Подтянуть ручник ниссан максима а33
Схема прокладки тросового привода стояночного тормоза представлена на иллюстрации.
Схема прокладки торсового привода стояночного тормоза
1 — Рычаг управления
2 — Болт (8 ÷ 11 Нм)
3 — Регулировочная гайка (3.1 ÷ 4.3 Нм)
4 — Гайка крепления опорного кронштейна промежуточного фиксатора (8 ÷ 11 Нм)
5 — Правая задняя секция тросового привода
6 — Болт крепления кронштейна промежуточного фиксатора (8 ÷ 11 Нм)
7 — Левая задняя секция тросового привода
8 — Болт (6 ÷ 11 Нм)
9 — Тормозной механизм дискового типа
10 — Тормозной механизм барабанного типа
Задние секции тросового привода
1. Удостоверьтесь в полноте отпускания стояночного тормоза.
2. Подоприте противооткатными башмаками передние колеса, ослабьте гайки крепления задних колес, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
3. На моделях, оборудованных барабанными тормозными механизмами задних колес, снимите тормозные башмаки и отсоедините приводной трос от исполнительного рычага стояночного тормоза (см. Раздел Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес). Снимите с конца троса пружину, затем отболтите держатель оболочки троса от тормозного щита. Высвободите тросовую сборку из щита тормозного механизма.
4. На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами снимите стопорную пластину крепления троса к приболченному к суппорту кронштейну. Высвободите трос из вильчатого окончания исполнительного рычага.
5. Отболтите все кронштейны промежуточных фиксаторов крепления троса на элементах рамы и подвески.
6. Снимите термозащитный экран каталитического преобразователя.
7. Отдайте расположенные сразу за сборкой уравнителя гайки крепления оболочек тросов, высвободите наконечники тросов из уравнителя.
8. Установка производится в обратном порядке.
9. Произведите регулировку тросового привода стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза).
Передняя секция тросового привода
1. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
2. Отсоедините электропроводку датчика-выключателя контрольной лампы взведения стояночного тормоза.
Контактный разъем электропроводки датчика-выключателя контрольной лампы взведения стояночного тормоза (А), гайки крепления рычага управления (В) и болты крепления направляющей пластины (С)
3. Отдайте регулировочную гайку тросового привода.
4. Выверните два болта из основания рычага управления стояночным тормозом.
5. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками и снимите термозащитный экран каталитического преобразователя.
6. Отдайте две гайки сразу за сборкой уравнителя и высвободите из последней наконечники задних секций тросового привода.
7. В салоне автомобиля выверните два болта крепления направляющей пластины троса и втяните в салон сборку переднего троса с уравнителем.
8. Установка производится в обратном порядке.
9. Произведите регулировку привода стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза).
не могу понять в чем дело.. заменил задние колодки, прокачал тормоза.. на ручной тормоз никак не повлияло.. под машиной минут 5 искал где он поддягивается, не смог найти.. к суппортам идут к каждому по троссу неужели они подтягиваются по отдельности? если так то как высчитать натяжение каждого чтобы одно колесо не тормозило хуже другого или перетянуть? может регулятор находится в салоне? подскажите.. просто так не хочу разбирать обшивку
_________________
рожденный ангелом, я ангелом не стал в итоге,
я видел путь перед собой, но я свернул с дороги..
у меня максима в 32кузове. Подтягивается ручник под самой ручкой ручника . расстегиваешь чехол ручки там болт.
в мануале все в принципе расписано, где крутить, как именно (ключ и на каком щелчке должно брать). для удобства лучше снять подлокотник и водительское сидение сдвинуть назад (хотя может и через резинку над ручкой ручника можно, я не стал вглядывацца).
ЗЫЖ мне тока вот что не понятно - как именно должен держать ручник (можно типа по правилам, уклон такой-то, дернул и смотришь едет или нет), но можно ли как-то на ровной дороге? у меня тормозит, на горке/эстакаде держит, но вот должно ли на асфальте при D и газе ехать (и как именно, тащить зад волоком или прокручивать)?
В месте крепления тросика к ручке тормоза есть гайка - уж не расскажу точно описание, сам приотпускал, как только купил - подымаешь кожанный чехольчик ручки - там всё самому видно
ЗЫЖ мне тока вот что не понятно - как именно должен держать ручник (можно типа по правилам, уклон такой-то, дернул и смотришь едет или нет), но можно ли как-то на ровной дороге? у меня тормозит, на горке/эстакаде держит, но вот должно ли на асфальте при D и газе ехать (и как именно, тащить зад волоком или прокручивать)?
если дернуть ручник и выбрать любую передачу то она стоит. если при этом газануть то едет.
я думаю что она поедет даже с отрегулированным ручным тормозом, ведь зад тормозит слабее переда а мощи у движка много. если не прав поправьте.
Vendett
Цефирёнок
в общем проблема в следущем. когда брал машину. ручник срабатывал только от третьего щелчка. первые два просто хлюпали. а сейчас и вовсе срабатывает от пятого шестого. а все ниже хлюпают. где искать неиспавность. может тросик подтянуть надо. если да, то либо замена. либо где то стоит корректор натяжителя?! просто тормоза робят идеально. колодки новые. все механизмы исправны. но вот ручник покою не дает((
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Vendett
Цефирёнок
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Vendett
Цефирёнок
не знаю что произошло. но щас потеплело. был утром минус. и ручник стал робить как новый. на второй щелчок)))
Всем спасибо за консультацию))
Рекомендации
toha-pk82
Цефирянин
Ivanov-PV
Цефировод
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Славян
Цефировод
Звездец прально сказал. Возникла проблема, возьми и поищи, мануал в конце концов есть, посидеть и разобраться тока нужно.
Ручник подтягивается так же как и почти у всех марок машин
модерирование моих постов влечет за собой повышенный расход топлива, течь сальников, отказ тормозной системы и вступление в клуб любителей ходьбы.
Ivanov-PV
Цефировод
xaoc_74
Цефирёнок
Проблема такая ручник имеет провал первые 3 щелчка влегкую поднимается. потом только с усилием. и заклинило левый задний суппорт. Как решить данную проблему? Цефиро 1995 2,5 СТуринг все тормоза дисковые
Реклама
Витёк (Цифиркин)
Заслуженный Цефировод
1.Суппорт на чистку или в помойку. Потом уже с ручником разбираться. Он блокирует только задние колеса ), а у вас оно "одно" получается. Как сделаете, так сразу будет все по другому.
2.Подтянуть можно в салоне. Если СТ комплектуха, то ручник с руки и сняв кожух гайка под ключ на 10. Вот её и тяните, только сперва пункт №1
p.s. Думаю не для кого не новость, что на Цефиро 4 диска в тормозной системе.
Слава72
Цефирёнок
Отличная тема теперь еще для самых одаренных скажите как натягивать ручник? у меня 32 кузов ручник ножной!
Romcheg
Цефирядник
Подскажите пожалуйста, при снятии с ножника если не придерживать педаль ногой то сильно бьёт педаль по корпусу, на схеме там должен быт амортизатор педали, у меня он есть но не рабочий. Новый стоит около 3 т р (жаба душит) чем его можно заменить? Амортизатор на ручник / ручника - ножника.
den-bldr
Цефировод
Тож ногой придерживаю! В Автодоке 2663,35р стоит,а может и никто и не заморачивался по этому поводу?!
Romcheg
Цефирядник
s0me0ne
Цефирёнок
Люди, выручайте. На техосмотре на тромозном стенде не хватает усилия у ручника (1% до нормы), а ручник - он у меня не ручник, он, известное дело, ножник с педалью. Полез подтягивать - мама дорогая. Под консолью нет ни фига. Ну то есть есть окно, через которое трос проходит, я его открутил, подёргал - ни туды и ни сюды. Педаль ручника всю фонарём обсветил в позе буквы зю - ничего похожего на регулировку не нашёл. Есть мысль, что он регулируется снизу в том месте, где раздваивается и уходит в разные стороны к суппортам - но чтобы туда подлезть надо глушитель снимать а он у меня варёный, по частям не снимешь. Чего делать-то? Есть военная хитрость какая, или реально глушак разбирать?
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Читайте также: