Повышенный расход топлива уаз патриот

Обновлено: 28.01.2025

У меня опять проблема с большим расходом топлива. И так о моей проблеме я писал в этой теме. И судя по отзывам 99% считают что расход по городу на моем патриоте в районе 23-25л при пробеге 20км в день норма. Как я тут писал протянул клапанную крышку и расход упал. И стал 22л по городу. И свечи заменил+ масло в мостах. Но с приходом весны меня начало смущать, что расход не падает. Так же опытным путем установил, что с исправным дмрв двигатель работает намного ровней и трогается авто легче. Сегодня проехал по трассе 350км. Из них 310 на заднем приводе без пробок со скоростью от 80 до 110км/ч. а 40км со скоростью 80км/ч на полном приводе. И что характерно, трассовый расход 14,9-15л. Что на полном приводе, что на заднем. Этого же не должно быть. И как-то много. Еще на прошлой недели стали проявляться провалы в работе двигателя, а именно когда разгоняюсь до 2000об/мин изредка обороты падали до холостых и машина не ехала. Потом повторное нажатие на педаль газа или просто нажатие на педаль газа все исправляла. Я заправляюсь в Москве на настоящей заправки тнк. А в области когда было 1/2 правого бака залил 20л на роснефти, Эффект тот же. На обратном пути опять залил 20л на роснефти и 70км по трассе было так-же. Т.е. расход 14.9-15л. Но перед Москвой машина как-то динамичнее поехала. На мкаде поймал пробку и стоял в ней 1,5 часа. Так средний расход составил 15,3л. Т.е. как-то мало увеличился. У меня вопрос, это так дмрв мутит или дальше капать? И откуда провалы в работе двигателя? Сетку я 2 раза менял на 3000км пробега и на 18000км пробега. Сейчас 30500км пробег.

Если так то проблема действительно серьезная. Надо инжекторщика толкового. По трассе на заднем 10-12 литров, по городу 15-16. Полотора бака мне хватет на 350 км в городе, понятно что не москва и пробки не сильно великие но всеже есть.

Три дня назад купил нового патриота. Несколько озадачен. А, именно. За эти три дня проехал 100 километров, одного бака как не бывало. Ни каких морозов уже нет давно, тепло. Педаль тормоза почти до пола проваливается. АБС не снегу срабатывает исправно. Но опасно так ездить. такое впечатление, что там воздух. Особенности нового автомобиля? Позвонил дилеру, высказал свое недоумение. На что он ответил: фигня, машина новая, так и должно быть. А, сегодня уторм еще и сигнализация Томогавк фокусы показывать стала. Всех соседей разбудил. Надо ехать, сирена орет, огоньки мигают, на пульт не реагирует, мотор при этом через раз некоторое время запустился. До работы, однако смог доехать. Сейчас пойду секретную Кнопку принудительного отключения искать. Пусть сирена орет. Здесь она ни кому не мешает. Вот такая вот новая машина. Огорчен. Материться охота. В понедельник в салон поеду скандалить. Если еще доеду!

Да, еще шторка в багажнике сразу сломалась. Один раз выдвинул, пружинка возвратная лопнула. Шторка обратно не скручивается. Так и висит как тряпка. Но это мелочи.

Malefic Я ездил на диагностику. Ничего кроме плохих свечей тогда не нашли. Я не могу понять, почему машина то тупит то едет нормально. Да и такой расход конский. И на полном приводе потребляет столько-же сколько и на заднем. Такого не должно быть. Я попробую поменять дмрв и в очередной раз сетку бензонасоса, может поможет
Киселев_65 Такой расход может быть только в одном случае, если ездишь по снегу с посадкой на пониженной. Я когда своего купил у него было 15 по трассе и 20 по городу. Потом было по трассе 12 по городу 16-17. Но на 10000км стало трасса 13-14 ( а сейчас и 15)а город 20 и более. Я до сих пор ищу причину.

А, причем здесь сетка бензонасоса? Я имею ввиду расход топлива. Тупить будет. Неисправный датчик компъютер покажет. Чудес не бывает.
А, мне наверно, стиль езды срочно поменять надо. Новый патриот по сравнению со старым карбюраторным уазиком как реактивный самолет летает. Провоцирует. На том, то я совсем по пенсионерски ездил. Но выше двадцатки даже в лютые морозы расхода не было. Причем, он на редукторных мостах был с гуталиновым маслом.

Тут все играет роль, и сетка бензонасоса. Хотя я тоже не особо понимаю как она влияет на расход. Но это является одним из факторов. Потом дмрв. Потом подсос воздуха через прокладку приемной трубы. Потом лямбда зонд может глючить. У меня вообще при протяжке клапанной крышки расход упал. И отмечу не маловажный факт, чек у меня никогда не горел. И на диагностике ошибок не находили.

А еще такой гемор: на 2500-3000 оборотов стоит свист, в салоне не слышно, но если опустить стекло то слышу

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

секло и звенело в области католизатора, думали ему п. разобрали, аказалось прокладки поменять надо, все больше ничего не делали. думаю это не могло повлиять

может воздух где засасывает? сложно ответить на твой вопрос погляди руководство по ремонту там описаны причины повышенного расхода.

Ещё крепёж штанов проверь, не "сечёт" ли прокладка приёмной трубы глушителя ("штанов") - они "выгорают" махом, если щель появилась, и расход несколько возрастает.
У меня на первом ТО контрящие гайки не поставили, прокладка выгорела за 500 км.
Заменили, протянули, прижали на контрагайки, через 100 км протянули повторно - расход упал сразу.

Всем привет. Народ вот и у меня такая же бадяга сделал ТО-10000 и при этом мне протянули штаны,стал жрать 20 минимум интересно в чем проблема? Раньше расход был12,3 примерно!!

Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится - Там Влад на Патре проползет и ничего с ним не случится !(Максим Перепелица)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

А физику можно обьяснить этого процесса, на волге штаны идут с пропилом конструктивно, у нас и Газели нет, поэтому на ЕВРО-0 есть газелячий пердешь

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

Э погодите погодите.
А какже заводская модификация ввиде прокладки без перемычки. Которая посути выполняет туже функцию?
А именно избавление от газелевского звука.
И при этом с расходом у людей все хорошо.

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

Сначала ставил прокладку без перемычки, потом вообще турбинкой по перемычке хорошо приложился-5мм глубиной и 10шириной. Потом заварил, поставил прямоток от 3302 и резонатор вместо катализатора от него же- и звук хороший и не давится, и бочка под машиной тяжеленная не висит 8)

БРОДяга писал(а): Народ все за. ло . :evil: :evil: :evil: ! жрет сука почти 30 на сотню в городе и 20 на трассе. Все проверил все вроде ок . ЗАЕ. ЛО :x :evil: :( !1!!

такаяже ..уйня последнюю неделю ,время от времяни воняет бензином,все просмотрел теч ненашол,видимо предется ехать на сервис 8)

Не нету. Блин реально уже охота взять этот бензин облить его и сжечь нах. Все бы ничего но столько жрать это пиз. ц! Народ просто ху. т и ржет над нашим авто промом . А у жены немец и он реально рулит.

Упомянуть стоит о уровне масла. Сильно влияет на расход я держу на пол уровня. И смотреть надо уровень после того как масло из радиатора тоже сбежит. Обязательно свечи хорошие.

Не горячись так сильно! Нервные клетки, судя по последним исследованиям, восстанавливаются конечно, но ооочень медленно :)

Когда расход так резко возрастает, то это ИМХО, в большинстве случаев, или течь бензина (бензин может испаряться, попадая на горячие детали, можно не видеть течи!), или дохлый ДМРВ. Теоретически еще может быть оплавленный катализатор, или умершие лямбда-зонды (по ним обратная связь идет, но тогда будет горет СЕ!). Возможно повреждение системы улавливания паров бензина - электрический клапан адсорбера или клапан сепаратора, но тогда бензин не будет нормально перекачиваться из левого бака в правый.

Про умерший ДМРВ скажу, так как его сложнее всего диагностировать. Как правило, двигатель на холодную (с утра) пускается четко со второго раза. Такое есть?

БРОДяга писал(а): Не нету. Блин реально уже охота взять этот бензин облить его и сжечь нах. Все бы ничего но столько жрать это пиз. ц! Народ просто ху. т и ржет над нашим авто промом . А у жены немец и он реально рулит.

Про умерший ДМРВ. Как правило, двигатель на холодную (с утра) пускается четко со второго раза. Такое есть?

Мотор пускается с первого раза!!
Контакты проверял и чистил!Но не мерял напругу . Спасибо завтра попробую. Наклон в поряде.

Масло уровень в норме!!
Не ну реально задрала блин. Все перечитал все перепробывал нихрена на помогает.

наё. и на заправках могут быть?

может подсос воздуха?

двиг не в аварийном режиме?(в нем плюёт по максимуму)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Пробег 18000. Хавать стало после 10000 очередного ТО!! И чем дальше тем больше. А до этого 12-13 в городе и 9-10 по трассе.

может на ТО в моск лазили? я к тому,что много знакомых,у кого лачетти,говорят,что после ТО хавать стали по 18л

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

кстати датчики температуры наши и волговские подходят по резьбе,но! не по номерам. с волговским дает неправильную инфу на мозги. может в этом дело? ну или фазы грм.

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

valek писал(а): кстати датчики температуры наши и волговские подходят по резьбе,но! не по номерам. с волговским дает неправильную инфу на мозги. может в этом дело? ну или фазы грм.

Не они датчики не трогали да и в мозги не лазили сам видел. А грм так им вообще не уперся !Их лампочку то не заставишь поменять а тут грм :) !!

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Вопрос конечно интересный завтра гляну !Но врятли вроде симптомов нет (когда-то было в недоприводе)!

Хотя мотор чуток подколбашивает на холостых. Все менял и перепробывал но не проходит блин! Я ужо привык!!

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Свечи менял провода смотрел а вот катушки у меня евро3 блин! А там отдельные и их хрен найдешь да и стоят они блин каждая не меньше 600р :( .

Taller писал(а): блин у меня тоже пробег 18тыш с копейками, видима очередная возрастная болезнь :lol: ,бум лечить :D

проверь работу каждого цилиндра - если троит . А если неустойчиво работает - попробуй пережать шланг вакумника .Посмотри трубки . Если ничего не видно так это надо на диагностику ехать а так затрахаешься искать . Пусть смотрят графики диаграммы параметры

Taller писал(а): блин у меня тоже пробег 18тыш с копейками, видима очередная возрастная болезнь :lol: ,бум лечить :D

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

ДЕМОН77 писал(а): проверь работу каждого цилиндра - если троит . А если неустойчиво работает - попробуй пережать шланг вакумника .Посмотри трубки . Если ничего не видно так это надо на диагностику ехать а так затрахаешься искать . Пусть смотрят графики диаграммы параметры

Завтра этим займусь еще раз . Посмотрим пощупаем. А хорошую диагностику Евро 3 никто не хочет делать ! Говорят гемор и связываться не хотят!Привет заводу УАЗ :evil: .

Taller писал(а): блин у меня тоже пробег 18тыш с копейками, видима очередная возрастная болезнь :lol: ,бум лечить :D

Уаз Патриот (2017 год). Повышенный расход топлива

Причины большого расхода топлива

Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:

Технические причины увеличения расхода топлива

Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.

Износ двигателя

Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

Износ сцепления

Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.

Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

Неправильно настроено зажигание

Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.

Забитые форсунки или карбюратор

Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.

При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.

Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.

Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.

Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).

Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.

Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:

Забитый воздушный фильтр

Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.

На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.

Уаз Патриот (2019 год). Повышенный расход топлива

Причины большого расхода топлива

Технические причины увеличения расхода топлива

Износ двигателя

Износ сцепления

Неправильно настроено зажигание

Вышедшие из строя свечи зажигания

Забитые форсунки или карбюратор

Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:

Забитый воздушный фильтр

Чтобы расход топлива вашего УАЗ Патриот был на должном уровне следует учитывать следующее:

1. Низкое давление в шинах - первая причина увеличения расхода топлива.
2. Отсутствие в трансмиссии (раздаточной коробке и мостах) должного количества трансмиссионного масла должного качества с учетом сезона.
3. Зима. Зимой из-за низких температур трансмиссионное масло некоторое время может быть не прогрето, что увеличивает расход топлива на УАЗ Патриот. Зимой больше плохих дорог (снег) и требуется обогрев салона.
4. Заклинившие (засохшие) тормозные цилиндры, засохшие направляющие суппорта тормозов, заржавевшие пружины возврата задних тормозов.
5. В зависимости от стиля езды расход топлива может отличаться на 50%. Быстрый разгон, торможение без нажатия на педаль сцепления (на некоторых авто электроника еще не перекрывает подачу топлива при торможении).
6. Во время обкатки (первые 5000км) расход топлива на УАЗ Патриот значительно больше обычного.
7. Некачественная смазка в подшипниках ступиц колес или не замененная вовремя.
8. Неправильная регулировка подшипников ступиц колес.
9. Некачественное топливо.
10. Загрязненный воздушный фильтр.
11. Загрязненный фильтр тонкой очистки топлива.
12. Загрязненный топливный насос.
13. Загрязненные форсунки инжекторов.
14. Слишком "тугой" глушитель.
15. Не полностью снятый ручной тормоз, возможно из-за заклинившего троса ручного тормоза.
16. "Засохшие" крестовины карданного вала.
17. Неисправный подвесной подшипник на карданном валу.
18. Засорившийся бензобак.
19. Не правильная работа датчика массового расхода топлива. Не соответствие типа датчика массового расхода топлива настройками в системе управления двигателем (ЧИП-тюнинг двигателя).
20. Не правильная работа датчика кислорода. Неисправный лямда-зонд.
21. Не достаточный прогрев двигателя.
22. Постоянный перегрев двигателя.
23. Повышенный износ диска сцепления (пробуксовка).
24. Расплавленный асфальт в жару существенно увеличивает расход топлива.
25. Включенный кондиционер.
26. Открытые окна и люк во время движения.
27. Плохие дороги, пробки.
28. Увеличенная ширина протектора шин и(или) увеличенный размер зубов на шинах.
29. Шипованная резина.
30. Встречный ветер (в некоторых ветровых регионах это очень заметно).
31. Плохие свечи зажигания, неравномерная работа двигателя.
32. Подача горячего воздуха в воздушный фильтр (горячий воздух содержит меньше кислорода).
33. Буксировка прицепа.

Так же увеличивают расход топлива все навесные элементы, увеличивающие сопротивление встречному потоку воздуха и увеличивающие массу УАЗ Патриот. Особенно это относится к багажнику на крыше и установленным на нем фарам.

Порядок поиска причины повышенного расхода топлива.
1. Установите правильное давление в шинах УАЗ Патриот.
2. Проверить поведение УАЗ Патриот на качение. Дайте вашему УАЗ Патриот катится с горки под небольшим уклоном при выключенной передаче. Если катится легко, то проблема выше коробки передач. Но следует учитывать, какая резина установлена. Проверять лучше на сликах. При качении с достаточно крутого спуска при выключенной передаче УАЗ Патриот должен набирать скорость.
На ровной площадке на нейтральной передаче (проверьте ручной тормоз) толкните руками ваш УАЗ Патриот - вы поймете на сколько он сопротивляется. Если УАЗ Патриот после толкания сразу теряет скорость и останавливается, значит есть проблема. Если вы его не можете сдвинуть с места, то вам к нам.
3. Замените фильтр тонкой очистки топлива и фильтр воздушный.
4. Добейтесь устойчивой работы двигателя на всех оборотах.
5. Сделайте диагностику подвески на СТО.
6. Сделайте контрольный замер расхода топлива при движении на скорости 90 км/час по дорогам с качественным покрытием без светофоров и без пробок с учетом всех(!) вышеперечисленных факторов. Возможно ваше субъективное мнение вас обманывает.

Читайте также: