Постоянно показывает полный бак ваз 2114
Гаспода ! проблема такая : датчик уровня топлива постоянно показывает полный бак , при 15-10 литрах (низкая панель). Работает аварийная лампа нормально , а стрелка всегда находится в крайнем правом полажении . поплавок в баке менял , результата не дало . кто знает что может быть ?
Veselchak
Активный автомобилист
Северянин
Активный автомобилист
Сдёрни колодку с заборника, на включеном зажигании замкни на массу,один должна лампочка гореть,другой -полный бак,если ни чего не происходит смотри проводку или сам прибор.
максимка
Новенький
максимка
Новенький
Сдёрни колодку с заборника, на включеном зажигании замкни на массу,один должна лампочка гореть,другой -полный бак,если ни чего не происходит смотри проводку или сам прибор.
стрелка всегда лежит в крайнем правом положении даже при выключином зажигании . пробовал все , не помогает . боюсь придется приборку менять .
максимка
Новенький
Новенький
максимка
Новенький
Молодой-зеленый
Особый гость
Если стрелка отклонилась на полный бак, это только значит что нету массы указателя уровня топлива. микротрещина или плохой контакт, вручную напаиваем проводок и закручиваем под болт минуса если трещинку не найти.
Для справки на указателе 3 болта: 1 плюс, 2 минус постоянный, 3й это минус с датчика. Если не будет плюса или минуса с датчика указатель на 0, если нету массы - полный бак.
максимка
Новенький
EVIL ! Так а по подробнее ? Я в электрике ноль полный . Где поять надо и какие болты ? Если есть то фото брось пожалуйста !
Особый гость
Ну тебе повезло что у меня в шкафу низкая приборка лежит сейчас покажу что да почем.
Смотрим рисунок, все контакты отметил, тебе нужен нижний болт, минус постоянный. Для начала делаем так:
1. Даем плюс на средний болт обозначенный "+", минус на верхний болт "- с датчика" - стрелка должна подыматься на полный бак.
2. Пока стрелка на приборке на полном баке: даем плюс на средний болт обозначенный "+", минус на нижний болт "-" стрелка должна ускорить ход и мчаться к 0(пустой бак).
Если всё так то указатель исправен, если 2й тест завален то возможно трындец резистору в указателе, может отходил сове или отпаялся он или нить с обмотки. Тк вот если все нормально то нам надо на нижний болт "-" подать минус с любой точки(минуса естественно) или поикасть микротрещину. Кстати верхняя подсветка работает? может просто скрутить болтики по одному и почистить контакты
Все началось с того, что я приехал к корешу и решил заменить датчик, ведь после самодиагностики он выдал проблему обрыва цепи, как я это делал писал в предыдущем б\ж.
Скинул сидушку, и понял что необходимо отмыть крышку модуля от пыли и грязи, т.к. грязи было немерено.
Мыли водой из пульверизатора.
После промывки стало чище, но не намного, много ржи, а металлическую щетку где то оставил, поэтому оставил все так как было
Достали модуль без проблем, вытащили датчик то же, снимать не стал, так как там все интуитивно понятно.
Пошли в магазин, и по образцу взяли такой же как у меня и стоял. Я до сих пор прибываю в шоке, что на ладе нужно все по образцу брать, одна модель, есть вин код, а детали с завода разные ставились, как так? И это в вине не отображено.
Поставили в модуль, подключили в фишки, погрузили без проблем, и решили закрутить латунными ботами, т.к. старые все в ржи. Обработали все WD40, куда без нее.
Ошибка пропала, но уровень не понялся. Решил что нужно зачистить болт ручника, был удивлен. Везде на фото и видео что я смотрел, там обычные болты, у меня шестигранные… Еле открутили их, все прочистили, заменил концевик под ручником, и ничего не заработало… (на болту минус с бака)
Поехал долил бенза, толку ноль. Довез друга до дома, заглушил машину, и когда снова завел ее датчик ожил, показал 1 деление. Кто опытный, скажите ему время что ли нужно что бы в мозгах обновиться или адаптироваться?
Проехал 3 километра, стрелка упала до середины 1 деления, либо она жрет под 30 литров, либо хана проводке в салоне, что он показания неверные дает. Ручник кстати то же не отображается в каком он положении на приборке…
Походу буду ждать потепления и разбирать салон, либо буду ехать к электрикам, еще не решил.
Контрольная лампа резерва топлива при этом может как гореть так не гореть.
Вот несколько простых способов самостоятельной диагностики причин этой неисправности на примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов и работающего в паре с ним датчика (ДУТ), в бензобаке автомобиля ВАЗ 2109 (2109, 21099).
Указатель уровня топлива показывает пустой бак, что делать?
1. Проверяем исправность датчика указателя уровня топлива (ДУТ) в бензобаке.
Поднимаем заднее сиденье автомобиля. Снимаем лючок доступа к заборнику топлива в бензобаке. Включаем зажигание.
Причиной того, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой бак может быть заклинивание поплавка датчика в опущенном вниз положении, повреждение обмотки реостата или контактов внутри него. При возникновении таких проблем ДУТ лучше всего заменить на новый.
Положение деталей датчика уровня топлива (ДУТ) при пустом бензобаке
2. Проверка указателя уровня топлива в комбинации приборов.
Если стрелка не отклонилась, неисправен сам указатель или на него не поступает напряжение.
Проверка подачи напряжения на указатель уровня топлива при помощи контрольной лампы. Горит — напряжение есть, не горит — напряжения нет.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Уровень в баке низкий, поплавок опущен – сопротивление большое 285-335 Ом (стрелка указателя уровня топлива на нуле), стрелка указателя показывает пол бака – сопротивление 100-135 Ом, полный бак (стрелка до отказа вправо, поплавок поднят)– 7-25 Ом.
Если указатель уровня топлива в комбинации приборов постоянно показывает полный бак (или почти полный), хотя бензина в нем на самом деле не так много, значит имеются проблемы с его датчиком или им самим.
Вот несколько простых способов самостоятельной диагностики причин этой неисправности на примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов и работающего в паре с ним датчика (ДУТ), в бензобаке автомобиля ВАЗ 2109 (2109, 21099).
Указатель уровня топлива показывает полный бак, что делать?
1. Проверяем исправность датчика уровня топлива (ДУТ).
Поднимаем заднее сиденье автомобиля. Снимаем лючок доступа к заборнику топлива в бензобаке. Включаем зажигание.
В такой ситуации, для начала, нужно снять топливозаборник и выяснять причину заклинивания поплавка датчика или залипания подвижного контакта на реостате внутри него. Если все в порядке, прозваниваем розовый провод и проверяем исправность самого датчика.
Положение деталей датчика уровня топлива (ДУТ) при полном топливном баке (поплавок поднят вверх — всплыл)
2. Проверяем исправность указателя уровня топлива в комбинации приборов.
Если указатель уровня топлива исправен, стрелка будет на нуле, если нет, в конце шкалы (показывать полный бак). Если установлено, что указатель неисправен, то смело меняем его на новый или заведомо исправный. Ремонтировать и перематывать его обмотки, либо менять магниты, имеющиеся в его конструкции не имеет смысла.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Читайте также: