Полировка фар лифан солано
Любой автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, в том числе и регулировке фар, а также их демонтаже. Не исключением является и модель Лифан Солано, которая стала довольно популярной в России.
Снятие фар головного освещения
Чтобы снять фары головного освещения на Лифан Солано, необходимо выполнить несколько стандартных действий по заданному алгоритму, которые мы сейчас и рассмотрим. Но прежде разберемся, в каких ситуациях может потребоваться эта работа:
Первым делом демонтируем декоративную решётку радиатора, что позволит нам добраться до крепёжного механизма. После этого, необходимо снять внутреннюю часть панели переднего крыла с той стороны, с которой должна быть снята фара. Далее наступает черёд переднего бампера, который, также, нуждается в демонтаже.
Демонтаж элементов конструкции
Теперь приступаем к снятию фары головного освещения сплошным блоком. Чтобы это сделать, нужно будет открутить три крепёжных винта, два из которых располагаются на верхней части, а один – на нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, здесь может понадобиться небольшое усилие. Также не стоит забывать и об электрических разъёмах, которые подают питание на осветительные приборы. После их аккуратного отключения, можно приступать к остаточному снятию фары Лифан Солано.
Хотя практически все работы уже сделаны, бывают случаи, когда необходимо добраться и до самой лампочки, чтобы заменить её. Замена ламп ближнего и дальнего света на Лифан Солано задача несложная. Нужно снять с блока головного освещения уплотнительную крышку, отщёлкнув её по всему периметру. После демонтируем пружинный фиксатор. Теперь можно дотянуться и до самой лампочки. Её непосредственная замена ничем не отличается от замены обычной лампы, так что описывать данное действие не имеет смысла.
Если же стоит задача на замену стандартной оптики биксеноном, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.
Иногда необходимо снять лампочку, указывающую на поворот автомобиля. Её демонтаж ничем не отличается от вышеназванных действий.
Регулируем фары головного освещения
В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам, может понадобиться регулировка передних фар Лифан Солано. Для этого необходимо подготовить автомобиль при помощи соответствующих грузов, а также найдя подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, проводить регулировку фар лучше всего на специальных стендах. Но выполнить регулировку можно и в домашних условиях.
Подготовка
Также, производитель советует проверить уровень масла и, при необходимости, долить его до полного уровня. То же самое нужно сделать и с жидкостью в системе охлаждения. После этого, проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для обслуживания, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы возите с собой постоянно, должен быть на своём месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника надо будет убрать, чтобы не создавать излишней нагрузки, не характерной для нормального состояния машины. Еще, необходимо будет попросить человека вашей комплекции присесть на водительское кресло. Если такой возможности нет, то можно заменить человека грузом подходящего веса.
После описанных действий, ставим Лифан Солано в достаточно тёмное место, чтобы линия света фар была хорошо видна и находилась на подходящем уровне, а именно — на границе света. Она располагается в том месте, где под линией видно свет, а над ней – нет.
можно воспользоваться дверьми гаража или стеной дома
Помните, что автомобиль должен находиться в полностью ровном положении. Речь идёт о том, чтобы центральная ось машины располагалась в 90 градусах по отношению к стене, на которой и будет проводиться замер уровня освещения. Расстояние к данной стене должно составлять ровно три метра. Для точной проверки расположения машины, нужно будет покачать её вверх и вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также, заранее подготовьте чистый белый лист бумаги с размером 2*4 метра. Он необходим для создания светового экрана.
Вертикально по центру экрана рисуем линию точно посредине. Необходимо сделать так, чтобы данная линия проходила по центру оси авто. Также, рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны находиться две вертикальные линии, которые укажут на центральные оси головного света фар, относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в месте, где располагается центральная часть фары.
Непосредственная регулировка
Отрегулировать фары Лифан Солано не сложно. Но трудности могут возникнуть при одновременной проверке, поэтому делать это необходимо поочерёдно, просто отсоединив питания, впрочем, можно взять и простую тряпку.
Помните, что в качестве материала для изготовления фар на Лифан Солано используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут. А поскольку лампы могут производить довольно много тепла, то держать их накрытыми можно не более трёх минут подряд.
Далее для регулировки фар нужен запуск мотора с поддержанием количества оборотов на уровне полутора тысяч в минуту. После этого можно включать свет на машине, чтобы проверить границы, которые точно должны входить в заданные на листе. Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку фар. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает за вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же надо отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.
Таким образом, регулировка фар для Лифан Солано может оказаться вполне посильной задачей для большинства владельцев данного авто.
Полировка фар
Вот уже 4,5 года гоняет моя машинка по пыльным дорогам России.
Лак со штатных фар начал активно слезать и сильно портить вид. Ближний свет фар также потерял чёткую границу и яркость.
Решил попробовать первый раз в жизни самостоятельно полирнуть фары
Были прикуплены:
Круг полировочный FIT-39615 (125х50мм) – 220р
Полировальная паста 3M 09375 №2 100гр – 280р
Шкурка водостойкая 600 (230x275) – 25р
Шкурка водостойкая 1000 (230x275) – 25р
Шкурка водостойкая 2000 (230x275) – 25р
Малярный скотч 25мм – 75р
Шуруповёрт, тряпка из микрофибры и ведро были в наличии
Снимать фары в планы не входило - делал на месте.
Последовательность действий попробую описать для одной фары.
- Берём ведро с водой и идём к машине
- Отрезаем от листов шкурки нужный размер по руке
- Замачиваем их в ведре с водой
- Поднимаем капот и тщательно отмываем фару и всё вокруг от грязи
- Обклеиваем малярным скотчем всё вокруг фары
- Берём шкурку 600 и начинаем активно ей сдирать остатки лака и затирать крупные царапины. Периодически шкурку полоскаем в ведре с водой.
- Споласкиваем фару водой из бутылки, протираем, смотрим отсутствие остаточных дефектов
- Берём шкурку 1000 и шлифуем дальше, смотрим
- То-же самое продолжаем со шкуркой 2000, смотрим
- Тщательно моем и протираем насухо, поверхность должна быть равномерно матовой без царапин и дефектов. На фото результат неудовлетворительный, шкурил ещё.
- Намазываем на фару полироль
- Устанавливаем полировальный диск
- На малых оборотах размазываем полироль по фаре
- На оборотах 1500 неспеша полируем фару до готовности
- Сдираем скотч и отмываем фару
Результат мне не понравился - мутность стекла всё равно заметна. Возможно, фара грязная изнутри, или пластик глубоко помутнел, точную причину я не знаю
Стало конечно-же лучше, чем было, но тянет только на троечку.
Бери 2000 шкурку снимай верхней слой с водой. А затем 74 полироль 3м губкой. Но желательно покрыть лаком после
Кароче покупаеш вд40. И вафельное полоценце. Ни какой шкурки. Наносиш вд и полотенцом натирай. Эфект ок. Я также сваи хуярил.
Андрей Киреев
Любой автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, в том числе и регулировке фар, а также их демонтаже. Не исключением является и модель Лифан Солано, которая стала довольно популярной в России.
Снятие фар головного освещения
Чтобы снять фары головного освещения на Лифан Солано, необходимо выполнить несколько стандартных действий по заданному алгоритму, которые мы сейчас и рассмотрим. Но прежде разберемся, в каких ситуациях может потребоваться эта работа:
Первым делом демонтируем декоративную решётку радиатора, что позволит нам добраться до крепёжного механизма. После этого, необходимо снять внутреннюю часть панели переднего крыла с той стороны, с которой должна быть снята фара. Далее наступает черёд переднего бампера, который, также, нуждается в демонтаже.
Демонтаж элементов конструкции
Теперь приступаем к снятию фары головного освещения сплошным блоком. Чтобы это сделать, нужно будет открутить три крепёжных винта, два из которых располагаются на верхней части, а один – на нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, здесь может понадобиться небольшое усилие. Также не стоит забывать и об электрических разъёмах, которые подают питание на осветительные приборы. После их аккуратного отключения, можно приступать к остаточному снятию фары Лифан Солано.
Хотя практически все работы уже сделаны, бывают случаи, когда необходимо добраться и до самой лампочки, чтобы заменить её. Замена ламп ближнего и дальнего света на Лифан Солано задача несложная. Нужно снять с блока головного освещения уплотнительную крышку, отщёлкнув её по всему периметру. После демонтируем пружинный фиксатор. Теперь можно дотянуться и до самой лампочки. Её непосредственная замена ничем не отличается от замены обычной лампы, так что описывать данное действие не имеет смысла.
Если же стоит задача на замену стандартной оптики биксеноном, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.
Иногда необходимо снять лампочку, указывающую на поворот автомобиля. Её демонтаж ничем не отличается от вышеназванных действий.
Регулируем фары головного освещения
В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам, может понадобиться регулировка передних фар Лифан Солано. Для этого необходимо подготовить автомобиль при помощи соответствующих грузов, а также найдя подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, проводить регулировку фар лучше всего на специальных стендах. Но выполнить регулировку можно и в домашних условиях.
Подготовка
Также, производитель советует проверить уровень масла и, при необходимости, долить его до полного уровня. То же самое нужно сделать и с жидкостью в системе охлаждения. После этого, проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для обслуживания, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы возите с собой постоянно, должен быть на своём месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника надо будет убрать, чтобы не создавать излишней нагрузки, не характерной для нормального состояния машины. Еще, необходимо будет попросить человека вашей комплекции присесть на водительское кресло. Если такой возможности нет, то можно заменить человека грузом подходящего веса.
После описанных действий, ставим Лифан Солано в достаточно тёмное место, чтобы линия света фар была хорошо видна и находилась на подходящем уровне, а именно — на границе света. Она располагается в том месте, где под линией видно свет, а над ней – нет.
можно воспользоваться дверьми гаража или стеной дома
Помните, что автомобиль должен находиться в полностью ровном положении. Речь идёт о том, чтобы центральная ось машины располагалась в 90 градусах по отношению к стене, на которой и будет проводиться замер уровня освещения. Расстояние к данной стене должно составлять ровно три метра. Для точной проверки расположения машины, нужно будет покачать её вверх и вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также, заранее подготовьте чистый белый лист бумаги с размером 2*4 метра. Он необходим для создания светового экрана.
Вертикально по центру экрана рисуем линию точно посредине. Необходимо сделать так, чтобы данная линия проходила по центру оси авто. Также, рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны находиться две вертикальные линии, которые укажут на центральные оси головного света фар, относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в месте, где располагается центральная часть фары.
Непосредственная регулировка
Отрегулировать фары Лифан Солано не сложно. Но трудности могут возникнуть при одновременной проверке, поэтому делать это необходимо поочерёдно, просто отсоединив питания, впрочем, можно взять и простую тряпку.
Помните, что в качестве материала для изготовления фар на Лифан Солано используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут. А поскольку лампы могут производить довольно много тепла, то держать их накрытыми можно не более трёх минут подряд.
Далее для регулировки фар нужен запуск мотора с поддержанием количества оборотов на уровне полутора тысяч в минуту. После этого можно включать свет на машине, чтобы проверить границы, которые точно должны входить в заданные на листе. Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку фар. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает за вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же надо отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.
Таким образом, регулировка фар для Лифан Солано может оказаться вполне посильной задачей для большинства владельцев данного авто.
Полировка фар
Вот уже 4,5 года гоняет моя машинка по пыльным дорогам России.
Лак со штатных фар начал активно слезать и сильно портить вид. Ближний свет фар также потерял чёткую границу и яркость.
Решил попробовать первый раз в жизни самостоятельно полирнуть фары
Были прикуплены:
Круг полировочный FIT-39615 (125х50мм) – 220р
Полировальная паста 3M 09375 №2 100гр – 280р
Шкурка водостойкая 600 (230x275) – 25р
Шкурка водостойкая 1000 (230x275) – 25р
Шкурка водостойкая 2000 (230x275) – 25р
Малярный скотч 25мм – 75р
Шуруповёрт, тряпка из микрофибры и ведро были в наличии
Снимать фары в планы не входило - делал на месте.
Последовательность действий попробую описать для одной фары.
- Берём ведро с водой и идём к машине
- Отрезаем от листов шкурки нужный размер по руке
- Замачиваем их в ведре с водой
- Поднимаем капот и тщательно отмываем фару и всё вокруг от грязи
- Обклеиваем малярным скотчем всё вокруг фары
- Берём шкурку 600 и начинаем активно ей сдирать остатки лака и затирать крупные царапины. Периодически шкурку полоскаем в ведре с водой.
- Споласкиваем фару водой из бутылки, протираем, смотрим отсутствие остаточных дефектов
- Берём шкурку 1000 и шлифуем дальше, смотрим
- То-же самое продолжаем со шкуркой 2000, смотрим
- Тщательно моем и протираем насухо, поверхность должна быть равномерно матовой без царапин и дефектов. На фото результат неудовлетворительный, шкурил ещё.
- Намазываем на фару полироль
- Устанавливаем полировальный диск
- На малых оборотах размазываем полироль по фаре
- На оборотах 1500 неспеша полируем фару до готовности
- Сдираем скотч и отмываем фару
Результат мне не понравился - мутность стекла всё равно заметна. Возможно, фара грязная изнутри, или пластик глубоко помутнел, точную причину я не знаю
Стало конечно-же лучше, чем было, но тянет только на троечку.
Читайте также: