Пороги на лифан х60 своими руками
Вот и добрался я под машину с фотиком.Сразу приношу извинения за качество фото, как и писал раньше обработано днище на совесть. Алюминий к профилю крепил заклепками.
Да к сожалению ни видать ни чего на твоих фото. Может нужно было подсветить чем то или фотик со вспышкой. Скажи вы сверлили дополнительные отверстия или обошлись теми что были. И хотя бы схематично рисунок кронштейнов крепления.
Толик
Старожил
Олег124
Форумщик
Axell
Форумщик
rus75
Старожил
Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.
alexgel
Форумщик
Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.
Это понятно. Но одна голова хорошо а две уже лучше. Тут дело в чем - может кто то изобрел лучшую форму кронштейна которая дает большую жесткость. Или применил такие материалы которые и смотрятся и отвечают требованиям жесткости и легкие. Как говорится век живи - век учись.
Даурен
Известный человек
Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.
А форум то на что? Для того чтобы мы все помогали друг другу и делились своими изобретениями. А не просто хвастались.
den0608
Форумщик
rus75
Старожил
Это понятно. Но одна голова хорошо а две уже лучше. Тут дело в чем - может кто то изобрел лучшую форму кронштейна которая дает большую жесткость. Или применил такие материалы которые и смотрятся и отвечают требованиям жесткости и легкие. Как говорится век живи - век учись.
Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).
alexgel
Форумщик
Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).
Да не хочу я готовые чертежи с размерами. Пользоваться мерительными инструментами научили. Хотя бы схематично или даже словесно. Я думаю что форумы для этого и создаются, как выше писал пользователь Даурен. Он вам популярно объяснил - надо делиться наработками, а не обсуждать и хвастаться. А то точно получается флуд.
Shiramiga
Старожил
Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).
Ну вот наконец вернулся на свою работу(прошёл трёх недельный марафон по разным фирмам по сбору так сказать навыков).Вопрос в следующем -если взять тоже самое но из материала алюминий.Уголок для обвязки периметра порога ну размером 40х40х4 мм.Также лист для основы порога S=3 мм или 5 мм (увеличение массы на 75%) всё под аргон.вот толъко поверх листа что приклеить чтоб не скользило и есть ? А про переднюю и заднюю защиту тоже но труба 70 мм.
Как и обещал весь процесс. Для вопощения идеи мне потребовалось. Металлопрофиль 2*4 и листовой алюминий. На концах металлопрофиля болгаркой делал надрезы и без трубогиба (нет у меня такой брилуды) загибал концы. Листовой алюминий по размерам вырезал болгаркой. Здесь придется немного помучиться, потому что пороги у машины с изгибом. Металлопрофиль окрасил черной краской в цвет машины. Алюминий окрасил
дисковой краской. Для кромки по радиусу нашел в строительном магазине окантовку для плитки.
Итого по затратам:
Металлопрофиль 2*4 (17000*4 метра=68000 бел.руб)
Краска дисковая (1 банка=60000 бел.руб)
Все остальное досталось на халяву
Итого 128000 бел.руб - это около 12$
Вот в двух словах и весь процесс.
Ильнур
Известный человек
Ну,да в двух словах,а можно в трех пожалуйста-про крепления ведь тоже надо:из чего,куда и как крепил. может и схемку поним тоже с размерами. лудше фото))) уж не поленись уважаемый-порадуй.
Даурен
Известный человек
Мобильный
Форумщик
den0608
Форумщик
У всех прошу прощения за столь долгое ожидание, все пытался сфоткать крепления, но когда залез под машину с фотоаппаратом понял что это невозможно т.к. толком ничего не видно. Отец от души все обработал мастикой. Крепления делал по такому аналогу. Крепил в двух точках спереди и сзади.
Вложения
Ильнур
Известный человек
Толик
Старожил
Новичок
Толик
Старожил
Balu, не плохой обзорчик. я себе поменял решетку, поставил накладки на бампера, пороги для ног тоже ставил сам (но у меня другие крепление), поставил дефлекторы на окна, закрепил металлические накладки на внутренний порог со светящейся надписью лифан и встроил в каждую дверь круглый мощный светодиод 9ваттный которые идут в качестве ДХО. ночью очень хорошо видно куда вылазишь, очень удобно.
еще лежат ждут своей участи на установку накладки хром на зеркала, защитные чашечки под ручки (кстати ручки у меня в цвет кузова). тоже заказал хром на задние фонари (но на передние не стал, имхо не смотрятся) пока в пути, еще лежат широкие молдинги для дверей. вот думаю красить их или нет. черный матовый пластик (машина черная), или в глянцевый черный цвет покрасить или в красный, так как у меня салонные кожаные чехлы тоже черные с красными вставками
думаю все поставить и сделать обзорчик
den0608, если есть трубогиб и листогиб то вообще нет проблем.
делается с перекурами ну дня 3.
вобщем то за то что работаешь головой и руками ставлю твердую 5 ку.
den0608
Форумщик
Вложения
Ильнур
Известный человек
Не узковаты? наступить то ступни какая часть сможет, только пальцы? Жаль фотки темные и снизу вида нет. А вцелом молодцы что сами!! с усами
Может выставишь и низу вид?
ChehDPI
Форумщик
станичник
Известный человек
ex.Maks
Форумщик
den0608, Дорогой друг, раз начал тему про самодельные пороги, не нужно спрашивать интересно кому или нет как делалось, КОНЕЧНО ИНТЕРЕСНО! =)
Так что ждем подробный отчет об изготовлении, с размерами и т.д. Куча благодарностей обеспечена!!
rus75
Старожил
Форумщик
Даурен
Известный человек
Ты понимаешь? Кулибиным незачем покупать за такие деньги, когда есть подручный материал и руки от плеч, а не из одного места. А купить и тупо поставить сможет каждый. А вот сделать самому,со всеми вытекающими сможет не каждый.
Даниил
Известный человек
Посмотрел на материал, делать самому выгодно примерно в два, в 2,5 раза чем покупные, метр трубы нержавейки около 1000 руб.
Автор молодец!
Форумщик
Ты понимаешь? Кулибиным незачем покупать за такие деньги, когда есть подручный материал и руки от плеч, а не из одного места. А купить и тупо поставить сможет каждый. А вот сделать самому,со всеми вытекающими сможет не каждый.
Я лично себе делал из трубы (нерж.)защиту переднего бампера и сзади двойная труба. Помогли ребята с работы с трубогибом. За материал и работу отдал где-то 5000-6000р.
Ильнур
Известный человек
Печально,убедился не говори гоп пока не перепрыгнешь-хотел шнивовские сегодня приколхозить, взял под условие что если не вставим верну,так вот пришел к выводу сдать. завтра сдаю. брал то новенькие за 3500 руб и с листом нержавейкой труба крашеная мощная но по дл не чуток коротковаты да и по ширине узковаты пескоструй не удержат и главная беда крепления переделывать возни много. А так хотелось и себя и вас порадовать)))
Дружище,назвался грузьдем -полезай в корзину, процесс обещал расписать. видишь как тема пошла! И просьба в своих данных укажи хоть регион свой,может рядом,ато давай с меня фотоаппарат чтоб покачественнее фото делал а с вас с батей мене такие пороги))) и только по шире чуток
Даурен
Известный человек
nicodimych
Старожил
den0608
Форумщик
Как и обещал весь процесс. Для вопощения идеи мне потребовалось. Металлопрофиль 2*4 и листовой алюминий. На концах металлопрофиля болгаркой делал надрезы и без трубогиба (нет у меня такой брилуды) загибал концы. Листовой алюминий по размерам вырезал болгаркой. Здесь придется немного помучиться, потому что пороги у машины с изгибом. Металлопрофиль окрасил черной краской в цвет машины. Алюминий окрасил
дисковой краской. Для кромки по радиусу нашел в строительном магазине окантовку для плитки.
Итого по затратам:
Металлопрофиль 2*4 (17000*4 метра=68000 бел.руб)
Краска дисковая (1 банка=60000 бел.руб)
Все остальное досталось на халяву
Итого 128000 бел.руб - это около 12$
Вот в двух словах и весь процесс.
Вариант 1 :
Проблема вся в том, что на российской сборке отсутствуют приваренные 4 шайбы в пороге, поэтому весь процесс установки сводится к нарезанию 4 отверстий или привариванию. мне кажется последнее надежнее, так я и поступил, хотя сварщик из меня еще тот, свариваю чисто любительски и с малюсеньким опытом. лучше пригласить профессионала. и помощника кто будет держать ступень. весь процесс от приготовления до завершения займет не более 5 часов не спеша.
Вот так вот они выглядят:
К сожалению, в моем комплекте отсутствовали 4 косых ребра, на картинке ребро последнее:
Вместо них использовал шайбу переднего шарнира 2108, она реально большая и толстая.
И так, чтобы закрепить задний кронштейн необходимо в продолговатое отверстие засунуть вот такое вот крепление:
Далее прикрутить кронштейн (закрепляется он немного криво, но этого вполне достаточно). Боковую часть приварил к порогу предварительно зачистив место сварки до металла. Вот что получилось:
Для крепления переднего и центрального кронштейнов надо найти и зачистить от антикора и краски выпуклость круглой формы на пороге, над ним же на днище должна находится резиновая круглая заглушка, расковыриваем антикор и вытаскиваем резинку наружу. В просвете можно будет увидеть ковер, вставляем внутрь болт с распоркой:
Далее вставляем резинку обратно, но вставить так же не получится, я вставил резиновую заглушку вверх ногами, предварительно просверлив перьевым сверлом на 10 отверстие для болта, далее поджимаем всю конструкцию большой шайбой шарнира. Боковую часть кронштейна вместо болтового соединения я приварил.
Вот что получилось:
Сборку лучше начать с заднего кронштейна, далее переднего и центрального. Предварительно нужно закрепить к ступеньке задний и передний кронштейны для прикидывания угла кронштейна и места сварки. Лучше взять помощника, получится быстрее. Для фиксации ступени я использовал пенек и кирпичи.
Меня одного выдерживает свободно, практические без прогиба, даже раскачать машину немного можно:
Читайте также: