Потерял ключ фольксваген пассат б5
Кто может помочь отучить машину от иммобилайзера ? Щиток 1J5920826A eeprom 93c86.Программатор и адаптеры есть .Ближайшие официалы за 650 км.Авто VW bora 2003 г.
yalymka
сержант в отставке
А ты лог иммо пробовал считывать ?Если пробовал ,лог выложи.И кстати какой прогой считывал .Чтобы не инвертировать.
Я здесь живу
Доска в этом случае не важно какая и вообще она не нужна никаким образом.Я могу его отключить в моторном,измененив пару байтов дампа эпрома моторного.
Лампа иммо при этом будет также тухнуть при наличии чипа в ключе,но заводится будет и без чипа,при этом лампа иммо не потухнет.
У меня стоимость этой работы 3000р.
yalymka
сержант в отставке
Доска в этом случае не важно какая и вообще она не нужна никаким образом.Я могу его отключить в моторном,измененив пару байтов дампа эпрома моторного.
Лампа иммо при этом будет также тухнуть при наличии чипа в ключе,но заводится будет и без чипа,при этом лампа иммо не потухнет.
У меня стоимость этой работы 3000р.
Я здесь живу
Будет желание,научишся сам,конечно же я не буду рассказывать ни здесь ни в личке,на меня обрушится справедливый гнев коллег,это корпоративная этика.
Все собиралось по крохам путем проб и ошибок порой очень дорогостоящих.
И эту информацию не выложит никто,наверно заметил что почти все форумы по иммо закрытые.
Я сказал что это можно сделать так на иммо-3,и это уже дорогого стоит.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
ну не над так категорично то быть ) я на пример еси клиент за Нцать тыщь Км от меня запросто магу и расказать и показать и так далее, ибо лично мне он денег не щаплатит а еси бизнес откроет то мне тоже ущерба не на несет) . ну и многие знакомые и мало знакомые имобилайзершики тоже также относяться ко мне )
ну эт канеш между так сказать Людьми В теме ) простых юзверей канеш можно посылать)
slesar.ya
Просто заглянул
Вообще-то на форуме собрались друг-другу помогать. Ну не всем так хоть мне помоги с авто разобраться, в конце-концов земля не в форме чемодана ,мало-ли может тоже что подскажу .Ну нет возможности машину в Раменское тащить.
ten70
Оракул
Купи эмулятор иммы и впендерь, для тебя это будет гораздо проще, тем более эмулятор можно будет так же отключать например сигналкой.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Вообще-то на форуме собрались друг-другу помогать. Ну не всем так хоть мне помоги с авто разобраться, в конце-концов земля не в форме чемодана ,мало-ли может тоже что подскажу .Ну нет возможности машину в Раменское тащить.
Falke-5
Der Golf
Вообще-то на форуме собрались друг-другу помогать. Ну не всем так хоть мне помоги с авто разобраться, в конце-концов земля не в форме чемодана ,мало-ли может тоже что подскажу .Ну нет возможности машину в Раменское тащить .
это да,но всё что касается иммо т.е безопасности какой-никакой,выкладывать в "прямой эфир" думается не надо,в наших же интересах,сам тоже по крохам инфу собирал чтоб логин узнать,хотя дело для профи плёвое
может это и целесообразней,да,чем отучать,сомнительная выгода и экономия,пусть уж машина постоит,пока инфой разживёшься
slesar.ya
Просто заглянул
Я здесь живу
Купи эмулятор иммы и впендерь, для тебя это будет гораздо проще, тем более эмулятор можно будет так же отключать например сигналкой.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Falke-5
Der Golf
а на фига это нужно-то. вот упёрся на иммо-2 если знать логин то прописать ключ легко и отключать ничего не зачем! ну а вот на иммо-3 врать не буду-фиг знает да тоже можно, наверно
Я здесь живу
в конце-концов земля не в форме чемодана ,мало-ли может тоже что подскажу .Ну нет возможности машину в Раменское тащить .
Не считаю нужным помогать,во первых непонятно зачем и в каких целях ты этим воспользоватся хочешь,иммо удаляется только в самом крайнем случае,иначе это тоже не приветствуется среди коллег.
Во вторых я вижу только 5 постов и ни одной благодарности от кого то.
В третих машину тащить никуда не надо,достаточно выслать по эл.почте дамп и получить его уже без иммо,тогда и узнаешь эти заветные байты на твоем блоке,а на другом блоке надо будет делать уже по другому.Обратись хотя бы на CarHelpForum,Auto Technology, там разделы иммо открыты,набери сотен пять постов,помоги кому то,и может тебе тоже помогут и то, если согласятся что иммо надо действительно удалить.
не совсем корректная во многом не правильная и не так как описано в моих инструкциях, что уже вызвало некорректные вопросы в моей личке.
Получил сейчас аудиоответ от Ильдара, на просьбу дополнить видео уточнениями. Краткая суть ответа:
он всё это знает, во всём разобрался, разницы в словах Видит и Подходит — нет, чел. который написал на драйве пост — хочет хайпануть, это полнейший бред, это человек (про меня) который не понимает ситуации, но отрывает рот и говорит, таких полно… любви, здоровья, успехов…
Исходя из этого ответа прошу Вас:
Не принимайте данное видео за руководство и закон в последней инстанции! В нём множетсво некорректных действий/инструкций, слов (словоблудия) и умозаключений!
Не надо мне присылать вопросы/предложения в личку со ссылкой на это РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЕ видео Ильдара или без ссылки на это видео (я пойму откуда ноги растут) — Вы будете, в лучшем случае, направлены ссылкой на эту запись!
Мой комментарий утонул в "куче восхитительных отзывов", поэтому напишу тут ключевые моменты:
1. В 022 группе (не канале) измерений приборки третий параметр говорит о том, что приборка Видит колбу, но не говорит о том что она Подходит.
То есть если 022 группа третье значение — 1 (единица), значит приборка смогла увидеть колбу иммо. Если 0 (ноль) — то приборка колбу не видит.
2. Ильдар правильно сказал единожды, что за "подходимость" и возможность привязать приборку к машине говорит второй параметр 023 группы измерений приборки.
Если в 023 группе втором значении — 0 (ноль) значит колба иммо не привязана к машине и незаблокирована (колба новая или привязанная к машине иммо 2).
Если 1 (единица) значит колба иммо привязана и заблокирована для дальнейшей привязки.
Блокировка колбы иммо происходит только при привязке к машине иммо 3 из чего вытекает логичный ответ почему Ильдару удалось привязать колбу от ауди (где иммо 2).
Да, и последний ньюанс: заблокированную колбу иммо 3, которая единожды была прописана в конкретную машину — можно сколько угодно раз перепривязать к этой же машине (мозгам двигателя иммо 3) — при этом можно менять приборку иммо 3 на другую иммо 3 и не нужно менять колбы иммо!
3. Если есть вопросы, догадки, непонятки про колбу иммо, то потратьте 3 минуты на прочтение простейшей мурзилки — Колба иммо — что это и с чем едят? (ссылка).
Всем пииииис и учитесь на чужих ошибках ))))
Update: для совсем любознательных (таких тут 0.1%) кто хочет узнать как работает колба иммо, какая в ней память, что происходит с Lock-bits (битами блокировки) и т.п. рекомендую к прочтению данную мурзилку голладско/британских ученых
Решил я все таки сделать полноценный дубликат ключа с чипом, на всякий случай, пусть будет. Но если уж делать, то с тюнингом ) Поэтому добавим ключу хрома и солидности )
Заказал корпус ключа от фаэтона, где-то читал что он может успешно использоваться на B5. Жало подходит. Еще нужна будет плата дистанционного управления и чип для иммобилайзера.
По отдельности получается дороговато, самый дешевый вариант, как выяснилось, — заказать полностью укомплектованный ключ с жалом, чипом и платой в корпусе. Так и сделал. Надо отдать должное китайцам — и электроника и сами корпуса ключей сделаны на достойном уровне, я по привычке ожидал худшего. И никаких проблем по привязке ключа и чипа тоже не возникло, об этом ниже.
Дубликат искал по оригинальному номеру своего ключа.
Но даже сами китайцы пишут соответствие разных оригинальных номеров между собой. Как я понял, изучая форум passat-b5.ru, существует два основных вида плат дистанционного управления для B5+ — американский и европейский, у них разные частоты. Платы бывают трехкнопочные и двухкнопочные, а так же с кнопкой паники (это вроде в основном американский вариант). В общем, нам главное чтобы подошла частота и количество кнопок )
Дальше чип. Наш чип ID48, он одноразовый. В том смысле, что он один раз привязывается к машине (к приборке) и перепривязать его к другой приборке уже больше нельзя. То есть для ключа требуется новый "пустой" чип.
Как я писал выше, все что нужно — чип, плата и жало ключа приехали в китайском корпусе.
Надо заметить, что китайская плата ключа несколько отличается от оригинальной и по элементам и по своей конфигурации, но посадочные места и, само собой, расположение кнопок и светодиодов полностью сходятся.
Дождался корпус ключа от Фаэтона и начал собирать из двух ключей один.
С внедрением платы оказалось все не так просто. Фаэтоновский ключ рассчитан на плату другого размера и немного другого расположения кнопок на ней. Но если присмотреться, то можно расположить плату так, чтобы и кнопки и светодиод оказались на своем месте. Пришлось поработать канцелярским ножом внутри пластмассового корпуса и воспользоваться толстым двухсторонним скотчем )) Фото процесса переделки не делал, так как вся затея была под вопросом. Вообще, если бы я знал с чем мне пришлось бы столкнуться, я бы отложил затею с фаэтоновским ключом в сторону. Но все получилось вполне надежно и полностью функционально. Ну а чип ставится без проблем, внутри ключа для него есть место, он туда должен приклеиваться. Я его посадил на тот же двухсторонний скотч, сидит хорошо и можно вынуть при необходимости.
Сверху плата зажимается крышкой, так что все сидит довольно четко. Но выглядит все равно колхозно ( При необходимости батарейку можно вынуть сбоку, для этого конструкцию с батарейкой разбирать не придется.
Дальше начался поиск мастерской, где бы мне нарезали жало ключа. В нескольких мастерских отказались делать дубликат, в некоторых ломили совершенно неадекватные цены. Но вот нашелся разумный компромисс и мне наконец-то нарезали ключ ) Правда, все равно, ключник настойчиво предлагал мне нарезать ключ на его "оригинальном" жале, а не на этом китайском (о том что это китай он узнал от меня, когда спросил), потому что "замок сломаешь" и перепрошить чип тоже у него, потому что иначе "приборку сожжош" или "приборка заблокируется". Соответственно, я поблагодарил его за такое беспокойство обо мне и от дополнительных услуг отказался )
Дальше все просто. Для меня это действительно оказалось самым простым во всей этой истории ))
Нужно привязать плату ключа к машине (к блоку комфорта), чтобы ключ мог управлять штатной охранной системой, и привязать чип к приборке, чтобы ключ мог заводить машину.
Делается все в ваг-коме (информация с форума passat-b5.ru).
Привязка дистанционки:
1. Вставляем ключ в замок зажигания и включаем зажигание (мотор не заводим).
2. Выбираем 46 группу (комфорт), ждем связи с контроллером далее 10 (адаптация).
3. В появившемся окне выбираем канал 00 и нажимаем активную кнопку напротив "ЧИТАТЬ".
4. После того как он прочитает, чуть ниже в окне ставим 00, нажимаем тест, и потом сохранить (таким образом скидываем настройки на заводские).
5. Выходим из контроллера, потом опять заходим в него (контроллер — 46, адаптация (10)).
6. Теперь выбираем канал 01, выбираем читать, затем в нижнем окне вписываем сколько ключей хотим прописать например 02 (два ключа).
7 Далее нажимаем тест, сохранить.
8. И СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК НАЖАЛИ СОХРАНИТЬ, НАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ СНАЧАЛА НА ПЕРВОМ КЛЮЧЕ КНОПКУ OPEN (ЧЕРЕЗ 2-5 СЕК ПРОЗВУЧИТ СИГНАЛ "БИ-БИП" ), А ПОСЛЕ СИГНАЛА НА ВТОРОМ.
9. Всё, два ключа прописаны. Выходим из Vag-com, и пользуемся.
Надо сказать, что в п.8 у меня после нажимания на кнопку ОТКРЫТЬ по очереди на ключах, ничего не происходило. И я уже думал что ничего не получается, но ключи заработали )
Эта операция у меня прошла точно по написанному и с первого раза.
Логин приборки должен быть указан в документации к автомобилю. Если логина нигде нет, его можно получить из приборки с помощью программы VAG EEPROM Programmer. Версия 1.19g работает с USB шнурком, более ранние версии со шнурком для COM порта. Программа доступна в интернете.
Вот и все, теперь у меня новый красивый ключ, запасной полнофункциональный ключ и запасной корпус ключа ))
Сейчас привыкаю к новому ключу. На оригинальном ключе были ямки на кнопках открыть и закрыть и вообще то я иногда путался в них на ощупь в кармане. На этом ключе кнопка закрыть выпуклая, а кнопка открыть с ямкой — не привычно, но уже однозначная идентификация пальцем в кармане ) Плюс заметил, что новый брелок более дальнобойный, хоть и на старом батарейка стояла новая. В общем, я доволен )
Потерял ключ
Потерял единственный ключ, перекопал весь снег. не нашел. Машина возле дома, до гаража метров 500. В машину залезть смогу, на В 3 м контактную группу разбирал, заводился на прямую, на в 5 пока опыта нет. Какого цвета провода на зажигание, можно ли сорвать блокировку руля и и вообще что делать в такой ситуации?
VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM
Проблема в том что даже если замок сломаешь иммобилайзер не даст завести машину, ищи ключ. Сам с одним ключем езжу, надо второй делать а лучше три.
Искать ключ однозначно, лучше заплатить сколько-то денег тем кто найдет, думаю есть конторы, Курск - не деревня, чем гробить машину.
PASSAT B5 ( бычок ) 1.8 Т АЕВ 1999 американец, ручка, кондей, седан и VAG COM Продан ! PASSAT B6 1,8 TSI, BZB, 6 ст. автомат, чооорный, продан. Q7 3.6 была. Passat CC 2013 есть
Если можно залесть в машину то можно снять личинку с двери и отнести мастеру по изготовлению ключей, по ней сделает, потом привязать новый чип к иммо. Но старый ключ может найти нежелательный элемент и уехать на машинке. Придеться все личинки менять для собственного спокойствия.
Залесть в машину можно, звонил за 3 руб по замку мастер сделает, найти вряд ли,т.к. у нас тут стихийное бедствие, третьи сутки снег, трактором, лопатами во дворе чистили, х.з где он. А чип у тюнингистов должен быть?
Всю ручку снимать не надо. С торца двери есть пластиковая заглушка а за ней внутри болт с широкой шляпкой под торкс какой размер не помню поиском поищи "снятие личинки замка" только окуратней с ним, очень часто при неаккуратном выкручивании шлицы слизываються, хотя и эту проблему можно решить.
Нашел что? Информацию или ключ? Сами ключи и чипы и все к ним можно заказать тут на сайте. Ты в Курске где? Я ключ точил в Европе на Дружбы, может они и по замку сделают.
новый оригинальный набор ключей(невыкидных) и новая личинка с иммой 4000р примерно. установка и активация ещё тыщи 2
Нашел что? Информацию или ключ? Сами ключи и чипы и все к ним можно заказать тут на сайте. Ты в Курске где? Я ключ точил в Европе на Дружбы, может они и по замку сделают.
Всем привет! Парни, подскажите, такая ситуация : улетел единственный выкидной ключ,а сам брелок с кнопками остался (машину открывает и закрывает). Читаю форум и понимаю,что просто сделать ключ не вариант, так? Там какой то чип прям внутри железки и надо будет его прописывать в мозг? Или как? Что вообще делать,если потерял единственный ключ,а личинок кроме замка зажигания нет? (нету даже замков на дверях)
Открыть Фольксваген Пассат Б5 без ключа, как и модель Б6, трудно. Но это вынужденная мера, если двери машины захлопнулись, а ключи с пультом от сигнализации остались внутри.
Замок на Фольксваген Пассат Б6
Как открыть Пассат Б6 без ключа – вопрос, который интересует автолюбителей, когда их машина захлопнулась или же сел АКБ (аккумулятор) и кнопки на брелке не срабатывают.
Описываемыми далее способами можно открывать снаружи не только Фольксваген Пассат Б6, но и более раннюю версию – Б5.
Как самостоятельно открыть Фольксваген Пассат Б5 (Б6) без ключа
Если дверь автомобиля Пассат Б6 не открывается с брелка, а именно не срабатывает центральный замок, то виной тому может быть севший аккумулятор. Самый простой способ – вставить ключ в личинку и получить доступ в салон.
Иногда доступ к АКБ невозможен из-за электронного замка капота, при этом в салон попасть автолюбителю удается. Тогда приходится подавать питание через прикуриватель. Как делать это правильно, стоит посмотреть на тематических форумах или на видео, так как ошибиться и вывести из строя электротехнику достаточно легко.
Как открыть Пассат Б5
Иногда так же стараются открыть капот или багажник, но не всегда получается после этого обеспечить доступ в салон.
Кто может открыть Пассат Б5 без ключа
Открыть Пассат Б6 или Б5 (универсал или седан) без повреждения автомобиля могут представители специализированных компаний.
Владельцу авто придется показать документы, удостоверяющие право собственности, иначе вскрывать замок специалисты не станут. Предоставить их можно и после получения услуги, но тогда мастеров придется убедить в том, что ТС и водительские права внутри машины.
Стоимость открытия машины
Открыть Volkswagen Passat B5 или B6 стоит от полутора тысяч рублей. Точная цена оговаривается заранее, но заплатить водитель может уже после проделанной работы.
Иногда лучше заплатить, но сохранить автомобиль в целостности, нежели позже тратиться на ремонт кузовных элементов.
Читайте также: