Полировка opel astra j
В нашей стране вторичный рынок автомобилей иностранного производства достаточно обширен. Их чаще покупают, так как собраны они более качественно и предоставляют своему владельцу лучший комфорт по сравнению с машинами отечественного производства. Взять, к примеру, популярный Opel Astra – он обладает выразительной внешностью и имеет довольно удобный и функциональный салон.
За качество сборки и надежность основных агрегатов нет необходимости беспокоиться. Что еще необходимо автомобилю немецкого производства? Разве что небольшие работы по реконструкции лакокрасочного покрытия, чтобы он заблестел как новый. О том, как это сделать, читайте далее в нашей статье.
Новый Opel Astra GTC
Как придать автомобилю приятный внешний вид?
Самым простым способом сделать из старой, видавшей многое машины привлекательную, причину для личной гордости, является полировка автомобиля, которая может быть произведена как самостоятельно, так и на профессиональной станции технического обслуживания. Обычно данную марку автомобиля легко восстановить, лакокрасочное покрытие здесь действительно достойно похвалы, стойкое и долговечное. Но если, в случаях, когда автомобиль попадал в аварии и его не качественно восстановили или же производился какой либо тюнинг авто опель астра кузов придется и подваривать, и шпатлевать, и красить, так как энтузиасты любят просверлить кузов ради бесполезного молдинга или спойлера. Давайте же теперь разберемся в том, как полировать автомобиль и что для этого понадобится.
Ручная абразивная полировка автомобиля Opel Astra
Для того, чтобы вручную отполировать весь автомобиль, вам придется высвободить в своем графике несколько вечеров или пару выходных. Единственным достоинством данного метода, кроме наращивания мышечной массы вследствие адски тяжелого труда, можно считать безопасность метода.
Без использования электроинструмента риска того, что где-нибудь будет снято слишком много краски и проступит металл, нет, хотя случаи усердия бывают разные. Результат на выходе, безусловно, зависит от вашего старания, но вручную все равно сложно добиться такого же глянца, как при использовании профессионального инструмента.
Абразивная полировка машинкой
Материалы
Чтобы десять раз не бегать в магазин или на рынок, стоит сразу составить список материалов, необходимых для работы. У вас под рукой должен быть следующий набор для полировки автомобиля:
Технология полировки
Когда приобретены материалы для полировки автомобиля, можно уже приступить к этапам по технологии процесса:
Мытье и подготовка автомобиля
Мыть автомобиль перед полировкой нужно очень хорошо, не забывая про то, что полировать будем весь кузов, и соринка, попавшая нам под наждак или круг, может все испортить. Если на автомобиле имеются битумные пятна, их стоит удалить с помощью специального средства, и если вы уж начали заботиться о внешнем виде машины, то ни в коем случае не стоит брать растворители типа Ацетон или Уайт-Спирит, так как после них остаются выжженные в краске желтые следы. Идеальным вариантом считается спрей на основе поверхностно-активных веществ — ПАВ. На выходе данного этапа в вашем гараже должен стоять абсолютно чистый, по крайней мере, снаружи, автомобиль.
Шлифовка
Перед тем как полировать автомобиль, необходимо тщательно зашкурить его поверхность. Делается это не только для того, чтобы убрать глубокие царапины на кузове машины, но и для того, чтобы снять выгоревший и окислившейся слой краски, так сказать, обновить ее. Лучше всего шкурить вручную, не используя никаких подкладок и дощечек, так вы будете более точно регулировать силу прижатия и не испортите поверхность.
Перед тем как шкурить, поверхность сбрызгивают из пульверизатора, далее попеременно обрабатывают сначала в одну сторону, потом в другую, перпендикулярно первому направлению, чтобы риски пересекали друг друга. На данном этапе очень важно получить однородную матовую поверхность без царапин. Обратите внимание, что таким образом не проводятся подготовительные работы, когда применяется ручная полировка кузова автомобиля. Ручная полировка не восстановит защитное покрытие. Его может дать только полировка машинкой.
Полировка
Далее разотрите ее по полируемому участку, не включая машинку, затем на самых низких оборотах равномерно распределите пасту по поверхности более тонким слоем. Здесь важно, чтобы паста впиталась в круг и малым слоем осталась на кузове. Если этого не сделать, высокие обороты полировальной машинки раскидают пасту по всему помещению. После того как паста растерта, проводят полирование на высоких оборотах. На данном этапе важно следить за силой прижатия и формой обрабатываемой поверхности.
Несмотря на то, что Опель Астра не сильно отличается разнообразием форм, даже небольшой переход-стык двух кузовных деталей может пострадать, если неаккуратно придавить полировальную машинку в этом месте.
Чтобы лучше увидеть разницу, можно сфотографировать кузов до того, как была проведена полировка автомобиля. Так же можно смонтировать видео самого процесса- это тоже будет полезно для тех, кто любит делиться собственным опытом.
Секреты профессионалов
Как же узнать, что процесс окончен? Это просто – протрите отполированную поверхность чистой ветошью и посмотритесь в нее — оно должно быть как в зеркало. Хороший глянец вы узнаете без труда.
Капот автомобиля после полировки по технологии 3М
Но в каждом деле есть множество секретов, которые лучше вынести в отдельный список:
- Сделайте в рабочем помещении хорошее освещение, пускай оно будет временным, но хорошим, так как в потемках делать автомобиль красивее невозможно.
- Не обрабатывайте сразу всю машину или большой участок, так как легко запутаться. Двигайтесь мелкими участками, доводя поверхность до идеального состояния.
- Наждачный лист следует по краям закруглить, потому что острый угол непременно поцарапает краску, и тогда придется все начинать сначала.
- Поддерживайте в помещении чистоту, потому что любая пыль, попавшая под полировальный круг, испортит результат.
- Часто чистите полировальный круг. Делать это легко: включаете машинку и прижимаете к кругу обычную одежную щетку с жесткими синтетическими ворсинками.
Как выбрать первый автомобиль вы узнаете на нашем сайте.
В нашей статье вы узнаете как правильно затюнинговать вашу девятку!
Советы по профилактике
Дабы реже повторять процедуру абразивной полировки, необходимо заранее побеспокоиться о защите лакокрасочного покрытия. На современном рынке автокосметики присутствуют защитные полироли самых разных марок и производителей, основой их может быть воск, полиуретановые смолы или тефлон. Здесь стоит ориентироваться на стоимость, так как чем прочнее покрытие, тем лучше защита кузова авто от царапин, а цена не всегда по карману владельцу. Тем более что профилактическая полировка может проводиться хоть каждый месяц, а абразивная полировка автомобиля пастой 3м или любой другой профессиональной пастой, рекомендуется проводить не чаще, чем раз в пол года.
Полировка лобового стекла: кто-нить делал?
Привет всем!
опять о наболевшем
вот решил вплотную заняться данным вопросом. у меня каска с франшизой, поэтому замена стекла отпадает, ведь это 8 штук минимум! короче, замену ф топку!
седня заполировав крыло и достав мастера разными вопросами о технических подробностях данного действа, я наконец спросил и о полировке стекла. он с добрыми глазами, но расстроившись заявил что такое есть на этой планете, даже в нашей стране, и даже в Москве, но к его и немного к моему сожалениям у них нет оборудования для этого. и добавил: много информации найдешь в инете.
вобщем нашел одну конторку, позвонил, назвал марку машинки, цена зависит еще и от убитости стекла, как они ее определяют известно им одним. но порядок цен: от 2 до 5 штук.
может у кого есть опыт или полезная инфа по данному вопросу?
прошу, поделитесь братцы.
все полируют как (censored), а я дартаньян - лучше всех наполирую (с) Хдувх
Это - моя вселенная. Я здесь и Альфа и Омега.
нормальная каска не окупается как правило. нормальная стоила 50, а франшиза 15штук стоила 30. замена стекла 10 штук а 10 улетит на ветер. ну или париться из-за каждой царапины и бегать в страховую все менять-перекрашивать, тогда полная окупится. но это гемор на мой взгляд.
мне и без этого есть куда бабки вкладывать
так они при полировке ее и используют или аналог. я крыло полировал, посмотрел тюбик который он использовал и спросил у мастера, он сказал это аналог.
единственное че я боюсь, если руки у мастера будут кривые, он из стекла сделает линзу и оно будет искажать вид.
faber, стекло полировать это большая работа, и требует профессионального оборудования и прямых рук, я на собственном примере в этом убедился.
Начал в инете искать станции по данной работе, нашел! говорить не буду не любитель, в общем на вылете получил такой результат, при не большом отклонении у меня все двоилось, второе еле подогнал сидение так чтобы смотреть в перед без волн ну или мелких линз которые искажали, в третьих начала кружится голова, результат такой плачевный пришлось применить пневматику и задействовать каску.
Выкинь это из головы, стекло не пластик.
Я пару лет назад за полировку фар отвесил половину их стоимости, но уже после первой зимы фары вернулись в то же плачевное состояние.. даже хуже.. Думаю со стеклом такая же ерунда будет, в любом случае в осень-зиму не стоит заморачиваться..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
комрад, купи новое стекло ине запаривайся.
ЗЫ каску можно окупить процарапав ключиком бочину и получив деньги по 13к покрасится по 5к за элемент. можно фарку поцарапть еще..справочку купить о дтп. много чего можно.
Мда, про линзу это я впервые слышу и немного не понимаю самой физики её образования.
Мне брат обещал посоветовать одну конторку которая занимается стёклами (все возможные виды работ). Я у них проконсультируюсь и отпишусь. Моя затёртость меня просто бесит. Реально очень мешает ночью и в сумерках. да и вообще мелких сколов полно.
все полируют как (censored), а я дартаньян - лучше всех наполирую (с) Хдувх
Это - моя вселенная. Я здесь и Альфа и Омега.
faber, ты пойми одно как можно одновременно отполировать такую большую поверхность, мне рассказывали что стекла не полируют а наносят хрень какую-то которая заполняет царапины а потом растирают, в общем со стеклами можно только проводить мелкие ремонты.
А потом после полировки если она даже получится удачной что . тебе ее хватит дайбох на месяц, потому что при полировки снимается микро слой стекла а это приводит к быстрому затиранию т.к. стекло плавят при больших температурах и самый верхний слой получает самую твердую закалку, ну вот типа того
)))
А линзы получаются от не равномерного нажатия при полировки поверхности, где сильней где слабей.
А там сам думай я поменял стекло и намного больше удовольствия получил.
ИМХО - тебе к доктору надо. Или фантазию остудить.
Нет, если задаться целью, то можно и линзу сделать, спору нет.
Сдуру. ну сами знаете что можно сломать.
Единственно правильная мысль.
faber
Полировать можно. Но хлопотное это дело. Трудоемкое. Если маленькая затертость - можно попробовать. Если большая - чаще всего экономически целесообразней заменить стекло.
Caravanscheg
Ну вот у меня затёртость примерно такая: в высоту сантиметров 10-12, в ширину сантиметра два. Она находится на месте, где пассажирский дворник имеет крайнее левое (то есть вертикальное) положение. Плолучается, что она почти прямо перед глазами. Она у меня образовалась, когда зимой навернулся моторчик стеклоомывайки и приходилось ездить без неё, но с периодическими остановками на удаление грязи той же незамерзайкой но прям из канистры. Ну и также имеются мелкие-мелкие сколы по всему стеклу примерно но опять же больше с водительской стороны.
И всё-таки я хочу попробовать полирнуть маленький участок (1см2) на затёртости своей пастой ГОИ, когда её найду. Полировать скорее всего буду бормашинкой маленькой. Мне просто честно говоря ниахота время пока тратить на замену стекла. Опять же надо спровоцировать страховой случай как-то
все полируют как (censored), а я дартаньян - лучше всех наполирую (с) Хдувх
Это - моя вселенная. Я здесь и Альфа и Омега.
Читайте также: