Попадает вода в салон уаз патриот

Обновлено: 29.01.2025

Когда едешь поводе,в салон откуда то из под бардачка бежит забортная вода.Может кто сталкивался и знает где искать отверстие,а то чет не охота торпеду снимать

эт потомучто в воздухозаборнике вода, наверное, стоит.
из-за того, что дренажное отверстие забилось. из подкаптного потыкай в резиновую трубку под воздухозаборником

Привет ! У тебя наверное без кондея ? Тогда смотри слева от короба воздухозаборника ( если смотреть от моторного отсека) есть два отверстия для шлангов кондиционера, очень часто они просто прикрыты поролоновыми затычками. Удачи !

написали же выше - прочисти дренажное отверстие в той пластмассовой банке, что на фото, там наверняка листья вперемешку с грязью и воды литра два стоит.

С этой проблемой я сталкивался уже и переодически чищу.В данном случае это не та причина.Кстати если там стоит вода то уменьшается поступления воздуха через вентиляцию

VolodyaNSC кстати если знаешь,подскажи пожалуйста где у этого ящика кнопка,хочу фильтр поменять,но сколько не лазил не нашел как этот ларчик открывается

. хочу фильтр поменять,но сколько не лазил не нашел как этот ларчик открывается

Не надо этот ящик открывать. :)
Фильтр за нижним бардачком.
Снимаешь из салона нижний бардачек. Увидишь пластинку, над большим цилиндром, закрепленную двумя винтами под шестиграник. Винты открутишь и увидишь салонный фильтр. Фильтр вынимать осторожно, чтобы всякая грязь с него на попала в "цилиндр". При установке фильтра не перепутай направление потока воздуха. Поток идет сверху вниз.

От спасибо боярин . У меня БК постоянно ругается - замените фильтр вентиляции ! менял воздушный фильтр, никакого результата - а вот теперь вижу КАК и что надо поменять.

ЗЫ. А вода течет в салон - у меня из люка. После хорошего дождичка всегда просачивается. Но первые два года - такого не было. А как лечить это - не знаю. Может быть заклеить люк ?

От спасибо боярин . У меня БК постоянно ругается - замените фильтр вентиляции ! менял воздушный фильтр, никакого результата
А БК-то откуда знает что фильтр менять надо? Там либо забиты значения очередных ТО?

А БК-то откуда знает что фильтр менять надо? Там либо забиты значения очередных ТО?

Я тоже так думал и обнулял ТО - но БК не обманешь - говорит голосом - ошибка № 0 замените воздушный фильтр.

Менял воздушный фильтр - БК все равно продолжал ругаться.

На выходных хочу сделать два добрых дела - почистить фильтр как сказал НЕХТА и наконец то поменять сеточку бензонасоса.

60 тык - не менял ее , когда совсем уж худо работает - заливал очиститель инжектора ликви моли - и все нормализовывалось - тысяч на пять.

У ликви моли - герметик системы охлаждения хороший. После летних пробок потек в верхней части радиатор - жалко до соплей 7500 рублей было на новый - залил ликви моли суперэффектив - он по консистенции и виду похож на обойный клей. Пишут - что не засоряет трубки. 10 минут - течи нет , тьфу тьфу тьфу. Вот с лета езжу - пока не течет. 7500 и 1000 на антифриз и 1500 за работу - считай сэкономил.

Я тоже однажды решил так "сэкономить" - результат радиатор течь перестал, зато мотор начал греться, пришлось снять радиатор, распаять бачки и сдать его в цветмет ибо трубки прочистить не было никакой возможности, это было в июне месяце, поставил новый пропаянный радиатор, а вот с первыми морозами пришла другая проблема печка почти не грела, а т.к. на 3160 снимать ее на морозе то еще удовольствие, то пришлось ездить до лета и менять еще радиатор печки. С тех пор никаких герметиков-только пайка (хотя до этого случая пользовался герметиками на 469 и никаких отрицательных последствий не было).

. и наконец то поменять сеточку бензонасоса.
Сорри за Офф
Сложного там ничего нет, НО.
при откручивании крышки для доступа к бензонасосу осторожней с болтами. Пластилиновые они. У меня один свернулся. Тоже где-то на 70 тыс туда лазил.

Люминь по моему не паяется. У меня медный стоял с самого начала - но официалы его во время гарантии взяли да скрутили и поставили алюминиевый. Тогда я не придал этому значения. А сейчас - понимаю - обманули. Забрали себе ценный медный , видимо пропаяли и продали на сторону. А мне дали фигню алюминиевую. Зато по гарантии. Тьфу на них.

PS Движка сейчас не греется кстати. Думаю что ликви-моли неплохая фирма, а у немцев с химией всегда было хорошо. Там где тек - вылезли полупрозрачные сопли снаружи и аккуратненько так засохли и все. Они такие - фиг отдерешь. Типа силикона.
Люминь-только аргоном. Вряд ли скорее всего какие радиаторы завод прислал такие и поставили. Может мне просто с герметиком(фирму не помню) не повезло, но с тех пор я держусь от них подальше.

А у меня другая беда: постоянно образуется откуда-то влага под резиновым ковриком, что в ногах у водителя. Причем на самом коврике воды никогда нет. А под ковриком сырость, как будто конденсат какой-то. Не тосол - точно. Кто-нить сталкивался с подобным бедствием?

Отвечу на свой же пост. )
Вчера поднял покрытие пола перед передним сиденьем, там весь материал, который типа ваты, приклеенный снизу к резине, пропитан влагой. Видать, если туда один раз хорошенько вода попадёт - сама по себе уже не высохнет. Короче, вырезал я эту резину по периметру, оторвал от неё вату и положил сушиться. Металл кузова там уже конкретно ржаветь начал:confused:.

Приподыму темку.
Короче, удаление из-под собственных ног квадратного шмотка шумоизоляции, впитывающей воду аки губка, зимой никакого положительного плюса не дало!:evil:
Ибо продолжает там весь пол мокнуть: и нижняя сторона коврика, и черный палас-обшивка и само железо:confused:
Поскольку ноги перед посадкой в авто уже все отбил, избавляясь от снега, пришёл к жуткому выводу, что вода видимо попадает туда другим путём. Конденсата от нагрева пола выпускным трактом столько быть не может. Поэтому сильно подозреваю, что через патрубок печки сифонит забортная вода. Что с сим делать?:(

Крышка люка топливного бака в виде банки квадратной под сидением,через неё вода может попадать у меня так было,и второй вариант через пыльник КПП-все это хозяйство должно плотно прикручиваться, у себу посадил на герметик.

Через пыльники КПП/РКП маловероятно.
У меня почти год вообще были не прикручены и имели щели в палец толщиной до кузова и коврового покрытия. При этом машина ездила активно по городу и проселкам. И никакая вода не попадала в салон. Даже ковролин не намокал.
Правда, машина лифтованная на стандартные 2,5".

Короче, удаление из-под собственных ног квадратного шмотка шумоизоляции, впитывающей воду аки губка, зимой никакого положительного плюса не дало!:evil:
Ибо продолжает там весь пол мокнуть: и нижняя сторона коврика, и черный палас-обшивка и само железо:confused:
Поскольку ноги перед посадкой в авто уже все отбил, избавляясь от снега, пришёл к жуткому выводу, что вода видимо попадает туда другим путём. Конденсата от нагрева пола выпускным трактом столько быть не может. Поэтому сильно подозреваю, что через патрубок печки сифонит забортная вода. Что с сим делать?:(
А вы не обращали внимание внизу на уплотнитель двери? Случайно не сырой ли он там, либо в районе гофры двери?
Вода запросто может по капельке просачиваться через неплотно прижатые резинки и постепенно намачивать ковровое покрытие.
У меня так было, пока гофры дверные не подрезал и не обеспечил в этом месте 100% прилегание. До этого тоже дивился, откуда коврик после дождей сырой под ногами :)

Про окошки КПП И РК как-то не подумал, спасибо за идею. Надо этот момент прощупать. В принципе при езде по глубокой луже и сырому снегу можно хапнуть водицы в салон. Но тогда почему в ногах пассажира всегда сухо? При всем том, что в сильный дождь (в теплое время года) иногда на пассажирский коврик вода из печки попадает.

На УАЗиках с отопителем делфай есть заглушка под капотом.Заглушка находится под воздухозаборником и приварена к кузову из салона.Герметика под ней нет.У меня текло из под нее прям на коврик пассажира во время сильного дождя.

а у меня в багажник течет когда сильный дождь-с релингов!
Да в багажник - само собой, это обязательно. Кстати, писали где-то тут, что лечится приклеиванием мягкого молдинга на верхний проём кузова, перед стыком.

Народ ,а никто не подумал об уплотнителе лобового стекла.На первых патрах такая течь была,по крайне мере мне в сервисе герметик под уплотнитель загоняли по гарантии и темы были об этом,потом вроде завод этот косяк устранил ,но где гарантия ,что у Сергий уплотнитель качественно стоит.Фотки выложи где лужа стоит.
Уплотнитель надо наверное первым делом посмотреть. Но зимой хрен поймёшь, где течь, поскоку кругом сыро. В тут у меня еще фокус в том, что сырость в ногах водителя появляется ИЗНУТРЯ, зараза!

Здравия всем!
Сегодня я постараюсь кратко рассказать о том, что же случилось и почему вода в машину поступала.
Напомню-вода была под ковриком пассажира и на заднем ряду.
Мысли были разные, но никто не угадал:)
Вчера получил автомобиль и сервис менеджер Техинкома сказал что такое видит впервые.
Итак:
Начну издалека.
В дверях есть сливные отверстия, через которые вода должна стекать. А еще в самой двери есть пленка, по которой это все должно было происходить. Так вот. Вода, каким то непонятным образом поступала в салон в обход сливных устройств. Причем, самое интересное, вода из ПЕРВОЙ двери(по словам инжынеров) поступала и на задний ряд, но шансы на это крайне малы, т.к. струйка на полу говорила о том, что вода и из задней двери поступает.Для исправления ситуации, опять же, на словах, потребовалась "грубая мужская сила", подбили кромку двери ВНУТРИ панели, т.е. внешне все осталось также. Проверяли-вроде сделали…но просили контролировать вопрос и следить, как что-сразу к ним. Вот так бывает:)

УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 9

то что подбили кромку — там двойной металл, краска потрескалась после такой процедуры, теперь попадающий туда конденсат будет вызывать коррозию, да и под резинкой ситуация будет не слаще. ради интереса, сдерни сверху уплотнитель, все сам увидишь чего они там нах-ртили.

Видимо прийдется глянуть… Но опять таки-ржаветь будет если не это место, так другое:)

Я у себя тоже нашёл причину №2 (№1 стык листов на крыше)
Часть воды попадающей на стекло двери стекала на край колонки, и по ней на дверную карту, а с неё уже в салон.

ой ой…
там мест для протечек много. Искать надо самому. А сервис… ну…
Как вариант: дренаж кондера(у кого-то трубка слетает), плохо проклеенное лобовое. Уголки там. Вода в воздухозаборнике(подергать слив под капотом). Плохие уплотнители дверей. Вариантов там тысяча. Народ тут описывал разные. Про двери пока не слышал…

Трубки, шланги все смотрел, в том то и дело.

Не знаю пригодится ли мой опыт, но всё равно расскажу. Долго меня мучила та же проблема. Хоть ковролин почти не намокал, но после продолжительного дождя всегда на уплотнителе задних дверей внизу собиралась вода. Всё что я ни делал, не помогало. В один прекрасный день я разозлился не на шутку, взял кёрхер, и поручил сыну поливать дверь. Только издали, без напора. То, что я увидел, всё поставило на свои места.
После не очень продолжительного обливания заметил воду, которая собиралась внизу в углублении уплотнителя. Сам уплотнитель по всему периметру оставался сухим. Тогда вооружившись фонарём и осветив низ двери заметил, что вода понемногу, по каплям просачивается между дверью и дверной картой. Сняв последнюю, увидел такую картину: вода по стеклу стекала вниз. В зависимости от силы дождя, количество проникающей воды могло быть довольно приличным. Далее с нижней кромки стекла она капала вниз. Капли разбиваясь образовывали брызги, которые через технологические окна попадали на плёнку. Постепенно брызг становилось очень много, и они уже не удерживаясь на плёнке устремлялись ручейками вниз, скапливаясь в углублении уплотнителя. Хоть я и не сторонник заклеивания технологических окон, но в этом случае был вынужден заклеить. По крайней мере пока не найду более продвинутое решение.

Доброго времени суток, драйвовчане.
Хочется в первую очередь поблагодарить драйвовчан, ранее в БЖ откликнувшихся на мой вопрос о причинах мокрого войлока под ногами водителя. Почти все ваши причины были проверены, но причина оказалась в другом. Поиску течи был посвящен весь день и вылит не один десяток литров воды)))). В начале поиска решил просушить войлок, для чего купил и засыпал на дно селикагель (самый доступный вариат — кошачий наполнитель туалета))). Отлично поглощает воду и затхлый запах, а потом без проблем убирается пылесосом.

Опытным путем установлено, что вода сначала собирается внизу на уплотнителе, с которого благополучно стекает под пластиковую накладку порогов.

Т.к. уплотнитель был мокрый не только внизу, но и на стойке, то решено было заменить уплотнитель на ГАЗ-елевский (450 руб). От восьмерки не стал брать, т.к. у него нет резиновой отбортовки, закрывающей щели обшивки салона.

Газелевский уплотнитель немного жестче штатного, но у него маленькая отбортовка. Не все щели закрывает.
Дверь с ним стала закрываться плотнее, но замена не помогла, вода и с ним все равно текла.
При детальном рассмотрении обратил внимание, что вода капает из под пластиковой карты дверей (обшивки двери).

Снимаю пластиковую карту дверей, а шумка, которой я ее обклеил — вся мокрая. Железо на двери тоже в потеках воды.

Сажусь с фонариком в машину, закрываю дверь, жена льет воду и…вот причина найдена! Вода течет хорошей такой струйкой с винта крепления зеркала заднего вида! т.е. вода стекает вниз сразу же на пластиковую накладку порога, а оттуда под войлок. Уплотнитель ни при чем и я заменил его зря. Заказал новый штатный, с ним все таки эстетичнее.

Вода затекает в щель между стойкой стекла и зеркалом заднего вида (забыл сфоткать, поэтому фото из Е-нета)

Проблему исправил так: проклеил контур прилегания зеркала резиновой лентой, под "писающий" саморез на всякий случай приклеил кусочек вибропласта все собрал и вот оно счастье))). Два ведра воды выливаю, а внутри все сухо, нигде ничего не бежит)))

Всем удачных дорог, а владельцам Патриотов пожелание-не забывайте следить за дренажными отверстиями дверей, вода хорошо бежит по направляющим стекла внутрь двери.

Доброго всем времени суток)))поднял левый коврик,а вся шумка хоть выжимай,пролез вроде все так и не нашел где течет.у кого было такое и как лечили?

Проверяйте лобовое стекло на герметичность. Также проверить обязательно арки нет ли дырок в полу. Прочистить сливное отверстие под капотом печки. и двери и резинки то же прверить.

Дима, У меня по всему кузову много дырок там где должны быть сварные швы на заводе залили герметиком и после 7 лет эксплуатации от тряски и от жары все рассохлось и развалилось. так что не удивлюсь что у вас какой нибудь шев в арке сделан также.

У меня текло по шву между крылом и полкой , на которой находятся дворники. Залил силиконом , помогло . . .

у меня Уаз 2015 в августе брал. Почти сразу заметил. Постоянно влага под ковриком водителя. С начало думал сам справлюсь, найду откуда, как и почему. Потом плюнул и докопался очень сильно до ОД. Первый раз приехал, ничего не нашли, второй раз. На третий нашли. Текло через сварной шов по стойке прям на пол. Залепили герметиком и сказали отправят запрос на завод, что делать.

Читайте также: