Повышенный расход топлива шевроле реззо

Обновлено: 28.01.2025

Все началось с того, что поставил БК "Робокар". Обнаружилось, что в зависимости от манеры езды средний расход при поездке 10км может быть от 8,5 до 12. вот. Теперь стараюсь не давить тапку, максимум в городе - 70км/ч, плавное торможение двигателем, плавные разгоны. Одна из особенностей машины - 1-2 передачи - пожиратели топлива, поэтому выбираю маршруты длиннее, но где есть возможность ехать плавно и с постоянной скоростью. Недавно получился расход 8, правда по вечернему городу, но все равно, меня это порадовало. До смены манеры езды был расход 10-12. И сейчас он иногда возвращается, если забываю и еду динамично.
Пробовал ЛМ долговременный очиститель инжектора, машинка выпила его 3 флакона, но снижения расхода не наблюдалось.

У меня lacetti 1.6 автомат. расход по городу 14 литров. манера езды конечно может влиять, если постоянно давить в пол.
Езжу я нормально в городском режиме, проехал-постоял-поехал. расход для 1.6 очень большой. у друга Тойота с движкой 2 литра и 4вд и такой же расход бенза, при примерно такой же манере езды.

Я решил. Самый простой способ. Не слежу за расходом , и голова не болит. Т.к. манеру езды (тапку в пол ) желания менять нет.
p.s. осталось 205 человек

Радуйся жизни, пока ты ею недоволен она проходит.

У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!

Решил канешно, поставил ГБО! Расход 9-12л пропан-бутан.
До этого годовой расход бензина - 7,72л, веду журнал учёта (бортовой журнал).
После чиповался, тяга увеличилась и есст расход на 1-1,5л. Плюнул и поставил ГБО.
В марте год будет, вот посчитаю всё и напишу, только в ветке ГБО.

как не крути, а уменьшить расход у мну ну никак не получится. зимой использую вебасту как минимум 2 раза в день, а это минимум 700 мл бенза, ну и плюс прогрев двигом минут 10-15 как минимум.
кстати прикол, поставил БК, заметил одну особенность, если ездить активно(город маленький, поэтому чуть ли не в шашки играю), то расход как ни странно немного меньше, чем размеренная езда. средний расход падает литра на полтора. у меня по крайней мере. но активная езда сильно не нравится жене.

meloFON добавил 11.11.2010 в 21:47
как не крути, а уменьшить расход у мну ну никак не получится. зимой использую вебасту как минимум 2 раза в день, а это минимум 700 мл бенза, ну и плюс прогрев двигом минут 10-15 как минимум.
кстати прикол, поставил БК, заметил одну особенность, если ездить активно(город маленький, поэтому чуть ли не в шашки играю), то расход как ни странно немного меньше, чем размеренная езда. средний расход падает литра на полтора. у меня по крайней мере. но активная езда сильно не нравится жене.

Chevrolet Rezzo. Повышенный расход топлива

Причины большого расхода топлива

Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:

Технические причины увеличения расхода топлива

Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.

Износ двигателя

Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

Износ сцепления

Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.

Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

Неправильно настроено зажигание

Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.

Забитые форсунки или карбюратор

Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.

При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.

Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.

Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.

Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).

Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.

Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:

Забитый воздушный фильтр

Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.

На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.

Из-за отмены электричек, началась реконструкция на станции Решетниково, и не ясности на работе во сколько отпустят ( работаю монтером пути, меняем стрелки) поехал на работу на машине, туда обратно 100км, решил ехать в экономном режиме и замерить расход. Обороты при разгоне не повышал больше 3500, скорость вне населенных пунктов 87-90, в населенных 71-74 по бк, разгон средней интенсивности, если вдали вижу что светофор красный прекращаю разгон, а метров за 200 иду накатом на 5 передаче и за пару метров перед остановкой перехожу на нейтральную, если на светофоре есть таймер и на нем больше минуты до зелёного то глушу двигатель. Постоянно смотрел на бк и старался чтобы мгновенный расход не превышал 7,5л в режиме поддержания скорости. В итоге расход составил 7,5л. это с утренним и вечерним прогревом до 30градусов, с 4мя остановками на светофорах секунд по 20, топливо 95бензин Лукойл. В салоне два кресла по 12кг, водитель с рюкзаком 100кг. Полный бак бензина. Зимняя резина шипованная на штампованных дисках с колпаками. Я думаю можно ещё пол литра сэкономить если перейти на летние колеса, чуть перекачать, заменить топливные сетку и фильтр, прочистить форсунки, и промыть дроссель. И убрать лишний хлам из машины. Ехал по Ленинградскому шоссе участок от Городни до Решетниково. Во второй день тот же маршрут но уже ехал быстро мотор крутил при разгоне до 5000, вне населенных шел 105-110, на одном участке даже успел 140, в итоге получилось 9,5. И третье фото это пробег за три дня, из них один на зимней резине, два уже на летней, стиль вождения смешанный, получилось на 320 км пробега по 8,4 литра 95го. Понравилось как машина ведёт себя на 95ом, разгон стал увереннее, на 5ой передаче чаще стал ездить, с 70 км/ч можно разгоняться на 5 ой. После перехода на летние колеса, слегка снизился расход, шума от колес стало меньше, зато на скрипы и шумы в салоне начал обращать внимание. Два задних колеса съело из нутри, съездил на шиномонтаж развернул их, ещё на сезон хватит. Теперь жду майских выходных, хочу взяться за заднюю подвеску.

У нас на Украине эта модель идет под названием "TACUMA''. Проехал 30тыс.км. На сервисе небыл. Замена масла и фильтров с друзьями. Без проблем. Об"ем двигателя 2,0. Еду - отдыхаю. Расход на трасе - 7,4, с кодиционером до 8,0 литров. Бензин должен быть качественный. Очень чувствительна к халтурному бензину. В 1,5 л. растет расход и машина становится "тупой".

Спасибо за ответ. У моей машины объём - 1,6 литра ; механическая коробка передач; пробег - 4500 км. Склонен думать, что такой большой расход бензина потому, что я ещё не менял масло. Собираюсь это сделать сейчас. Да наверое нужно сделать полную компьютерную диагностику. может это поможет.

Купил Rezzo 1.6 Год назад , пробег 20 тыс.Проблема одна СТОЙКИ . Думаю прокачать . А расход так и есть 10-12 литров на сотню при скорости 130-140 км.ч Лучше думаю надо вам заменить фильтр воздушный ! А масла менять тыс. в десять .

Купил "Rezzo" в августе 2007г. Машина нравится. Пробег сейчас 27000 км. Когда было около 10 тыс. появился несильный стук в передней подвеске, когда проходил ТО1 (с пробегом 14тыс., перед поездкой с семьёй на юг) в автосервисе сказали, что это "болезнь" у "Rezzo", поменяли справа втулку стабилизатора, но на кочках на 1-2-ой скорости иногда слышался такой-же глуховатый стук, не прекращающийся и поныне. Сейчас собираюсь в автосервис снова. В целом машина нашу семью устраивает: просторная, комфортная, красивая, экономичная. Подсчитал расход бензина (92-й) после поездки на юг туда и обратно, получилось - 7,7-8 литров на 100 км ( с кондиционером). В этом году собираемся поехать снова.

У отца реззо 1,6. 3 года эксплуатации. застучала стойка (передняя правая), по мне очень мягкая подвеска,руль не информативен (очень вялый и мягкий), динамика ни какая. из + удобный, вместительный салон и багажнк, куча разных ящичков, комфортный для пассажиров (вобщем авто для семейных поездок), расход не сказал бы что большой, у моего форда больше. Проявился еще косяк: когда заправляешь полный бак бензинчика и ставишь машину под наклоном (на бардюр двумя калесами) бензюк вытекает (как сказали на ТО из дринажной труки), вчера заправили очень сильно (так получилось) тек всю ночь даже на ровном есте. Если кто знает как с этим бороться, скажите как?

Игорь, возрастание обозотов конструктивное решение. Сделано специально для экологии. Не переключайте скорость как на болиде Ф-1, подождите 2 секунды. Это должно быть привычкой.

Эксплуатирую Rezzo с 26 мая 2007 года. Сейчас пробег 29 тык. За все время эксплуатации замена по гарантии втулок стабилизаторов и.. все. Ну, кроме, конечно, расходников (масла, фильтры и т.д.). С машиной абсолютно никаких проблем нет. Никаких стуков, бряков. Расход по городу по пробкам не более 11 литров даже зимой. Летом меньше. По трассе с полным загрузом (5 человек плюс багаж) при средней скорости 100-130 км/ч не более 8 л. Точно говорю, т.к. в этом году ездил в Абхазию, и расход засекал по БК "Мультитроникс RI-500". БК был отюстирован как положено. Единственное, что напрягает, это потеря мощности при включении кондея. Но к этому привыкаешь. Надо приспособиться переключать скорости на повышенных оборотах. Зимой, при -29 и стоянке на улице заводится без всяких проблем с пол-оборота. Даже дистанционно(сигналка с автозапуском). Нормально переваривает 92 бензин. Вывод: для семьи - машина отменная. Менять на что-то другое даже и в мыслях нет, хотя материальные возможности есть.

Машина с апреля 2007 - пробег 25 тык. Проблем никаких не замечено. Единственное - дурил климат, но это во время установки сигнализации спецы из Автомира накосячили. Сами же и починили - с 3 раза. Ну что поделаешь - фирма такая. А по поводу расхода бензина - ездил почти все время на 92. Ел на сотню в смешанном цикле 10-11. Сейчас перешел на проверенный 95 - мягче работает, вроде мощи поболее стало и расход снизился до 8,5 литров в целом. Так что перейдите на 95 и будет вам счастье.

Купили Rezzo в сентябре 2007 года. Пробег 45 000 км. Заменил только втулки стабилизаторов. Все остальное по регламенту (масло, фильтра, свечи). Машина семье нравиться, салон просторный,подвеска мягкая. В августе ездили на юг, в Крым, пробег 5 000 км. - проблем ни каких. Самопроизвольное увеличение оборотов при переключении передач это не проблема, это особенность двигателя, к этому надо привыкнуть и не "париться". Расход бензина 92 - не более 9 л при скорости 100-120 км/ч. Машина действительно семейная, менять на что-то другое пока не собираемся.

"Грузина (Rzzo) эксплуатирую с сентября 2006г. 67500км. пробег. Если бы знал тогда(когда покупал) что у него такая дерьмовая подвеска не взял бы. Хотел же Зафиру, но на тот момент не было. Спереди стучит по моему всё что можно. Стойки стабилизатора менял на 15тыс.км. И вот опять. Да и не только они по моему стучат. Задние амортизаторы оба вытекли. Живу на севере в ХМАО. Говорят надо "кони" ставить и не будет проблем. Часы потухли. На двигателе ослабло крепление нижней правой подушки. Там 3 болта, верхний вырвало с мясом. Теперь на 2х болтах. Обратите внимание. Надо менять кронштейн. А он слоооожный. И стоит наверно не мало! Насчёт расхода. В отпуск в один конец 3705км. Если будете ездить как все "потихоньку", ну примерно так как пишет один "тихоход",140-160, то и в 15 не уложитесь. Но ведь кто как. Если не думать о расходе можно гнать.А смысл? При дальней дороге надо не лупить с расширенными газами, а наслаждаться поездкой. С младшим сыном ехали он подсчитал что на сотню примерно 6.6 литров. Если ехать по правилам. Или немножко побольше. И штрафов платить не пидётся. А в целом машинка не плохая. Мне нравится что она очень вёрткая. Много места. И комплектация за такие деньги очень даже приличная! Удачи всем на дорогах!

Привет машина с декабря 2006 года пробег 28000 км подвеска начала выкидовать српризы в первый месяц и началось с деткских болезней смещение стабилизатора поперечной устойчивости устранили по гарании повесив на стабилизатор два хамута которыми крепят шланги на пробеге 1200 поменяли стойку стабилизатора и снизили давление в системе кондиционера так как отключался при работе дольше 5 минут но основная болезнь это отбои передних амортизаторов прои наезде на припятствие как будто кувалдой по подвеске на сервисе обьяснили это ошибкой конструкторов при выборе амортизаторов у меня двое знакомых и все на это жалуются один из них скандалил и по гарантии ему поменяли на новые в его присутствии эффек остался темже а по поводу расхода 10литров трасса и минимум 12 по городу и это без кондиционера при этом гонял машину на диогностику двигателя и компьютерный развал слежу за давлением в шинах все совенуют чип тюнинг но это душить двигатель вновь возник стук в подвеске на диогностике сказали что рулевая рейка большой зазар в шестиренчатой паре хочу совместить регулировкоу с заменой амартизаторорв на кони говорят у них регулируемая жесткость буду подбирать за корейских конструкторов поставлю отчитаюсь .

машине год.прошел 1то 14000км все нормально кроме вибрации руля при торможении в салоне говорят тормозные диски повело гарантии не подлежат менять в салоне 15500р с работой запчасти в магаз 7000р не уверан что сам поменяю подскажите

Насчет влияния дополнительных потребителей на расход топлива.
Давным давно была в журнале за рулем статья, в которой рассказывалось про машинку фольксваген лупо с 3х цилиндровым дизелем, которая укладывалась в 3л/100км. но при включении фар расход увеличивался на 0.3л/100км, мотор печки + музыка еще столько же.

Если стоит хорошая музыка-это 400Вт примерно. (усилок, 6дин, саб. все потребляет энергию с КПД 60-70% вдобавок). и именно на ХХ эти 400Вт+100Вт света играют самую нигативную роль на расход.
Т.К. 0.5кВтч электрических=0.25л/б(час) на бензогенераторной установке, работающей на номинальной мощности. мотор, работающей на ХХ, с не номинальной мощностью , будет жрать в 2-3 раза больше. тк работает на не номинальном режиме.

Теперь самое интересное.
Если вы едите на работу 30км в день(Прогрев+15км+1час пробка+прогрев+15км+1час пробка)=0.3л*2+2*0.15*9л/100км*2+2л=5.3л/30км=17.66л/100км.
если еще и втапливать, то вместо 9л/100км будет 12л/10км.

Еще что вспомнил
+100кг к весу машины=+1л/100км+1сек до сотки
шины 175-185-195 при 90км/ч= 5л-5.5л-6л/100км.
Фары+0.2-0.3л/100км.

кив-500 спасибо за спасибо.
Ну тогда я обязан продолжить(Ведь кив-500 сказал спасибо вроде за подробный расчет влияния нагрузки генератора на расход топлива)
Кондиционер. по идее эквивалентная потребляемая электрическая мощность 1-1.5кВт электрических. значит 2-3 лошадки. которых так не хватает на ХХ. из-за этого растут обороты. (и на калине перегревается мотор кстати, в +40).
в час, если бы работал непрерывно
1.5кВт(работает 1ч)*0.33л/кВтч*(2-3, характерезует не номинальную работу мотора)=+1.5л/ч все сходится=)

ПС статья про фольксваген лупо и в "за рулем" была примерно в одно время(2003-2004г вроде), но читал всетаки в АР.
Вообще настоятельно рекомендую АР-мне очень нравится(покупаю за это в "бумаге") как там излагают проблему АВТОВАЗа. в отличие от "За рублем".

Ты не обижайся, но я за него могу примерно ответить: пригнал, отдал ключи, погулял часа два, забрал ключи, сервис-мен сказал - все сделали. (это если у официалов).

Andrey Fedorov, если не прав, прошу извинить.

Если по делу, то у меня поначалу жрала вообще безбожно. Выходило около 17 л на сотню, и это ранней осенью, когда температура на улице еще близка к летней. Есть у нас в городе одна контора, которая официальный диллер. Я по неопытности поехал к ним, с момента покупки прошло наверное месяца три, не больше. Попинал балду часа два, и тут мне выдали - "свечи пробивают на изоляцию", ну хрен с вами меняйте. И что вы думаете? Правильно - толку ноль. В тот момент у меня возникло две мысли:
1) сервис-центр - г.
2) надо что-то делать самому или искать советов\информацию и т.п.

Благодаря второй мысли я пришел на этот форум, буквально сразу же наткнулся на статьи авика (которого кстати поначалу ругали все кому не лень, авик помнишь "советы по эксплуатации лачетти" ? ), и постепенно и последовательно начал пробовать его пути решения. В итоге теперь я даже не смогу сказать точно, что именно помогло снизить расход, скорее всего комплеск принятых мер, я так думаю.

Ты пойми (ничего что на "ты"?), никто на форуме тебе не скажет почему завышен расход (и не хило) именно на твоей машине, здесь все делятся своим опытом, пишут про то, как они решили проблемы на своих машинах, я думаю ты сам понимашь, что хоть машины у нас и одинаковые, технология производства и тп. - все вроде одно и тоже, но тут как лотерея - у кого-то джек-пот, у кого-то что-то другое, тем более разные условия эксплуатации и т.п. Главное - не лениться, пробуй и то, и то, и третье, и четвертое - хрен с ним, потратишь на несколько рублей больше, зато потом машина будет радовать.

Читайте также: