Погас дисплей ауди а6
Здравствуйте.Сразу перейду к делу и расскажу о своей проблеме.В один "прекрасный" день я решил заняться уборкой своей машины и заодно почистить кондиционер от неприятного запаха.Взял в магазине специальный баллончик с трубочкой и через центральные воздуховоды залил в них пену(Все по инструкции).К слову воздух из них стал действительно более свежий и приятный(Дней на 10)).Но дело в том что я не увидел стекшей жидкости под машиной как было сказано в инструкции.Испробовав еще несколько раз открытие-закрытие заслонок кондиционера я успокоился и оставил машину.
Спустя несколько часов.Запускаю машину.И вижу меню MMI на немецком))Потом экран погас,стал самопроизвольно перезагружаться.Помехи на экране и другие глюки.Предположив в чем дело я включил печку на полную и стал терпеливо ждать пока все высохнет.
Конечно я понимаю что отнесся халатно и тд , но что было то было.
Итог на данный момент все работает четко и без глюков НО включается защита компонентов через несколько секунд после запуска MMI Музыка или радио в зависимости от того что было включено отключается и не регулируется громкость и вообще многие функции отключаются например парктроник на экране(звук есть). Переключение режимов езды(Динамик - комфорт и тд)не работает и меню вообще отсутствует.Язык на русский поменял сам в ручную,с этим проблем не было.Не показывает номер прошивки.Но показывает вин.В общем по признакам все.Может что то забыл,спрашивайте.
Дальше я ездил к в местный сервис.Там подключали Васю диагноста и достали магнитолу.На ней действительно были следы воды сверху.Но внутренности все чистые.
Не увенчавшись успехом я поехал к оф дилеру.Там приговорив мой блок на замену за 180 тысяч рублей они даже не смогли мне нечего объяснить.Взяв у них распечатку ошибок расстроеный уехал.
Таких денег у меня нет.
Итак я думаю что его все таки можно починить но не знаю к кому обратится с таким вопросом.ПОМОГИТЕ!
Прикладываю фото бумаг и видео с проблемой.
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под "звёздочку", он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
Группа: Real User
Проблема с экраном ММI который выдвигается из панели, время от времени стал отключатся, гаснуть, музыка играет просто не горит монитор, раскидал посмотрел проводка в местах перегиба цела, к монитору идут 2 жгута один питание плюс и минус. и 4жилы экранированные одним кабелем (так понял видио сигнал). Попробовали другой монитор подкинуть не заработал. Кто нибудь сталкивался с подобным??
Группа: Real User
Группа: Real User
Была проблема с акб, включался режим энергосбережения и вырезал экран. И самая распространенная-кофе на кнопках управления.
Группа: Главные администраторы
Оптоволокно я лично не видел на MMI, зато на панели приборов вроде есть.
Группа: Главные администраторы
Группа: Real User
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Главные администраторы
Усилок рвет оптическое кольцо! Всё завязано на оптике если усилитель залило ммi не видать! Делай диагностику оптики, там делов на 5мин
Группа: Real User
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Главные администраторы
Группа: Real User
Группа: Real User
в багажнике с левой стороны стоит усилок-блок управления. его потраши. на бентли муслин болезнь, заливает водой через заливную горловину.
Группа: Главные администраторы
Кузов, это как дополнительная инфа, год всегда нужно указывать. Я вот кстати в этих кузовах у Ауди полный ноль, ориентируюсь по модельному году, хотя с аудюхами в целом много лет работал. Зачем мне кузов? Мне или вин или год и комплектацию. И я не один такой. Просьба год указывать, это конкретнее и проще, чем гадать. А у одного кузова ещё и комплектаций масса, рестайлов и блоки оочень разные могут быть. Тот же MMI может быть разных поколений. Главного правила, указывать год нужно придерживаться, а дальше, чем больше инфу, тем лучше.
Читайте также: