После чистки дроссельной заслонки загорелся чек шевроле круз
И так, останавливаясь на перекрестке и выжидая поток на холостом ходу падали обороты до "почти заглохла" и потом резко повышались до "завелась" и обратно падали в район положенных 750 об/мин.
Покурил форумы, спросил у спецов :) и решил почистить заслонку сам, не снимая. Тупо тряпочкой. Процедура заняла минут 10. После чего обороты поднялись до 1100 (по сканеру)
На следующее утро проехал по спецам со сканерами и ни у одного не удалось обучить машину новым холостым. Сняли и помыли заслонку бензинчиком бесплатно. Все равно ничего не получилось. Проблема в том, что сканер снижает обороты до 750, но компьютер не запоминает.
И так в пятницу потащу своим ходом (машина почти перестала ехать вообще) к автоэлектрику. Будет разбираться с этим делом.
Есть какие то варианты что произошло и почему мафын не калибруется?
Пробег 210 тык. Не дымит, но до чистки все работало как часы и 160 ехала хоть и с нятяжкой (все таки 1,5), но педалька еще оставалась и до 180 разогнаться)
Мафын 2002 года, засллонка электронная. По кампутеру все датчики, лямбда и форсунки раотают в положенных приделах.
И так, останавливаясь на перекрестке и выжидая поток на холостом ходу падали обороты до "почти заглохла" и потом резко повышались до "завелась" и обратно падали в район положенных 750 об/мин.
Покурил форумы, спросил у спецов :) и решил почистить заслонку сам, не снимая. Тупо тряпочкой. Процедура заняла минут 10. После чего обороты поднялись до 1100 (по сканеру)
На следующее утро проехал по спецам со сканерами и ни у одного не удалось обучить машину новым холостым. Сняли и помыли заслонку бензинчиком бесплатно. Все равно ничего не получилось. Проблема в том, что сканер снижает обороты до 750, но компьютер не запоминает.
И так в пятницу потащу своим ходом (машина почти перестала ехать вообще) к автоэлектрику. Будет разбираться с этим делом.
Есть какие то варианты что произошло и почему мафын не калибруется?
Пробег 210 тык. Не дымит, но до чистки все работало как часы и 160 ехала хоть и с нятяжкой (все таки 1,5), но педалька еще оставалась и до 180 разогнаться)
Мафын 2002 года, засллонка электронная. По кампутеру все датчики, лямбда и форсунки раотают в положенных приделах.
у меня похожая проблема…пока не вылечил…тоже не запоминает обороты ((( тока держит 800. и подпрыгивает один раз после заводки до 900. если проблемку решишь отпиши пожалуста! ( может и мне поможет тоже)
У меня тоже была такая беда два раза: года три назад (когда первый раз почистил) и на прошлой неделе (после шестой чистки). В обоих случаях мне помог прием "отсоединения шланга сапуна". Т.е. до начала обучения отсоединяем сапун от впускного тракта, далее обучаем ХХ методом педалирования - наблюдаем как мотор начинает жёстко играть оборотами и не глуша через 30-40-сек одеваем сапун обратно и всё.
А вот еще что. Когда отсоединяем контакт дроселя, лампочка чек энджин не загорается. Но она не сгоревшая.
Я бы тоже сначала попробовал сам педалью - не запоминает, тогда педалью, но как выше было со снятым сапуном.
Как вариант скинуть клемму на ночь и потом обучать.
У меня тоже была такая беда два раза: года три назад (когда первый раз почистил) и на прошлой неделе (после шестой чистки). В обоих случаях мне помог прием "отсоединения шланга сапуна". Т.е. до начала обучения отсоединяем сапун от впускного тракта, далее обучаем ХХ методом педалирования - наблюдаем как мотор начинает жёстко играть оборотами и не глуша через 30-40-сек одеваем сапун обратно и всё.
стоп стоп….первое..шланг отсоединения сапуна, это шланг на гбц? вентиляция картерных газов? или фотку в студию )
далее..искад обучение кхх педалированием но так и не нашел. у меня тросиковый газ если что.
Тросиковые заслонки, насколько я помню, педалированием не обучаются.
Вместо сапуна можно еще попробовать отключить одну форсунку на любом цилиндре перед обучением.
Если скину клему на ночь, ничего с авто больше не случится? Мне хотя бы доехать до бокса сто в пятницу. А это не очень близко я бы сказал :(
И что мне потом вообще делать?
Ну скину я клему, завтра утром прийду, прогрею авто. Или нужно проехать чуток чтобы еще и коробка прогрелась? Я понятия не имею о принципе работы автомата :)
Далее следуя этой методике по шагам пробовать обучить?
Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание
Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.
Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
Готовься, что с первого раза не получится и пробуй несколько раз!
Как запустить самодиагностику?
Должен ли чек гореть до самого запуска двигателя? Или он тухнет после пары секунд как ставим ключик в режим зажигания?
Впервые полностью снял дроссельную заслонку для очистки — в принципе особо такому налету не удивлен — бывает и хуже) Суть в том что после очистки и установки заслонки обратно (со снятием плюсовой клеммы) — поймал ЧЕК. Пришлось сбросить obd — благо была под рукой) Ребят кто сам чистил заслонки — у вас тоже стрельнул джеки чан? Как его убирали?) Видео о снятии и самой чистки закинул) + скрины ошибок в видео указал.
Chevrolet Cruze Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Очень часто при отсоединении дроселя возникают подобные ошибки, на некоторых моделях приходится заново его адаптировать даже если просто снималась фишка . Снятый дросель можно открывать и закрывать как угодно .
Скорее всего при чистке, залил дорожки внутри. При чистке дросселя нужно держать черную пластикувую накладку вверх. Через отверстие оси дросселя может попасть жидкость. Два варианта или высохнет и все будет хорошо или окислы и в утиль дроссель
Да я вроде без фанатизма пшыкал) ошибка сброшена и не появляется)
Посмотрел твое видео. Я сам недавно чистил дроссель месяц назад. Процедуру сделал как в мурзилке. Минусовую клемму снял. При снятии дросселя нужно менять кольцо красное. Многие на это забивают. Я менял. Дроссель за 9 лет изнутри был довольно чистый. Я даже запись не делал. Чистить обязательно крышкой вверх. А не лежа как ты делал. Скорее залил.Там щель есть между осью и корпусом. Все опытные мотористы скажут что чистить нужно только вверх контактной ( платой ) вверх. Короче я поставил и все ок. Ничего небыло. ХХ ровнее стали и все.
Многие автолюбители занимаются самостоятельным ремонтом и обслуживанием своих автомобилей, что позволяет существенно сэкономить на эксплуатации машины. Достаточно часто приходится прочищать дроссельную заслонку, которая загрязняется от использования не слишком качественного топлива или проблем с двигателем, что приводит к проблемам в работе мотора. При прочистке дроссельной заслонки часто возникают различные проблемы и нюансы, которые могут быть неизвестны неопытным водителям. Расскажем подробнее о том, что же делать, если на приборной панели загорелась лампочка после прочистки дроссельной заслонки.
Особенности очистки дроссельной заслонки
Из-за отечественного не слишком чистого бензина на дроссельной заслонке могут появляться загрязнения, которые, в конечном счете, не позволяют правильно ей открываться и закрываться, что приводит к проблемам в работе двигателя. В подобном случае необходима прочистка дроссельной заслонки, причём выполнить качественно такую работу можно исключительно, разобрав всю систему.
Часто автовладельцы экономят на таком сервисе, они откладывают его проведение на потом, либо используют не специальную химию, а керосин или бензин, чтобы убрать имеющиеся загрязнения. В итоге такая самостоятельная очистка не приносит какого-либо эффекта, а в отдельных случаях даже появляется предупреждающая надпись Check Engine, после чего часто необходимо гнать машину в сервис.
Такая очистка дроссельной заслонки выполняется с помощью специальной химии, которая устраняет имеющийся нагар и масляные загрязнения. При выполнении такой работы не следует прилагать чрезмерные физические усилия, так как это может привести к повреждению конструкции дроссельной заслонки.
Возможные причины проблем
Если после очистки дросселя при попытке завести двигатель загорается лампочка Check E ngine, в подобном случае решить подобную проблему можно, скинув на несколько секунд клеммы аккумулятора. В отдельных случаях также требуется одновременно с прочисткой дроссельной заслонки менять свечи зажигания, нагар на которых не позволяет им правильно работать, что приводит к пропуску зажигания, а, следственно, и появлению соответствующей предупреждающей сигнализации на приборной панели.
После очистки дросселя появление надписи Check Engine на приборной панели возможно в том случае, если загрязнился расходомер воздуха. К сожалению, в подобном случае самостоятельно выполнить диагностику и ремонт не представляется возможным, необходимо гнать машину в сервис и выполнять компьютерную диагностику, которая показывает причину имеющихся проблем у автомобиля.
Подведём итоги
В процессе эксплуатации автомобиля из-за использования не слишком качественного топлива может загрязняться дроссельная заслонка, которая требует регулярной очистки. Для выполнения такой работы дроссель необходимо будет демонтировать и разобрать заслонку, а для удаления загрязнений используют специальную химию. Если после такой очистки загорелась на приборной панели лампочка Check engine, необходимо попытаться решить проблему, скинув клеммы аккумулятора или же заменив свечи зажигания. Если же предупреждающая лапочка всё также горит, то машину необходимо гнать в сервис и выполнять углубленную диагностику двигателя.
Почти все автовладельцы промышляют автономным починкой и сервисом собственных автомашин , собственно что разрешает значимо сберечь на эксплуатации машины. Довольно нередко приходится прочищать дроссельную заслонку, которая загрязняется от применения не очень высококачественного горючего или же задач с движком , собственно что приводит к задачам в работе мотора. При прочистке дроссельной заслонки нередко появляются всевозможные трудности и аспекты , которые имеют все шансы быть неопознаны неопытным автовладельцам . Поведаем подробнее о том, собственно что же создавать , в случае если на приборной панели загорелась лампочка впоследствии прочистки дроссельной заслонки.
Особенности чистки дроссельной заслонки.
По причине российского не очень незапятнанного бензина на дроссельной заслонке имеют все шансы бывать замеченным загрязнения, которые, в конечном счете, не дают возможность верно ей раскрываться и запираться , собственно что приводит к задачам в работе мотора . В похожем случае важна прочистка дроссельной заслонки, причём исполнить отменно эту работу возможно самая , разобрав всю систему.
Нередко владельцы автомобилей сберегают на этом сервисе, они отменяют его проведение на затем , или применяют не особую химию, а керосин или же бензин, дабы прибрать имеющиеся загрязнения. В результате эта независимая чистка не навевает какого-нибудь эффекта, а в отдельных случаях в том числе и бывает замечена предупреждающая надпись Чек, впоследствии чего нередко нужно отгонять машину в обслуживание .
Такая чистка дроссельной заслонки производится с поддержкой особой химии, которая избавляет имеющийся нагар и масляные загрязнения. При выполнении подобный работы не идет по стопам прилагать лишние физиологические старания , например как это имеет возможность привести к повреждению системы дроссельной заслонки.
Вероятные предпосылки задач.
В случае если впоследствии чистки дросселя при попытке ввести движок зажигается лампочка Чек, в похожем случае решить похожую делему возможно , скинув на некоторое количество секунд клеммы аккума . В отдельных случаях еще потребуется в одно и тоже время с прочисткой дроссельной заслонки заменять свечки зажигания, нагар на коих не разрешает им верно трудиться , собственно что приводит к пропуску зажигания, а, следовательно , и выходу в свет соответственной предупреждающей сигнализации на приборной панели.
Впоследствии чистки дросселя возникновение надписи Чек на приборной панели вполне вероятно в что случае, в случае если загрязнился расходомер воздуха. К огорчению , в похожем случае автономно исполнить диагностику и починка не видется вероятным , нужно отгонять машину в обслуживание и исполнять компьютерную диагностику, которая демонстрирует основание имеющихся задач у автомашины .
Подведём выводы.
В процессе эксплуатации автомашины по причине применения не очень высококачественного горючего имеет возможность загрязняться дроссельная заслонка, которая настятельно просит постоянной чистки . Для выполнения подобный работы дроссель нужно станет демонтировать и различить заслонку, а для удаления загрязнений пользуют особую химию. В случае если впоследствии подобный чистки загорелась на приборной панели лампочка Чек, нужно попробовать решить делему , скинув клеммы аккума или же же сменив свечки зажигания. В случае если же предупреждающая лапочка всё еще пылает , то машину нужно отгонять в обслуживание и исполнять углубленную диагностику мотора .
Подписывайтесь на канал, лайк авансом, пишите свои комментарии очень интересно ваше мнение.
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
silver68
Реклама партнёров
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
silver68
ижик
иким
ижик
Реклама партнёров
иким
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
иким
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
andreyka357
Перейти к альбомам пользователя
Могу показаться грубым) это не так) Просто меня дико бесит, что долбаный чек горит по пустяку, а я не могу пустячно от него избавиться)
зы: по пустяку, тк машина работает абсолютно в штатном режиме, уже закрадываются мысли по поводу удаления лампочки из приборки
Реклама партнёров
Читайте также: