Порше макан отзывы владельцев поломки проблемы
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Porsche Macan S, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Да, машинка, безусловно – хороша будет. И на старте продаж – определённо будет популярна (в России особенно среди “жен депутатов” :) ).
Цена в России на Порш Макан, есть у меня подозрение, начинаться будет с “трёх без копеек” миллионов.
Ребята я хочу его, лишь бы в России цена не удвоилась…
Цвет повеселей и можно жене покупать…
Отличный автомобиль, для того кто не только сможет его купить на кредитные средства, но и выдержать о_уен..ю финансовую нагрузку по его достойному содержанию и техническому обслуживанию…
Авто супер, мне нравится, надо брать да, и цена не плохая.
Машина для женщин получается?
Ага… “девчачья” прям такая :)))))
2 недели назад пересел с Lexus’а GS 2006 г.в. на Macan S, правда, брал не новым, а б/у – 2015 г.в., из-под 1-го владельца.
Едет а/м очень достойно – я не говорю, что разгон прям умопомрачительный, но по своим повадкам Macan больше похож на “раздутый” 911, чем на маленький Cayenne (как его многие называют). Да и рулится он бесподобно, особенно как для SUV.
Звук выхлопа хоть и не такой интересный, как у “восьмерок” и “десяток”, но в целом очень приятный.
Робот не вызывает никаких вопросов – работает быстро, не тупит, независимо от режима езды. Плюс, он просто замечательно сочетается с мотором.
Расход не напрягает. На трассе получается около 9 л на 100 км, а в городе – 11-12 л (но это если ехать спокойно).
Ну а подвеска – вообще песня. Она мягкая и в то же время упругая – отрабатывает ямы и выбоины на твердую 5-ку, причем кренов практически нет.
Салон приятно удивил – все очень сдержанно и со вкусом (нет никакой “цыганщины” вроде глянца и т.д.). Да и материалы, я считаю, подобраны удачно – особенно нравится торпеда, обтянутая приятной на ощупь кожей.
Сиденья не топовые, но в целом комфортные (для полного счастья чуть не хватает поддержки). Руль так вообще самый удобный из тех, что я встречал – лежит в руках, как влитой.
Пожалуй, единственное, к чему можно придраться, так это к тормозам – ход педали не совсем такой, как мне нравится. Сначала нет никакой реакции, а потом сильно прихватывает. Нужно время, чтобы к этому привыкнуть.
Банальные технологические оплошности или инженерный расчет, влияющие на надежность двигателя, высока вероятность перегревов из-за положений интеркулера, пластиковых трубопроводов, не русурсный блок, неизбежные задиры
Я очень много путешествую и автомобиль не разу не подвёл меня . Максимум затрат это на своевременное ТО
сильно чувствительная электроника. если у вас где-то в трубочке лопнуло уплотнительной кольцо ,он покажет вам чек..
Хотелось бы заднюю подруливающую ось - её не хватает в поворотах.
Салон тесноват. И отваливаются декоративные накладки на клавишах стеклоподъёмника.
Не покупайте эту машину на последние деньги - это дорогая игрушка от которой получаешь кайф, если не в напряг каждые 5 тыс. км отдавать по 25 - 40 тыс. руб. на качественное плановое ТО.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной светPDLS Plus работает на 5+, хороший расход топлива ( 9,1 л) за 30.000 км.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю. Транспортный налог.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной светPDLS Plus работает на 5+, хороший расход топлива ( 9,1 л) за 30.000 км.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю. Транспортный налог.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной свет работает на 5+, нормальный расход топлива.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю.
Основной минус по данной модели. это роботизированная коробка передач ,которая для движка в 400 л/с не функциональна, управлять автомобилем с помощью рычага при переводе в мех.режим не комфортно.При движении автомобиля в дождь и в слякоть вся грязь забивается под дверную ручку,расход пачки влажных салфеток в неделю обеспечен.Самый большой минус,это цены на сервис(имеется в виду авторизованный,диллерский).В связи с этим советую всем владельцам Порша не экономить на покупке гарантийного сертификата у диллера,после того как закончится официальная гарантия.
На 50000 км лопнул патрубок расширительного бачка,на 56000 полетел сам бачок,треснули декаративные накладки на передних дверях,все поменяли по доп.гарантии.
Турбо 400 лс. Оочень резкая и быстрая. Что то вроде мотоцикла, но весом 2 тонны)
Держак дороги фантастический. С места, может, амг мерс ещё поспорит, но в повороте он останется далеко позади. Главная стихия Порше именно повороты, как они делают подвески, не подчиняющиеся законам физики, мне не понятно.
Надёжна как немецкий танк. Ну или САУ) генетическая память видимо)
Все очень качественно, вот Музыка Bose. Я юзал музыку Bose на Мурано, QX80, Audi A7. Bose в Порше отличается от Bose в Инфинити как иномарка с жигулями.
Пробег 45 тыс. Вот, вроде, Ауди в том же концерне, но до этого ездил на Аудюшке - то коробка начнёт . мозги, то ступица загудит, то подвеска застучит, то ещё что то. Порше как Тойота - просто ездишь и не паришься. Поэтому даже не напрягало, что ближайший дилер в 300 км.
Отъездили 5 лет, продали за 1,5 месяца, хотя все говорили, что Порше плохо продаётся. Нормально она продаётся, не Тойота, конечно, но в сравнении с Ауди или Инфинити супер. Про Вольво вообще молчу)
Мне кажется, фирменная панель с кнопочками под верту уже устарела. Да, машина эталон по динамике и управляемости, но хотелось бы повеселее чтобы внутри было. Тот же рычаг КПП -сейчас многие делают красивыми, вольво вон вообще из хрусталя соорудила) в Порше он как в Хенде ))
Больше недостатков и не было, поменяли на другую только потому что детки подросли и стало откровенно тесно им сзади.
Porsche Macan — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Авто кроме своего оригинального цвета не хватало изюминки и эта изюминка сегодня приобретена. В общем, заказан комплект оригинальных дисков "911 Turbo Design IV — 21" part number 95B 044 665 M, на рез… Читать дальше
Машина с момента покупки сохраняла пустоту в нуле. Особенно раздражало когда едешь 120, а в нуле 0 усилия… ощущение потери контроля от авто Уже грешил на рейку, хотел с дилеров требовать по гарантии з… Читать дальше
собственно как и планировалось, произведена замена крышки правого зеркала, 95B857528AG2X. Только к сожалению в назначенный день установка не состоялась ввиду того что дилер подготовил почему-то левую… Читать дальше
Вообщем, как и было решено в первый день покупки, сделал антихром оконных арок в чёрный глянец. Арки закатали чёрной глянцевой пленкой, а по верх дали ещё слой виниловой броней, что дало глубину, н… Читать дальше
Изначально г-н Optimist10 был прав, что то случилось с трубкой в районе перехода с порога на заднюю левую арку, вот от туда и лило. Починили по гарантии, но во время сушки видимо перестарались и дефор… Читать дальше
Это для них норма…прокатит или нет Мне так на ауди меняли много чего, они потом боялись принимать мою машину на сервис
Друзья стало интересно у кого есть каталог с партномерами на рестайлинговые маканы. Задумка сделать шгу как на рестовых маканах, по этому хотелось бы заказать нижную часть торпедо со стороны водителя… Читать дальше
Я неправильно понял Вашу задачу. Вы хотите в прошлом кузове вставить более крупный экран. Тут помочь не могу и считаю, что это какой-то лютый колхоз. ИМХО конечно Upgrade Car в Москве делает полный рестайлинг интерьера и экстерьера если уж на то пошло. Все оригинальное будет стоять, но само собой и цена соответствующая
Да проблема в том, что от реста шгу не поставить нужно поменять 100500 блоков и цена на момент до была 600к, сейчас даже страшно спрашивать. В моем случае я хочу просто поставить нижнюю часть торпедо от реста и поставить в тех же габаритах на андройде со стандартным функционалом
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Porsche Macan (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Вообще, за четыре месяца ни разу не пожалел о своем выборе – как по мне, так это один из лучших внедорожников в мире: в плане динамики, управляемости и поведению на дороге. Например, у себя в городе я не так часто встречаю кроссоверы, которые в плане ускорения динамики могли бы потягаться со мной. Вполне устраивает расход – при нормальном вождении без проблем укладываюсь в 12-14 литров. Подвеска очень сбалансированная, в поворотах кренов вообще нет, но при этом по нашим дорогам ездить вполне комфортно.
Могу сказать однозначно – автомобиль устраивает абсолютно всем и вся! Проблем за четыре месяца не было (тьфу-тьфу), до первого ТО еще пока, судя по пробегу, долго.
С октября катаюсь на 2-литровом Macan’е 2017 г.в. Покупал абсолютно новым – у оф. дилера Porsche. Проехал уже больше 7 т.км. Впечатление, если честно, двоякое.
По мотору, в принципе, вопросов нет. Для Москвы с ее пробками его хватает с избытком (не ожидал, что с 2-мя л а/м будет ехать так бодро). Но в заявленные 6,7 с. до 100 км/ч ни разу не уложился. Мой рекорд – 7,3 с.
А вот робот что-то не нравится – нет-нет, да начинает тупить, причем доходит до того, что он просто-напросто отказывается переключать передачи (нажимаешь на газ, а авто не едет). В таких ситуациях приходится останавливаться (с аварийкой), глушить двигатель, а затем снова его заводить. Как только появится время, поеду в сервис – пусть посмотрят, в чем дело.
Зато с рулежкой полный порядок – на мой взгляд, у Macan’а она даже лучше, чем у Cayenne (входить в повороты одно сплошное удовольствие).
Салон – комфортный, тихий, да и совсем уж тесным я бы его не назвал (мне с ростом ~180 см места в нем достаточно).
Мультимедийка, правда, не впечатлила. Работает-то она резво, не спорю, но сам интерфейс какой-то скучный: угрюмые иконки на черном фоне. Неужели на большее не хватило фантазии? Или же я чего-то не понимаю?
И еще, удивило, что нельзя самому включать подогрев зеркал. Например, осенью при +15 он ни в какую не хотел работать – включаешь, а толку ноль, т.к. стоит датчик. Я считаю, это бред…
У меня супруга ездит на таком Макане. Купили месяц назад – сначала, хотели взять S-ку или “Турбо”, но потом решили, что хватит и 2.0.
Динамики для городской эксплуатации более чем достаточно, да и ест такой мотор в меру – в городе выходит в районе 11-11,5 л (трассы, правда, наш Макан еще не видел).
Рулится машина, я бы сказал, по-спортивному – руль острый и четкий. Супруге нравится, мне, по сути, тоже.
Ходовая приятно удивила – неровности, коих на наших дорогах, мягко говоря, немало, она глотает на 5 из 5.
Внутри все очень удобно и роскошно – что ни говори, но Порше есть Порше, даже если он “базовый”. Шумка хорошего качества – по крайней мере, когда едешь по городу, нет никакого шума (как обстоят дела за его пределами, не знаю…).
Места в салоне достаточно. Хотя, сзади все же комфортнее сидеть вдвоем, т.к. центральный тоннель выпирает где-то на 20 см (да и по ширине там примерно столько же).
Багажник вроде бы и не очень объемный, но для пакетов с продуктами, сумок и чемоданов его хватает (большего и не нужно).
Каких-то серьезных минусов пока не заметили. Напрягает только то, что грязь из-под передних колес летит прям на двери (нужны брызговики). К тому же при выходе из салона можно запросто испачкать ноги.
Достоинства и недостатки новой модели Порше Макан 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Porsche Macan 2.0, 3.0 и 3.6 бензин и дизель с роботом и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
После поездки в Москву из Нижнего (туда и обратно по трассе М7) сделал некоторые выводы по машине:
1) Низкий расход топлива! Да, я не стоял ни в одной пробке, сделал всего две остановки (заправка Лукойл и Макдональдс), дорога была сухая и с хорошим покрытием, но я считаю, что расход 11,4 литра на 100 км очень даже достойным показателем для 340 л.с.
2) Спидометр показывает скорость выше, чем реально. Сначала я обратил внимание, что навигатор показывает скорость ниже, чем спидометр машины. И так было постоянно, в среднем разница примерно в 5-7%. Сначала подумал, что это навигатор врет, но когда ездил по Европе с этим же навигатором на Q5, то все было нормально, скорость совпадала идеально.
3) Был побит рекорд скорости в 200 км/ч. Понятно, что это не предел Макана, и сам бы я с такой скоростью не поехал, если бы не Mercedes ML, который, как я понял, знал о трассе М7 куда больше чем я, по крайней мере об этом участке. Ехали мы вместе очень долго, были участки на которых ехали по 100-110 км/ч, но как только проезжали гаишников, так сразу обратно давили педаль.
Александр, ездит на Porsche Macan S 3.0 (340 л.с.) RT 2018 года
Видео отзыв
Идеальный городской кроссовер! Красивый, комфортный (если у вас авто на пневме и хотя бы с 14-позиционными сидениями), в салоне топовые и очень приятные материалы, замечательная акустика Bose. Очень хороший обзор и отличный свет фар.
За 2 года эксплуатации и 74 тыс. км. ничего кроме расходников в автомобиле не менялось. Средний расход — 9 литров. Спереди места, как в старшем брате Кайене. Сзади места для двух детских кресел или двух взрослых невысокого / среднего роста вполне достаточно. Багажник не велик, но для коляски с парой небольших сумок или двух больших дорожных сумок его хватает.
Очень острая рулежка, достойный разгон для кроссовера и просто шикарные тормоза! Обслуживание (даже если у дилера) — по ценам адекватное, маслянный сервис в пределах 25 тысяч рублей, самое дорогое обслуживание, необходимое раз в 60 000 км — в пределах 70 тысяч руб.
Михаил Моженков, ездит на Порше Макан S 3.0d (245 л.с.) PDK 2019 г
Плюсы:
1. Удобство. Очень вместительный, я просто кайфую!
2. Динамика. Ездит шустро, бодро, не свистит, не пердит — я доволен.
3. Звук очень хороший из динамиков, я слушаю через айпод.
4. Сиденье с подогревом и массажем, очень доволен.
5. Бесключевой доступ, открываю машину и закрываю с помощью смартфона, очень приятно.
Минусов пока нет, так как машине всего 2 месяца.
Отзыв о Порше Макан S 3.0d (245 л.с.) робот 2020 г.
Читайте также: