Лексус рх 300 вибрация при разгоне

Обновлено: 29.01.2025

Проблемы с автомобилем особенно раздражают, кроме того, это экономическое бремя, которое эти проблемы представляют, необходимо также добавить время, потерянное из-за неработающего Lexus IS, и время, затраченное на обнаружение и устранение неисправности. Однако некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. В этой статье мы рассмотрим проблему, которая может случиться с большинством из нас, когда мы колебания при разгоне на Lexus IS. Эту проблему иногда сложно понять, но о ней необходимо позаботиться. Поэтому мы начнем нашу статью с источников этих вибраций на Lexus IS, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему мой Lexus IS издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с источников такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много эксплуатировался, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать эту форму ощущений как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus IS только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Lexus IS неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент его активации.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создавать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Lexus IS.

Я испытываю вибрацию на своем Lexus IS при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus IS при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выходу неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает эффективно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, нарушит работу вашего Lexus IS, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот основные мотивы Lexus IS, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus IS? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы ускоряете свой Lexus IS, вам будет хорошо контролировать все связанные с ним детали, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и, как правило, проблема связана не именно с турбонаддувом. . Так что не забудьте взглянуть на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus IS своему механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разобрать / почистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Lexus IS.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть причину вибрации при ускорении на вашем Lexus IS. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Всем доброго времени суток.
После покупки автомобиля, меня очень сильно напрягала вибрация, я уже об этом писал…
В Авто было сделано многое, по ходовой части, вибрация становилась меньше но все же она оставалась.
У вибрации было несколько скоростных диапазонов, 1) 40-60, 2) 60-90, 3) 110+… .
Если с первыми двумя было все понятно, ( кардан, балансировка и ремонт самой ходовой части).
То с третьем номером была проблема…
Машину делал сам, все обслужено и проверено на сто раз… Резина новая Pirelli и диски новые 19.
Вибрация начинается при скорости 100 +, если при ста ее ели заметно то при 110 это уже ощутимо, конца и края ей нету, 120-130-140-150-160- итд. не проходит… Вибрация идет спереди, отдает в руль ( очень сильно) по кузову и педали… Проехав сотни СТО, разбирая гранаты ( дефектовка ) кстати гранаты внутренние новые… Все возможные вибро-стенды и кустарные мастерские были посещены мной, мастера разводили руками… Проблема не нашли… Я многом говорил, может привод ( сам вал гнутый) улыбнувшись, Говорят такого быть не может, даже если он и гнутый такую вибрацию он давать не может и вообще не надо учить. Ведь когда машина висит на подъемнике вибрации нет и привод крутиться ровно…
Отчаявшись поехал к мастерам АКПП, мало ли может редуктору хана, всяко бывает, прокатившись и сделав диагностику отправили меня домой…
Ох уж эти привода ( перед ) не давали мне покоя, так чет сильно переживал что ночью начали сниться )))))
20.07.2016 приехал утром в гараж, разобрал весь перед, вытащил привода сбил гранаты и поехал к токарю… ДА ДА именно к нему, центровочные отверстия в валу есть, зажав вал в станке и Вот Оно, вал кривой, есть биение))))) Перерыв просторы интернета, вал отдельно не купить, только привода в сборе, цена не малая…
Звонок другу ( он запчастями занимается) объяснив проблему и то что денег нет, ответ был -Подумаю что можно сделать. Через пару часов он отзвонился и сказал где забрать привода, за 13 к были куплены 2 контрактных привода с пробегом 62 тыс.км. ( Спасибо другу, цена была реально низка)
Все было установлено ( за одно пыльники на стойках поменял) И вот долгожданная проверка… 23.07.2016. Первая поездка на новых приводах, вибрации нет… ЕЕ просто нет, машина довольная набирает скорость, О чудо … Я доволен как слон… на всех режимах, при любой скорости, все просто отлично… За три года владения автомобилем я уже привык к вибрации, еду и понимаю мне ЧЕГО-ТО не хватает, как то не привычно…
Вообщем вот такая история, из-за такой мелочи столько проблем… Всем хороших дорог, спасибо за внимание.
Итог:
1)Вибрация устранена.
2) Пыльники на стойках поменяны.
3) Есть в запасе 4 гранаты )))))
P/S Кстати, стойки стоят Каяба, 3 года езды на них ( Рыбалки, Грибы, наши УЁ…Е дороги, Южный берег Телецкого озера -там вообще жесть ), стойки как новые.

При разгоне автомобиля (Lexus RX350, 3 поколение, 2009г.) после 80 км/ч появляется сильная вибрация кузова (не руля). Вибрация идет только когда даешь нагрузку на двигатель, как только педаль газа отпускаешь она пропадает.
При разгоне автомобиль весь ходуном ходит, как будто по стиральной доске едешь. После 120 км/ч вибрация уменьшается. Первым делом грешил на балансировку колес и кривизну дисков. Сначала объездил несколько шиномонтажек и пытался балансировать диски. Не помогло.В качестве эксперимента ставил родные колеса от другого RX350 - вибрация сохраняется. Заехал в профессиональный сервис, выправили идеально все диски, выставили балансировку на профессинальном оборудовании с нагрузкой на колесо. Проблема не ушла. Вибрация после 80 км/ч осталась. До этого был на нескольких СТО - при диагностике говорят что с ходовой частью всё в порядке.

Какие могут быть другие причины такой вибрации?

Скорее всего шрус переднего привода, уже видел подобные случаи и причина была именно в нем. Хомут соскакивал и вся смазка вытекала - в результате трет на сухую и создает именно такую вибрацию на кузов на скорости 70-80 км/ч и выше.

Диски можно было вообще не проверять, во первых вибрация была бы именно на руль, а не на кузов, а во вторых зависимости от педали газа никакой бы не было, только от скорости. Езжайте на СТО, и скажите что нужно смотреть. Если не указать, обычно при диагностике самостоятельно не находят.

stok88

Мне нравится 0

Ivanych

Мне нравится 0

Какие могут быть другие причины такой вибрации?

Гидротрасформатор АКПП. Проверить легко - залить присадку в АКПП за 300р. Dr.Tranny INSTANT SHUDDER FIXX, я еще для верности залил LUBEGARD PLATINUM. Мне помогло на TLC200. Были похожие симптомы. Всё расписывал на профильных клубных сайтах.

Пожалуйста без шуток, шутку посчитаю как флуд и будет вам еще крестик!

На P и на N нейтральное положение трансмиссии, соответственно двигатель механически отсоединен от узлов передачи движения на колеса, вибирует сам по себе на своих подушках ))) все остальное не подвижно, потому и нет вибрации на кузов.

Хотите сказать что у всех так?

O.L.I.G.A.R.H

Хотите сказать что у всех так?

эмммм принцип работы коробки передач? да у всех так. Вибрация по кузову на D при нажатом тормозе на RX? У меня тоже так.

ощутимой вибрации не должно быть- есть определенные свойственные неисправности- такие как забитость дроссельной заслонки- при нагрузки на двс( включение передачи) недостаток оборотов и соответственно вибрация. либо например пробитый наконечник свечи- при нагрузки тоже будет ощутимая вибрация( пропуск зажигания) однозначно Вам на диагностику.

У моего друга была такая же болячка на RX, куда только не обращались. Особенно чувствовалось в диапозоне 65-80 км/час, после пропадала. Поменяли все подушки, смотрели кардан на биение, крестовины. Ничего не нашли. Даже грешили на маховик и гидромуфту. Но туда не стали лезть.

Дрож только когда машина стоит на месте, как начинаю трогаться дрожь пропадает. Могу точно сказать что не от не хватки оборотов, а куда лучше сьездить, какая СТОшка хорошая(проверенная)?

Было то же самое на Cefiro,что только не делал,каких только советов не давали.Оказалась катушка на свече.так что проверьте сначала свечи,потом катушки на них.Удачи

Если на холостых, то видимо у вас полетела подушка верхняя. Откройте капот, она стоит вверху слева в виде тяги. На двух концах по сайлентблоку. Меняется легко, можно самому это сделать.

Aksuu
Прочитайте еще раз первый пост или название темы

Проверьте свечи, свечные провода, катушки!

У меня дергался, если можно так сказать, двигатель на передаче D при выжатой педали тормоза, на передаче R и с включенной кнопкой overdrive на 65 - 80 км/ч.

А лучше гляньте тут.

попробуй замени масло

вибрация есть не на всех машинах. но если появилась - лекарства нету. на российском лексусклабе обсуждали несколько лет. меняли ВСЕ что только можно. вибрация остается. ездим так )))

rasteiro ни вы ни кто либо еще не меняли при вибрации гидротрансформатор ! так что не нужно говорить что все меняли! причина в нем 99.9%( если все остальное в норме ) и лекарство есть - заменить гидротрансформатор! К тому же основной признак дефекта в гт - машина с вибрацией начинает потреблять на 10-30 процентов больше топлива

RollerKG

действительно, не менял. читал больше года тему на форуме рыксоводов, так и не решил никто. бублик причем ребята меняли ))) вибрация становится сильнее в дождливую, сырую погоду и наоборот. в принципе, не сильно напрягает. единственно, когда она реальо стала меньше намного, после замены аккумулятора. нов течении недели все вернулось на круги своя

O.L.I.G.A.R.H

Сколько стоит гидротрансформатор на RX?

rasteiro
Лучше тогда ездить на вибрации

O.L.I.G.A.R.H
стоит попробывать почистить МАФ и хорошенько зарядить акк ))) больше делать нечего

Новый ставили или БУ ?
Если БУ - то тоже привет !
Новый бублик тоже может быть дефективным , бывает что проезжает авто 15 тыщ с заводу и здравствуй вибрация!
Бублик в России лучше отдать под восстановление ( у нас вроде не восстанавливают ) , фирмы и оборудование есть!
1. бублик должен быть вскрыт и вычищен от всей гадости вручную ! никакие заливки - промывки без разбору не помогут .
2. Обязательная проверка и замена муфты реактора - ИМХО основная проблема как раз таки в этой муфте. При проскальзывании реактора в обратную сторону , ГТ превращается гидротормоз ! с тем же успехом затяните ручник на механике врубите скорость и попробуйте плавно отпустить сцепление - в какой-то момент поймаетет знакомую вибрацию ! при этом оборты движка автоматика вытянет на должный уровень хх
3. Обязательная замена накладки сцепления и проверка плиты блокировки ( ну а чо - разобрали бублик , накладку заменить копейки ! Зато результат мына + ошметков от старой меньшо )

Реально я ковырял 3 машины с расходом и вибрацией на акпп! Так вот нигде не удалось победить эту вибрацию и расход. На одну две недели выкинул - до сих пор как вспомню так жутко становится . Так вот на одной из машин впоследствии была сменена коробка на механику - двиг стал жрать 9-10 , против того что жрал под 14-15 , при том что на других таких жде авто с автоматом расход был порядка 12.

Ееще история - кронос с акпп - также вибрация на D , че с ней тока не делали - так он и ездил кароче ! Потом коробас развалился иль фрикционы сгорели ! Мужик взял с разбору коробку с ГТ , вкатил - вибрацияч исчезла.

Вот вам еще факт за гт . Вибрация появляющаяся после аварии в зависимости от того куда был удар .
Допустим субару - гидротрансформатор расположен продольно , после лобовых ударов( даже не больших ) вибрация есть практически всегда после восстановления машины , после боковых ударов - вибрациии нет никогда . Мазда - поперечное расположение гидротрансформатора , после лобовых ударов вибрации нет никогда , после боковых ударов вибрация есть практически всегда ! Это реальная статистика
Ну и после пары случаев когда сменили коробку и вибрация осталась , а на другом авто сменили ГТ и вибрация исчезла и расход в норму пришел . я за автоматные авто с большим расходом больше не берусь - нахер нахер мне такое счастье !

стоит попробывать почистить МАФ и хорошенько зарядить акк ))) больше делать нечего

п.с. И да - на большей части авто , тех что вы покупаетет на базаре , которые спихнули немцы и японцы с пробегом под 150 и выше - уже есть проблемы либо с муфтой реактора либо со "сцеплением" - блокировкой ГТ , от туда и жор автоматных авто . По факту это реальный шрот на 80% которого требуется восстановление ГТ ИМХО после изучения вопроса и не более того

Почему мой Lexus RX издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с источников такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много эксплуатировался, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут создавать такое впечатление как на холостом ходу, так и при разгоне.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus RX только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Lexus RX неисправен, он может вызывать вибрации, которые вы испытываете при ускорении в момент его активации.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Lexus RX.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus RX при ускорении и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus RX при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, повлияет на работу вашего Lexus RX, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот наиболее важные причины Lexus RX, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus RX? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Lexus RX, вам будет хорошо контролировать все детали, прикрепленные к нему, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблема не возникает напрямую. от турбо. Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus RX своему механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Lexus RX.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам нужно будет только заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти происхождение вибрации при ускорении на вашем Lexus RX. Если вы не чувствуете себя способным выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lexus RX, не стесняйтесь обращаться к нам. Lexus RX категория.

Читайте также: