Порвался грм опель зафира
прдположительно порвался ремень ГРМ на z18xe, (еше не вскрывали ничего, если пытаться заводить то по звуку слышно только как крутится коленвал, машина не заводится соответственно). До этого что-то поскрипывало в двигателе, поехал на опель, сказали предположително водянная помпа, поехал на другой сервис, сказали тоже скорее всего помпа, после чего поехал домой, и машина просто заглохла в один момент (на холостых оборотах, во время парковки).
в обшем пару вопросов, на сколько я понял из форумов на z18xe гнутся клапана если ремень рвется, это 100% или есще есть шанс? Вообще что в худшем случае надо?
посмотрел сразу на ebay двигателя, в основном от других машин но тоже z18xe, от Корсы сейчас продается, он подойдет?
и двигатель надо обязателно с маховиком брать или можно без, если без, могут ли появится вибрации?
_________________
Zafira A Executive 1,8 Z18XE 2002 года, LPG установка Zavoli Alisei, бак на 61 L.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
Есть шанс что согнулись, но не все(т.к. оборвался на холостом ходу).И если только клапана,то можно сказать что тебе повезло. При обрыве ремня может много что согнуть,оборвать. Вскрытие покажет,а так удачи и сочуствую.
_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)
Иногда клапана загибаясь задирают направляющие,т.е. возможно потребуется перевтуливать направляющие. Также возможно что поршень мог отколоться и поцарапать стенку цилиндра, тогда проблемы обеспечены. Очень часто такие повреждения появляются в результате вращения коленвала стартёром.
продолжение.
Был в сервисе (ATU) оценили ремонт не видя машины, с моих слов в 2000 Евро, (живу в Германии). Просто замена двигателя стоит 1000 и двигатель от 600 до 2000, кому сколько не хватает в обшем. Поляк со своим маленьким сервисом оценил замену двигателя в 400, ремонт сказал не может оценить, т.к. не видел двигателя.
Такие дела , гаража нет своего, уташил машину на прицепе за 150 км к знакомым в гараж.
разобрал, рассыпался подшипник помпы, ремень прослаблен, но не порвался. Думаю попробовать поставить новую помпу и замерить
компрессию, если все ок, то завести. Сниматъ головку так сразу что-то не очень хочется, по виду работы на много часов. Выставлю позже пару фотографий.
пока покупаю запчасти, через неделю на выходных поеду смотреть дальше.
они там используют приспособление для вывешивания двигателя, оно обязателно или достатошно двигатель снизу поддомкратить? 2Тонный домкрат на колесиках есть.
и вообше на сколко правильно решение ставить помпу и мерить компрессию? может 100% надо головку снимать?
_________________
Zafira A Executive 1,8 Z18XE 2002 года, LPG установка Zavoli Alisei, бак на 61 L.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
Про эти повреждения я знаю, спасибо; думал - ещё что-то может быть.
Зубья ремня все на месте? Ремень может быть цел, но зубья слизаны. Метки на шкивах совпадают? Если нет - то снимать голову.
Если да - то почему тогда не заводится, странно.
Клапана загнутся даже если стартёром пытаться заводить с ремнём не по меткам. Поэтому главное установить по меткам,а дальше пробуй сколько хочешь,хуже не станет. Мне кажется что вероятность что всё обойдётся равна 0.
Поищи мотор на ебае.
Если не всё так плохо, то может быть можно головку с валами и клапанами в сборе поменять. Зафир А в Германии на разборах должно быть сотни, доставка головки почтой относительно не дорого и поменять всё можно за один день не снимая мотора.
Поставил помпу (SKF), и старый ремень (зубцы все на месте), чуда не произошло.
Снял головку, загнуто 8 впускных клапанов, выпускного ни одного, пока ее не разобрал, что там дальше поломанно неясно.
Головку предлогают взять за 400€, двигатель за 800€, пробег и состояние неясные, и не провериш никак.
Цена одного впускного клапана на Опеле 55€, (выпускного к слову 77€). На данный момент нашел самые дешевые клапана от FRECCIA (6051 S) по 9,19€ за один. Еще есть Febi Bilstein 29627 по 16,6€.
Знает кто эту FRECCIA ? как она по качеству?
Пока настроен на замену клапанов.
П.С. Вторая машинка тоже загибается, непонятно откуда вода с двигаетля текёт ручьем, всего 4 литра в двигателе, из них литр-полтора вытекает если доливать, вчера ночью когда приехал только выяснилось. Дома осталась одна отвертка, все инструмены в цафире.
_________________
Zafira A Executive 1,8 Z18XE 2002 года, LPG установка Zavoli Alisei, бак на 61 L.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
Я немецкий не знаю, надо внимательно почитать описание лота.
_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
atrapin дык. тады ОЙ!
А так проще тогда до Литвы доскакать (или в инете там же искать) а там и разборы дешевле, опять же еврозона. Т.е. одна и та же зона!
_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).
Последний раз редактировалось Халит Пн дек 12, 2011 19:59, всего редактировалось 1 раз.
она такая-же, с загнутыми клапанами, она давно там выставлена, я постоянно ebay мониторю. Вчера с аукциона двигатель за 850 ушел. Именно аукционы редки, а так на Sofortkauf (с постоянной ценой) есть относительно много.
_________________
Zafira A Executive 1,8 Z18XE 2002 года, LPG установка Zavoli Alisei, бак на 61 L.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).
С новым годом всех.
Машинку отремонтировал, поменял 8 впускных и 2 выпускных клапана.
_________________
Zafira A Executive 1,8 Z18XE 2002 года, LPG установка Zavoli Alisei, бак на 61 L.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
А у меня вообще детективная история, перед н.г. поменял ремень 90000 т. пробег, а вчера на ходу на скорости 120 км\ч, что то стукнуло по капотом и машинка плавненько так начала "сползать", было это на кольцевой в 2 часа дня в левом крайнем ряду, хорошо успел отползти в сторону на обочину справа на остатках скорости, и все приплыли машинка не заводится, мигает чек и горит машинка с ключиком, ошибка высветилась после тапочного метода 001166 (с другом подумали что порвался ремень), отбуксировали с другом в сервис где и менялся ремень они провели диагностику, звонят мне и говорят что не понимают что произошло и мол ремень на месте, но что то с распредвалом и компрессии нет ни в одном из цилиндров и надо показать машинку мотористу, сегодня звонок и они говорят приезжайте, забирайте машинку все нормально , починили. Приехал забирать, они мне а вы случайно после нас никуда не ездили на сервис, что мол ремень перескачил на четыре зуба и как такое могло произойти без посторонней помощи они не понимают, хотя я думаю что все прекрасно понимают и ищут отмазы, но хотя бы денег не взяли (у них гарантия на месяц произведенных работ), но что на самом деле произошло так и осталось для меня загадкой . Хорошо хоть двигло не накрылось и это то же для меня осталось загадкой что после всего того что произошло все работает как и прежде до поломки.
Кто сейчас на конференции
Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!
ага, крыса записку на лобовуху приклеит, типа ремень хана
а он не поверит, и давай стертер маслать. вот клапанам и кердык
Дим, да ладно тебе. Не на всех моторах происходит "встреча в верхах" при обрыве ремня ГРМ.
Например 20SE - сам рвал!
движок Z18xe как раз отличается проточками под клапана в отличии от x18xe - вот от сюда и берутся эти 9 лошадок - но экспериментировать нет стоит - ни себя ни машину не уважать
pechkin вопрос был задан конкретный, я читать не разучился! .
ВСЕ В ПОИСК. почти каждый день пишут глупости, а на форуме всё обсуждалось много раз
:evil:
dimaest
Я честно попробовал пройтись поиском. Нашёл только одну тему про обрыв на данном моторе. Автору вопроса советуют не задавть глупых вопросов.
это обскждалось где-то в др. темах . не будем заниматься ерундой
Кто хочет - пусть пробует прокрутить колено при замене ремня, и вопросы отпадут.
dimaest,наш народ такой. может и попробовать. как с лампочкой,все знают,что изо рта её просто так не вытащить,и всё-равно будут экспериментировать на себе,пока не застрянет.
Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!
Резюмирую - на любом(на данный момент) опелевском 16-кл. двигателе, обрыв ремня ГРМ выливается в большую финансовую (_х_)-пу, при условии, что вы не олигарх.
Впрочем, если вы все таки олигарх, то с явно нестандартным мышлением, иначе бы не ездили на Опеле, и не интересовались такими мелочами
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Вадим! вынужден сообщить вам, что все что вы сказали пиз*ешь и провокация
не ну вы меня простите извините конечно
может данный вопрос относится к конкретному двиглу
НО. у меня на ходу оборывало ремень
замена его и только! ч20чум
есть еще 2 приятеля которые на таком же двигле обошлись заменой тока ремешка ну + ролики до кучи
maxxman
Продолжайте наблюдения, а главное побольше кричите об этом и желательно на каждом углу. Обьясняю мысль: у меня много друзей мотористов(пилот СВЛ в частности) им нужно зарабатывать на хлеб. По известной поговорке(которую не я придумал) дуракам на руси везет(ничего личного), остальные поднимут Серегино материальное состояние
Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!
ага, крыса записку на лобовуху приклеит, типа ремень хана
а он не поверит, и давай стертер маслать. вот клапанам и кердык
Дим, да ладно тебе. Не на всех моторах происходит "встреча в верхах" при обрыве ремня ГРМ.
Например 20SE - сам рвал!
движок Z18xe как раз отличается проточками под клапана в отличии от x18xe - вот от сюда и берутся эти 9 лошадок - но экспериментировать нет стоит - ни себя ни машину не уважать
pechkin вопрос был задан конкретный, я читать не разучился! .
ВСЕ В ПОИСК. почти каждый день пишут глупости, а на форуме всё обсуждалось много раз
:evil:
dimaest
Я честно попробовал пройтись поиском. Нашёл только одну тему про обрыв на данном моторе. Автору вопроса советуют не задавть глупых вопросов.
это обскждалось где-то в др. темах . не будем заниматься ерундой
Кто хочет - пусть пробует прокрутить колено при замене ремня, и вопросы отпадут.
dimaest,наш народ такой. может и попробовать. как с лампочкой,все знают,что изо рта её просто так не вытащить,и всё-равно будут экспериментировать на себе,пока не застрянет.
Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!
Резюмирую - на любом(на данный момент) опелевском 16-кл. двигателе, обрыв ремня ГРМ выливается в большую финансовую (_х_)-пу, при условии, что вы не олигарх.
Впрочем, если вы все таки олигарх, то с явно нестандартным мышлением, иначе бы не ездили на Опеле, и не интересовались такими мелочами
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Вадим! вынужден сообщить вам, что все что вы сказали пиз*ешь и провокация
не ну вы меня простите извините конечно
может данный вопрос относится к конкретному двиглу
НО. у меня на ходу оборывало ремень
замена его и только! ч20чум
есть еще 2 приятеля которые на таком же двигле обошлись заменой тока ремешка ну + ролики до кучи
maxxman
Продолжайте наблюдения, а главное побольше кричите об этом и желательно на каждом углу. Обьясняю мысль: у меня много друзей мотористов(пилот СВЛ в частности) им нужно зарабатывать на хлеб. По известной поговорке(которую не я придумал) дуракам на руси везет(ничего личного), остальные поднимут Серегино материальное состояние
порвался ремень на вектре В двиг 1,8 интересно клапана в этом случае гнутся?
и сколько может стоить ремонт головки ? может найти на разборке головку? :evil:
. и клапана гнутся, и рокера ломаются.
разбери, посмотри и посчитай сам. мы тут не телепаты :evil:
а с разборки ещё неизвесно что купишь..
на сколько я помню на вектре б только 16 клапанный ставился, и при обрыве ремня клапана там гнет (
но смотря при каких обстоятельствах погнуло и что Вы после этого делали. может быть вы пападеты не на все клапана + просто добавится прокладка головки , прокладка клапанной крышки, маслосьемные колпачки , клапана и сальники коленвала вероятно все. но нужно смотреть, могло погнуть серьезнее тогда постарадать могут и направляющие и так далее вплоть до замены поршневой и такое былвало. В любом случае если будете покупать клапана проверяйте их с магнитом они не должны магнитится , если магнитят нивкоем случае не берите такие. а вообще если ермень оборвало то по любому вскрытие движка, а там отписывайтес проконсультируем
разобрал посмотрел
до поршней не дошло ,но в голове работы полно - ролики, клапана , сальники, прокладки, ремень
и все это из-за плохо затянутого натяжного ролика ремня
друзья . имейте ввиду такая мелочь приводит к попандосу на 15 000- 20 000 руб
и это еще не известно надо ли менять направляющие! ! если надо то еще + 5 000 - 10 000 руб
У меня у знакомого на вектре X20XEV порвало ремень,а он на следующий день таскал ее и пытался завести,в итоге попал на 30000 рублей
Ну это смотря как её, голову, брать. Ежели тряпочкой с керосином протереть - и на мотор, то да, лажа выйдет.
По-хорошему, голову нужно разобрать. Потом отнести в какую-нибудь серьёзную контору. Там её опресуют, т.е. смогут выявить все невидные глазу микротрещены. Бывает, что из пяти принесённых с разборки головок, только одна пригодна к эксплоатации. Дальше перепрессуют направляющие и прецезиозным станком обработают сёдла клапанов (божатся, что притирки не потребуется). Собираем и ставим на мотор. И всё, капиталка подождёт.
АНТОХА А у тебя чего случилось? Из-за чего капиталка?
иероглиф писал(а): У меня у знакомого на вектре X20XEV порвало ремень,а он на следующий день таскал ее и пытался завести,в итоге попал на 30000 рублей
А что смешного? Типа если у тебя мотор заглохнет, то что, не будешь пытаться завести. "Встреча в верхах" - это пару "лишних" оборотов. Да и ремень, бывает, "кончается" тихо - сразу не поймёшь.
Мягкой посадки.
Читайте также: