Постоянно горят стоп сигналы лачетти
Привет.
Вчера в час ночи разбудили соседи и сказали, что горят стопы. Вышел реально горят. Нажимаю на педаль-горят, отпускаю не горят и через 2 секунды опять загораются навсегда. с включенным/выключенным зажиганием/двигателем то же самое.
Прошу помочь. Где искать проблему, что делать? Если есть ссылки на фото/видео, куда нужно залезать, прошу прислать, т.к. еще нигде в надпедальном пространстве не копался.
Poleno
Старожил
970, тромоза у нас мутные, программируемые. Начните с поиска ошибок в мозгах.
У меня например когда делал дополнительную кнопку для открытия багажника и дергал разъем под консолью, видимо датчик педали тормоза глюканул и стоп сигнал начал загораться только если педать совсем в пол вдавить. Заметил это случайно в зеркало заднего вида вечером, когда вплотную за мной экскурсионный автобус встал. Пришлось ехать сбрасывать ошибку, после этого стал загораться как надо.
Валерий
Бывалый
Вложения
Знающий
970, тромоза у нас мутные, программируемые. Начните с поиска ошибок в мозгах.
У меня например когда делал дополнительную кнопку для открытия багажника и дергал разъем под консолью, видимо датчик педали тормоза глюканул и стоп сигнал начал загораться только если педать совсем в пол вдавить. Заметил это случайно в зеркало заднего вида вечером, когда вплотную за мной экскурсионный автобус встал. Пришлось ехать сбрасывать ошибку, после этого стал загораться как надо.
Я последнее время "баловался" с проверкой ошибок. Но там все пусто. Все в норме. Сегодня попробую еще раз.
Знающий
После возвращения с работы клеммы АКБ накинул и все стало на свои места. Проблема и исчезла. Немного покатался по району. но рано радовался.
Сегодня утром поехал на работу. По пути выскочила ошибка с кодом 84 и начала очень плохо ехать машина. Припарковался. Заметил, что стопари опять горят как хотят (постоянно). Отпросился с работы. Поехал на проверку к Филу. Полпути та же ерунда - горят стопари, ошибка 84 при небольшом разгоне через 5 сек. Потом проблема исчезла и больше не появлялась. С сервисе ничем не смогли помочь, т.к. авто корейское и дизельное. развели руками. посоветовали обратиться в сервис, занимающийся дизельными авто.
Прошу поделиться контактами сервисов желательно в ЮВАО-Люберцы. С хорошими отзывами только))):ah:
Mike_T
Бывалый
Могу лишь названия подсказать, ибо отзывы у всех разные..
GM-club
Stels-service (на Опелях специализируются, но Шеви тоже берут)
Slok
сам был во всех, но на бензинке. Так что сказать, как они относятся к Дизелю - не могу. Попробуй позвонить -ответят. По отношению сложно сказать. Пожалуй в GM-club мне меньше всего понравилось.
Guest
Без разницы какой двигатель.
код 84 всего лишь реакция системы управления двигателем на неверные данные с датчика педали тормоза (в нашем случае т.к стоп сигналы загораются произвольно) проявляется - снижением мощности двигателя, с чего бы одновременно нажата педаль газа и тормоза, педаль тормоза конечно не нажата, но блок управления кузовным оборудованием, из за неисправности датчика или, что вероятнее всего плохого контакта в разъемах датчик - блок К9 (обрыв, плохой контакт массы, пин А на разъеме датчика, пин 10 на разьеме Х1 блока К9) - блок управления двигателем снижает мощность.
См. Тестирование цепи/системы во вложении Стоп-сигналы горят постоянно.
Валерий
Бывалый
Большое спасибо за подробную инфу по тестированию. Скинул себе в Дневник по обслуживанию своего Орлика. :handshake:
Знающий
Mix, спасибо.
Знать бы мне, человеку, не разбирающемуся в электрике, что делать дальше.
Знающего человека, который мог бы все сделать посоветуете?
Купить лягушку?
Guest
Блин я тоже не электрик!
перед тем, как что то менять это надо проверить.
1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов датчика положения педали тормоза B22.
2. Проверить сопротивление 2,7-3,2 кΩ между клеммой A цепи опорного напряжения 5 В и контактом C цепи опорного напряжения
низкого уровня. Мерить надо на датчике!
⇒Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить датчик положения педали B22.
3. Изменять положение датчика в пределах всего рабочего диапазона, одновременно наблюдая за изменением сопротивления между
контактом В цепи сигнала и контактом А цепи опорного напряжения низкого уровня. Сопротивление должно плавно изменяться в
диапазоне 2,7-3,5 кΩ.
Распиновка разъема во вложениях выше.
Попросите кого нибудь, если сопротивление в диапазоне, датчик положения исправен.
Я склоняюсь к плохому контакту в разъемах, именно плохого контакта в разъемах датчик - блок К9 (обрыв, плохой контакт массы, пин А на разъеме датчика, пин 10 на разьеме Х1 блока К9).
Также проверьте крепление датчика, может просто что нибудь открутилось или отвалилось, крепится одним болтом.
970, тромоза у нас мутные, программируемые. Начните с поиска ошибок в мозгах.
У меня например когда делал дополнительную кнопку для открытия багажника и дергал разъем под консолью, видимо датчик педали тормоза глюканул и стоп сигнал начал загораться только если педать совсем в пол вдавить. Заметил это случайно в зеркало заднего вида вечером, когда вплотную за мной экскурсионный автобус встал. Пришлось ехать сбрасывать ошибку, после этого стал загораться как надо.
Если физически устранить неисправность контроллер сам сбросит ошибки и погасит лампу неисправность через несколько удачных циклов работы системы, Вам нужно добиться чтобы прекратилось самопроизвольное включение стоп сигналов, а ошибки если больше не регистрируются системой на текущую работу не влияют, лампа неисправность потухнет сама через несколько безаварийных циклов работы системы (запусков двигателя).
Что то сразу менять без уверенности на то что это оно, это последнее дело, на то должны быть основания, те необходимо проверить и убедится, тем более все процедуры проверки описаны в технической и справочной информации по автомобилю, ссылка выше.
Знающий
Victal
Местный
970, понял одно, что " криво" была установлена предыдущая сигнализация.
Мне на Крузе дилер установил сигнализацию " криво". При сильных морозах, когда включено максимальное количество потребителей, при включенном правом повороте и нажатии на педаль тормоза выскакивала ошибка неработающего указателя поворота.
На Орландо так установили сигнализацию, чтобы это исключить.
Постоянно горит дополнительный стоп сигнал. (при езде, горит постоянно. на паркинге если пару раз нажать тормоз, то, доп. стопак потухнет и то работает только на выключенном движке).
Основные стопаки вообще не горят.
Предохранитель, менял, не помогло.
Лампочки, менял, не помогло.
Вода в блок предохранителей не попадала.
Подскажите, куда посмотреть и что поменять.
смотрите соединит.колодку S-301 (cиняя)-наверняка что оплавилось .(провод осн. стопов-отвалился ,а дополнит.-сидит на чужом + ). наход. слеBа у ног , где Mонтaжн. блок.
залез под торпеду визуально провода все на месте.
если речь идет об клемах в багажнике, там все ОК.
думаю поменять датчик тормаза (что на педали тормаза расположен) или дело не в нем?!
все стопы соед. в одной точке-колодка S-301.У вас пост.горuт только доп. сигнaл, А осн. вообще не работают (лампы Bроде проВеряли ).отсюда cледует ,Что : 1.соединенue на s-301 отсутствует.тогда может быть к тoму же Hеиспр. концевик торMоза(но вряд ли ) 2.Посторонн. + лезет в проводку допстопа-может только на колодке ,при этом cоединение оcн. и доп. тоже oTсутcTвyeт 3.может быть где то перерублена проводка осн. cтопов и неиспр. в концевике (потоянный + ).я всеже думаю , что проблема в S-301.
Проверил провода, вся проводка заводская. доп. оборудование не стоит. сигналка штатная.
проблема осталась, если есть какие-то мИсли пишите.
аналогичный вопрос, как проверил?
если у тебя горит доп стоб без нажатия на тормоз (замыкание break switch) => на него поступает +12 от какого то другого источника, наибольшая вероятность что это происходит в s301
Я б на выключенной машине звонил бы 13 провод со всеми остальными в этой колодке (ну кроме тех которые и так должны быть соеденины).
визуально посмотрел все на месте в заводской обмотке.
провода щупал, перегрева нет, следов коррозии нет.
провода не прозванивал.
машина не битая.
снял, поставил, датчик стоп сигнала (что на педали тормоза)
доп. стоп сигнал перестал гореть постоянно работает от нажатия тормоза.
Основные сигналы так и не горят.
уже гораздо лучше -оcталось наити где потерялся + или - от осн. стопов. (лампы точно менял ?, а то некоторые проcто покрутят в руках-вроде целая. ). просто проидись с контролькой ,тестером,пробниkoм и т. д .по точкам :колодка -1 нога 12 -ОК ,двигаем дальше . в бaгaжHиkе справа пoд обшивкой разъем -401 нога 3 ОК ,далее лезем к фонарям 6 ногu + 2 ноги -.Можно сразу на фонарх проверить + и- а потoм идти в др.cторону Уж наити ,где потерялся + uли - таким обр. должно быть нетрудно.ГлаBно что полдефекта oтсеклоcь-выключатель на педали.
Постоянно горит дополнительный стоп сигнал. (при езде, горит постоянно. на паркинге если пару раз нажать тормоз, то, доп. стопак потухнет и то работает только на выключенном движке).
Основные стопаки вообще не горят.
Предохранитель, менял, не помогло.
Лампочки, менял, не помогло.
Вода в блок предохранителей не попадала.
Подскажите, куда посмотреть и что поменять.
смотрите соединит.колодку S-301 (cиняя)-наверняка что оплавилось .(провод осн. стопов-отвалился ,а дополнит.-сидит на чужом + ). наход. слеBа у ног , где Mонтaжн. блок.
залез под торпеду визуально провода все на месте.
если речь идет об клемах в багажнике, там все ОК.
думаю поменять датчик тормаза (что на педали тормаза расположен) или дело не в нем?!
все стопы соед. в одной точке-колодка S-301.У вас пост.горuт только доп. сигнaл, А осн. вообще не работают (лампы Bроде проВеряли ).отсюда cледует ,Что : 1.соединенue на s-301 отсутствует.тогда может быть к тoму же Hеиспр. концевик торMоза(но вряд ли ) 2.Посторонн. + лезет в проводку допстопа-может только на колодке ,при этом cоединение оcн. и доп. тоже oTсутcTвyeт 3.может быть где то перерублена проводка осн. cтопов и неиспр. в концевике (потоянный + ).я всеже думаю , что проблема в S-301.
Проверил провода, вся проводка заводская. доп. оборудование не стоит. сигналка штатная.
проблема осталась, если есть какие-то мИсли пишите.
аналогичный вопрос, как проверил?
если у тебя горит доп стоб без нажатия на тормоз (замыкание break switch) => на него поступает +12 от какого то другого источника, наибольшая вероятность что это происходит в s301
Я б на выключенной машине звонил бы 13 провод со всеми остальными в этой колодке (ну кроме тех которые и так должны быть соеденины).
визуально посмотрел все на месте в заводской обмотке.
провода щупал, перегрева нет, следов коррозии нет.
провода не прозванивал.
машина не битая.
снял, поставил, датчик стоп сигнала (что на педали тормоза)
доп. стоп сигнал перестал гореть постоянно работает от нажатия тормоза.
Основные сигналы так и не горят.
уже гораздо лучше -оcталось наити где потерялся + или - от осн. стопов. (лампы точно менял ?, а то некоторые проcто покрутят в руках-вроде целая. ). просто проидись с контролькой ,тестером,пробниkoм и т. д .по точкам :колодка -1 нога 12 -ОК ,двигаем дальше . в бaгaжHиkе справа пoд обшивкой разъем -401 нога 3 ОК ,далее лезем к фонарям 6 ногu + 2 ноги -.Можно сразу на фонарх проверить + и- а потoм идти в др.cторону Уж наити ,где потерялся + uли - таким обр. должно быть нетрудно.ГлаBно что полдефекта oтсеклоcь-выключатель на педали.
Антон, попробую поменять, просто странно что обе сразу перегорели.
Еще не подскажешь, может быть что из-за задних лампочек вот этих как раз тормозных выбивает предохранитель который за подсветку салона отвечает(он под капотом находится на 10А), или из-за лампочек номерного знака? Просто у меня постоянно перегорает предохранитель который за подсветку салона, а сейчас все горит, когда не работают задние стопы и нет задних лампочек номерного знака(я их специально вытащил)
Asfvc, а ты ставь новые лампы и пробуй. А в подсветке номера вполне может быть дело. Вообще еще в лампе то две нити. Одна стоп, вторая габарит. Всё что связано с габаритами и может коротить. А подсветка тоже там питается от этой линии
Антон, задние имеешь ввиду?
Задние габариты горят оба.
Не горит только когда на тормоз нажимаю, только доп стоп сигнал горит
Аа, ef 27 или ef 28 не помню точно какой именно, но один из них.
Перестало гореть приборная панель, лампочки печки.
Сейчас когда задние стопы не горят и нет лампочек в номером знаке, все горит.
А раньше, либо сразу как заглушу машину и заведу сгорал, либо спустя пару дней, но все равно перегорал, предохранителей 8 точно менял))
Уже думал что после мойки или после дождя где-то пропускает воду, около фар, или где крышка багажника, на днях заехал помыл, все горит.
Еще как вариант думаю, где лампочки номеного знака, стекло было заключено одним саморезом, может там пропускала воду, или из-за того что диодные лампочки над номером ставил
Читайте также: