При автозапуске срабатывает сигнализация томагавк

Обновлено: 28.01.2025

Знатокам сигналок. Проблемы с автозапуском на Tomahawk 9010

Посоветуйте.Был такой трабл на 9010 (установленна на хонде), машина часов восем постоит даже при -12 и при автозапуске включается зажигание, щелчок и вся память сиги обнуляется.,И потом заводить только только с ключа. Съездил к установщикам, сняли блок чето там впояли, все начало заводится четко, прошло недели полторы и опять начались старые проблемы с автозапуском. Так вот че может быть, вся их перепайка отвалилась? Потом еще у меня стоит контроль работы двигателя по напряжению сети, а если переставить контроль по тахометру, то это повлият на пуск двигателя или эти установки отвечают только за отключение двигателя после запуска и моем случае это не поможет.
И еще на днях поробую дозарядить аккумулятор, т.к. щас с ключа завожу первый раз чувствуется что теяжеловато двиг прокручивается. так вот интересно если аккум садится, то при автозапуске будут также пресекаться попытки завести двигатель чтоб не посадить его в ноль или при нормальной работе сиги она будет пытаться завести до последнего пока аккум полностью не сядит.

Если всё установленно по умолчанию, то будет 4 попытки с разными интервалами начиная кажись с 0,8 сек, а если аккум дохлый то тупо будет звучный "щёлк" и дальше можно пешком ;)
у меня по крайне мере такое наблюдалось.

Аналогичная ситуация :) и сигналка такая же.
Даже если машина простоит 1-2 часа, то с брелка уже не запустить.
Жму кнопку - так же идёт щелчек, а дальше тишина. Потом с ключа заводится вообще без проблем.
Но иногда почему-то заводится с брелка, хотя простояла при -25 сутки без движения.. так что дело тут видимо не в морозе и не в батарее.

романыч 2007, для того чтоб не было просадки напряжения, и впаивали это конденцатор, толко вот щас думаю толи хренова впаяли либо аккум посдел от частых автозапусков,а машина не может полностью зарядить аккум. И вот тогда же получается если аккум подсажен то и будут такие проблемы с автозапуском что щелчок и все.

у меня блыла такая же трабла на шерхане стоял на карине ед тоже в морозец не заводилась не хватало напряжения при запуске оно проседало и сигналка отрубалась, потом взял акамулятор новый проблема ушла.
попробуй у друзей взять на время акамулятор нормальный проверенный и проверь чтобы лишние деньги не тратить на акамулятор если проблема не в нем.

+100
Брату саморучно ставил на Хонду Ценмакса, пару лет поездил, пошел гемор аналогичный, хотя с ключа на слух крутится не сильно вяло, но аккуму около 3-4х лет точно.
Руки не доходят провод прокинуть. или акум заменять. Похоже, что Хонды при подкл. в районе замка дают приличную просадку по напруге по сравнению с другими.

Извиняюсь - вы сколько в жизни сигналок поставили? А сколько "геморов" после установки вылечили?
Ирония здесь неуместна, просадка происходит и с ключа, но при этом из опыта при напруге до 7-8 вольт стартер может пытаться работать (при запуске с ключа). На мозгах же сигналок (не всех, конечно, но из серии Старлайн-Ценмакс-Томагавк) стоит защита по падению напряжения - если после вкл. зажигания по команде с брелка и попытке подать + на St происходит падение до некоторого предела (навскидку около 11 в), то сигналка не делает никаких четырех попыток запуска, а прекращает этот процесс (видимо сделано с целью не добить аккум, все-таки человек при запуске с полудохлого аккума имеет больше шансов завести двигатель -там погреет, туда брызнет эфирчику и т.п.).
Этот эффект может возникать и при вполне живом аккуме (был пример аналогичный, правда эффект проявлялся в разваливании реле НР блокировки изз-за провала напряжения).

Да точно всё от аккума зависит, я помню притащил из тепла только что заряженный аккум(сам акккум уже далеко не новый) так сигналка стартер крутила очень даже разво, а то что двигатель не заводится это ее не волнует она свои 4 попытки сделала и успокоилась. И так можно нажимать на кнопочку пока не произойдёт одно из двух - либо двиг заведётся либо аккум сядет.

Все всем спасибо!
Я сам думал аккум, принес его дамой поставил на зарядку оказалось что он полностью заряжен и атоматом даже не хочет заряжаться, поставил на четыре часа в режим ЦИКЛ. Затем ставлю аккум на машину (на улице -8, и четыре часа простояла) жму кнопку, и опять осечка. Думаю ну писец, и поехал к установщикам. Разобрали опять, сказали что типа все нормально и аккум у меня *****о. Заставил перепоять, но впояли еще мощнее кондер. Покрайне мере сегодня, проятояв ночь при -14, с утра завелась с кнопки без проблем, так что думаю первый раз либо плохо сделали либо кондер полумертвый был.

Если Вам интересно, то поставил около тысячи сигнализаций и "вылечил" не мало. Подобные вопросы иногда с приходом зимы задаю сам на Угона.нет ответ один, слабый аккумулятор!

Было у меня такое один в один (сига Tomahawk 9010). Как я это иправил: выкинул старый дохлый аккум, выкинул старые клемы, купил новый аккум, купил новые хорошие клемы, все постави, хорошо затянул и уже полгода об этой проблене не вспоминую (тфю три раза), чего и вам желаю.

У меня похожая проблема. Tomahawk-9010 при нажатии автозапуска с кнопки. Не включается зажигание. и тихо что то щелкает под рулем раз в 5 секунд, на протяжении 30-60 секунд. ОТДЕЛНЫЙ ПРОВОД ИДЕТ НАПРЯМУЮ С АКУМУЛЯТОРА НА СИГНАЛКУ. акумулятору 2 года, с ключа заводит нормально, мороз до -10. Помогайте.

И у меня также! Блин первый день зимы и на тебе -34 и с пульта не заводится. Сунул ключик, повернул, сразу завелась. Стоит tomahawk 9010, такое впечатление что втягивающее не срабатывает, зажигание включается, щелчок и все. Не о каких попытках завести и речи быть не может :(. Аккум стоит 45A\H уже 4 года. Завтра за новым поеду, посмотрим что из этого получится.

Короче я не выдержал, взял денег и побежал в магазин, приобрел акб БОШ, поставил и о чудо. Завелась с пульта. Правда 3 раза крутила стартер. Не смотря на успех завтра займусь проводом чтоб с аккумулятор напрямую на сигналку был.

После автозапуска глохнет и срабатывает сигнализация

Доброго времени суток.Стоит сигнализация Томагавк 9010,проблема началась летом.На холодную при автозапуске машина заводится,и через пару секунд глохнет,брелок начинает верещать,на брелке горит значок открытых дверей.Причем иногда бывает все нормально,особенно на прогретом двигателе. Концевики все в норме (на панели лампочка не загорается,плафон не загорается). Скоро зима,без прогрева не дело. В какую сторону копать?Что попробовать?

Доброго времени суток.Стоит сигнализация Томагавк 9010,проблема началась летом.На холодную при автозапуске машина заводится,и через пару секунд глохнет,брелок начинает верещать,на брелке горит значок открытых дверей.Причем иногда бывает все нормально,особенно на прогретом двигателе. Концевики все в норме (на панели лампочка не загорается,плафон не загорается). Скоро зима,без прогрева не дело. В какую сторону копать?Что попробовать?

К нескольким мастерам приезжал,всем лень разбираться,один сказал давай сигналку другую поставим,другой посоветовал лампу освещения салона поменять

дачик температуры под капотом я же сказал. он повешен на концевик капота в томагочи. когда датчику приходит пушной зверек, он вызывает сработку на открытие капота со всеми вытекающими. или масса окислилась с датчика на кузов.
а вообще правильно сказали, что надо менять сигу на более современную. со старыми TW и пожар может случиться( ттт

дачик температуры под капотом я же сказал. он повешен на концевик капота в томагочи. когда датчику приходит пушной зверек, он вызывает сработку на открытие капота со всеми вытекающими. или масса окислилась с датчика на кузов.
а вообще правильно сказали, что надо менять сигу на более современную. со старыми TW и пожар может случиться( ттт

Не то что бы лень, видимо просто не вполне себе представляют в какую сторону копать,тем более если неисправность проявляется не всегда А тот, что насчет лампы сказал в принципе в верном направлении указал тебе дорогу, если исходить из описанных тобою симптомов. Ты можешь всё это легко сам проверить, для начала отсоедини провод дверных концевиков от блока сиги. Потом посмотришь изменилось ли что-нибудь. Если проблема не в блоке сиги,то проблема сразу уйдёт. Менять сигу тебе вовсе не обязательно, у ней нет срока годности. Тебе же в день установки никто так не говорил. с тех пор на самом деле особо ничего не изменилось. Прочисти плату от пыли и по всем характеристикам состояние сиги ничем не будет отличаться от состояния в день покупки. Могло измениться лишь состояние контактов, которыми сига соединена со штатной проводкой, а это дело полностью обратимое.

Менять сигу тебе вовсе не обязательно, у ней нет срока годности. Тебе же в день установки никто так не говорил.

как так нет срока годности??
читать книжку по сиге надо,. ТАМ есть все сроки работы данного устройства.
ты столько насоветовал что проверить,, проще и быстрее купить НОВУЮ сигу и установить у продавцов данной сиги. С гарантией.

В общем, при покупке авто, у меня уже была установлена сигнализация TOMAHAWK TZ-9010 с автозапуском и обратной связью. Судя по состояния брелков и кнопок, они были как новые и ни сколько не потёрты. Но уже через пару месяцев значительно подтёрлись) Так вот, когда осматривал машину, проверил и автозапуск как вообще работает. Сделали подготовку, закрыли машину, и тут же заглохла и закрылась. Ну и в общем, давай пробовать с пульта заводить, завелась сразу, всё гуд работает))
Ближе к холодам я заметил за чистую, что на холодную перестала заводиться, то есть заводится и сразу глохнет и так 5-ть попыток, в итоге отказ на пульт приходит(
Взяв в руки инструкцию, по колдовал с настройками. Узнав, что есть 3-и режима автозавода. По давлению масла, тахометру и по напряжению гены. Вроде выставил автозавод по тахометру, настроил кое как. Давай заводить в который раз с пульта, вопля завелась) С хорошим настроем закрыл крышку под рулём, поехал по делам. Тут немного погодя, попробовал ещё раз, всё как положено подготовил к автозапуску. Возвращаясь к машине, попробовал её с пульта завести. И на, что она меня ответила такой же фигней, заводится и глохнит.
Руки совсем опустились, вот же работало, что не так. Ещё раз 5 так пробовал, безуспешно(
Надумал заглянуть автосервис к электрику, осмотрел всё и объяснив ему мою проблему, понял и сказав на то, что раз всего сталкивался с такой фигней и то это было на каком-то убитом жигуле. Залез машину, давай там что-то тыкать настраивать, изучав инструкцию сигнализации оО
Проверил все концевики, все исправны. Предложил переключиться на напряжения генератора. На, что я ему отказал и уехал от туда.
Не долго думая, залез в интернет. И давай шелестеть по сайтам форума узнавать всё больше о проблеме и тут случайно наткнулся, что может помочь всего лишь сбросив настройки сигнализации. Хммм… почему бы и не попробовать, взяв ключи и бегом к машине во двор)
Следовал инструкции поэтапно, всё гуд вроде сбросил. Подала все те признаки, что всё сбросилось, ну да ладно) Давай пробовать с пульта заводить, вопляяя завелась и тут же ответ пришёл на пульт) Поездив так ещё 3 дня, часто пользуясь. Ни одного провала, всё чётко отрабатывало) Всего-то какой-то сброс настроек) Не ожидал.

Может кто сталкивался с такой проблемой, с которой я справился)
Прилагаю инструкцию по сбросу

Включить зажигание –
Нажать кнопку OVERRIDE 10 раз –
Выключить зажигание — Сирена издаст 10 "ЧИРПов" –
Нажать кнопку OVERRIDE 1 раз — Сирена издаст 1 "ЧИРП" –
Поставить / снять с охраны с брелка –
Включить / выключить зажигание

Всем доброго времени суток. У меня такая беда, на 5-тый год после установки сигналки (tomahawk tw-9010), зимой по ночам (причём зараза только по ночам, да может не раз орать, днём ни-ни), начинает орать, на брелке мигает стояночный тормоз, ака ручник. Машину точно никто не трогает, на ручнике концевика у меня нет, на охране хоть обдёргайся не сработает. Срабатывает от нажатия на педаль тормоза, а точнее при срабатывании стоп-сигналов, как только загораются = орёт и на брелке тот самый стояночный тормоз.
Собственно 1-ый вопрос, как такое может быть? Что сама срабатывает, при чём когда срабатывает ночью, стопы не горят.
И 2-ой вопрос, куда могли подключить концевик от сигналки на стопы? Сам не лазил еще, негде больно, а на улице уже не позанимаешься((

525 292

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу, в каких случаях на брелке загорается тормоз?

Концевик под капотом ставили? Возможно его в параллель с каким-то другим воткнули, вот от времени его и начало перемыкать, но это чисто на догадках.

20 8

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу.

На ручнике нету концевика в смысле того что от сигналки нету. Так-то от штатной проводки он там есть, на приборке горит индикатор когда поднимашь, но сигналке на сам ручник пофигу, она от него не срабатывает.

В инструкции ничего не сказано, иначе бы и не писал)

Сигналку ставили не при мне, и как уж там все соединили честно говоря даже не представляю) От капота концевик точно есть, срабатывает.

Нееет) Я за шесть лет владения вообще с задними фонарями ничего не делал, только лампочки подсветки номера менял пару раз. Но Ваш посыл уловил, нет у меня вообще ничего светодиодного нету в машине, были как-то габариты, но они загнулись через пол-года, больше не брал)

20 8

Тогда поступим так . Вы в тормозной бачок , тормозухи долейте грамм 10-20 и наблюдайте дальше . Скорее всего пропадут тревоги от топора .

Топора? Всмысле удара? Брелок показывает на датчик "выключенного ручного тормоза" ( типа такого - ((P)) ) . Тормозуху меняли, она что до того орала, что после.

20 8

Шуточки у Вас, с толку сбивают=))
Вообще эта проблема возникла еще прошлой зимой, в феврале вроде первый раз такое было, но потом с повышением температуры ушло я собственно и забил.
Сейчас вот опять началось, причём я даже не знаю с чем это связать, т.к. она срабатывает при ну очень различных условиях. Главное одно, как только на улице минусовая, жди побудки ночью, может ночь простоять нормально, а на след. или еще через сутки начать орать в 3-4 ночи=) Снег-не снег, мокро-не мокро пофигу, срабатывала и в -3 градуса и в -25.

Главное что днём хоть раз бы пискнула. =) Ночью б. всё случается=)

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу.

Единственное что написано по поводу этого индикатора, это то что при обычных условиях он цепляется к ручнику и цвет у него фиолетовый. больше ничего=)

Советы по устранению неполадок от производителя

Рассмотрим самые распространённые поломки противоугонной системы и способы их устранения.

Выход из строя батарейки пульта. Замените её новой.
Нахождения автомобиля в зоне радиопомех. Переставьте транспортное средство на другое место.
Рассинхронизация брелка и блока управления сигнализацией. Заново пропишите пульт.
Износ противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр.

Помимо этого, могут возникнуть и другие нарушения в работе Tomahawk 9010. Рассмотрим их подробнее.

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Причины, по которым система не заходит в настройки, могут быть следующие.

Отключите серо-чёрный провод, идущий на датчик давления масла или тахометр. Охранную систему можно будет запрограммировать, но без автозапуска.

Исправив все неполадки, войдите в режим программирования:

У нас есть схема блока сигнализации Томагавк 9010.

Стартер крутит, но не заводится

Ошибка может возникнуть по следующим причинам (при автозапуске).

Неправильно активирован режим дистанционного запуска: автомобиль не поставлен на ручной тормоз, включена передача, не включён автозапуск на брелке Томагавк 9010.
Активирован режим, блокирующий двигатель машины. Деактивируйте его и заведите мотор.
Поломан иммобилайзер. Обратитесь к специалистам.
Вышел из строя блок управления противоугонной системой. Сходите в сервисный центр.
Функции автозапуска неправильно запрограммированы. Сбросьте все настройки до заводских.

Не работает сирена

Сбой функционирования рупора может возникнуть по следующим причинам.

Томагавк tw 9010 заводится с брелка и глохнет

Автомобиль заводится с пульта дистанционного управления, но глушится через 3 секунды. Что делать в этой ситуации? Сигнализация изначально контролирует работу двигателя по бортовой сети. Если проблема с зарядкой или с питанием, то возникают такие симптомы. Подсоедините серо-чёрный провод на лампочку давления масла или пиктограмму контроля заряда аккумулятора. Заведите мотор.

Ещё у нас есть инструкция по эксплуатации брелка Томагавк 9010.

Tomahawk 9010 блокирует запуск двигателя

Противоугонные системы Томагавк могут давать сбои в работе. Что делать, если не заводится двигатель автомобиля, стартер даже не пытается крутить? Рассмотрим несколько причин.

Случайное включение функции блокировки мотора. Внимательно изучите информацию на экране пульта. Отключите блокировку силового агрегата, заведите автомобиль.
Осмотрите предохранители сигнализации. Если нашлись перегоревшие, то это говорит о серьёзных сбоях в работе охранной системы. Замените неисправный предохранитель на новый. Заведите машину.
Слабый заряд аккумулятора или плохо закреплённые клеммы. Зарядите аккумуляторную батарею. Проверьте и затяните клеммы.
Некорректная работа концевых выключателей, находящихся под капотом и крышкой багажника. Замените их, попробуйте завести двигатель.

Глюки с дверями

Что делать, если сигнализация не открывает центральный замок с команды пульта? Как снять блокировку? Ниже разберём возможные ситуации.

Сигнализация Томагавк 9010 перестала работать

Случается, что глюкнула машина, не желает открываться, закрываться, заводится. Причина в сигнализации, её неполадках, к которым относятся:

севшая батарейка пульта управления. Замените элемент питания новым и проверьте работу Tomahawk 9010;
радиопомехи, препятствующие работе сигнализации. Поставьте автомобиль на другое место;
поломка блока управления охранной системой. Отгоните машину в сервисный центр;
рассинхронизация пульта с ТС. Пропишите брелок в памяти противоугонной системы.

Не моргают поворотники

Причиной неполадки может быть выход из строя реле поворотников в блоке управления сигнализацией. Найдите БУ – чаще всего он располагается за приборной панелью. Извлеките неисправное реле, установите новое. Проверьте работу системы.

Ошибка: моргает светодиод 2, 3, 4 раза и всё

Получился глюк сигналки – мигает светодиод, заблокировался запуск двигателя. Одной из причин является неправильная работа концевиков дверей, капота, багажника. Зачистите контакты или замените выключатели. Протестируйте сигнализацию.

Ещё одной причиной может быть неправильное расположение датчика температуры двигателя автомобиля. Переустановите датчик согласно руководству по эксплуатации.

Брелок не видит машину

Пейджер Томагавк ТВ 9010 не реагирует на сигнализацию по следующим причинам:

села батарейка в пульте. Замените на новую;
автомобиль находится в зоне радиопомех. Переставьте его на другое место;
поломка блока управления сигнализацией. Обратитесь в сервисный центр;
нарушена синхронизация пульта с машиной. Пропишите пейджер заново в памяти охранной системы;
выход из строя коммуникатора. Отремонтируйте его самостоятельно или обратитесь в сервисный центр.

Не заводится с ключа

Возникли неполадки с сигнализацией, автомобиль не запускается с ключа. Рассмотрим причины этого:

случайно включена блокировка двигателя. Снимите её;
контакты реле противоугонной системы подключены параллельно контактам замка зажигания и стартера;
активированы ещё какие-нибудь блокировки. Верните настройки охранной системы к заводским.

Моргает аварийка

Причиной этому может служить поломка модуля приёма передачи (антенны) или шлейфа, идущего к нему. Почините модуль самостоятельно либо обратитесь в сервисный центр.

Томагавк 9010 не реагирует на кнопку Override

Неисправность самой кнопки. Установите новую.
Обрыв электрической цепи от клавиши до блока управления. Восстановите целостность проводов.
Поломка БУ противоугонной системой. Отгоните автомобиль в сервисный центр.

Tomahawk 9010 садит аккумулятор

Это может происходить из-за изношенного аккумулятора. Попробуйте зарядить аккумулятор или поменять его на новый.
Одной из причин является неправильное подключение реле блокировки двигателя. При активации режима охраны реле оказывается под напряжением и потребляет ток. В этой ситуации следует обратиться к специалистам.

Постоянно срабатывает сигнализация

Рассмотрим ещё одну неисправность Tomahawk TW 9010, когда она самопроизвольно срабатывает. Это происходит по следующим причинам.

Выход из строя сигнализации или некоторых датчиков. Обратитесь к квалифицированным специалистам.
В салоне автомобиля оставлены крупногабаритные предметы, являющиеся причиной срабатывания датчика внутренних объёмов. Освободите салон от посторонних вещей.
Некорректная работа концевых выключателей капота, дверей, багажника. Виной тому окисление проводов или поломка датчиков.

Блокирует бензонасос

По какой причине сигнализация блокирует работу бензонасоса? Скорее всего, установлено реле блокировки бензонасоса, которым управляет Томагавк ТВ 9010. Сбой в работе происходит чаще всего из-за сброса настроек до заводских, после которого скинулись установки дополнительных каналов управления реле. Внимательно изучите инструкцию и разблокируйте бензонасос.

Как вам сигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском?

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Читайте также: