При нажатии на тормоз загорается панель приборов лада гранта
Мужики помогите у меня приора 7 года, но стоят задние фары от приоры 2, короче, проблема такая, когда нажимаю на тормоз, загарается приборная панел, т. е горит всё и часы и консуль, в общем всё , как будто включил переключатель габаритов, лампочки все горят, габариты, усиленные, задний ход, поворотники, и спереди на фарах все лампочки горят, массу с зади которая прикручена к корпусу тоже раскрутил почистил, все равно все так же, что это может быть в чем проблема. Буду очень благодарен за помошь.
Андрей Shaman Искусственный Интеллект (130215) Чего-чего? Какая ещё масса на "лягушке" стопаков у педали?
Sigato Sansero Просветленный (37502) Причину посмотрить сначало на фонарях, если там всё внорме, с массой тогда смотрите проблему в блоке под капотом гд естоит реле стопов
Это может быть связано с лампочкой габарит-стоп. Если в фонарь с двухнитевой лампочкой поставить однонитевую, то она замыкает между собой стоп и габарит в фонаре. При нажатии стоп питание по цепи габарита подается в панель, получается имитация включенного замка. Это связано с тем, что проводка универсальная, для всех стран. И цепи включения ближнего света сразу после включения замка присутствуют в проводке (для Швеции). Вот по этим цепям и "прокрадывается" ток)))
Точно, лампы в задних габаритах проверь. Там должна быть двухспиральная (5+21 Вт).
Кстати, диодные в этих машинах вызывают ошибку в бортовике. Из-за низкой токовой нагрузки будет гореть предупреждение о неисправности ламп.
такая же хрень только на фокусе 1 нажимая на тормоз загорается панель решил посмотреть что такое раскрутил все оказалась в стоп и габарите лампочка стояла с одной спиралью ну думал наконец то НООО НЕТ поменял лампочку и вуаля панель вообще перестала реагировать даже при нажатии на тормоз ставлю односпиральную работает сейчас не знаю что делать
Лампочка ручника (ЛР) - индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).
Возможные причины возникшей проблемы:
- перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
- отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
- частое экстренное торможение.
Оптимальным решением станет замена изношенной детали.
Принцип работы
Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.
При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.
Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:
- перегорел элемент;
- оборваны провода;
- нет “+” на лампе.
Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет - диод неисправен.
Что делать, если не горит лампочка ручника?
Популярный совет опытных водителей - смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир - конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.
Рассмотрим варианты для разных марок.
На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место - слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.
На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.
У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).
Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.
Советы опытных автовладельцев:
- проверьте предохранители;
- посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
- иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
- стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.
Ремонт
Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.
Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:
- демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
- извлеките из стержня тяги пружину;
- растяните ее на 3 см;
- установите все обратно.
Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.
Загорелся чек, при нажатии педали тормоза загорается панель приборов…ЧТО ДЕЕЕЛАААТЬ?!
Лада Гранта 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 22
у меня из-за датчика тормоза куча ошибок вылазила. После замены-красота. Их 2 вида продают, бери что дороже. Я за 200 руб поставил-проблем пока нет. До этого 2 поменял по 100-150 руб
как это загорается панель приборов, в каком смысле?
короче стоповый контакт замкнулся на контакте габаритов и когда нажимал педаль тормоза сигнал поступал на габариты
Датчик педали тормоза меняй, была такая проблема после замены все заработало
в моем случаи лампочка, контакт с стоп сигнала перегорел и замкнул габориты
В задних фонарях стоят 2-х контактные лампы. Нить от лампы стоп-сигнала могла замкнуться на нить габаритов. Из-за этого у тебя при нажатии педали тормоза загорается приборка. А когда педаль отпущена и ты едешь с габаритами/ближним, то напряжение от нити габаритов подаётся также и на нить стоп-сигнала. Поэтому датчик сходит с ума и думает, что ты едешь с нажатой педалью тормоза и расценивает это как неправильную регулировку, выкидывая при этом ошибку. Поэтому то, что лампы горят — это не показатель. Они и будут гореть. Сними и внимательно осмотри лампы стопов/габаритов — возможно, в какой-то из них нити замкнуты между собой
Я так понял ты имеешь в виду, что дело может быть и не в датчике?
Да, именно так. В любом случае стоит проверить, тем более вытащить лампочку — это дело 5 секунд ) Зато сразу исключишь вариант с неисправной лампочкой, и тогда уж точно останется только сам датчик
На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.
Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.
Почему горит индикатор тормозов?
Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.
В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.
Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.
Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.
Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?
Проверяем механическую составляющую
Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.
Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.
Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.
При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.
Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.
При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.
Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.
Проблемы с электрической составляющей
Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.
А проблемы с электрической частью возникают в:
- датчике уровня жидкости;
- датчике включения сигнала ручника;
- лампах стоп-сигнала;
- датчиках степени износа тормозных колодок.
Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.
Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.
Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.
В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.
Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.
Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.
Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов
Добрый день
уже 2 дня наблюдаю такую картину иногда мигает (на секунду и меньше) индикотор (см.рис)! Причем происходит это только в городе, на трассе все оки! уровень тормозной жидкости чуть выше отметки MIN. Ручник все оки (кнопка под ним и контакт отличный проверил) Куда смотреть куда лезть?
FakeHeader
Comments 18
Рассказываю, как было у меня, да и как есть сейчас.
Также моргала лампочка, то горит, то не горит, то долго горит, то погаснет. Короче. у меня правый задний суппорт потек и тормозуха ушла. Долил тормозухи, поменял тормоза на новые от г4, лампочка не моргает, но видно, что еле-еле горит, хотя уровень в норме. Оказалось, что закусывает поплавок на пробке бачка. Цена пробки — копейки. Заказал, но еще не пришла.
Лампа зажигается в 3 случаях
1. Ручник
2. Сигнал с датчика ТЖ в бачке.
3. Низкое давление в системе (не качает насос, если на машине АБС).
У тебя думаю либо ТЖ мало, либо проблемы с контактом у ручника или у контактов датчика в бачке.
кажется колодки заменить, а проверить там толщиной хватает?
На B3 нет датчика колодок.
как ты ехать все нормально? может быть проверь ручной тормоз где там датчик забит?
Лампочка загорается из-за уровня тормозной жидкости, проверь на утечку цилиндры колесные, и посмотри гидропривод сцепы. Уровень может падать из-за износа колодок передних особенно, поршень то выдвинут больше, а его место занимает тормозуха из бочка.
Атвэчаю!
Э братцы вот какой момент у меня был!
Ручник, жижа… варианты хороши…
А как вам такая ситуёвина…
У меня было… проходили…
Какими-то волшебными путями под колпачок на крышке тормозного бачка(да, он разборный) попала влага… В следствии чего был контакт, и лампочка загоралась…
Вылечилось разборкой, очисткой!
подтверждаю, тормозухи долей!
у меня слетел пластиковый изолятор на клемме ручника и коротило иногда) ручник подергаю — вроде все норма… то моргает, то нет.
100 % загорается из-за уровня тормозной жидкости
проблема проста. Загорается и гаснет от того, что на ямках уровень ТЖ меняется в бачке, долей уровень до максимума и проверь плотно ли датчик сидит в бачке. Вариант с ручником, как правило, имеет жизнь, но сомневаюсь я, что ручник на концевике прыгает или фишка "+" или "-" отходит
вот вот!все прям точно!
Следствий два — либо концевик ручника, либо низкий уровень тормозухи в бачке, а вот причина может быть очень неприятна — где-то утечка тормозухи. У меня была такая ситуация — потек задний тормозной цилиндр. Так что сделай ревизию на подтеки.
((( буду завтра смотреть…
Следствий два — либо концевик ручника, либо низкий уровень тормозухи в бачке, а вот причина может быть очень неприятна — где-то утечка тормозухи. У меня была такая ситуация — потек задний тормозной цилиндр. Так что сделай ревизию на подтеки.
посмотрел тормозные цилиндры задние все сухо, перед тоже нормально все, единственное что меня смутило когда решил снять фишку которая стоит на крышке бачка, снял резиновый чехол, один провод держался на одном усике и потом вообще оторвался(((( и и все было окислено(((( разобрал клемник все почистил и сделал как надо… может в нем была проблема…
Почему появляется индикатор ((!))
Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной — комплекса датчиков и проводки.
Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:
- в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
- в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.
Как определить проблему точнее
Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение — замена колодок.
Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение — проверить бачок и долить DOT по уровню.
Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.
Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении
Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.
После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.
Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:
Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол — не продолжайте движение!
Следующий виток развития ситуации — полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.
Читайте также: