Правильный автозвук белая приора
Обзор аудиосистемы автомобиля Lada Priora (Лада Приора), собранной в ателье LOUD SOUND ГУ: Pioneer DEH-80PRS .
Обзор на громкую приору Франк от Sound Force Волгоград, в которую ребята вложили 3 000 000 рублей! Жесткий басс в .
Обзор на автомобиль российского автопрома Lada Priora 2015 года выпуска, с комплектацией "норма ". Цвет приоры: .
ГРОМКАЯ И ЧЕТКАЯ ПРИОРА НА ПНЕВМЕ ОТ Vip Style. Вложения превысили отметку в 500 000. Куда ушли эти деньги?
Обзор одной из самых громких машин в Санкт-Петербурге: Лада Приора Loud Sound с музыкой за 1 500 000 РУБЛЕЙ и .
Наша приора давно нуждалась в автозвуке. Мы вас услышали и подобрали бюджетную громкую акустику за 35000 рублей.
В этой серии я наконец установлю громкий фронт в приору. Установлю и подключу все своими руками. Получился очень .
Обзор Гошиной приоры в новом дизайне Дубайской полиции. Обновил аудиосистему по сравнению с прошлым городом.
Магазин студии автозвука Медведь. Адрес: г. Реутов ул. Шоссе Энтузиастов дом 1. Тел: 8 967 084 83 83 .
Музыка: Приора на Пневме да это БПАН. track 2 [ZD] (39,45Hz) Jack U x Ekali x Gravez Mind Matbow - Catch Up (35Hz) Scrilla .
☆Моя цель 300 000 Подписчиков,прошу сделать репост тебе не сложно:) Спасибо за ваши комментарии! ☆Закажи .
Всем привет. Вот наконец-то я и снял обзор на одну из самых узнаваемых приор нашего города, ценю ваше время, по .
Громкая Лада Приора из Казахстана. KZ Система: JND 320A Hawker 400 x 2 Sundown Audio NS-1 V.2 EDGE 152 Hertz SPL .
Брат решил подарить своему брату на день рождения новый автомобиль Лада Приора (Lada Priora), предварительно .
2 месяца назад я купил себе приору 2015 года с комплектацией " норма " Это меньше чем " полный люкс " и " полу люкс " .
Таймкоды: 2:35 - Перечисляю чем собрана аудиосистема 9:36 - О генераторах 11:18 - Литий под капотом 12:45 - Литий в .
Моя цель 100 000 Подписчиков, кого не затруднит сделайте пожалуйста репост если не сложно:) Подписывайтесь, .
Сегодня посетил соревнования по автозвуку и сделал для вас обзоры приоры с жестким бассом лютым фронтом .
Необходимо было определить приоритет в построении системы. Что выбрать — трёх- или двухполосную систему? Какое ГУ? Как организовать электропитание к усилителям? Как сделать так, чтобы было красиво и гармонично. Но самое главное — как сохранить полную функциональность автомобиля?! В частности, свободного пространства багажника. Почему? Нет, не картошку возить, дачи у меня нету. Дело в том, что должен был появиться первенец. Куда грузить коляску, как детское кресло расположить и т.п.? Это и был мой приоритет…
Остановился на 2-полосном фронте (от трёхполоски отказался за неимением опыта), а усилители в багажнике решил расположить компактно, чтобы не мешали коляске. Саб, решил тогда же, будет съёмным, чтобы быстро можно было вытащить его из багажника и наоборот. К поканальному усилению я пришел не сразу, даже сначала не понимал значения этого термина.
Подготовка машины началась с шумовиброизоляции, постепенной. Поскольку возможности — как временные (6-дневной рабочий график), так и финансовые — не позволяли сразу разобрать машину и все сделать за один заход.
Далее всё это армировал стекломатом, поскольку при нагреве на солнце жёсткости конструкции явно не хватало. Для выравнивания поверхности использовал шпатлёвку со стекловолокном, а затем — финишную. После долгой и нудной, но тем не менее ответственной работы — шлифовки — подиумы стали готовы к обтяжке.
Я долго думал, как компактно расположить усилители в багажнике. Покумекав, решил установить пару усилителей (предусмотрел место и для конденсатора, но потом от него отказался за ненадобностью) в нише правого крыла. Снаружи видно только моноблок, а двухканальник спрятан глубже, у него своё основание. Впоследствии при переходе на поканалку DLS RA20 переехал под водительское сиденье, а моноблок остался на своём месте.
Дистанционный регулятор уровня баса не сразу нашёл своё место, в конце концов я решил отказаться от бортового компьютера, а на его место установил регулятор и не жалею, очень удобно получилось.
При переходе на поканальное подключение ГУ от прежней машины было сменено на Pioneer DEH-P88RS-II и куплен усилитель на ВЧ DLS A2. Это дало качественный скачок в звуке. Усилители перенёс под передние сиденья — тем самым укорачиваются и межблочные кабели, и акустические. Сами усилки крепятся к каркасу сиденья через две небольшие планки, при этом сохраняется полная функциональность сидений, при перемещении сиденья вперёд-назад усилитель ни за что не задевает.
Покатался я немного, послушал, всё устраивает, но хочется чего-то нового. Как известно, любая голова рукам покоя не дает… Решил проапгрейдить систему. Кое-что получилось продать из дивайсов, залежавшихся в гараже, немного добавил денежек и приобрёл твитеры ScanSpeak D2905/970000 (себе в подарок на день рождения). Подиумы решил расположить на стойках, технология изготовления идентична описанной выше, только обтянуты новые стойки алькантарой.
Теперь немного про саб, а то почти забыл про него… Такой небольшой ЗЯ, можно его вытащить из багажника и возить иные предметы, а можно поставить другой, как, например, этот MacAudio. По настроению и текущим приоритетам…
Исходные данные для виброизоляции. Такой была дверь…
Установка мидбасов: отверстие в панели
Детали узла крепления динамика: основание и нижнее кольцо
…и к карте (иначе будет поздно)
Таким — остальной салон (за вычетом заводского войлока)
Второй — шумоизоляционный (АА 25)
Дверь после полной обработки и заделки технологических окон
Карта двери тоже не была обделена вниманием
Первый ярус опорной части подиума, в виде подковы для выравнивания рельефа панели
Второй — в виде полного кольца
Проверка: чтобы всё это поместилось под картой
Верхнее кольцо, которое потом будет наклонным
Наклон кольца задаётся саморезами
Всё это примеривается к панели двери…
Зазор между кольцами заполняется пеной…
Затем усиливается шпатлёвкой со стекловолокном
Приступаем к красоте. Защищаем карту
Защищаем гриль динамика
Соединяем всё вместе…
И лепим форму будущего подиума
Ещё раз защищаем, другим материалом (теперь вы знаете, где я работаю)
И выклеиваем стеклопластиковую оболочку
Вот она, только что освобождённая от пластилиновой начинки
Приводим оболочку в чувство
Примеряем с динамиком…
…и его грилем (иначе будет поздно)
Результаты работы мастера кожаных дел
Комплект готовых подиумов: под мидбасы и пищалки первой редакции
Установка усилителей: один смотрит в багажник…
Другой прячется за откидной панелью
Изготовление фальшкороба: опять защищаем скотчем
Натягиваем ткань (брат, маечка-то нашлась!)
Шпатлёвка и всё, что за ней следует
И вот такой получается багажник (пока без сабвуфера)
Снизу подушки крепятся две планки…
…на которых подвешивается усилитель
Там он и живёт, причём доступ к регулировкам не затруднён
Пищалка для второй редакции: мощная вещь
Соответственно, и крепить надо будет всерьёз
В обшивке стойки делается отверстие, куда зайдёт часть кольца
Кольцо временно крепится стальными полосками…
…а после выбора положения — деревянными стойками на термоклее
Кольцо сильно заглублено внутрь обшивки…
Поэтому особенно важно, чтобы оно потом не упёрлось в металл стойки
Теперь — снова чулок, но с некоторыми подробностями
Чтобы форма задавалась правильно, чулок с лицевой стороны пристреливается скобками…
Данная комплектация поставляется без встроенной магнитолы и акустики, но с аудиоподготовкой (с проложенными проводами до колонок). К выведенным стандартными разъемами ISO можно подключить большинство магнитол, продающихся в магазинах. На месте магнитолы установлен бокс-заглушка.
Сразу хочу сказать, что изначально хотелось приобрести головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Век CD/DVD уже прошел, и мне не хотелось переплачивать за дополнительную начинку, которая толком работать не будет. Поиски в интернете показали, что большинство производителей настойчиво продолжают выпускать дисковые устройства, хоть и с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых доминируют предложения в основном китайских производителей и их совсем немного. Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Штатные установочные места рассчитаны на 13 сантиметровые динамики. Времени на доработку установочных мест под больший диаметр не было, больших музыкальных запросов тоже – выбор пал на коаксиальные трехполостные колонки Pioneer TS-1339R, которые и были приобретены в количестве 2-х пар. Комплектация завершилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных пистонов для обшивки дверей.
Заранее подготовил инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия обшивки, крестовую отвертку PH2, головку TORX T15, нож, утконосы и бокорезы.
Вначале решил установить колонки – задние потом передние. Места для задних колонок закрыты декоративными крышками-сетками.
Держатся они на защелках и снимаются очень просто — достаточно их немного поддеть плоской отверткой.
Под заглушкой нашлись провода для подключения колонки.
Для соблюдения полярности подключения разъемы сделаны разной ширины и соответствуют размерам контактов на колонке. В комплекте с акустикой идет специальный крепёж.
Одеваю металлические проушины на полку в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки на свое посадочное место они не прилипли к магниту. Провода нужно подсоединить к колонке.
Вставляю колонку на свое посадочное место, отгибая саморезы в стороны, затем прикручиваю.
Одеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы. Работы по установке колонки на противоположной стороне проводятся аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.
Крестовой отверткой выкручиваю саморез в нише рукоятки открывания двери.
Вынимаю резиновый коврик в нише закрывающей ручки.
Откручиваю два самореза головкой torx.
Панель управления стеклоподъемниками снимается после отжима защелок. Затем отсоединяю разъем с проводами.
Откручиваю колпачок штырька блокировки замка. Штырек утапливаю вниз. Декоративный пластмассовый ободок тоже лучше снять – это сделать легко, поддев его отверткой через внутренне отверстие.
Отсоединяю разъем питания плафона.
Перехожу к самому интересному – снятию обшивки. После проделанных операций она держится на пластиковых пистонах. Нужно приложить определенное усилие, чтобы их отщелкнуть. В данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Начинать лучше с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце отвожу рукоятку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы преодолеть штырь блокировки замка. На приведенном фото видны места расположения пистонов – именно там и нужно прилагать усилия отверткой, чтобы без повреждений снять обшивку.
Нашел провода для подключения колонки в районе установочного места.
Примерка колонки на свое посадочное место показала – отверстие в двери немного меньше диаметра колонки. Втулок подходящего размера, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (порядка 3-5 мм) от двери, у меня не оказалось под рукой. Что-ж, буду крепить колонку как получится. Постепенная поочередная затяжка саморезов позволила довольно ровно и прочно зафиксировать колонку в установочном месте. Немного деформированы крепежные ушки колонки – последствие принятого решения.
Одеваю обшивку на место. Чуть не забыл пропустить провод питания плафона в его отверстие. Пристукиваю кулаком места расположения пистонов. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Закручиваю все саморезы на место. С пассажирской дверью проводятся аналогичные действия.
Колонки установлены – пора переходить к магнитоле. Вынимаю декоративный ящик-заглушку. Он держится четырьмя защелками – их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть с усилием ящик руками на себя.
Сзади в ящик воткнуты заводские разъемы стандарта ИСО. Вытаскиваю их, ящик в сторону.
Если прямо сейчас подключить головное устройство (магнитолу) – все должно заработать. Удерживаю себя от такого порыва – разбираюсь с серым разъемом. Там находятся питающие провода. Питание к магнитоле подается постоянно, даже когда зажигание выключено. Это меня не устраивает – я не хочу, чтобы магнитола сажала аккумулятор на стоянке. В паспорте к магнитоле выясняю, что у нее два провода питания – силовой от аккумулятора (включен постоянно) и питание после включения зажигания. После подачи второго – магнитола может быть включена и начинает потреблять дежурный ток. В штатном разъеме оба контакта соединены вместе – магнитола всегда будет потреблять ток, пусть небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятно. Ко всему прочему не задействован контакт подачи питания на внешние устройства – активная антенна в нашем случае. Требуется доработка питающего разъема.
Цвета в вышеприведенной таблице могут отличаться от тех, что использованы в заводской колодке или колодке к другой магнитоле — таблица отсканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.
Постоянное питание должно быть в 4-м контакте, разрываемое питание должно быть в 7-м контакте.
Отключаю минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Контакт управления питанием антенны (контакт 5) переставляю из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Контакт питания 4 вынимаю — он подключен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (тут должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю в контакт 4. Перемычку, идущую от питающего провода, отрезаю под корень – она пригодится для подключения зажигания в контакт 7. Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно нашлось рядом в разъеме кнопки включения обогрева заднего стекла – центральный желтый провод. Кнопка снимается легко – ее достаточно поддеть снизу плоской отверткой.
Тяну оттуда провод и подключаю его к контакту 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.
Пора ставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки – она крепится на пистонах-защелках.
Между торпедо и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод, идущий к антенне.
Протягиваю антенный кабель под бардачком в отсек магнитолы. Питание антенны подключаю к контакту 5 питающего разъема.
Собираю антенну – все готово к проведению испытаний.
Подключаю магнитолу и убеждаюсь, что все работает.
Креплю антенну по инструкции. Важно выдержать отступ от стойки, необходимый для установки обшивки. Провод заземления креплю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обивкой потолка.
Антенна установлена. Обшивку стойки на место.
Осталось установить монтажный кожух в отсек магнитолы.
Вставляю кожух, отгибаю крепежные язычки. Подключаю все разъемы к магнитоле.
Вставляю магнитолу в кожух и проталкиваю её до щелчка. Работа выполнена.
Небольшой отзыв о магнитоле Hyundai H-CCR8086 и колонках Pioneer TS-1339R.
P.S. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы сможете прочитать в ПРОДОЛЖЕНИИ.
Обзор аудиосистемы автомобиля Lada Priora (Лада Приора), собранной в ателье LOUD SOUND ГУ: Pioneer DEH-80PRS .
Обзор на громкую приору Франк от Sound Force Волгоград, в которую ребята вложили 3 000 000 рублей! Жесткий басс в .
Обзор на автомобиль российского автопрома Lada Priora 2015 года выпуска, с комплектацией "норма ". Цвет приоры: .
ГРОМКАЯ И ЧЕТКАЯ ПРИОРА НА ПНЕВМЕ ОТ Vip Style. Вложения превысили отметку в 500 000. Куда ушли эти деньги?
Обзор одной из самых громких машин в Санкт-Петербурге: Лада Приора Loud Sound с музыкой за 1 500 000 РУБЛЕЙ и .
Наша приора давно нуждалась в автозвуке. Мы вас услышали и подобрали бюджетную громкую акустику за 35000 рублей.
Очередной видос с реакцией на автозвук, сегодня была очень черная приора. Соц. сети: ○ Мой Инстаграм .
Обзор Гошиной приоры в новом дизайне Дубайской полиции. Обновил аудиосистему по сравнению с прошлым городом.
Музыка: Приора на Пневме да это БПАН. track 2 [ZD] (39,45Hz) Jack U x Ekali x Gravez Mind Matbow - Catch Up (35Hz) Scrilla .
☆Моя цель 300 000 Подписчиков,прошу сделать репост тебе не сложно:) Спасибо за ваши комментарии! ☆Закажи .
Всем привет. Вот наконец-то я и снял обзор на одну из самых узнаваемых приор нашего города, ценю ваше время, по .
Громкая Лада Приора из Казахстана. KZ Система: JND 320A Hawker 400 x 2 Sundown Audio NS-1 V.2 EDGE 152 Hertz SPL .
Брат решил подарить своему брату на день рождения новый автомобиль Лада Приора (Lada Priora), предварительно .
2 месяца назад я купил себе приору 2015 года с комплектацией " норма " Это меньше чем " полный люкс " и " полу люкс " .
Таймкоды: 2:35 - Перечисляю чем собрана аудиосистема 9:36 - О генераторах 11:18 - Литий под капотом 12:45 - Литий в .
Моя цель 100 000 Подписчиков, кого не затруднит сделайте пожалуйста репост если не сложно:) Подписывайтесь, .
Сегодня посетил соревнования по автозвуку и сделал для вас обзоры приоры с жестким бассом лютым фронтом .
Рвем приору бассом " Белая Панда " Басс Механик Song : Chamillionaire Emotional Я Вк bassmechanixxx Наш .
Комментарии • 173
Ну наконец то, качественный фронт с правильной компоновкой. ESQL в массы! Побольше качественного и громкого звука! Только в качестве мидбасса можно что то более злое, что бы от 80 резать можно было смело, Файталы при хорошей мощности и игре в дверь на ход вылетают в лёгкую и начинают шлёпать.
@Ачик Чеккуев отличная система в целом! 👍
на небольшой громкости 50 режу, а на счёт хлопать я согласен с тобой)) благодарю за оценку !
Пушка,ничего лишнего,все в меру,красавцы сабы
Приора педанта)) то чувство когда громкость ни чем не уступает качеству)) красавцы парни) жирный лайк)👍
максимально приятно читать подобный коммент, спасибо!))
Грамотная система, сразу видно,что человек сам и для себя делает, в студиях другой подход
Термо реле можно купить почти в любом магазине радиоэлектроники или на край заказать с али, это чтобы люди не думали, что достаётся такая штука только по блату:D
Очень годная штука, нормально разомкнутое градусов на 40 избавит от лишней кнопочки включения вентиляторов в салоне и будет красота)
Система бомба. Владелец респект.
Лучший звук что был на Вашем канале. Минимально довести инсталл и будет совсем великолепно.
Лаунд саунд дойно делают
Фэйтал классная штука. Послушал раз и заказал себе 8fe200 и 4fe32 в штатные места бмв. Блин как же они играют :))
все супер) лайк однозначно. а друзей найти после 35 ти уже как бы очень тяжело. лучше старый проверенный чем новый хрен знает кокой )
И приятный звук и душистый басс👍
интересно как это в живую звучит
Кайф🤤 главное флексит бомба💣🤙
владельцу однозначно лайк за инстал и подборку компонентов
Остается только представить как же круто все это звучит, именно звучит а не орет.
если будешь в КЧР, пиши, встретимся
Вот там зазоры в дверях, кулак залезет. 😁😁😁
Охеренный инстал,очень хотел бы себе такой,или на похожих компонентах,но пока бабки уходят на другие цели)
@Ачик Чеккуев да есть такое, без подкапотного акума наводки
@Гусь Х не нашел место куда ставить (машина повседневная не хочется чтоб лишнего места в запаске занимало) плюс еще наводки
спасибо за оценку!))
Фильтр нулевой очистки)))
После 35 друзья по пенсионным фондам ходить начинают🤣 , а звук огонь! И на стиле
Система отличная. Итоны тема, файталы тоже. Была похожая система, итон 600.2 на 2 пары 20х файталов, 500.4 на ВЧ т34, и на ф13, 2 ббв2, усь на них был гз. 4000.1 лайк и респект за такой звук
Ачекку крассава. пендор пушка👍🏻
А почему так мало лайков ? видео само не запилится! 🤷👍
Бедный металл который скоро развалить я от Баса :)
Идеально 👌🏻 какой бюджет этой сборки?
спасибо. бюджет 200+ тыс
Хорошо валит. Заходите в гости ребята
Воооттт вот он идеал автозвука для себя, ток я бы шелк поставил на вч. А то наставят по 10 пар Уралов за 500р и говорят это я для себя, такое впечатление что комплекс неполноценности. Автору респект, как только не пойму это все не греется? У меня на Урале(всмысле не марка а место) в жару усилки до +60 греются, у вас там +30 пол года на югах. Хоть интеркуллер ставь
они греются))) как же без этого
всего 6 кулеров, поток воздуха направленный, справляются, без защит (хоть часами в шишку вали)
Такой же фронт , только стоит t-35
Смотреть некогда но лакоста с ходу👍
Спасибо за видео, Андрей Владимирович С Днём Рождения)
Сходу лайк, пириора прикольная, не ожидал что будет флексить тачку и будет хейертрики.
Таки сабы вполне очень даже
7:23 трек Quick Musical
Two Feet, не благодарите хD
5:10,
---я который прочитал название усилителей как Beton, когда они Eton
--- 🤡🤡🤡
9:38 Трек
Chapeleiro&Hi-Fi - Magia(Original Mix)
твоими приколами можно лоб разбить,заканчивай
титанат под капотом - сомнительное решение, ведь у него максимальная рабочая температура 65 гр.С, под капотом может быть и больше
пока проблем не было)))
РЕБЯТ, а МОЖНО узнать-увидеть КАК РАБОТАЕТ и работает ли, МУЗЫКА В машине без АККУМУЛЯТОРА, на одном ГЕНЕРАТОРЕ
. ты хотел написать- КОНДЕНСАТОР.
Смысл? Аккум своего рода стабилизатор
напряжение будет скакать, усь в защиту уйдёт
Работает) но не очень 😁
Саморез выкинул на дорогу)))))))
Саморез же убрал да? Никто не проколит колесо?
Костян саморез выбросил а потом кто-нибудь наедет .
Серега Коптелов Они же вроде среднечастотники.
Серега Коптелов я не знал про них, в дальнейшем рассмотрю
@Ачик Чеккуев почему не захотел миды от ground zero поставить ?
200rms , по две 25-ки в дверь и дверям хана .
Они как Урал вархэд , от 40 играют ( не путай с прайд w8 , это бесполезная вещь ) .
его подобрали потом)))
Я искал этот комментарий))
Подскажите норм контору SQ помощь с железом нужна
Что за Боги подбирают музыку на начало Ваших видосов.
А можно узнать размеры короба, его параметры? Куда обратиться? Имеется 2 десятки патриота, хочу короб переделать.
Короб в приоре играет очень круто
напиши в личку в инст
саморез для кого кинул))? они знаешь как хорошо в колёса залезают
чтобы найти друзей в свои 30, тебе нужно заняться тем чем тебе нравится, например установка музыки в машину и т.д, а лучше найдите себе жену именно жену, и без друзей думаю обойдётесь:)
на жену надежды нет. баба, из-за своей врожденной аморальности, может предать в любой момент.
Можно обзор на усилитель етон 600.4 ? Стоит брать его
есть минусы, терминалы РСА лопаются, исправимо и на многих силовые кондеры вздуваются(может это и норма:D)
если не смущают эти факторы, то стоит!
После 35 вообще все иначе
Какой мид лучше файтал или момо817.
файтал приятно играет, даже басит местами, момо более хлесткий, громче чем фейтал
Ребята прожарьте саб AVATAR STU-1546 D2 пожалуйста.
9:16 название музыки дайте
У меня в оке пара nm-6-8ом стоит вторая пара лежит ждёт карты и пара pride h2 не могу 20 миды выбрать саб machete super sport d12. Вод бы кто подсказал какие миды лучше
Павел Мухайленко спасибо)))
@Ачик Чеккуев Твоя система 🔥 золотая середина
@Ачик Чеккуев с питанием больше проблем
Еще бы у мента друзей было много. (шутка)
Чё по резу с двух десяток?))
Что за трек в конце? Пару лет назад ездил слушал, а сейчас вспомнить не могу и шазам не может)
Максим Латышев не за что! 🙏
@Plumbumas точно) по голосу певицу быстро вычислил) а вот название трека было проблемой)
Dj Khaled feat Kat Dahlia - Helen Keller! Приятных воспоминаниях. 😅
еще бы машину нормальную. )
черметопруль предложить хочешь?
Автор проекта, полосы сводил по датчику нойз?
Данила Репников давай))) осталось датчик найти ))))))
@Ачик Чеккуев давай на датчик и запили видос, очень будет интересно)
нет, все строго на мой слух настроено
интересно какой там рез?
T34 на помойку!! и расположение сч , вч не самое лучшее
@Данила Репников если мы сделаем сч вч сверху карты и на краю двери. То на улицу будет хуже?)
@Ачик Чеккуев заместо т34 , можно steg допустим
Данное расположение направлено для озвучивания улицы, когда двери открыты, поэтому всё здесь очень хорошо. В идеале конечно вч должен стоять вплотную к сч, но здесь это допускается, так как когда сидишь за рулём, хоть как то слышны высокие частоты
а чем заменить?)) а на счёт расположения хз, мне нравится
Шо за трек в конце
Сабы какой размер?
STP GB на крышке багажника конечно это прям шлак, который надо сразу оторвать и наклеить нормальную вибру, и не будет так крышка прыгать сразу
представь, еще на фронт пвс протянут и минус с кузова
Что это за трек
Друзей искать в КЗТ! Не очень грамотный инсталл, почему предов нет на протяжки в багажнике?!
@Ачик Чеккуев Ну тогда сорян! Наверно ракурс такой, что в багажнике на плюсовом дистре будто просто провода приходят на шину.
FX Power конечно, везде где необходимо, я преды поставил
@Ачик Чеккуев с подкапота протяжки на дистр с предами?
на дд есть пред, а на итоны не стал ставить, т.к. у них есть встроенные предохранители
8:13 у бедного Ярослава Ефремова музыку с заставки спи*дили
кто то проткнет колесо этим саморезом выброшенным!
его подобрали за кадром, не переживай)))
Со звуком бардак, плохо пишет
@База Автозвука R2V микрофон петличка, может сам передатчик
Где прослушка ,где флекс старейшин))) диз поставлю!
Что с микрофоном? Звук как в банку говоришь
И вся эта красота зашумлена самой дешманской виброй GB) кайф. От этого и багажник ходит ходуном, тот самый дешёвый флекс) Зашумилиб нормально вместо этих бесполезных реле шмеле
@Олег Медведев в этом ящике 148+ по моему
@Ачик Чеккуев какой рез если не секрет?
Александр Ключников принимаю критику, адекватно к ней отношусь, спасибо за мнение. стп аэро плюс 3мм вся машина проклеена в два слоя, эта серебристая только на крышке багажника))) тоже 3мм два слоя
Ачик Чеккуев за минус с кузова лайк👍🏻 За пвс тоже нечего сказать, медь она и в Африке медь😊А вот эта дешёвая самоклеящаяся вибра и правда не очень. Проверено на себе. Особенно в жару, когда кузов греется, она превращается в соплю и просто напросто не работает. Кулаком стучишь, вроде звук глухой, но вибрации от саба не гасит. Лучше переклеить на другую, что-то на битумной основе взять. Шумофф проф ф4 или подобную от других брендов. Ну и да, это мое мнение и не претендую на истину в последней инстанции. За систему лайк однозначно, собираю максимально похожую на твою😊
Читайте также: