Предпусковой подогреватель киа спортейдж 3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Sportage , регулировка клапанов Kia Sportage , не заводится Kia Sportage
5. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Двигатели объемом 1,7 л
- Разъем свечи накаливания
- Пластина свечей накаливания
- Свеча накаливания
Двигатели объемом 2,0 л
- Свеча накаливания
- Пластина свечей накаливания
- Разъем свечи накаливания
- Реле свечи накаливания
Проверка технического состояния
Система предпускового подогрева
1. Условия проведения проверки технического состояния:
- Напряжение аккумуляторной батареи: 12 В.
- Температура охлаждающей жидкости: менее 30°C.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Внимание:
По завершении проверки подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Подсоедините вольтметр между пластиной свечей накаливания и корпусом свечи (массой).
4. Проверьте показание вольтметра при включенном замке зажигания.
Примечание:
Время электропроводности цепи может быть разным в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
6. После проверки (пункт 5) переведите замок зажигания в положение START.
7. Система исправна, если напряжение аккумуляторной батареи (примерно 9 В или выше) формируется в процессе проворачивания коленчатого вала в течение примерно 6 с после пуска (при температуре охлаждающей жидкости 20°C).
8. Если напряжение или время электропроводности цепи не соответствуют норме, проверьте напряжение на клеммах блока управления подогрева и отдельных частей.
Свечи накаливания
1. Проверьте проводимость свечи накаливания между ее выводом и корпусом, как показано на рисунке. Замените свечу новой в случае отсутствия проводимости или большого сопротивления.
Внимание:
Поскольку сопротивление свечи накаливания очень мало, перед его измерением необходимо обезжирить свечу.
2. Проверьте пластину свечей накаливания на наличие ржавчины.
3. Проверьте свечу накаливания на наличие повреждений.
Реле свечи накаливания
Двигатели объемом 1,7 л
1. Извлеките реле свечи накаливания.
2. Проверьте непрерывность реле, используя мультиметр.
(1) Убедитесь в наличии непрерывности между выводами 2 и 4. В противном случае замените реле.
(2) Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами 1 и 5. В противном случае замените реле.
3. Проверить работу реле.
(1) Подсоедините аккумуляторную батарею к выводам 2 и 4.
(2) Используя мультиметр, убедитесь в наличии непрерывности между выводами 1 и 5. В противном случае замените реле.
4. Установите реле свечи накаливания.
Двигатели объемом 2,0 л
1. Отсоедините жгут проводов реле свечи накаливания и затем снимите его.
2. Проверьте реле свечей накаливания на короткое замыкание/обрыв в каждой точке цепи с помощью мультиметра (диапазон 1 МОм):
(1) Проверьте наличие короткого замыкания/обрыва между клеммами 87 и 31.
| Состояние | Критерий обрыва | Способ устранения |
| Короткое замыкание/обрыв | Вне диапазона 350 кОм ± 30% | Замена реле свечей накаливания |
| Нет короткого замыкания/обрыва | В диапазоне 350 кОм ± 30% | Перейдите к следующему шагу |
3. Установите реле свечей накаливания, затем подсоедините к нему жгут проводов.
Всем привет. Кто устанавливал предпусковой подогреватель двигателя 220в, подскажите модель подогрева и место его установки. Спортэйджем владею больше года, живу в Сибири. Машинку использую в основном в зимнее время и не хочется мучать двиг холодным запуском, хоть и машина хранится в гараже и масло использую 0W20.
icemind
КИАвод
Тоже думаю себе поставить "котел". Пока думаю брать Лунфей на 2 кВт
В ютубе есть видео куда ставить, единственное что я думаю,, что нужно ставить его не на вход в печку, а на выход печки=вход в блок двигателя, иначе будешь греть вместо двигателя радиатор печки, а => увеличится время прогрева.
night_kat
Член КИА клуба
Тоже думаю себе поставить "котел". Пока думаю брать Лунфей на 2 кВт
В ютубе есть видео куда ставить, единственное что я думаю,, что нужно ставить его не на вход в печку, а на выход печки=вход в блок двигателя, иначе будешь греть вместо двигателя радиатор печки, а => увеличится время прогрева.
icemind
КИАвод
То масло, которое находится в масляных каналах, прогреется от блока, а то, что находится в поддоне частично прогреется из-за передачи тепла от блока к поддону.
А отдельно греть масло было бы хорошо, но я не встречал такой подогреватель. Он должен вставляться либо через отверстие для щупа, либо через отверстие для слива в поддоне, либо колхозить со сверлением поддона что-то. Встречал пробки для грузовых машин с каким-то встроенным теном, но для наших не видел.
night_kat
Член КИА клуба
То масло, которое находится в масляных каналах, прогреется от блока, а то, что находится в поддоне частично прогреется из-за передачи тепла от блока к поддону.
А отдельно греть масло было бы хорошо, но я не встречал такой подогреватель. Он должен вставляться либо через отверстие для щупа, либо через отверстие для слива в поддоне, либо колхозить со сверлением поддона что-то. Встречал пробки для грузовых машин с каким-то встроенным теном, но для наших не видел.
В масляных каналах его не так уж и много. а в поддоне точно не прогреется, нет контакта, плюс площадь охлаждения через стенки самого поддона не маленькая.
Попадались на алихе какие-то грелки, чтобы прилепить на поддон снаружи, но насколько эффективно, не вникал в данную конструкцию. Есть у кого опыт по прогреву масла в поддоне?! паяльную лампу не предлагать))) можно конечно заливать 0w-20, как многие посоветуют, но это не настолько интересно ))))
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Sportage , регулировка клапанов Kia Sportage , не заводится Kia Sportage
5. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Двигатели объемом 1,7 л
- Разъем свечи накаливания
- Пластина свечей накаливания
- Свеча накаливания
Двигатели объемом 2,0 л
- Свеча накаливания
- Пластина свечей накаливания
- Разъем свечи накаливания
- Реле свечи накаливания
Проверка технического состояния
Система предпускового подогрева
1. Условия проведения проверки технического состояния:
- Напряжение аккумуляторной батареи: 12 В.
- Температура охлаждающей жидкости: менее 30°C.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Внимание:
По завершении проверки подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Подсоедините вольтметр между пластиной свечей накаливания и корпусом свечи (массой).
4. Проверьте показание вольтметра при включенном замке зажигания.
Примечание:
Время электропроводности цепи может быть разным в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
6. После проверки (пункт 5) переведите замок зажигания в положение START.
7. Система исправна, если напряжение аккумуляторной батареи (примерно 9 В или выше) формируется в процессе проворачивания коленчатого вала в течение примерно 6 с после пуска (при температуре охлаждающей жидкости 20°C).
8. Если напряжение или время электропроводности цепи не соответствуют норме, проверьте напряжение на клеммах блока управления подогрева и отдельных частей.
Свечи накаливания
1. Проверьте проводимость свечи накаливания между ее выводом и корпусом, как показано на рисунке. Замените свечу новой в случае отсутствия проводимости или большого сопротивления.
Внимание:
Поскольку сопротивление свечи накаливания очень мало, перед его измерением необходимо обезжирить свечу.
2. Проверьте пластину свечей накаливания на наличие ржавчины.
3. Проверьте свечу накаливания на наличие повреждений.
Реле свечи накаливания
Двигатели объемом 1,7 л
1. Извлеките реле свечи накаливания.
2. Проверьте непрерывность реле, используя мультиметр.
(1) Убедитесь в наличии непрерывности между выводами 2 и 4. В противном случае замените реле.
(2) Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами 1 и 5. В противном случае замените реле.
3. Проверить работу реле.
(1) Подсоедините аккумуляторную батарею к выводам 2 и 4.
(2) Используя мультиметр, убедитесь в наличии непрерывности между выводами 1 и 5. В противном случае замените реле.
4. Установите реле свечи накаливания.
Двигатели объемом 2,0 л
1. Отсоедините жгут проводов реле свечи накаливания и затем снимите его.
2. Проверьте реле свечей накаливания на короткое замыкание/обрыв в каждой точке цепи с помощью мультиметра (диапазон 1 МОм):
(1) Проверьте наличие короткого замыкания/обрыва между клеммами 87 и 31.
| Состояние | Критерий обрыва | Способ устранения |
| Короткое замыкание/обрыв | Вне диапазона 350 кОм ± 30% | Замена реле свечей накаливания |
| Нет короткого замыкания/обрыва | В диапазоне 350 кОм ± 30% | Перейдите к следующему шагу |
3. Установите реле свечей накаливания, затем подсоедините к нему жгут проводов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , скачать электросхему Kia Sportage , панель приборов Kia Sportage , система освещения Kia Sportage , магнитола Kia Sportage , аудиосистема Kia Sportage , стеклоочиститель Kia Sportage , регулировка фар Kia Sportage , коды ошибок Kia Sportage
6. Система предпускового подогрева
- Разъем свечей накаливания.
- Пластина.
- Свеча предпускового подогрева.
Проверка технического состояния системы предпускового подогрева
Примечание:
Условия проведения проверки технического состояния:
Напряжение аккумуляторной батареи: 12 В
2. Проверить показание вольтметра при включенном замке зажигания.
3. Убедиться в том, что сразу после включения замка зажигания контрольная лампа предпускового подогрева горит в течение примерно 6 секунд и показывает напряжение аккумуляторной батареи (около 9 В или выше) в течение примерно 36 секунд. [при температуре охлаждающей жидкости 20°C].
Примечание:
Время электропроводности цепи может быть разным в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
4. После проверки 3 перевести замок зажигания в положение START (Запуск).
5. Считается, что система в норме, если напряжение аккумуляторной батареи (около 9 В или выше) вырабатывается в течение примерно 6 секунд во время проворачивания коленчатого вала двигателя и после выполнения операции запуска. [при температуре охлаждающей жидкости 20°C].
6. Если напряжение или время электропроводности цепи не соответствуют норме, проверить напряжение на клеммах блока управления прогревом и отдельных частей.
Проверка технического состояния свечи предпускового подогрева
1. Проверить электропроводность между клеммой и корпусом, как показано на рисунке. Заменить, если электропроводность отсутствует, или имеется высокое сопротивление. Номинальное значение сопротивления: 0,25 Ω.
Внимание:
Перед проведением измерения удалить из свечи масло, поскольку свеча предпускового подогрева имеет очень низкое сопротивление.
Всем привет. Кто устанавливал предпусковой подогреватель двигателя 220в, подскажите модель подогрева и место его установки. Спортэйджем владею больше года, живу в Сибири. Машинку использую в основном в зимнее время и не хочется мучать двиг холодным запуском, хоть и машина хранится в гараже и масло использую 0W20.
icemind
КИАвод
Тоже думаю себе поставить "котел". Пока думаю брать Лунфей на 2 кВт
В ютубе есть видео куда ставить, единственное что я думаю,, что нужно ставить его не на вход в печку, а на выход печки=вход в блок двигателя, иначе будешь греть вместо двигателя радиатор печки, а => увеличится время прогрева.
night_kat
Член КИА клуба
Тоже думаю себе поставить "котел". Пока думаю брать Лунфей на 2 кВт
В ютубе есть видео куда ставить, единственное что я думаю,, что нужно ставить его не на вход в печку, а на выход печки=вход в блок двигателя, иначе будешь греть вместо двигателя радиатор печки, а => увеличится время прогрева.
icemind
КИАвод
То масло, которое находится в масляных каналах, прогреется от блока, а то, что находится в поддоне частично прогреется из-за передачи тепла от блока к поддону.
А отдельно греть масло было бы хорошо, но я не встречал такой подогреватель. Он должен вставляться либо через отверстие для щупа, либо через отверстие для слива в поддоне, либо колхозить со сверлением поддона что-то. Встречал пробки для грузовых машин с каким-то встроенным теном, но для наших не видел.
night_kat
Член КИА клуба
То масло, которое находится в масляных каналах, прогреется от блока, а то, что находится в поддоне частично прогреется из-за передачи тепла от блока к поддону.
А отдельно греть масло было бы хорошо, но я не встречал такой подогреватель. Он должен вставляться либо через отверстие для щупа, либо через отверстие для слива в поддоне, либо колхозить со сверлением поддона что-то. Встречал пробки для грузовых машин с каким-то встроенным теном, но для наших не видел.
В масляных каналах его не так уж и много. а в поддоне точно не прогреется, нет контакта, плюс площадь охлаждения через стенки самого поддона не маленькая.
Попадались на алихе какие-то грелки, чтобы прилепить на поддон снаружи, но насколько эффективно, не вникал в данную конструкцию. Есть у кого опыт по прогреву масла в поддоне?! паяльную лампу не предлагать))) можно конечно заливать 0w-20, как многие посоветуют, но это не настолько интересно ))))
Читайте также: