Постоянно горят стоп сигналы калина 1
Тормоза вашего автомобиля предназначены для того, чтобы вы не попали в аварию, а огни предупреждают других о том, что ваш автомобиль замедляется. Когда что-нибудь в этой системе выходит из строя, это может означать катастрофу.
Хотя ездить с неработающими стоп-сигналами крайне опасно, так же страшно иметь застрявший комплект. Мы рассмотрим причины, по которым ваши стоп-сигналы продолжают гореть, и способы их устранения.
5 причин, по которым стоп-сигналы остаются включенными
- Неисправный выключатель или датчик стоп-сигнала
- Неисправная пружина педали тормоза
- Педаль тормоза застряла
- Неисправная электрическая система
- Установлены неправильные лампочки
Скорее всего, ваш стоп-сигнал завис из-за одной из этих проблем. Давайте подробно рассмотрим каждый признак неисправности стоп-сигнала.
Неисправный выключатель или датчик стоп-сигнала
Это самая очевидная причина, по которой ваши стоп-сигналы не срабатывают. Когда переключатель внутри тормозной системы не работает должным образом, фары не могут выключиться.
Переключатель педали тормоза расположен на педали тормоза, и вы часто можете его регулировать.
Неисправная пружина педали тормоза
В педали тормоза расположена пружина, которая позволяет ей возвращаться в исходное положение после того, как вы ее отпустите. Когда эта пружина стареет, она может ослабнуть.
Поскольку педаль не возвращается в исходное положение, стоп-сигналы остаются включенными. Кроме того, это может привести к тому, что тормозные колодки останутся в зацеплении, что приведет к дополнительному износу колодок и ротора.
Педаль тормоза застряла
Что еще хуже, чем плохая пружина педали, так это неисправность самой педали. Если вы не можете заставить педаль тормоза оторваться от пола, свет не погаснет.
Педаль должна вернуться в исходное положение, чтобы выключатель замкнулся и огни перестали работать. В противном случае это будет выглядеть так, как будто вы тормозите, потому что это так.
Неисправная электрическая система
Неисправность в электрической системе может повлиять на многие компоненты, включая стоп-сигналы. Эти дефекты могут привести к тому, что свет останется включенным, не сможет загореться или вызвать спорадическую работу.
Это может быть наиболее сложной причиной для устранения неполадок, и ее не следует рассматривать, пока не будут исключены другие возможные источники.
Установлены неправильные лампочки
Это не очень распространено, но на самом деле это может произойти, если вы недавно заменили задний или стоп-сигнал.
Есть две разные лампочки, с одной или двумя цепями. Если вы установите лампочку с одной цепью в розетку на две цепи, это может привести к короткому замыканию, и это приведет к включению стоп-сигналов.
Проверьте розетку, если вы видите две цепи или одну, а затем проверьте лампочку. Замените лампочку, если она не того типа.
- Проверьте выключатель тормоза.
- Осмотрите стопор педали тормоза.
- Проверьте пружину педали тормоза
- Ищите коррозию или мусор
- Осмотрите электрическую систему
- Поговорите с механиком
Для большинства людей с базовыми знаниями в области механики нетрудно найти неисправность стоп-сигнала. Вот несколько шагов, которые нужно выполнить.
Проверьте выключатель тормоза.
Переключатель педали тормоза должен находиться под приборной панелью, рядом с педалью. Вы хотите подтвердить, что переключатель полностью нажат.
Если этот компонент тормоза неисправен, вы хотите заменить его, что должно привести к тому, что ваши стоп-сигналы снова начнут нормально работать.
Вы также можете попытаться отрегулировать переключатель педали тормоза, если он имеет регулировку и если кажется, что он включен, даже если педаль тормоза отпущена.
Осмотрите стопор педали тормоза.
В игре также есть ограничитель, который требует вашего внимания. Если стопора нет, посмотрите на коврик, где он мог упасть.
Если вы обнаружите, что он не поврежден, вы можете снова прикрепить его. В противном случае, если он разобран, его необходимо заменить.
Проверьте пружину педали тормоза
Пружина педали тормоза расположена под педалью. Если вы встанете на колени со стороны водителя, вы должны это увидеть. Если эта пружина потеряла свое натяжение и не может вернуться в нормальное состояние, тормозная система остается включенной, в результате чего загораются индикаторы.
Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы отцепить пружину и заменить ее. Проверьте стоп-сигналы после установки, чтобы убедиться, что проблема решена.
Ищите коррозию или мусор
Многие части тормозной системы могут подвергнуться коррозии или покрыться мусором. Даже малейшее количество мусора может привести к неприятностям.
Выполните быструю проверку стоп-сигналов, педали и проводов между ними, чтобы убедиться, что на них не повлияли коррозия, листья, грязь или другие загрязнения.
Осмотрите электрическую систему
Это наиболее сложный вариант, и к нему следует обратиться в последнюю очередь. Если есть проблема с проводкой тормозной системы, огни могут работать необычно.
Если у вас есть руководство по обслуживанию, вы можете выполнить следующие действия, чтобы проверить проводку и соединения. Однако эту задачу нельзя выполнять без обширных знаний в области автомобилестроения.
Кроме того, проверьте лампочки в задней части, если установлен правильный тип, как упоминалось ранее в статье.
Поговорите с механиком
Когда ничего не помогает, отнесите машину к механику. Не стоит рисковать тормозной системой, даже если проблема связана только со светом.
Эти огни не только сбивают с толку других водителей, но и могут привести к чрезмерному износу тормозных колодок или роторов. Кроме того, вы не знаете, что еще не так, что могло бы оставить вас без тормозов, если не починить.
Всем привет! Опять небольшая проблема.
После того как поменял тормозные колодки спереди, стало происходить следующее. При выключенном двигателе самопроизвольно загораются стоп сигналы. И хрен бы с ним! Да срабатывает сигналка (загорается: не включен стояночный тормоз), верезжит как сумасшедшая, потом успокаивается, стопори при этом продолжают гореть и садить аккумулятор. Недавно ночью такая бодяга случилась, обломило на парковку идти и как следствие разряженный аккумулятор. Ездил к сигнальщикам, протестировали, с их стороны проблем нет. И ещё, если слегка пошевелить педаль тормоза, стопори отключаются. IPSUM SXM10.
Вопрос в чём проблема?
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь.
Я же тебе в Комсомольск не предлагаю.
Давой чёнибудь дельное!
Это и есть дельное, подфорумы по маркам созданы специально для таких вопросов.
ПыСы: а подфорума Комсомольска просто нет :-))
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь.
Я же тебе в Комсомольск не предлагаю.
Давой чёнибудь дельное!
скорее всего концевик под педалью тормоза тупит
либо сломался, либо ход его нужно отрегулировать
сига срабатывает как следствие, это у нее как сигнал тревоги
возможны и другие варианты конечно
Это и есть дельное, подфорумы по маркам созданы специально для таких вопросов.
ПыСы: а подфорума Комсомольска просто нет :-))
Проблема в принципе, причём здесь марка авто? Такая же хрень (не дай бог конечно!) может случиться и с твоим аппаратом, и поёдёшь ты в свой раздел ММС, а тормозная система твоя и моя практически не отличается. И форум насколько я понимаю не для велосипедистов. Совет нужен.
скорее всего концевик под педалью тормоза тупит
либо сломался, либо ход его нужно отрегулировать
сига срабатывает как следствие, это у нее как сигнал тревоги
возможны и другие варианты конечно
Проблема в принципе, причём здесь марка авто? Такая же хрень (не дай бог конечно!) может случиться и с твоим аппаратом, и поёдёшь ты в свой раздел ММС, а тормозная система твоя и моя практически не отличается. И форум насколько я понимаю не для велосипедистов. Совет нужен.
в каком месте загрубил? если тебе тема не интересна - не заходи! а советы типа: Это не ко мне! зачем давать?
Автор человек который зарегин вроде давно а ведет себя как то странно! Такие ответы типа "если тебе тема не интересна - не заходи!" пишут новички каждый месяц и каждый месяц им указывают на их не правоту. А тут опять 25! Тему нужно либо перенести в правильный раздел, либо закрыть! И с таким отношениям к критике в твой адрес (причем правильной критике) далеко в жизни не уедишь. Ошибки нужно признавать а не ершится тут!
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь.
имхо не прав второй постер. афтор задал просто общетехнический вопрос, решил это сделать ближе к дому. в принципе, но мог не упомянуть модель машины вообще
если нечего написать, можно было промолчать
афтор тоже не прав. отвечать ему было вообще ни к чему
имхо не прав второй постер. афтор задал просто общетехнический вопрос, решил это сделать ближе к дому. в принципе, но мог не упомянуть модель машины вообще
если нечего написать, можно было промолчать
афтор тоже не прав. отвечать ему было вообще ни к чему
Я не постер, а автор второго поста, я между прочим человек а не вещь! и в чем же я не прав? Не прав оказав помощь автору направив его в нужный раздел? А если я родился в одном городе в садик ходил в другом за школу еще штук 5 городов поменял мне что создавать такие темы в каждом регионе если я считаю внутренне себя близким к тому месту, или 1 тему но там где собираются люди которые имеют такое авто и уж точно смогут помочь?
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь.
Заметил что постоянно горят стоп-сигналы.
При включенние габаратов или ближнего света горят стоп-сигналы и дополнитеный стоп-сигнал.
Но если нажать на педаль тормоза то загараются чуть ярче.
Должен ли гореть дополнительный стоп-сигнал если педаль тормоза не нажата?
Какая правильная работа стоп-сигналов?
Какая может быть причина - неисправен выключатель стоп-сигналов?
Двухнитевые лампы - будет изменение яркости стоп-сигналов. На доп- сигнале просто лампа, должна гореть только при нажатии. Я бы смотрел все массы на фарах. Ну и проводку, как писали выше. А сама кнопка на педали нормальная?
чет я фигню какую-то вначале написал
на лампу стопов идет три провода, и лампы двухнитевые
соотв при вкл габаритов загорается одна нить, при нажатии на стоп - вторая
видимо доп.стоп сигнал установлен не на заводе и его подцепили к проводке на стопы самостоятельно
гореть с габаритами он не должен, только при нажатии на стоп
соответственно, надо смотреть проводку от доп.стоп сигнала
кстати, он диодный или ламповый? и машина вообще какая?
стояночные стоп полоску не зажигают
видать где-то закоротило цепи
Вот сфоткал извиняюсь за качество, включен ближний свет фар
тормоз не нажат:
тормоз нажат:
смущает что доп. стоп-сигнал тоже имеют разную яркость
посмотри соеденительные фишки проводки крышки багажника стопудов там провода поломались и замыкают друг надруга
У меня лягуха на педали иногда так же зависает и стопаки постоянно горят. Пошевелишь разъем и нормально
Если есть фаркоп, смотри в розетке на прицеп. У меня на другой машине туда соленая вода с дороги один раз попала и перемкнула фишки - все перерыл пока нашел. Как вариант, то же может быть и с проводами в задних фонарях: машинка не новая, их уплотнители тоже.
Над педалью тормоза есть кнопочка, когда нажимаешь на педаль она отжимается и включает сигнал. надо подрегулировать кнопочку, тоесть выкрутить чтобы она при отпущенной педали была нажата. Была такая фигня после замены главного тормозного цилиндра.
совсем недавно поимел такую же проблему, решение оказалось банальным - в одной лампе спирали тормоза и габарита сварились вместе, из-за чего при включении габаритов сразу горели и все стопы, включая дополнительный
совсем недавно поимел такую же проблему, решение оказалось банальным - в одной лампе спирали тормоза и габарита сварились вместе, из-за чего при включении габаритов сразу горели и все стопы, включая дополнительный
Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.
Проблема похоже была такая же как и выше - либо что то с контактом у датчика либо с лампочкой.
левая стоп лампочка сгорела через пару дней, заменил её потом посмотрел датчик(хотел посмотреть какие ключи нужны) - отсоединил и обратно присоединил.
итог - пока всё горит правильно - ближний свет включен - верхний стоп сигнал не горит, при нажатии на тормоз - верхий загорает.
Так же заметил что у сцепления есть место для установки такого же датчик как у тормоза правда у меня его нет.
Должен ли быть датчик у педали сцепления и вообще для чего он нужен?
У меня похожая проблема была на легаси, только при нажатии тормоза еще задний ход включался.
Оказалось, что земля идущая на фонари задние пропала, а именно в разьеме между задней крышкой и кузовом провод обломился - проверь.
Подскажите в чем проблема? Пропал звуковой сигнал и стоп сигнал на субару легаси,предохранители все в норме, сама сигналка рабочая,лампочки поменял,лягушка в норме.,Что еще может быть?
Стоп-сигналы постоянно горят при включенном свете
Вечером заметил, что третий стоп-сигнал (на задней полке) горит, хотя на тормоз я не нажимаю, а вообще на улице стою. Стал изучать вопрос. Если включаю Автосвет или габариты или ближний свет, то загораются все стоп-сигналы и от нажатия на педаль тормоза яркость свечения не меняется. Соответственно выходит что я все время с горящими стопаками гоняю . А если свет выключить и нажимать на тормоз, то загорается подсветка магнитолы, центрального подлокотника и все стоп-сигналы. Педаль отпускаю и все гаснет. Не понимаю как связаны стопы, габариты и подсветка магнитолы.
Пока только подозрение на светодиодные лампы стоп/габарит. Возможно в них что-то переклинило или микросхему какую-нибудь пробило. Попробую обратно обычные лампы поставить.
У кого какие мнения?
Посоветуйте грамотного электрика, если знаете
Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть
LEvSHA , Это либо масса на задних фонарях плохая или совсем нет, либо "плюсы" тормозов и габаритов замкнуты.
Да массу проверь. а лучьше еще одну добавь (кусочек проволоки и нет проблемы)..от массы на любом заднем фонаре на бол крепления.
LEvSHA писал(а): Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть
Именно в задних. Почти 3 месяца нормально все было и вдруг раз . и заглючило.
На другой машине уже 5 месяцев такие же лампы стоят и все нормально
Посмотри можа вода попала коротнула где нить. там же платы стоят..конденсан может или еще что. если сухо . попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис. (у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)
Майор писал(а): Посмотри можа вода попала коротнула где нить. там же платы стоят..конденсан может или еще что. если сухо . попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис. (у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)
Нет там никаких плат, это же не "семерка" ТАЗовская. У меня каждая лампа вставляется в свой патрон, а патрон вставляется в фонарь. Сейчас так наверное на всех современных машинах.
LEvSHA , насколько я знаю, чтоб поменять лампы надо снимать фонарь.
Если так, то скорее всего нарушил "массу".
Снимай фонарь, зачищай, ставь хорошо. Лчше правда доп проводок на массу провести.
На каждый патрон идет 2 проводка + и -. Все просто. К фонарю подходит жгут проводов и подключается в колодку. А потом из фонаря для каждой лампы проводки с патронами идут.
LEvSHA , ну дык, итить, минус-это и есть масса! От каждой лампочки провод минусовой идет к колодке, в ней они вяжутся общим пучком, а на другом конце колодки эти провода должны быть обыкновенным железным болтом прикручены к корпусу авто. Вот это соединение тебе и надо проверить-почистить-протянуть. В обоих фонарях. Да, и клеммники заодно почисти и подожми контакты (может из-за них проблема).
Провод массы в жгуте обычно черный
Боюсь на Ниссане несколько по иному сделано и "массовых" болтов нету . Сегодня буду фонари снимать, заодно и сфоткаю на телефон контакты и разъемы.
Вот есть у меня фоточка, осталась как раз с того дня когда диодные лампы инсталлировал -
Фонарь полностью пластиковый, есть 2 патрона с лампочками
LEvSHA , Можно попробовать на жгуте прибором вызвонить массовый провод идущий на фонарь (проще отследить по схеме) и если на нем нет массы , то взять её можно с железной панели в багажнике и проводом пригнать к жгуту и врезаться . Конечно получаться лишние сопли , но рез-та можно достич .
Все оказалось гораздо проще. Виновники - китайское происхождение лампы (бракованная) и вибрации. Решил я начать с правого фонаря, снял его, стал вытаскивать лампу, а она взяла и отвалилась внутрь фонаря. Видимо от вибраций из патрона чуток вылезла и происходило замыкание всех нитей, т.е. и габаритной и стоповой. Поэтому когда я жал на тормоз при выключенном свете, ток шел и на габаритные контакты и далее по цепи доходил до подсветки магнитолы, т.к. она на одном предохранителе с габаритами.
Лампы вытащил из фонаря, воткнул в патрон и выявил, что часть диодов не горит и на нажатие тормоза лампа не реагирует. Но у меня же в багажнике лежит много разных лампочек и диодных лент, поэтому взял еще одну диодную лампу, вставил в патрон. Включил габарит, стопы не горят - уже хорошо. Нажал на тормоз - лампа загорелась ярче. Вопрос решен. Бракованная лампа оставлена для опытов, новая лампа плотно установлена в патрон.
Всем спасибо за подсказки, но как я и думал, дело было не в "массе".
Читайте также: