Порше кайен прокачка тормозов

Обновлено: 05.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Porsche Cayenne Turbo S , прокачка тормозов Porsche Cayenne Turbo S , схема тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , нет тормозов Porsche Cayenne S , прокачка тормозов Porsche Cayenne S , схема тормозной системы Porsche Cayenne S , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne S , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne S , нет тормозов Porsche Cayenne , прокачка тормозов Porsche Cayenne , схема тормозной системы Porsche Cayenne , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne

8. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Датчик скорости колеса

Снятие датчика скорости колеса

1. Поднять транспортное средство.

2. Повернуть рулевое колесо влево или вправо до упора, чтобы облегчить снятие датчика скорости колеса (для датчиков скорости передних колес).

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости колеса.

4. Вывернуть крепежные болты и снять датчик скорости колеса.

Установка датчика скорости колеса

Примечание:
- Установочное отверстие датчика скорости не должно содержать следы загрязнения.
- Соблюдать осторожность при затяжке крепежных болтов. Затяжку крепежных болтов производить строго рекомендуемыми моментами затяжки.

1. Расположить датчик скорости колес внутри установочного отверстия. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты датчика колеса.

2. Подсоединить электрический разъем датчика скорости колеса.

3. Опустить транспортное средство.

Датчик положения рулевого колеса

Примечание:
Снятие и установка датчика положения рулевого колеса производится в сборе с контактным диском модуля подушки безопасности водителя.

Датчик угловой скорости и бокового ускорения

Снятие датчика угловой скорости и бокового ускорения

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не уронить датчик угловой скорости и бокового ускорения.
- После замены датчика угловой скорости и бокового ускорения, необходимо провести калибровку датчика угловой скорости и бокового ускорения.

Примечание:
Датчик угловой скорости и бокового ускорения расположен под центральной напольной консолью (в области держателя стаканов).

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку центральной напольной консоли и снять держатель стаканов.

3. Снять электронный блок управления подушками безопасности.

4. Отсоединить перегородку напольного покрытия (указано стрелкой).

5. Прижать электрический разъем датчика угловой скорости и бокового ускорения, чтобы облегчить его отсоединение (указано стрелкой на рисунке).

6. Поднять фиксатор электрического разъема и затем отсоединить электрический разъем.

7. Снять датчик угловой скорости и бокового ускорения.

Установка датчика угловой скорости и бокового ускорения

1. Установить датчик угловой скорости и бокового ускорения. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м ± 1 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем датчика угловой скорости и бокового ускорения.

3. Установить перегородку напольного покрытия.

4. Установить электронный блок управления подушками безопасности.

5. Установить облицовочную крышку центральной напольной консоли и держатель стаканов.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Провести калибровку датчика угловой скорости и бокового ускорения.

Гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Снятие гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Внимание:
Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому соблюдать осторожность при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Запрещается ронять или ударять гидравлический блок. Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

1. Снять облицовочную крышку панели накопительной камеры.

2. Открыть капот, снять его газовую стойку и установить специальную стойку 97040.

3. Снять электронный блок управления двигателем (указано стрелками).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на электрические разъемы, это может привести к коррозии и выходу из строя тормозной системы.

5. Снять опорный кронштейн электронного блока управления двигателем (указано стрелкой).

6. Снять корпус впускного воздуховода. Для этого, вывернуть две крепежные гайки и отсоединить два крепежных зажима внутри воздуховода.

7. Нажать на педаль тормоза рукой. Подсоединить шланги, используемые для прокачки гидропривода тормозной системы, к винтам прокачки тормозных суппортов переднего левого и заднего левого колес. Открыть винты прокачки до тех пор, пока педаль тормоза полностью опустится вниз. Установить приспособление для фиксации педали тормоза и затянуть винты прокачки. Эта процедура закроет центральные клапаны главного тормозного цилиндра, что значительно уменьшит количество вытекающей тормозной жидкости.

8. Поместить несколько чистых тряпок под гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

9. Нанести цветовые метки на тормозные магистрали и отсоединить их от гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости. Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

10. Отсоединить электрический разъем от гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

11. Снять гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с крепежного кронштейна движением вверх.

Установка гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на лакокрасочное покрытие. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, необходимо немедленно смыть ее водой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали.
- Соблюдать осторожность при затяжке крепежных болтов. Затяжку крепежных болтов производить строго рекомендуемыми моментами затяжки.

Внимание:
Соблюдать осторожность не перепутать местами тормозные магистрали при подсоединении к гидравлическому блоку управления. Убедиться, что магистрали установлены должным образом.

Внимание:
- Извлечь уплотнительные заглушки из нового гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости непосредственно перед подсоединением тормозных магистралей.
- Установку гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости произвести в порядке обратном снятию.

1. Прокачать тормозную систему. Чтобы убедиться в полной функциональности тормозной системы, необходимо слить около 250 см 3 с каждого тормозного суппорта.

3. Провести калибровку датчика угловой скорости и бокового ускорения при помощи диагностического прибора.

Помогите, в результате аварий на Porsche Cayenne S 2004 порвались тормозные шланги, заменил всю ходовую часть, а тормоза самостоятельно прокачать не могу, может, есть какая фишка? как самому прокачать тормоза?

[QUOTE=Макс_кент;190895]Привет. Тебе нужно Владимиру Маркину позвонить. он подскажет![/QUOTE
а номер Маркина не подскажешь

Сейчас нет под рукой телефона где номер его забит,позвони вот по этому номеру и скажи дайте мне пожалуйста телефон Владимира Маркина,тебе ребята без вопросов продиктуют! (495) 925-77-51

Ну вы даете уже тормоза без Маркина не прокачаете!!
Все просто и как на всех машинах
сам делаю следующим образом
находите крышечку тормозного бочка от любой машины процентов 80 они одинаковые, т е ауди бмв, порш, жигули и т д. ( на разборке за пару дол) чтобы новую не искать
затем делаем в нем отверстие и прикручиваем штуцер для подачи сжатого воздуха, на этом приспособа для прокачки тормозов готова , замечу практичекки для всех машин подходит.

Далее заливаем свеже открытую и новую тормозную жидкость чуть меньше верхнего среза бочка , закручиваем нашу крышечку и подаем сжатый воздух, под давлением 2 атм не более и начиная с заднего правого колеса откручиваем штуцер на супорте и прокачиваем, главное не прозевать когда в торм бачке жидкость на исходе, ну и так на всех колесах в порядке потом заднее левое, переднее правое и переднее левое, на прокачку всей системы на кае с заменой жидкости нужно литра полтора до двух.
Может чуть позже выложу фото крышечки.
понятно что долеко не все будут этим заниматься самостоятельно, но хоть будут знать дедовский способ прокачки тормазов

я у себя на каррере так менял. еше надо смотреть чтобы тормозная жидкость на краску не попала - разъест. правда я себе такую херовину купил но идея та же. Brake & Clutch Bleeding System Sealey VS820

Der Bremsflüssigkeitswechselintervall beträgt in Verbindung mit der Super DOT 4 Bremsflüssigkeit 2 Jahre.
Можно провести процедуру без специальных приспособлений.
Для прокачки достаточно 3-х человек, один следит за уровнем жидкости в расширительном бачке (воизбежание завоздушивания системы), второй нажимает на педаль тормоза (накачивает), третий окрывает штуцер на суппорте(для слива старой жидкости). Прокачка проводится на заведенном автомобиле.
У тормозного суппорта есть 2 штуцера для прокачки.

заменил вакумник, прокачивали тормоза способом на первой страничке обозначенном, один смотрит за жидкостью, другой нажимает на педаль третий спускает старую жидкость. проделали эту работу, тормоза появились, но все равно большой ход педали и схватывает в конце. подскажите еще какой есть способ прокачки тормозов?

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2022 Porsche Cayenne Cub

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Porsche Cayenne S Transsyberia , техобслуживание Porsche Cayenne S Transsyberia , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S Transsyberia , ремонт Porsche Cayenne S Transsyberia , запчасти Porsche Cayenne S Transsyberia , моменты затяжки Porsche Cayenne S Transsyberia , каталог запчастей Porsche Cayenne S Transsyberia , техническое обслуживание Porsche Cayenne GTS , техобслуживание Porsche Cayenne GTS , обслуживание двигателя Porsche Cayenne GTS , ремонт Porsche Cayenne GTS , запчасти Porsche Cayenne GTS , моменты затяжки Porsche Cayenne GTS , каталог запчастей Porsche Cayenne GTS , техническое обслуживание Porsche Cayenne Turbo S , техобслуживание Porsche Cayenne Turbo S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne Turbo S , ремонт Porsche Cayenne Turbo S , запчасти Porsche Cayenne Turbo S , моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S , каталог запчастей Porsche Cayenne Turbo S , техническое обслуживание Porsche Cayenne S , техобслуживание Porsche Cayenne S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S , ремонт Porsche Cayenne S , запчасти Porsche Cayenne S , моменты затяжки Porsche Cayenne S , каталог запчастей Porsche Cayenne S , техническое обслуживание Porsche Cayenne , техобслуживание Porsche Cayenne , обслуживание двигателя Porsche Cayenne , ремонт Porsche Cayenne , запчасти Porsche Cayenne , моменты затяжки Porsche Cayenne , каталог запчастей Porsche Cayenne

1. Технические операции на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Примечание:
- Сцепление и тормозная система имеют общий расширительный бачок.
- Использовать только новую тормозную жидкость DOT 4.
- Интервал замены тормозной жидкости составляет два года.

Примечание:
Расширительный бачок тормозной системы расположен в левой части моторного отсека, под облицовочной крышкой (указано стрелкой).

1. Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.

2. Использовать прозрачный шланг и прозрачную колбу для того, чтобы убедиться в том, что вытекающая тормозная жидкость чистая и не содержит пузырьков воздуха. Подсоединить шланг к винту прокачки тормозного суппорта.

Порядок прокачки тормозных суппортов: задний правый – задний левый – передний правый – передний левый.

3. Открыть винт прокачки каждого суппорта до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость станет чистой и не будет содержать пузырьки воздуха.

4. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.

6. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Проверить ход педали тормоза.

Примечание:
- Если ход педали тормоза не соответствует стандартным значениям, необходимо проделать действия описанные ниже.
- Для выполнения данных действий потребуется помощи ассистента.
- Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.

7. Открыть винт прокачки заднего правого тормозного суппорта, затем нажать педаль тормоза до упора пять раз и одновременно нанести легкие удары по тормозному суппорту при помощи резинового молотка.

8. Зафиксировать педаль тормоза на протяжении 2 – 3 секунд после каждого нажатия, и затем медленно отпустить педаль тормоза. После пятого нажатия педали тормоза, зафиксировать педаль тормоза и затянуть винт прокачки.

9. Повторить данные процедуры для заднего левого/переднего правого/переднего левого тормозного суппорта.

10. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.

12. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Снова проверить ход педали тормоза.

Проверка толщины тормозного диска

1. Используя микрометр, измерить толщину диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска.

2. Тормозной диск подлежит замене, если его толщина стала меньше минимально допустимой. Если разница толщины диска превышает допустимую разницу, то необходимо заменить диск.

Проверка биения тормозного диска

1. Снять колесо и установить переходную пластину Р 9510/1. Затянуть крепежные болты переходной пластины рекомендуемым моментом затяжки 160 Н·м.

2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на расстоянии примерно 5 мм от наружного края тормозного диска.

3. Вращать тормозной диск и измерить биение диска.

Проверка биения ступицы колеса

1. Снять тормозной диск.

2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на ступице колеса, как показано на рисунке.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Porsche Cayenne Turbo S , техобслуживание Porsche Cayenne Turbo S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne Turbo S , ремонт Porsche Cayenne Turbo S , запчасти Porsche Cayenne Turbo S , моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S , каталог запчастей Porsche Cayenne Turbo S , техническое обслуживание Porsche Cayenne S , техобслуживание Porsche Cayenne S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S , ремонт Porsche Cayenne S , запчасти Porsche Cayenne S , моменты затяжки Porsche Cayenne S , каталог запчастей Porsche Cayenne S , техническое обслуживание Porsche Cayenne , техобслуживание Porsche Cayenne , обслуживание двигателя Porsche Cayenne , ремонт Porsche Cayenne , запчасти Porsche Cayenne , моменты затяжки Porsche Cayenne , каталог запчастей Porsche Cayenne