Подтекает масло из под клапанной крышки рено дастер
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
Игорь, а двигатель чей у тебя стоит? Пасиб :)
Испанские они все.
Почему все? У мну буковка "С", хранция, вроде :)
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ:).
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Честно говоря, когда читаешь такие вопросы, то не знаешь с чего начать ответ. Пожалуй, начну с фактов.
1.У Дастера 2,0 с двигателем F4R после суффикса идет буква C, обозначающая в Рено завод, где изготовлен двигатель. В данном случае, это Клеон на Северо-Западе Франции, крупнейшее предприятие компании по производству двигателей, КПП и алюминиевого литья
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У многих дастов такая болезнь
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
И это еще больше удручает :mda:
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Проскакивала инфа, что буква "D" в номере двигателя-Испания, а "С"-Франция.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях.
Точно, не индийских :)
Насчет Нексии 8 кл, за 12,5 лет владения сменил 3 прокладки клапанной крышки, ставил и дорогие, и дешевые, и опелевские, сопливиться все равно, что неприятно конечно, но, справедливости ради, масло между ТО не доливал не разу.
Приветик
РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотрено "запотевание".
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Стиль езды - рваный. Могу до отсечки крутить, могу просто тошнить со всеми. Чаще просто быстро-напористо, без агрессии и резких ускорений.
Гонять не где. Камер понавешали.
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
На Рено символ (1,4) за 70 т.км. было легкое запотевание между ГБЦ и клапанной крышкой - не критичное, но для себя отметил - проявляется при повышенных оборотах, преимущественно на трассе при скорости за 110 км. При езде по городу - ДВС был "сух как лист" (с) и доливки масла не требовал. А вот на Сузуке - двиг был всегда сух и чист, но маслице подъедал - в рамках нормы, но тем не менее.
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
я уже писал в постах, течь была из-под болтов (3шт) клапаной крышки, даже не текло а собиралось в отверстиях у свечи, первый раз съездил к ОФ подятнули, не помогло, второй раз съездил посадили на герметик, пока не течёт, масло по щупу не уходило совсем, но его присутствие напрягало. То же сказали проблема известная, езжу практически как Кубик:drinks:
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
Спасибо за ответ.Вопрос задал для себя ,вывод сделал тоже да себя.Чтоб не раздувать из мухи слона:dash1:
Пусть потеет, это не страшно и на динамику не влияет.
Ко мне на обслуживание своих авто приезжают масса разных людей,так вот вопрос "Что то авто не едет,Что то плохо тянет,Как то не стабильный ХХ, и т.п." - решаются опрессовкой ДВС и навесного оборудования.
Так вот пусть потеет ,но не моём авто:wink:
А пока авто на "гарантии" вот пусть "ОФФ"Д занимается этим вопросом- Они так любят дураков у себя в гостях.Вот и я дурачком к ним прихожу - умников то у нас не любят.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый! До Дастера проехал на Логане (дв. 1,6) 60.000 км. То же потеков масла не было. Наверное умеют делать.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый!.
А у мене течет (правда еще не выяснил откуда, то ли сальник коленвала то ли картер):
Покурил манул. Если обозвал неправильно- поправьте. Течёт из-под болтов крышки головки цилиндров. Из-под двух, что помечены. На днях был на ТО3. Показал. Их крутили и чего-то делали, но не помогло. Опять течёт. Ну не течёт, а подсачивает. Просили приглядеть, если чего снова обратиться. Протёр, посмотрю динамику и опять к официалам.
[/COLOR]Официалы не были удивлены, и сразу сказали, что текут болты, а не из под крышки маслообменника, как я думал сначала. Просто укакано было, что не понять, где эпицентр. Не то, чтобы болото, но я долго копил потихоньку.
И не из под сальника электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения, а точно из-под головок болтов.
и после этого чистота и порядок
Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!
Посмотрим, что скажут при следующем визите. Сперва говорили, что типа герметик помогает почти всегда. Я правда не присутствовал при всей процедуре. Да, видел, что болты крутили, да и следы от ключей на них оставили. Только что за герметик, и должны ли были после него следы какие остаться я по неопытности не знаю. Одно успокаивает, что мне спокойно указанали на последить и если что к ним.
и после этого чистота и порядок
Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!
Судя по фото у Вас сальник клапана тёк? У меня точно из-под болтов течёт- свежак прям из под них попёр и ещё не успел всё изгадить, так-что эпицентр точно вычислен.
У меня и клапанный сальник завазган, да только старьём, что ранее с болтов приплыло. Вогруг него тяжко-узко чистить. Там уже в мармелад превращается, а с болтов "берёзовый сок" потёк. Хотя и вокруг сальника не поленюсь на выходных почищу.
А про ругачки с официалами. Вспомните, как телемастера презерватив в корпусе телевизора вешали. И любой телемастер знал, что этого клиента надо гнобить. Пока можно по доброму решать- буду по доброму. Официалы в городе - один салон. Остальные мастерские "У Ашота" не вызывают никакого доверия.
У разных смен и разных приёмщиков тоже разное отношение. Я вот припёрся со своими проблемами, а до меня какой-то параноик им все нервы измотал, иногда и низачто. Я думаю, и на мне отразится, даже, если я буду только улыбаться.Ибо лотерея там, где человеческий фактор.
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.
Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке.
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО. типа допускается незначительное проступление масла. Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато. Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ.
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.
Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке.
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО. типа допускается незначительное проступление масла. Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато. Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ.
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
Читайте также: