Почему слетают колпаки с колес

Обновлено: 21.04.2025

в поиске не нашел. Сегодня снял колпак, а у становить назад не могу. Сильно не пинайте, глупо, но вот такая проблема. Боюсь его сломать. Млжет хинт какой есть?

Нормально, сам офигел. Ты наверное поставил секретки. Так вот, том одно отверстие под секретку больше чем другие. И получается надо скручивать определенную гайку, вроде напротив соска.

Хотите прикол. Машине больше года (ФФ1) а я еще не разу ее на домкрат не ставил (тьфу-тьфу-тьфу) и колпаки не разу не снимал.
Стремно. вдруг сломаю.
Правда на пред. машине я тоже сначала боялся их сломать, а потом нормально.

А забивать. кулаком. аккуратно. как уже говорили.

Dm171
Ставится все просто, только не забудьте сосок с отверстием на колпаке совместить и будет Вам счастие

Dm171
Столкнулся с такой проблемой, когда поставил секретки на штамповку.
В этом случае секретка должна накручиваться на болт рядом с нипелем.
Иначе колпаки не поставить нормально. На колпаках в этом месте диаметр ободка шире, но на глаз практически незаметно.

"Делаешь - не бойся, боишься - не делай" (с)

Аккуратно постукивая по кромке (равномерно по всей окружности) одевается ЛЮБОЙ, даже самый тугой колпак с хорошим широким креплением ("родные" к ним не относятся - они гораздо слабже)

Ну вот, не смогли мне сеня поставить колпаки, вот бы мне эту тему пораньше прочесть.
Поэтому поднимаю её, может кому поможет!

Я вот видел как эксплуатируют таксисты на своих фокусах (комплектация Комфорт) колпаки на колесах: они скрепляют колпак со штамповкой пластиковым хомутом, продевая хомут через их отверстия! Гениально! Хомуты, которые стоят "рубь- тонна" уже гарантируют, что колпак не выскочит на кочке.

Firster
да такой мазой уже давно пользуюсь, 5 минут гемороя по 2 стяжки на колпак и никуда он неденеца

Порядок установки колпака на штамповку для Dm171:
1.Необходимо проверить наличие машины (на штамповках) и непосредственно самих колпаков!
2.Проверить также, что колпаки и диски имеют одинаковый радиус (как правило 15-ый).
3.Желательно надеть на руки грязе-защтные перчи (рублей за 10 х/б вполне подойдут).
4.Определить на диске месторасположение соска (месторасположение своих определять не обязательно ).
5.Внимательно посмотреть на колпак и найти на обратной его стороне выемку под сосок (диска).
6.Не применяя особых усилий приложить колпак к диску так, чтобы выемка на диске совпала с соском (на диске).
7.Несильно утопить колпак в месте расположения соска.
8.Вспомнить что-нибудь неприятное, разозлиться, собрав всю ненависть в кулак, и ударить кулаком по выпершей части колпака с противоположной стороны от соска.
9.Сделать два контрольных не сильных удара по бокам колпака.
10.Проделать пункты 4-9 еще с тремя колесами)))

Потеря или поломка колпака для водителя создаёт определённые проблемы. Вроде вещь не дорогая, продающаяся во многих магазинах и автоцентрах. Но проблема в том, что обычно колпаки продаются комплектами по 4 штуки.

Остаётся один путь – сделать так, чтобы колпаки не слетали с диска и не терялись.

Два способа крепления

На штатные болты, которыми крепятся сами диски. Не самый практичный вариант. Если при сильном ударе диск погнётся, то колпак расколется тоже.
Второй способ проще. Стопоры крепления колпака подпираются круговой пружиной. При сильном ударе такой колпак вряд ли расколется. У него есть возможность сдвинуться и отогнуться.
Обратной стороной медали является то, что после сильного удара колпак может слететь и потеряться.

Разные водители по-разному борются с возможностью потери колпака. Одни крепят деталь пластиковыми хомутиками, другие сверлят отверстия в диске и приворачивают колпаки болтиками. Оба способа, мягко говоря, не идеальны. Один ухудшает дизайн колеса, другой требует сверления отверстия.

Всё гениальное просто

Но есть и третий, самый простой и естественный способ обеспечить надёжное крепление колпака к диску. О нём я и хочу вам рассказать.

Как я писал выше, колпаки второго типа крепятся к диску при помощи подпора круговой пружиной стопоров крепления. Вот в ней то вся суть этого способа и кроется. Если при первой установке колпака на диск вы обнаружили, что он легко ставится и так же легко снимается, вам нужно срочно принимать меры. То есть увеличить подпорное усилие круговой пружины.

Для этого берёте колпак, вынимаете из зажимов круговую пружину и кладёте её на плоскую, твёрдую поверхность дугообразным выступом вверх (в красном кружочке). Подойдёт хоть верстак, хоть асфальт.

Весь секрет надёжного крепления колпака в этом дугообразном выступе

Далее, аккуратным ударом молотка бьёте по верхушке этого дугообразного выступа. Сначала не сильно. Вам всего-то нужно чуть-чуть его разогнуть. Ударили – установите пружину на колпак и примерьте его на диск. Если жёсткость установки ещё недостаточна – повторите операцию снова. Главное вы должны добиться, чтобы колпак устанавливался с заметным усилием.

Сдаём назад

Замечу, что все действия с молотком нужно производить только с полностью вынутой из колпака пружиной. И никак иначе! Если вы попробуете распрямлять пружину прямо в колпаке – вы его сломаете.

У нас на работе, штук 40 ФФ2, в основном Комфорт, так вот у некоторых отмечаются не еденичные случаи потери колпаков при езде! Было ли у кого такое, Тренд, Комфорт или Гия и сколько интересно стоит один (если по одному вообще продают)?
А то что же получается - слетают как дешевки турецкие? А стоят наверное НЕ 250 ре за 4 штуки?

цитата:

так вот у некоторых отмечаютсЯ не еденичные случаи потери колпаков при езде!

имхо, если у некоторых и неединичные, то надо бы задуматьсЯ
а серьезно, причина может в неаккуратном их демонтаже-монтаже.
колпаки на диске очень плотно сидЯт, а когда снимаешь - может пружинное кольцо соскочить с пластиковых лапок и тогда последующаЯ посадка на диск будет неправильной, свободной

мое мнение что колпаки неправильно были установлены, т.к. при правильной установке после хорошенько простучав никуда он деться не должен,имхо. Я покупал диски и колпаки от тренда для зимы в НЮММе, реальная стоимость колпака около 700р. +/- 50р., колпак можно купить поштучно. По поводу цен лучше брать у UNDERа у него дешевле. Я брал в НЮММе потомучто у знакомого там реальная скидка и вышло дешевле чем у UNDERа.

У кого слетают - проверить целостность дисков - наверняка битые/гнутые. С нормального диска колпак не слетит. А коли диск погнули - то и колпак не усидит никогда!

цитата:

причин м.б. только 2:
1. неправильно (неаккуратно) был установлен колпак
2. небрежная (неаккуратная) езда - водитель любит "ловить" ямы на дороге

100% вина водителя:
1. не проверяет или не следит
2. ноу комментс

К теме:
- колпаки никогда не слетали (ни летом ни зимой после замены шин)
- не видел ни разу ФФ2 с отлетевшими (снятыми) колпаками

Полностью согласен с С-Максимка. А от себя добавлю что иногда бывает пластиковые лепестки удерживающие колпак , при лёгком боковом ударе лопаются или вообще ломаются , и колпак улетает. Т.е всё таже разновидность неаккуратного вождения и небрежности по отношению к авто.

Действительно, штатные колпаки сделаны из хорошей пластмассы и держатся отменно. Но! Есть таки одна фишка и она свойственна не только ФФ. При наезде на бордюр покрышка, деформируясь, стаскивает одну из лапок крепления с места отдавливая колпак. Далее процесс пошел. (читай, как после не аккуратной установки). Сам замечал это явление неоднократно. Мой коллега (колпаки у него со смертельными пружинами - фиг поставишь/снимешь) часто приезжает на работу с полуотвалившемся правым передним колпаком потому, что дважды в день вынужденно паркуется . на тротуаре с высоким бордюром (стоянка у него так сделана). Так что будьте внимательны, а колпаки не виноваты.
Кстати, некоторые не оригинальные колпаки (и турецкие тоже) умышленно делают меньшего, чем диск диаметра с сильным скруглением по внешней кромке. Вид - не очень, зато не срываются. А таксисты у нас поголовно колпаки пристегивают к дискам тонкими одноразовыми хомутиками для жгутирования проводки для страховки.

PanD@, видимо у нас с Вами вкусы совпадают, сегодя купил такие же на рынке в Южном Порту =) Правда они пока без наклеек. Вы думаете, что они могут отвалиться? Мне показалось, что достаточно прочно они сидят.

damps

цитата:

они могут отвалиться?

Кажется, у них не очень прочные защелки и их всего 6 шт.
До этого (не на фокусе) я пользовался колпаками с широкими защелками и с их бОльшим количеством.
Те колпаки было очень трудно снять руками, и то я умудрился один потерять. Эти же снимаются без особых усилий.

Давеча ехал очень не аккуратно, торопился сильно, на щебенке трамвайных путей отлетел колпак в переднего левого колеса.
Поехал к дилеру (Автопассаж) и за 630 рэ купил новый 7ми спицевой колпак на Гию.
Больше не отваливались, езжу год.

Коллеги, а зачем нужны колпаки? Кроме декоративной функции есть какая-то еще реальная польза? Извините, если вопрос идиотский. Просто первый раз в жизни кастрюльки на зиму купил.

fkuashum
Больше ни какой функции нет, кроме декорации.

У самого ВСЕ колпаки отвалились сразу за 500-800 метров проезда по относительно ровной дороге из автосалона, даже до дома не успел доехать. Ни с кем ругаться не собирался, колпаки достались нахаляву, а на лето у меня штатный комплект 16-й резины на литье. Я думаю, либо колпаки дерьмо (с ветрины сняли), либо поставили криво (ставил менеджер в последний момент). В общем был куплен комплект от польских друзей за 80 руб/штука. В Питере в Максидоме есть. Очень похоже на штатные для ghia, только без эмблемы форда. По весне при смене колес и после хранения обнаружил что два колпака расколотились. Купил в том же максидоме комплект тоже от поляков но под торговой маркой Michelin, 820 рублей за 4 штуки. Уже 200 км. полет нормальный. Дизайна там два, не плохие оба, короче за такие деньги хоть каждый сезон меняй.

Колесные колпаки являются достаточно популярными аксессуарами. Колпаки на диски выполняют сразу две функции, что и объясняет их востребованность. Во-первых, колпаки придают автомобилю более солидный и привлекательный вид, улучшают экстерьер. Во-вторых, защищают диски и некоторые детали тормозной системы от различных негативных факторов – попадания песка, камешков, химических реагентов, мусора.

Между тем, не все автовладельцы спешат ставить колпаки на свои машины. Они объясняют это тем, что аксессуар, якобы, не надежен, его невозможно установить так, чтобы он не слетел во время движения на высокой скорости или на ухабах. И в какой-то мере они правы. Но здесь играет роль способ фиксации и качество крепежных элементов.

Основные причины спадания колпаков

Первая причина состоит в некачественном аксессуаре. Проще говоря, сам колпак изготовлен так, что его крепежные элементы не позволяют быть уверенным в надежности фиксации изделия к диску колеса. Например, кольцо из стальной проволоки слишком тонкое, либо количество защелок слишком маленькое. Понятно, что на высокой скорости движения колпак попросту слетит. Поэтому при выборе данных аксессуаров стоит обращать особое внимание на крепежи. Тех же защелок должно быть не меньше 10, а проволока должна внушать доверие.

Вторая причина, не менее распространенная – это неправильная установка. Водитель приобрел изделие, увидел, что крепежные элементы хлипкие, но решил все же ставить колпаки, что в принципе логично, так как деньги за них уже уплачены. Однако не стоит надеяться, что аксессуары смогут выдержать ожидающие их нагрузки. Лучше было бы заменить колпаки более надежными, пусть колесные колпаки и обошлись бы дороже. Но зато и прослужили б дольше.

Кроме того, важно покупать подобные автоаксессуары в вызывающем доверие магазине. Например, смотрите здесь, насколько богат выбор, а продукция – от известных производителей. Вполне понятно, что на этом ресурсе продаются качественные колпаки для автомобиля, способные прослужить достаточно долго.

В то же время некоторые автомобилисты не надеясь сильно на заводские крепления, придумали несколько способов, которые помогают избежать потери аксессуаров. Первый – это использование металлического кронштейна небольших размеров. Он устанавливается при помощи колесных болтов, и потерять колпак становится просто невозможным. Второй способ подразумевает применение пластиковых стяжек, хомутов. Они еще используются в строительстве, для всевозможных стяжек. Единственный недостаток такого способа – при ближайшем рассмотрении хомут будет заметен на колесе. А это несколько испортит впечатление от автомобиля.

Читайте также: