Пол в багажник солярис своими руками
Всем привет!
Вчера писал об установке акустики в двери.
Сегодня расскажу, как я организовал пол в багажнике.
Сначала хотел в нем разместить усилители, но придумал другой способ, о чем выложу отдельную запись.
Задумка такая — основная нижняя неподвижная часть с отверстием для запаски, верхняя центральная часть будет подниматься.
Вначале нарисовал контуры коврика на картонке.
Дальше подгонял по месту, с первого раза не получилось, второй раз делал из остатков картона без права на ошибку) Получилось 4 части.
И часть с отверстием для запаски.
На следующий день поехал в магазин с расчетом, что я приеду к ним с этими картонками, обведу на фанере, и мне вырежут все части (знакомые сказали, что так можно).
Конечно нельзя, на деле оказалось, что делают только прямые отрезы.
Взял два листа фанеры размером 1,5 на 1,5 м толщиной 12 мм.
Отрезали два центральных прямоугольника, по-моему метр на метр.
Проблема была в том, что у меня нет электролобзика, а вручную пилой работать долго и неудобно.
Была только болгарка с набором дисков по металлу. Объездив несколько магазинов, нигде не нашел диск по дереву. Расстроился и, чтобы не терять время, решил попробовать выпилить болгаркой с диском по металлу)))
И, кстати, получалось хорошо, так и выпиливал все остальное.
Нижний слой фанеры состоит из 3 частей, так как полностью в багажник затащить не получается. Кроме того, правая часть — основа для стелса.
От верхней части отрезал прямоугольник, то пространство мне нужно для усилителей.
Углы той стороны, которая ближе к бамперу, закруглил сильнее, т.к. при поднятии вверх, цепляло за обшивку в области фар. И вырезал из фанеры еще одну левую часть для одного уровня.
Далее наметил размещение петель. Для плотного стыка слоев вырезал прямоугольники под петли.
Покрыл лаком, потом покрасил.
Чтобы боковая часть не болталась, сделал крепление.
Покрасил и наклеил карпет, обратную сторону усиливал степлером.
На верхнюю крышку также наклеил карпет. Покупал лист размером 1,2 на 1,5 м, клеил от угла.
Снизу усилил степлером для надежности. Знаю, через чур усилил)))
И оставался вопрос, как держать крышку. Срезал со школьного портфеля карабин и лямки.
Одна лямка немного торчит выше уровня пола, за нее поднимаю крышку. Вторая лямка для того, чтобы крышка держалась. Все крепил на степлер. При опускании крышки, карабин уходит в отверстие с запаской. Получается, что внешне ничего не торчит и не мешает.
Еще на своей десятке делал аналогичный пол из фанеры и все просто супер. Решил что Solaris также должна иметь отличный пол в багажнике. Ровный, чистенький, аккуратненький и удобный! Тем более все соляроводы в курсе как со временем прогибается штатная двпшечка. У меня пока она новенькая, но меня это не останавливает.
И так, с помощью программ переносим выкройку в комп для подсчета материала и как все это будет выглядеть. Выкройку делал с коврика багажника.
Фанеру будем использовать 1525х1525х4 мм, сорт 4 — 189 руб за лист. Нам необходимо два листа. Все погрешности в виде пустых сучков заделывать будем шпаклевкой для дерева 0,25 кг — 39 руб. Карпет нам понадобится он идет рулоном шириной 1,5 м. нам необходимо 2 погонных метра. Цену еще не знаю.
Краска масляная черная для покраски фанеры — 0,8 кг — 170 руб. кисточка — 15 руб. Клей для оклейки карпетом — Titan Wild 0,5 л — 89 руб. Для склеивания двух слоев фанеры Клей Момент Супер ПВА Д3 750 гр — 357 руб. Он у мня есть. Но если покупать хватит и 200 грамм, но только Д3 он влагостойкий и хороший, если брать дешевый клей пва тогда дополнительно лучше прикрепить саморезами. и для скрепления двух половинок пола нам понадобятся 4 штуки на 8мм диаметром вот таких штучек —
и ответные к ним болтики диаметром 8 мм длиной 8 мм с потайной головкой.
И для того чтобы фанера не елозила по железу снизу приклеиваем самоклейку шумку достаточно и 2мм. Наклеиваем в места соприкосновения с металлом. По месту уже необходимо будет в нижнем фанерном листе отпилить кусочек фанеры, дабы он не мешал креплению для ремней безопасности рядом с диваном.
Вся суть пола это пирог из двух слоев фанеры. нижний слой который дырка под запаску меньше чем на верхнем слое на 15 мм вкруг — для удерживания крышки. крышка крепиться никак не будет, это удобно- вытащил и отложил в сторону. для поднятия крышки прикрепим петлю с ближней стороны.
Чтобы всю эту конструкцию засунуть в багажник нам необходимо каждый слой распилить по палам со смещением этого реза, дабы при укладки потом закрепить саморезами на месте в одну конструкцию.
вот таким образом, только вместо саморезов будем использовать мебельную гайку с фиксатором.
Дополнительно может кому то пригодится
Вот такое должно получится. Это я делал на десятку свою.
Ну а далее все это надо покупать и делать.
Остановило меня то, что поехал на базу нашу местную фанеру покупать, а там она мало что цена 250 руб, так и то что она стоит стоя в сыром помещении и вся волнами — говорю это у вас брак — ни одного ровного листа — а они так это 4 сорт норм. Надо дальше искать нормальную ровную фанеру. Продолжение будет как за куплюсь.
Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3.
Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа. Этот слой пол багажника хёндай солярис нам значительно снизить пол багажника хёндай солярис от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя. Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4; Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона. Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона. Шумоизоляция багажника Хендай Солярис. Приступаем к шумоизоляции багажника, для этого убираем фальшпол, боковые обшивки, а так же обшивку крышки багажника.
Штатной шумоизоляции багажника в солярисе очень мало, проверяем ее качество адгезии и обезжириваем поверхность. Для виброизоляции багажника будем использовать два материала. Первым слоем на дно и арки багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.
Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем. Для крыльев используем менее тяжелый М2.
Hyundai Solaris II 2017 – н.в.
Для крышки багажника используем самую легкую виброизоляцию L2, чтобы крышка не падала под своим весом. Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.
Также для получения более эффективного результата используем компоновку из 2 материалов На дно и крылья багажника клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги. А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Пол багажника хёндай солярис 7. Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум. Всю внутреннюю поверхность обшивки оклеиваем шумопоглотителем Flex А Отзывы клиентов Парни спасибо большое, эффект действительно есть и очень пол багажника хёндай солярис, я даже не ожидалв машине стало намного тише, лужи и камушки теперь не беспокоят и самое главное неровности стали ровными как будто вы мне не только шумку сделали но и подвеску поменяли.
Рекомендую сделали на совесть все целое и не видно следов разборки салона.
Стас Ольшевский Хочу оставить положительный отзыв и. Первая машина у меня была Мерседес, а когда поменял ее и купил новый Солярис, сразу почувствовал разницу.
В салоне просто невозможно общаться, не слышно друг друга. В итоге решил, что шумоизоляция просто неизбежна.
Уже был наслышан о вас и поэтому долго не думая поехал. Здесь ребята толковые, сделали шумку и стало совсем другое. Теперь и ездить приятно. Сергей Яковлев Поискала в интернете какой может быть выход из ситуации, решила загнать в Автошум. Все погрешности в виде пустых сучков заделывать будем шпаклевкой для дерева 0,25 кг — 39 пол багажника хёндай солярис.
Карпет нам понадобится он идет рулоном шириной 1,5 м. Цену еще не знаю.
Краска масляная черная для покраски фанеры — 0,8 кг — руб. Клей для оклейки карпетом — Titan Wild 0,5 л — 89 руб.
Делаем пол багажника в Hyundai Solaris своими руками
Он у мня. Но если покупать хватит и грамм, но только Д3 он влагостойкий и хороший, если брать дешевый клей пва тогда дополнительно лучше прикрепить саморезами. И для того пол багажника хёндай солярис фанера не елозила по железу снизу приклеиваем самоклейку шумку достаточно и 2мм. Наклеиваем в места соприкосновения с металлом. По месту уже необходимо будет в нижнем фанерном листе отпилить кусочек фанеры, дабы он не мешал креплению для ремней безопасности рядом с диваном.
Делать было нечего, а вроде как выходной и надо чем-нибудь, но заняться, так сказать использовать с пользой последние относительно теплые деньки.
Давно мне не давал покоя пол в багажнике — штатный весь рассохся, и крошился в запаску кусками, постоянно создавая грязь. К тому же он еще и сломался во многих местах, и плесень была в некоторых местах — когда не было нормальной вентиляции в багажнике из-за закрытых вентиляционных отверстий.
Решил я его переделать нормально. Изначально хотел сделать стелс в крыло, поставить туда саб и уже после этого делать пол. Но так получилось, что саб оказался не особо то и нужен — все таки мое мнение — в седане он играет не очень — надо резать заднюю полку и делать в ней отверстие для хорошего звука. Решил не заморачиваться, и без саба пока все устраивает, не меломан я.
Так же и отказался от лючка под запаску, смысла в нем нет, ничего не выигрывается с местом. Да и двойной пол, как я хотел, тоже не стал делать- багажник и так небольшой по высоте, зато длинный (глубокий), и получился бы вообще туннель…
Поехал покупать фанеру, листы только 1.5 на 1.5м, ну думаю как раз нормально. Предварительно измерил размер на пол в багажник — надо 1м на 1м примерно. Купил, выпер его на улицу — стою и думаю как его везти, не влезает никуда… хоть на крышу клади. Делать нечего, взял ножовку и пилил около магазина по ширине проема дверей — получилось 1м на 1.25м в длину между дверей. Как оказало можно было смело почти пополам его пилить.
Само изготовление простое — взял за основу родную часть, оторвал ДСП от ткани, по ней вырезал из фанеры 6 мм (сначала хотел взять 4мм, но уж очень сильно прогибается она) такой же размер, только ручку увеличил, и приклеил обратно. В общем просто и достаточно надежно — она хорошо сидит, не прогибается, все отлично.
На будущее надо только крючок сделать для фиксации в верхнем положении, этого реально не хватает.
Делать было нечего, а вроде как выходной и надо чем-нибудь, но заняться, так сказать использовать с пользой последние относительно теплые деньки.
Давно мне не давал покоя пол в багажнике — штатный весь рассохся, и крошился в запаску кусками, постоянно создавая грязь. К тому же он еще и сломался во многих местах, и плесень была в некоторых местах — когда не было нормальной вентиляции в багажнике из-за закрытых вентиляционных отверстий.
Решил я его переделать нормально. Изначально хотел сделать стелс в крыло, поставить туда саб и уже после этого делать пол. Но так получилось, что саб оказался не особо то и нужен — все таки мое мнение — в седане он играет не очень — надо резать заднюю полку и делать в ней отверстие для хорошего звука. Решил не заморачиваться, и без саба пока все устраивает, не меломан я.
Так же и отказался от лючка под запаску, смысла в нем нет, ничего не выигрывается с местом. Да и двойной пол, как я хотел, тоже не стал делать- багажник и так небольшой по высоте, зато длинный (глубокий), и получился бы вообще туннель…
Поехал покупать фанеру, листы только 1.5 на 1.5м, ну думаю как раз нормально. Предварительно измерил размер на пол в багажник — надо 1м на 1м примерно. Купил, выпер его на улицу — стою и думаю как его везти, не влезает никуда… хоть на крышу клади. Делать нечего, взял ножовку и пилил около магазина по ширине проема дверей — получилось 1м на 1.25м в длину между дверей. Как оказало можно было смело почти пополам его пилить.
Само изготовление простое — взял за основу родную часть, оторвал ДСП от ткани, по ней вырезал из фанеры 6 мм (сначала хотел взять 4мм, но уж очень сильно прогибается она) такой же размер, только ручку увеличил, и приклеил обратно. В общем просто и достаточно надежно — она хорошо сидит, не прогибается, все отлично.
На будущее надо только крючок сделать для фиксации в верхнем положении, этого реально не хватает.
Фальш-пол в багажник
Всем привет!
Вчера писал об установке акустики в двери.
Сегодня расскажу, как я организовал пол в багажнике.
Сначала хотел в нем разместить усилители, но придумал другой способ, о чем выложу отдельную запись.
Задумка такая — основная нижняя неподвижная часть с отверстием для запаски, верхняя центральная часть будет подниматься.
Вначале нарисовал контуры коврика на картонке.
Дальше подгонял по месту, с первого раза не получилось, второй раз делал из остатков картона без права на ошибку) Получилось 4 части.
И часть с отверстием для запаски.
На следующий день поехал в магазин с расчетом, что я приеду к ним с этими картонками, обведу на фанере, и мне вырежут все части (знакомые сказали, что так можно).
Конечно нельзя, на деле оказалось, что делают только прямые отрезы.
Взял два листа фанеры размером 1,5 на 1,5 м толщиной 12 мм.
Отрезали два центральных прямоугольника, по-моему метр на метр.
Проблема была в том, что у меня нет электролобзика, а вручную пилой работать долго и неудобно.
Была только болгарка с набором дисков по металлу. Объездив несколько магазинов, нигде не нашел диск по дереву. Расстроился и, чтобы не терять время, решил попробовать выпилить болгаркой с диском по металлу)))
И, кстати, получалось хорошо, так и выпиливал все остальное.
Нижний слой фанеры состоит из 3 частей, так как полностью в багажник затащить не получается. Кроме того, правая часть — основа для стелса.
От верхней части отрезал прямоугольник, то пространство мне нужно для усилителей.
Углы той стороны, которая ближе к бамперу, закруглил сильнее, т.к. при поднятии вверх, цепляло за обшивку в области фар. И вырезал из фанеры еще одну левую часть для одного уровня.
Далее наметил размещение петель. Для плотного стыка слоев вырезал прямоугольники под петли.
Покрыл лаком, потом покрасил.
Чтобы боковая часть не болталась, сделал крепление.
Покрасил и наклеил карпет, обратную сторону усиливал степлером.
На верхнюю крышку также наклеил карпет. Покупал лист размером 1,2 на 1,5 м, клеил от угла.
Снизу усилил степлером для надежности. Знаю, через чур усилил)))
И оставался вопрос, как держать крышку. Срезал со школьного портфеля карабин и лямки.
Одна лямка немного торчит выше уровня пола, за нее поднимаю крышку. Вторая лямка для того, чтобы крышка держалась. Все крепил на степлер. При опускании крышки, карабин уходит в отверстие с запаской. Получается, что внешне ничего не торчит и не мешает.
Поделки своими руками для автолюбителей
Делаем пол багажника в Hyundai Solaris своими руками
Еще на своей десятке делал аналогичный пол из фанеры и все просто супер. Решил что Solaris также должна иметь отличный пол в багажнике. Ровный, чистенький, аккуратненький и удобный! Тем более все соляроводы в курсе как со временем прогибается штатная двпшечка. У меня пока она новенькая, но меня это не останавливает.
И так, с помощью программ переносим выкройку в комп для подсчета материала и как все это будет выглядеть. Выкройку делал с коврика багажника.
Фанеру будем использовать 1525х1525х4 мм, сорт 4 — 189 руб за лист. Нам необходимо два листа. Все погрешности в виде пустых сучков заделывать будем шпаклевкой для дерева 0,25 кг — 39 руб. Карпет нам понадобится он идет рулоном шириной 1,5 м. нам необходимо 2 погонных метра. Цену еще не знаю.
Краска масляная черная для покраски фанеры — 0,8 кг — 170 руб. кисточка — 15 руб. Клей для оклейки карпетом — Titan Wild 0,5 л — 89 руб. Для склеивания двух слоев фанеры Клей Момент Супер ПВА Д3 750 гр — 357 руб. Он у мня есть. Но если покупать хватит и 200 грамм, но только Д3 он влагостойкий и хороший, если брать дешевый клей пва тогда дополнительно лучше прикрепить саморезами. и для скрепления двух половинок пола нам понадобятся 4 штуки на 8мм диаметром вот таких штучек —
и ответные к ним болтики диаметром 8 мм длиной 8 мм с потайной головкой.
И для того чтобы фанера не елозила по железу снизу приклеиваем самоклейку шумку достаточно и 2мм. Наклеиваем в места соприкосновения с металлом. По месту уже необходимо будет в нижнем фанерном листе отпилить кусочек фанеры, дабы он не мешал креплению для ремней безопасности рядом с диваном.
Вся суть пола это пирог из двух слоев фанеры. нижний слой который дырка под запаску меньше чем на верхнем слое на 15 мм вкруг — для удерживания крышки. крышка крепиться никак не будет, это удобно- вытащил и отложил в сторону. для поднятия крышки прикрепим петлю с ближней стороны.
Чтобы всю эту конструкцию засунуть в багажник нам необходимо каждый слой распилить по палам со смещением этого реза, дабы при укладки потом закрепить саморезами на месте в одну конструкцию.
вот таким образом, только вместо саморезов будем использовать мебельную гайку с фиксатором.
Дополнительно может кому то пригодится
Вот такое должно получится. Это я делал на десятку свою.
Ну а далее все это надо покупать и делать.
Остановило меня то, что поехал на базу нашу местную фанеру покупать, а там она мало что цена 250 руб, так и то что она стоит стоя в сыром помещении и вся волнами — говорю это у вас брак — ни одного ровного листа — а они так это 4 сорт норм. Надо дальше искать нормальную ровную фанеру. Продолжение будет как за куплюсь.
Читайте также: