При переключении передач машина дергается ваз 2110
кто знает КПП ваз 2110 дергается ПОМОГИТЕ.//.
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
Думаю внутри.дифференциал.ездить можно.если лишние деньги есть,снимать коробку,деффектовать и делать.
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
если задержка трогания после отпускания сцепления,то скорее всего,износ оси сателлитов\
нужно немедленно вскрывать коробку и менять
иначе ось лопнет и выпавшие сателлиты проломят корпус
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
А можно конкретно не про поезд а про автомобиль?Какой авто? Карбюратор, инжектор. Какой инжектор? Бросая педаль газа как будто на тормоз нажимаешь? А надавливая тут же как будто прицеп сзади на мягкой сцепке? С чего ты взял что это механика виновата.
если задержка трогания после отпускания сцепления,то скорее всего,износ оси сателлитов\
нужно немедленно вскрывать коробку и менять
иначе ось лопнет и выпавшие сателлиты проломят корпус
Если сателлиты, то при резком трогании услышишь звук ТАК, при резком бросании газа будет тоже ударный звук ТАК.Но ни как не "прицеп". Такие же ощущения и звуки бывают ( при износе подушек ДВС, при засорении карбюратора или дросселя в инжекторе с РХХ, для задне приводных смотри весь кардан. А у чела именно "прицеп" и подёргивания. Тут не механика. Если бы из-за механики подёргивания и "прицеп" они бы сопровождались ТАКИМИ звуками механическими. сразу бы дошло что это железо.
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). На второй передаче машина дергается и возможны рывки на первой
Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.
Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности
Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.
Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.
Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.
Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.
Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.
В итоге
Если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.
Присадки МКПП Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка для механической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях различных присадок для МКПП, а также когда их оптимально использовать.
В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.
Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.
кто знает КПП ваз 2110 дергается ПОМОГИТЕ.//.
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
Думаю внутри.дифференциал.ездить можно.если лишние деньги есть,снимать коробку,деффектовать и делать.
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
если задержка трогания после отпускания сцепления,то скорее всего,износ оси сателлитов\
нужно немедленно вскрывать коробку и менять
иначе ось лопнет и выпавшие сателлиты проломят корпус
Причина такая при трогонье машины еду отпускаю педаль газа появляется люфт удар нажимаю догоняет опять удар схватилось поехал как поезд трогается поехал последний вогон сцепился поехал поезд остановился через 3 секунды задний вогон догнал тормоз люфт что может подушка кпп или что еще.
А можно конкретно не про поезд а про автомобиль?Какой авто? Карбюратор, инжектор. Какой инжектор? Бросая педаль газа как будто на тормоз нажимаешь? А надавливая тут же как будто прицеп сзади на мягкой сцепке? С чего ты взял что это механика виновата.
если задержка трогания после отпускания сцепления,то скорее всего,износ оси сателлитов\
нужно немедленно вскрывать коробку и менять
иначе ось лопнет и выпавшие сателлиты проломят корпус
Если сателлиты, то при резком трогании услышишь звук ТАК, при резком бросании газа будет тоже ударный звук ТАК.Но ни как не "прицеп". Такие же ощущения и звуки бывают ( при износе подушек ДВС, при засорении карбюратора или дросселя в инжекторе с РХХ, для задне приводных смотри весь кардан. А у чела именно "прицеп" и подёргивания. Тут не механика. Если бы из-за механики подёргивания и "прицеп" они бы сопровождались ТАКИМИ звуками механическими. сразу бы дошло что это железо.
Явление, которое автолюбители называют рывками, возникают из-за внезапного изменения частоты вращения коленвала, когда педаль газа находится в стабильном положении нажатия. Если вдруг ВАЗ 2110 дергается при движении, это вызывает тревогу и озабоченность автовладельца.
Нужно что-то срочно предпринимать, но вначале – понять причину. Мы расскажем о некоторых особенностях рывков и сигналах, помогающих понять, почему они возникают.
Во время старта
Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.
Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.
Датчик положения дроссельной заслонки
При этом должно увеличиться количество подачи топлива через форсунки, чего не возникает при недостаточности давления в топливопроводе.
Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:
Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.
Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.
Система питания двигателя
Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.
Во время движения
Так же неприятна ситуация, когда в машине рывки и провалы при разгоне. Это может происходить как при движении, так и при трогании с места. Особенно неприятная, а то и опасная ситуация может возникнуть на ходу, примером, когда машина идет на обгон, а тут – внезапный провал.
Причинами рывков при разгоне могут быть, как уже озвученные, так и немного другие:
Дергается на холодную
Если часто возникают провалы на холодную (впрочем, как и при движении), кроме всего уже перечисленного, нужно проверить:
Возможно, что в инжекторном автомобиле засорились топливные форсунки. Тогда вам понадобится профессиональная диагностика в сервисе.
Не стоит упускать еще один момент, из-за которого на холодную, а также при движении с машиной могут происходить такие метаморфозы, как дерганье: а тот ли бензин вы в нее залили? Совет всем автолюбителям вечно актуален: по возможности заправляйтесь на надежной проверенной заправке. Некачественное топливо может не только давать рывки, но и вывести из строя не только бензонасос, но и весь двигатель.
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). На второй передаче машина дергается и возможны рывки на первой
Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.
Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности
Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.
Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.
Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.
Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.
Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.
В итоге
Если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.
Присадки МКПП Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка для механической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях различных присадок для МКПП, а также когда их оптимально использовать.
В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.
Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.
Читайте также: