Постоянно горит ближний свет на опель астра н
Решил рассказать историю, которая случилась со мной при установке фары, может кому пригодится не попасть на денежные знаки. И так приобретена была фара на астру и поехал я к знакомому мастеру для установки. Оставил машину, сам пошел по делам в ожидании звонка, прошло 3 часа я начал переживать, в общем прихожу а он фару ставит, я конечно возмущен, а он говорит да ну тебя у тебя поворот пропал я ее уже 4 раз снимаю и ставлю. Танцы с бубном, идеи тыканья в провода результата не дают. Я говорю давай клемму снимем, у меня есть подозрение что когда ты снимал фару компутер зафиксировал неисправность в этой цепи и тупо отключил ее. Он посмеялся с меня, мол я ставил не один десяток фар и подобной муйни не встречалось. Уговорил я его это сделать, вроде как мастер есть нехрен лезть, поэтому я так в режиме советов и предположений стою мозг колупаю. И о чудо после сброса клеммы все появилось. Я не знаю может надо было просто зажигание включить выключить не уверен, поиск производился на включенной аварийке, но снятие клеммы вернуло данную цепь к жизни. Надеюсь что данная тема будет полезна.
Четырежды герой флейма
Это тебе не ведро с болтами, уже автомобиль . Тему создавай здесь будем общаться , у меня сканер есть если что
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
Четырежды герой флейма
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
я не активировал , он мне нафиг не нужен
так а зачем ты клему скидывал , сканером надо было ошибку стереть
Изменено: Master of puppets, 23.06.2014 - 21:42
Кавалер ордена флейма
"Чтение кодов ошибок"
Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных см. в интернете.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно
Доброго времени.
Помогите пожалуйста. ситуация следующая.
Пригнали опель астра на установку сигнализации. Установил. все как положено.
После установки (со слов клиента до этого все работало нормально) при включении зажигания включаются габариты и ближний свет фар. При этом значок габаритов на панели приборов не горит. При отсоединении блока включения габаритов и света (там же управление противотуманками) ничего не меняется-свет продолжает гореть до выключения зажигания. Думал глючит CAN модуль, но с ним все в порядке. При отключении разьема сим модуля свет выключается (ну наверно т.к. отключается замок зажигания). Не знаю что делать и где копать. клиент не доволен.
И еще. так же не включаются противотуманки.
Что за хрень(((
Клиент еще говорит что стеклоподьемники работают только в ручном режиме (автодовод не работает) а до этого все было хорошо. Просто мистика какая-то(((
Проверил все предохранители в блоке под капотом-все целы. На бортовом компьютере при включении зажигания высвечивается ошибка фар (правой и левой). Завтра попробую подцепить ланчем- может из-за ошибок такая хрень.
Что посоветуете?
С уважением.
Если клемму АКБ снимали, то причина в этом. Достаточно на заведеном авто несколько раз поднять - опустить (до конца) каждое стекло.
А как Вы выход сигналки на габариты подключили? Через диоды?
Если клемму АКБ снимали, то причина в этом. Достаточно на заведеном авто несколько раз поднять - опустить (до конца) каждое стекло.
Спасибо за подсказку про подьемники. Из головы вылетело что их нужно обучать.
Выход сигналки на габариты не подключал. Подключал только поворотники. Все подключается через CAN-модуль.
Думал что в нем дело, но при отключении CAN-модуля все остается так же.((
Габариты включаются тоже. Читал про скандинавский свет, но при включении габаритов свет должет тухнуть. и противотуманки не включаются.
Проблема решена. После 3 часов мучений.
При установке сигнализации я включал зажигание без блока управления светом (габариты, противотуманки). Подключал только приборную панель. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ СТОИТ.
В память заносится куча ошибок и при обратном подключении блока система его не видит. Управление Светом переходит в аварийный режим.
Подцепил ланч к авто, стер ошибки, но результата нет. Я не знаю почему, но все стерлось только после того как переключатель габаритов (света) был поставлен в положение AUTO. Только после этого он стал функционировать как положено.
Вот такая бойда. Может кому поможет эта не большая инструкция.
С уважением)) :cc:
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
С помощью Tech2 можно активиоровать скандинавский свет в машине. Вариант 3 — это как раз с ручником. Как мне объяснил установщик, светом в данном вопросе управляет сам автомобиль, и вмешаться в его деятельность не получится.
У меня стоит вариант 5, это когда при запуске двигателя — включаются фары, вот думаю перейти на вариант 3
Кто сейчас на конференции
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Автоматическое включение ближнего света на Астре G
МодераторCOLON FAQ
Автоматическое включение ближнего света на Астре G
Ну, если придираться, то это не ДХО.
Это просто автоматическое включение ближнего света..
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Автоматическое включение ближнего света на Астре G
МодераторCOLON FAQ
Автоматическое включение ближнего света на Астре G
Ну, если придираться, то это не ДХО.
Это просто автоматическое включение ближнего света..
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тема: Автоматическое включение ближнего света
Автоматическое включение ближнего света
Помогите, пожалуйста, разобраться, в чем может быть дело. Авто Opel Astra H 2008 г.
После небольшого ДТП стрельнули подушки водителя и пассажира.
Поэтому решил поменять торпедо.
Отключил акб, снял все блоки, затем поставил все на место, и теперь имею такую картину: при включении зажигания сразу загорается ближний свет (переключатель блока управления светом в положении 0, положения AUTO у меня нет на этом блоке), экран дисплея загорается синим цветом (как при включении ночью, когда включал вручную ближний свет).
Также на панели приборов, возле тахометра и спидометра нет индикатора включения ближнего света, как раньше, даже если вращать переключатель блока управления в правое положение (индикатор на дальний свет отображается и включается).
Из-за чего это могло случиться и как вернуть все обратно?
Скандинавский свет был прошит? Свет загорается при включении зажигания? или при заводке авто? Лампа габаритов на приборке при этом горит? Если да похоже прошит 4 вариант скандинавского света
Если мне не изменяет память — на ближний свет свет никогда и не было индикации. Габариты и дальний только. (у меня скандинавский прошит — поэтому и не обращаю внимание) Настройки отображения БК в настройках магнитолы — там три варианта — день, ночь и авто — день всегда белый, ночь — синий, авто привязан к регулятору света и при включении габаритов — включается ночной
Может ли это быть связано с датчиком света? Если с ним что-то случилось, например, нет контакта.
а что блок управления менялся? датчик света идет с блоком с АВТО режимом
Споры на тему ездить или нет с ближним светом или дневным светом (DRL) уже закончены, Вам остается просто выбрать удобный вариант, благо Астра предлагает много вариантов.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH’а.
Фото предоставил © Jedi-Master
Алгоритмы работы
Информацию предоставил © Дилер
| Зажигание включено | Двигатель запущен | |||||
| Переключатель | Все выключено | Габаритные огни | Ближний свет | Все выключено | Габаритные огни | Ближний свет |
| Стандарт | ||||||
| Версия 1 | яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится | яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится | ||||
| Версия 2 | яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится | яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится | ||||
| Версия 3 | при отпускании ручника | |||||
Данный агоритм работает только в Версии №5 .
Если установлен датчик света
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Программирование производится только при помощи Tech2. Алгоритм следующий:
Информацию предоставил © Сергей Н.
У подруги на Астре Н вдруг перестал работать ближний свет. Обычные галогенки. Габариты и дальний — все нормально, а ближнего нет. Первая мысль была посмотреть предохранитель — но я его не нашел!! У меня сейчас уже пятая по счету машину и никогда проблем со светом не возникало, а уж тем более с поиском нужного предохранителя.. Может я туплю, но я прочитал штатный мануал и скачал еще пару из инета — нет там такого предохранителя. Причем поскольку на машине ездит девушка, она не может внятно сказать как именно перестал работать свет — одновременно или поодиночке. Я не поленился, вытащил одну лампочку (отдельный привет инженерам Опеля) — на вид все нормально.. Тестера под рукой не оказалось..
В общем что дальше делать — хз.. Много читал про глюченный модуль управления светом — это часом не мой диагноз? Или может все-таки это предохранитель?
На Astre H нет предохранителей на лампы ближнего света, за их включение отвечает подкапотный блок, лампы в большинстве случаев не горят если они
1. перегорели
2. лампы неизвестного производства, подкапотный блок считает что они перегорели
3 обрыв проводки
как вариант можно попробовать скинуть клемму акб на пару минут, если глюканул подкапотный блок
Спасибо, наверно полезу сегодня с тестером смотреть напряжение на выводах. Лампы сейчас родные, с завода.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Не горит левая ближняя фара. предохранитель?
МодераторCOLON Ekspluat
Не горит левая ближняя фара. предохранитель?
ЗЫ: дальний свет — горят обе фары.
Я туду никогда не лазил еще. Хоть и инструкцию изучил, но стремно.
Коли уж так проще, полезу сегодня или завтра с утра.
Сначала снимаю клемму провода, потом кручу черный (или темно-серый) плафон против часовой стрелки, и вытаскиваю. Правильно я понял интсрукцию?
Я просто из-за чего подумал, что может быть предохранитель. Как-то утром у меня в салоне был хруст в районе левого подрулевого переключателя, и свет моргал — то ближний, то дальний. Я так понял, что переключатель разболтан и немного коротит. А после этого погасла лампа, вот и сделал вывод, что предохрюндель мог не выдержать и погибнуть 🙂
Хитрая электрика Астра Н
Решил рассказать историю, которая случилась со мной при установке фары, может кому пригодится не попасть на денежные знаки. И так приобретена была фара на астру и поехал я к знакомому мастеру для установки. Оставил машину, сам пошел по делам в ожидании звонка, прошло 3 часа я начал переживать, в общем прихожу а он фару ставит, я конечно возмущен, а он говорит да ну тебя у тебя поворот пропал я ее уже 4 раз снимаю и ставлю. Танцы с бубном, идеи тыканья в провода результата не дают. Я говорю давай клемму снимем, у меня есть подозрение что когда ты снимал фару компутер зафиксировал неисправность в этой цепи и тупо отключил ее. Он посмеялся с меня, мол я ставил не один десяток фар и подобной муйни не встречалось. Уговорил я его это сделать, вроде как мастер есть нехрен лезть, поэтому я так в режиме советов и предположений стою мозг колупаю. И о чудо после сброса клеммы все появилось. Я не знаю может надо было просто зажигание включить выключить не уверен, поиск производился на включенной аварийке, но снятие клеммы вернуло данную цепь к жизни. Надеюсь что данная тема будет полезна.
Это тебе не ведро с болтами, уже автомобиль . Тему создавай здесь будем общаться , у меня сканер есть если что
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
я не активировал , он мне нафиг не нужен
так а зачем ты клему скидывал , сканером надо было ошибку стереть
Изменено: Master of puppets, 23.06.2014 — 21:42
Ни каких ошибок машина не показывала. Тупо отключила цепь переднего левого поворотника и все, без обозначения. Причем повторитель на крыле работал.
Читайте также: