Постоянно работает бензонасос форд фокус 2
В общем.Не отключается топливный насос.Молотит постоянно.
От этого что-то где-то в управлении им как раз таки отключается, и автомобиль теряет способность к движению.Потому как напряжение на разъём насоса не поступает.Топливо не подаётся и двигатель не заводится.
Весь идиотизм в том.Что иногда через 10 минут.Иногда на следующий день.
А вот неделю назад только через двое суток.
Всё проходит "само", машина заводится и едет.
Может, фильтр топливный сильно загрязнён?
Может, контакты реле "пригорели"?
Где в ипсе эсиксэм стоит реле включения насоса?
Он управляется по давлению в топливной магистрали?
Реле стоит около ЭБУ двигателя. (+) подается с гланого реле системы впрыска (под капотом), отсюда-же запитан ЭБУ. (-) приходит с ЭБУ (разъем А, 11 провод). Это что касается обмотки. (+) на контакт заведен оттуда-же, откуда и на обмотку, а со второго контакта (+) идет на насос и запараллелен в диагностический разъем (FP)
Понял.
ЭБУ стоит под перчаточным бардачком или под "бородой" приборной панели?
Хотя, шут с ним.Пойду ковырять-найду.
Спасибо!
Ну что.Поковырял.
Реле тама не было вовсе.Его заменяли две перемычки(нах 2?), от одной работает.
На "катушку" питание не идёть.мерил тестером.0.
чё дальше-сам не знаю. По идее, чё то сгорело. Но чо? все фюсы целые.
Если в диагностическом разъеме стоит перемыка с FP на +В насос молотит постоянно. А с двумя перемычками непонятки.
В общем.Не отключается топливный насос.Молотит постоянно.
От этого что-то где-то в управлении им как раз таки отключается, и автомобиль теряет способность к движению.Потому как напряжение на разъём насоса не поступает.Топливо не подаётся и двигатель не заводится.
Весь идиотизм в том.Что иногда через 10 минут.Иногда на следующий день.
А вот неделю назад только через двое суток.
Всё проходит "само", машина заводится и едет.
Может, фильтр топливный сильно загрязнён?
Может, контакты реле "пригорели"?
Где в ипсе эсиксэм стоит реле включения насоса?
Он управляется по давлению в топливной магистрали?
В итоге то, что было?! Нашёл в чем причина?
Сейчас тоже столкнулся с этой проблемой. Всё проверил. Но проблему так и не нашёл.
Подскажите пожалуйста. При не заведенном двигателе, но с включенным зажиганием включается реле бензонасоса, бензонасос работает но не отключается.
Нормально ли это?
Или как в других машинах должен по достижении предельного давления отключиться?
Dmitryy
Новичок
У меня насос включается, работает 2-3 сек. и отключается. То, что он продолжает работать, это, мне кажется ненормально. Но не уверен на 100%
garden63
Участник
У меня насос включается, работает 2-3 сек. и отключается. То, что он продолжает работать, это, мне кажется ненормально. Но не уверен на 100%
Romann
Старожил форума
garden63, А как это он должен выключатся? И получается машина без бенза едет? У нас что ,датчик давления есть? Бензонасос работает всегда. Просто иногда ,например при пустой системе утром его слышно совсем чуть чуть ,а при заведенной как вы его услышите ?.Или он уже как мясорубка ревет?
Gudwin
Велик и всемогущ!
Dmitryy
Новичок
garden63, А как это он должен выключатся? И получается машина без бенза едет? У нас что ,датчик давления есть? Бензонасос работает всегда. Просто иногда ,например при пустой системе утром его слышно совсем чуть чуть ,а при заведенной как вы его услышите ?.Или он уже как мясорубка ревет?
Так мы говорим не о заведенном двигателе, а о включение ключа зажигания в положение "on". Зачем продолжать насосу качать пока авто не завели? При включении ключа в "on" подается питание и проверяются все системы на состояние исправности. Следовательно, насос себя проверил, качнул немного, и должен отключиться. Если работает дальше, непорядок, может реле залипло.
Romann
Старожил форума
Gudwin, А кто его отключает? Компьютер? А с чего он берет решение отключать? -регулятор давления не электронный . Извиняюсь ,невнимательно прочитал первый пост .Поправляюсь -при заведенном двигателе бензонасос работает всегда ,при незаведеном отключается . garden63 .В вашем случае смотрите реле .
Gudwin
Велик и всемогущ!
берет с того, что нет импульсов с датчика колена. При повороте ключа на старт включится и дожмет. По идее система должна довольно долгое время держать давку, так что смысла в бесконечной работе насоса и стоп-машине никакого. Даже если форсунки льют - накачает скоко надо, при исправном насосе. Вообще, это странная дизельная привычка - повернуть ключ, послушать насос и только потом заводить. По сути никаких пауз не нужно
garden63
Участник
garden63, А как это он должен выключатся? И получается машина без бенза едет? У нас что ,датчик давления есть? Бензонасос работает всегда. Просто иногда ,например при пустой системе утром его слышно совсем чуть чуть ,а при заведенной как вы его услышите ?.Или он уже как мясорубка ревет?
ваз 2110, Калина, ФФ2, Ауди А6 у всех этих машин после поворота ключа зажигания без запуска двигателя. сначала включается бензонасос потом слышно щелчок и его выключение. после этого я обычно и запускал двигатель. а на Форд Эксплорере такого нет почему то. а так как я машину только что купил и она требует ремонта, вот я и спрашиваю как должно быть.
Gudwin, А кто его отключает? Компьютер? А с чего он берет решение отключать? -регулятор давления не электронный . Извиняюсь ,невнимательно прочитал первый пост .Поправляюсь -при заведенном двигателе бензонасос работает всегда ,при незаведеном отключается . garden63 .В вашем случае смотрите реле .
реле смотрел, менял на другое все так же
берет с того, что нет импульсов с датчика колена. При повороте ключа на старт включится и дожмет. По идее система должна довольно долгое время держать давку, так что смысла в бесконечной работе насоса и стоп-машине никакого. Даже если форсунки льют - накачает скоко надо, при исправном насосе. Вообще, это странная дизельная привычка - повернуть ключ, послушать насос и только потом заводить. По сути никаких пауз не нужно
а вот это идея. надо проверить датчик коленвала. где он у нас расположен? его принцип работы
берет с того, что нет импульсов с датчика колена. При повороте ключа на старт включится и дожмет. По идее система должна довольно долгое время держать давку, так что смысла в бесконечной работе насоса и стоп-машине никакого. Даже если форсунки льют - накачает скоко надо, при исправном насосе. Вообще, это странная дизельная привычка - повернуть ключ, послушать насос и только потом заводить. По сути никаких пауз не нужно
был у меня когда то дизельный мерседес вито 110 cdi))))
Romann
Старожил форума
garden63
Участник
у меня то же сразу включается бензонасос и реле слышно и кхх но не выключается. грешу на не правильное подключение к реле
Старожил форума
у меня то же сразу включается бензонасос и реле слышно и кхх но не выключается. грешу на не правильное подключение к реле
Я думаю колхоз у тебя с бензонасосом. Видимо поработал автоэлектрик из автомастерской. Они обычно сильно тупые(электрики) и вместо того, что бы найти неисправность, включают насос напрямую на ACC.
garden63
Участник
да там натуральный колхоз провод проброшен напрямую на бензонасос, это пока напрягает если долго стоять приходиться на стоянке (магнитола работает только пока ключ в зажигании повернут)
Старожил форума
да там натуральный колхоз провод проброшен напрямую на бензонасос, это пока напрягает если долго стоять приходиться на стоянке (магнитола работает только пока ключ в зажигании повернут)
Кто бы сомневался. Магнитолу подключали такие же умники. Руки то у ребят из жопы растут, а вместо головы то из чего руки растут.
fox-samara
Участник
Подскажите пожалуйста. При не заведенном двигателе, но с включенным зажиганием включается реле бензонасоса, бензонасос работает но не отключается. Нормально ли это? Или как в других машинах должен по достижении предельного давления отключиться?
garden63
Участник
машинист
Старожил форума
Господа, вопрос - Ford Explorer Sport 91год, реле бензонасоса не отключается.
При осмотре нашёл подсоединённый на массу провод с катушки реле. Нашёл обрезанный провод, который должен был идти с ЭБУ на реле бензонасоса, замерил на нём напругу. ЭБУ управляет включением реле по минусу, плюс подаётся сразу после включения зажигания. Итак, замеры на проводе-при выключенном зажигании-вялый минус, при включенном-плюс.
Вопрос-это не признак пробитого транзистора в ЭБУ? Есть идеи по этому вопросу?
darkstar
Участник
машинист, непонятно, вы описали две противоположные ситуации.
Если один из выводов обмотки реле - на массе, то реле управляется плюсом.
Или это колхозное соединение?
В таком случае - что есть "вялый минус"? Да и при выключенном зажигании насос работать не должен.
Для надёжного срабатывания реле надо, чтобы ЭБУ обеспечило управляющий ток хотя бы 0,2 А (зажигало 2. 5 Вт лампочку).
Нагрузите обрезанный вывод ЭБУ лампой, мощностью не более 5 Вт, и попробуйте второй вывод лампы сначала соединить с плюсом (посмотреть, что получится), затем с минусом.
Если состояние лампы не меняется ни в одном из случаев, то транз ЭБУ дохлый. Но как правило, там стоит защита от перегрузки/КЗ.
"Вялый минус" может быть и не минусом вовсе, а отключенным плюсом. Так что один только вольтметр тут ничего не скажет. Надо нагружать.
приветствую знатоки. Подскажите пожалуйста. Сегодня утром как обычно завел и пошел чистить от снега. минуты через 4 машина заглохла и больше не завелась. При следующих попытках завести, услышал что насос качает без остановки. В чем проблема, что делать?? ФФ1, 2003г.в. двигатель 1.6, дуратек.
to makar29rus: Здравствуйте.
А разве раньше у Вас насос не качал?
Если у Вас стоит регулятор давления как на картинке, то насос качает всегда.
А все, что не заводится обсуждается здесь .
to Messir: как раз нет, не так как на картинке.
to makar29rus: В таком случае, должен быть датчик давления и он управляет насосом через ЭБУ.
to Messir: спасибо. но все же что делать.
Скорее всего у вас заклинило реле бензонасоса, попробуйте его поменять.
to 9229560955: а где его искать и что это за реле??
искать его нужно в монтажном блоке под капотом где все реле электроцепи находятся
9229560955 - пож. не пугайте мужика рэлями и цэпями.
to makar29rus: Ну или как вариант постучать чем нибудь по реле (мог контакт залипнуть)
to FDDok: а может быть такое что регулятор давления накрылся и топливо все в обратку спускает не доходя до форсунок. и машина не заводится
to makar29rus: Не слышал о таком.
to Messir: здравствуйте. а может быть такое что регулятор давления полетел и топливо не доходя до форсунок сливает в обратку и машина не заводится??
to makar29rus: А какой у Вас стоит регулятор?
Теоретически да. Но, на практике я с этим ни разу не встречался.
to Messir: вот такой,и кстати насос уже не качает без остановки.
to Messir: здравствуйте. у меня есть вопрос. чем еще насос может хапать воздух кроме уплотнительных колец. И может ли машина по этому поводу не заводиться.
Ой, как же я Вам советую пользоваться поиском ! Прям настоятельно советую!
Вот тут рассматриваются причины и способы их устранения, из-за которых двигатель не заводится.
При повороте ключа в положение II не слышно работы бензонасоса, стартер работает.
Предохранитель(111) и реле (R19) в блоке под бардачком исправны.
Сигнализация штатная с ключа + сигнализация с брелка.
Сначала попробовать поставить перемычку на исполнительные контакты реле, чтобы исключить бензонасос.
Или вскрыть реле и понажимать на якорь реле, насос должен работать.
to AL-DL: Я его менял на исправное реле звукового сигнала что в блоке под капотом(оно идентичное) результат "ноль"
Это ничего не даст, вам же написали замкнуть его контакты, или перемкнуть токовые контакты в его посадочном месте.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to AL-DL: Я правильно понимаю что нужно поставить перемычку на те контакты которые которые замыкают цепь?
это 3-5 контакты
Да, правильно. Если это реле бензонасоса.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Авто(дед): в мануале к машине только про предохранители сказано, но порывшись по инету нашел что в этом блоке реле R19 -реле топливного насоса.
Я уже все мозги обломал. что может быть(в чем причина). если завтра поставив перемычку не будет результата то скорее всего бензонасос крякнул.
Прежде чем "хоронить" насос, нужно замерить есть ли плюс 12.8 на этой перемычке.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
при вкл. ключа реле срабатывает слышен щелчок. значит на катушку напряжение идет.
все контакты у реле включая катушку (снимал корпус реле) чистые проверял на проводимость все в норме.
"Катушка" управляется по минусу ЭБУ, на ней может напряжение быть, а на контактах, через которые, собственно, питается сам б.насос его может не быть. И предохранители у них разные.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.
бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.
Если это инфа достоверна то в чем тогда причина. Например в книге по королле (просто взял первую попавшуюся) написано что б.н. включается в момент ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и работает постоянно.
Ничего не понимаю((
Имхо: Бензонасос работает постоянно при включении зажигания. Он создает давление в магистрали, тем самым прокачивает бенз через систему (пока двигатель не заведен) и подает через обратку в бак.
Если я ошибаюсь поправьте плз.
бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.
Даже в рекомендациях при заводке двигателя на холодную рекомендуется сначала цыкнуть стартером, а потом уже секунд через 5 начинать заводить.
на машинах свежих выпусков после 2000 года вроде. насос при включении зажигания 5 сек жужжит. а на старых система такая. крутится стартер и работает насос. если движка завелся, то по датчику положения колена включается цепь реле насоса и он постоянно работает.если не завелся, то 3 сек и отключается
так где же правда. что тогда отключает его. смотрел по схеме нашел реле выключения насоса но не нашел его (где оно подскажите если знает кто) у меня есть книга по калде но 19. кузова а 215 нет.
А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.
просто непонятно что отключает бензонасос. если по давлению в системе то должен быть электроклапан на рейке а там кроме редукционного нет ничего. если сам насос отключается по возрастанию давления то должен быть клапан на насосе как на 5 е. непонятно. (
Эт чегойт палучаицца, если я прихадю в гараж, дёрну стартерок. бенз подкачаецца и через те жэ 5 сек. машина заведецца с полпинка?! А то чота с утра стартер крутит около 10 сек. каждый раз. а бывает с полпинка. ХМ.
Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.
А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.
Я неправильно выразился. Нечему его там отключать, при заведенном двигателе клапан просто стравливает лишнее в обратку.
Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.
Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.
Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.
Читайте также: