При нажатии на газ слышен звук воды

Обновлено: 05.02.2025

Доброго всем времени суток.
Ясно что форум особо не блещет активностью, но. Хочу спросить у знающих и бывалых: Появились булькающие звуки приперегазовке и наборе оборотов. Причем и при стоянии на месте, и в движении. Звук идет из-за приборной панели. Под капотом этого звука нет, хотя первое подозрение было на расширительный бачок. Антифриз не уходит. Бачок заменен после появления течи(с латунной вставкой в штуцере), заменен термостат (после предупреждений о техобслуживании), заменены прокладки теплообменника (после появления масляных островков в антифризе). Больше вроде ничего не делалось. Ближайшие ремонтные работы проводились месяца за 3 до указанных симптомов.

Астрахань

Местный

Присоединяюсь к вопросу. Аналогично. Причем только во время троганья несколько секунд и все. Что за полтергейст? То постоянно что-то само включается и жужжит, теперь еще булькает. Я понимаю, что авто живой, но не на столько же!

Астрахань

Местный

Блин, начитался страшилок - это симптом выхода из строя теплообменника, прокладок? Масло в антифриз? Сходил, проверил уровень масла и антифриза - в норме, не смешаны.
Что это тогда, кто-то сталкивался?

evg1961

Бывалый

Botsman

Пользователь

Звук за приборкой, ближе к стойке. Что там может быть - хз.

Астрахань

Местный

Скорее всего. Уровень чуть ниже половины бачка. Хочу купить 1л, подлить немного. Печка работает исправно, крышку бачка открыл на заведенной прогретой - искал воздух, пузырения не было. Стравилось давление и немного поднялся уровень.
Пока ничего криминального, но буду наблюдать.

Димон О

Бывалый

Астрахань, есть еще вариант клапан в пробке бачка плохо работает. Обычно промывают пробку бачка или заменяют на новую.

Астрахань

Местный

Botsman

Пользователь

Со стороны капота звуков нет! От слова совсем! Ни в бачке, ни в клапане, ни ниже, ни выше. Звук - в салоне. Если пригнуться то вроде как за приборной панелью, ближе к боковой стойке лобового стекла. И - да, уровень в норме. Да, уровень проверял после остановки двигателя, через час.

Владислав57

Пользователь

У меня было такое, когда в расширительном бачке мааааааааааааааааааааааааааааааааааааааленькая дырочка была, которую заметить без снятия нереально было. Так и катал. Потом штуцер расширительного сломался, бачок новый поставил (со вставкой), жижку всю сменил и само прошло.

А по поводу того, что "Слышится за приборной панелью" - мне тоже казалось, что оттуда звук. Но потом пару раз сняв-установив магнитолу (а если кто не знает, там полмашины разобрать для этого надо ) увидел, что там пространства за торпедо - достаточно, чтобы звуки "гуляли" ))))

Botsman

Пользователь

У меня было такое, когда в расширительном бачке мааааааааааааааааааааааааааааааааааааааленькая дырочка была

Жижа не уходит. Пятен под машиной нет (благо снега не меряно)
Со стороны капота ухо к бачку прислонял на перегазовке - ну не слышу ничего. Конечно может и теряется в обшей массе.

Астрахань

Местный

За последние пару недель я перестал наблюдать булькающие звуки. При этом, стал замечать, что в салоне становится прохладнее. Сначала вентилятор был на 1 скорости, потом прибавил до 2, потом до 3, а сегодня уже 4я. Температура выставлена 23 град.
Решил, что все-таки где-то воздушная пробка. Направил поток только на себя и поставил макс скорость. Дует чуть теплым воздухом. Начал прибавлять температуру - сразу махнул на макс. Воздух пошел сразу же обжигающе горячий (привет заслонкам). Методом тыка определил, что температура довольно резко переходит с горячей на прохладную при 25,5 град.
Вопрос: у меня климат, но печка в ручном режиме полностью. На улице при этом было +8 град. Это нормально? Почему нет более плавного подмеса холодного воздуха? Как у Вас?

Димон О

Бывалый

Астрахань, у вас еще на дизеле фен установлен в печке. Жарить должен уже на холостых.

Астрахань

Местный

Астрахань, у вас еще на дизеле фен установлен в печке. Жарить должен уже на холостых.

Ну не жарит, а так теплый. Плюс там еще какие-то танцы с бубном и обряд нужно совершить, чтобы он включился.

Ну значит, 25,5 - логика такая, немного топорная.

Димон О

Бывалый

Астрахань, логика топорная, но вроде работает. Никто не жаловался. Так то климата хватает.

Астрахань

Местный

Астрахань, логика топорная, но вроде работает. Никто не жаловался. Так то климата хватает.

Жарит хорошо, как только поставишь 26 град. и выше. Рука почти не терпит.
Я сравниваю с Меганом2, до этой машины у меня был. Там климат просто сказка. Выставил один раз 22 град. и больше за 7 лет я его не трогал. Там логика работы классная, много фишек, а самое главное, его не замечаешь, т.е. работает безукоризненно.
А тут я обратил внимание, значит есть косячки. Но, нормально: при выставленных 23 град. я не мерзну и заслонки не раскрошатся от температуры.

Botsman

Пользователь

Блин. Бульканье тоже пропало. Вместе с теплым воздухом из печки. Сегодня -30, в машине не возможно ехать. На всех положениях - ледяной воздух.

Астрахань

Местный

У Вас, похоже, точно воздушная пробка. Попробуйте при прогретом двигателе и макс. температуре на климате пожамкать трубки. На Мегане был клапан на трубке в печку для выпуска воздуха, может в Орле тоже есть, я пока не уточнял. Проверьте вход-выход печки на предмет температуры, станет понятнее ситуацию.

И даже появившийся звук переливов жидкости за панелью приборов привлечет внимание своей необычностью. С учетом возможного отношения звука к системе охлаждения двигателя, владельцы придают большое внимание проблеме. На практике решение не всегда лежит на поверхности с учетом трудности диагностики возможных причин.

Определить источник переливов непросто

О чем чаще спорят. Среди источников появления звука переливающейся жидкости чаще называют 3 системы:

Систему охлаждения двигателя;
Систему отопления салона;
Систему кондиционирования воздуха.

Технически более грамотные владельцы автомобиля справедливо отмечают, что в замкнутом контуре системы кондиционирования вряд ли возможны такие звуки. Даже с учетом того, что хладагент периодически переходит в газообразное состояние (и обратно), в системе отсутствует воздух и слышать звук текущей жидкости не удастся.

Исправную работу системы охлаждения проверяем обязательно

В качестве проблемы системы охлаждения двигателя называют создание воздушной пробки. Чтобы убедиться в исправной работе, учитывают несколько факторов:

Обеспечение эффективной работы системы охлаждения. Достаточно проконтролировать уровень температуры в разных режимах движения.
Отсутствие подтеков охлаждающей жидкости. Проверяют уровень антифриза, а также надежность крепления патрубков и отсутствие течей со стороны печки в салоне.
Целостность прокладки головки блока цилиндров. По состоянию масла и антифриза делают вывод о невозможности перетекания жидкости разных систем между собой.

Если первичный анализ не выявил проблем, то нужно изучить форумы для своей модели. В некоторых случаях причиной таких звуков становятся незначительные технические просчеты конструкторов. К примеру, для Lada Granta такой проблемой стала форма бачка, где залита жидкость для омывания лобового стекла.

Возможные решения проблемы. Изучение конструкции бачка для залива омывающей жидкости на Lada Granta позволило выявить особенность, когда низкий уровень жидкости приводит к появлению постороннего звука. Понятно, что к разряду неисправностей такую ситуацию не относят, но своим постоянством звук заставляет применить дополнительные действия по устранению. Среди возможных мер стороннего вмешательства владельцы предлагают:

В качестве заключения. Стоит учитывать, что причиной перетекания жидкости может стать недостаточная шумоизоляция тех водоотводов, которые применены в конструкции каждого автомобиля. Журчание воды может быть следствием их забивания листвой, протекающими коррозийными процессами. Стоит провести диагностику состояния и возможную очистку таких полостей.

Всем доброго времени суток!! Появился непонятный звук из под панели со стороны водительского сидения. Сам звук похож на какое то булькание. Или как жидкость завоздушеная с пузырями бежит. Систематически пропадает, и так же неожиданно появляется! Закономерности ни какой не могу выявить. Предпологаю, что "ноги растут" от печки, но температура в норме. Так же давил педаль газа , что бы погонять антифриз по системе, но звук не меняется вообще. Заранее благодарю за Ваши будущие комментарии, вдруг поможет))))

У меня так было после замены антифриза. Частично загнал машину на эстакаду мордой вверх, открыл пробку и немного дал поработать. Бульканье прошло.

бульканье - возникает при утечке антифриза из системы. Проверено неоднократно. При заводке машины начинает работать помпа , воздух в системе замещается антифризом отсюда и звук такой. Ищи утечку (скорее всего сопливится радиатор)

Если уровень антифриза не уменьшается и бульканье происходит после заглушения двигателя, то это может быть сервопровид заслонок печки шуршит. Попробуй поменять положение заслонок печки, послушай.

=> Из личного опыта на двигателе 2AZ.
Описанное автором бульканье однозначно связано с завоздушенностью системы охлаждения. А вот откуда там берется воздух и как с этим бороться есть 3 варианта:
Вариант 1 (безобидный). Воздух остался в системе после замены антифриза.
Это нормально. Поставьте автомобиль на уклоне мордой вверх. Дословно: пробкой радиатора вверх. Двигатель надо прогреть до рабочей температуры, чтоб открылся термостат. Глушим машину в таком задранном мордой вверх положении. Ждем немного чтоб остыла (и пока патрубок на радиаторе не станет мягким). Открываем осторожно пробку радиатора и доливаем при необходимости антифриз до края пробки. Процедуру желательно повторить 2 раза. Не надо забывать про уровень антифриза в расширительном бачке. Недостаток антифриза герметичная система "засосет" из бачка сама, а вот если уровень в бачке на холодной машине будет ниже нижнего - это плохо.
Вариант 2 (обошлось). Утечка в системе охлаждения. Ищем утечку, устраняем и доливаем антифриз.
Вариант 3 (пахнет деньгами). Воздух в систему попал через прокладку ГБЦ.
Проверить это легко: на оборотах 3000 и выше антифриз в расширительном бачке будет булькать, а его уровень стремительно будет расти. Последнее означает, что газы, прорывающиеся через прокладку ГБЦ, вытесняют своим объемом антифриз из системы охлаждения, затем они создают воздушную пробку в радиаторе и циркуляция антифриза в СО затрудняется, что может привести к перегреву двигателя и т.д.
Решение: Меняем прокладку ГБЦ, потом выполняем вариант 1.

Стабильная работа транспортного средства зависит от ряда факторов, в том числе от исправности определенных систем. Если во время разгона в автомобиле появляется свист, это можно расценивать как наиболее распространенную проблему. Рассмотрим основные причины такого дефекта.

Больше проблем возникает, если шум появляется в процессе роста оборотов или во время ускорения

Свист во время разгона транспортного средства не только снижает комфорт поездок, но и сигнализирует о наличии определенных неполадок. Как оказалось, многие автомобилисты сталкиваются с этим, но мало кто знает частые причины появления свиста. Сложность состоит в том, что не всегда можно самостоятельно определить, откуда именно доносится звук, особенно, если делать это на ходу. В этот момент в автомобиле работает большое количество систем, каждая из которых издает звуки.

У одних свист возникает при запуске силового агрегата, а у других - с левой или правой стороны в передней части. Больше проблем появляется, если шум слышен в процессе роста оборотов или во время ускорения. Во время движения на высокой скорости может возникать вибрация и трение. Если к ним прибавляется и свист, значит искать поломку следует именно в тех комплектующих, которые задействованы непосредственно при разгоне. Первое, на что можно подумать - трансмиссия. Свист может появляться из-за активного трения элементов в данном узле.

Чаще всего свист появляется во время ускорения транспортного средства

Если изношены шестерни или снизился уровень трансмиссионной жидкости, это также приведет к появлению стороннего шума. Чтобы определить, если ли связь между звуком и трансмиссией, нужно провести небольшой тест - разогнать транспортное средство до скорости, при которой звук наиболее громкий, затем включить нейтральную передачу и заглушить мотор. Если свист не пропадет, значит проблема именно в трансмиссии. Если же звук пропал, дефект следует искать в моторе или системе сцепления.

Если шестерни заднего или переднего дифференциала уже вышли из строя, это тоже может привести к образованию свиста. Особенно очевиден данный дефект во время нажатия на педаль газа, когда происходит трение ведущей и ведомой шестерни. Свист может становиться громче во время вращения рулевым колесом. В таком случае следует проводить проверку узла усилителя. Автомобилисты, сталкивающиеся с подобной неисправностью, находят причину в ремне генератора, который постепенно ослабляется на креплении. Поэтому решить проблему можно без серьезных финансовых затрат - простой натяжкой и регулировкой.

Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами

Более проблематично, если появление свиста связано с дефектами силового агрегата. Существует сразу несколько неисправностей, приводящих к подобному явлению во время ускорения. Шум может возникать из-за трения деталей мотора из-за недостаточного количества смазки в системе. Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами. Это может быть следствие вибрации и резонанса некоторых компонентов, особенно на высокой скорости. К примеру, на машинах марки BMW свист возникает от шестерен планетарной передачи.

Итог. Появление свиста во время ускорения автомобиля может быть вызвано различными причинами - от неполадок в трансмиссии до особенностей строения моторов. Лучше всего провести комплексную проверку и выявить дефект сразу.

Олег Рощупкин

Артём Артёмов

Олег, это не воздух, а ОЖ переливается в расширительный бачок и обратно. Звук слышно с левой стороны.

Олег Рощупкин ответил Артёму

Вот поэтому и слышно что там воздух. Как раз слева и идут патрубки. А в бачек вода льеться только тогда когда открывается термостат , у ДВС рабочая температура и даёшь оборотов.

Артём Артёмов ответил Олегу

Олег Рощупкин ответил Артёму

Артём Артёмов ответил Олегу

Алексей Власов

Олег Рощупкин ответил Артёму

Артём, греет нормально. Но когда такое происходит греет хуже. Чувствуется что это там воздух. Слышно бывает по осени когда утром холодно а вечером ещё тепло. Потом воздух выгоняет и все норм.

Артём Артёмов ответил Алексею

Читайте также: