площади но лучше срочно заменить)разболталась вся подвеска.В часности открутились и разбило уши панары.Открутились крепления салейтблоков на тягах,резинки убиты,выгнуло упорные чашки.Открутились хабы и подубились изнутри,так же были откручены ШОПКи к мосту. Вибрация проявляла себя только на скорости 5 км,на большой была просто не заметна.Лопнуло крепление монтажного блока под капотом.Лечение начал с замены аммов,первые же покатушки покруче СД т.к снега было по пояс показали правильность пути,мост не прыгал 8) и это при том что выше перечисленные неисправности после покатушек были устранены .Так что амм это такой же расходник на котором не надо экономить,вы можете хоть 10 покругу ввалить,вот только вы же не пражитываете их,а они вообще то работают у вас. желаю все удачи и не попадать на бабки из-за сраных аммов 8)

На спущеных ничо не прыгает раздатка 2.8. На накаченых прыгает (снег песок). Амы тут не причом это нехватка крутящего момента.

Е4 2013г. шкворня ваксойл+5, прямой кардан, подогрев 220в, сцепление Сакс от Каминс, ПТФ Wessem, прошивка от Паулюса, ГБО4, тапки МТ 265/75R16, раздатка 3.6, лебедка EW 12000.

Всем привет столкнулся с такой проблемой, что пр. движении по ровному асфальту, либо в крутую горку по дорожным плитам иногда появляется такой эффект будто мост прыгает, пробуксовки нет. Что смотреть, что подтягивать/менять? машина 15 года пробег 10000 км.

В конце зимы поставил ШРУСовый кардан и прямой назад.Тестировал по снегу,дерготня ушла.На переднем кардане разные углы крестовин и из-за этого разная угловая скорость,4 рывка на 1 оборот кардана.У Монстрохода тоже ШРУСовый,изменения заметно?

Привет. Подскажите в чём дело. Уаз патриот 2007г. Когда идёшь совсем по амну или толкаешь бампером снег, когда совсем машине тяжело он начинает подпрыгивать. Следы от моста остаются волнистые. Есть у меня версия, что передние колёса (275/70/16 не сток) упираются в то, что утромбовали и соответственно как по вертикали пытаются залезать вверх. Рычаг КПП во время этого болтает по всему салону. Сцепление жгу регулярно, но его не ведёт и вообще нареканий не вызывает.
з.ы. За тему сильно не пинайте, джипперов знакомых нет, спросить не у кого

Бигхорн не прыгал, просто ниехал и всё. Эскудик 3дв 93года (сток) тоже в таком не замечен. Разок в снегу пробовал, он сел на пузо и колёсами крутил. Разок в болоте утопил. Сидел так, что двери не открывались. Ну не один не прыгал. Может просто их не насиловал как уазика? Может это уазик такой, от чего и спрашивал.

Нормально, так и должно быть. "Дешево и сердито" лечится игрой с давлением. Стравись хотя бы до 1 очка, прыгать перестанет.

Нормально, так и должно быть. "Дешево и сердито" лечится игрой с давлением. Стравись хотя бы до 1 очка, прыгать перестанет.

У Бигхорна было жесткое подключение переднего моста? На УАЗ парт-тайм жесткое подключение переднего и заднего моста через дифференциал , в случае пробуксовки, срыва передних колес идет по трансмиссии ударная нагрузка на задний мост и его тоже подрывает(идет и его синхронная пробуксовка), по этой причине на 4ВД нельзя ездить на дорогах с твердым покрытием (асфальт) может полуоси поломать.На мягком грунте сцепление хуже, поэтому считается нормальным.

У Бигхорна было жесткое подключение переднего моста? На УАЗ парт-тайм жесткое подключение переднего и заднего моста через дифференциал , в случае пробуксовки, срыва передних колес идет по трансмиссии ударная нагрузка на задний мост и его тоже подрывает(идет и его синхронная пробуксовка), по этой причине на 4ВД нельзя ездить на дорогах с твердым покрытием (асфальт) может полуоси поломать.На мягком грунте сцепление хуже, поэтому считается нормальным.

Век живи, век учись.
Про бига не знаю. Был 1993г мотор 6вд1 автомат, комплектация лотус, вроде как субаровской сборки. Подключался рычагом в салоне+ понижайка. Я раньше этими вопросами не озадачивался. Просто ездил.
Кстати как я понял ни чего страшного, что езжу до 100кмч зимою на вэдэ.

Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.

31 ответ

Все ответы

Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.

@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.

@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.

Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.

@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост

На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.

@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает

@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно

Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами

@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.

Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии

@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы

Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.

@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.

Читайте также: