Подобрать лямбда зонд по марке автомобиля
Лямбда-зонд, что это? Для обеспечения максимально эффективной работы и выделения минимального количества вредных выбросов в атмосферу двигателю необходима воздушно-топливная смесь с определенным соотношением компонентов – 14,7:1. Первое число указывает на долю воздуха, второе – топлива. Но так как режимы работы двигателя во время движения автомобиля постоянно меняются, то колеблется и доля элементов, входящих в смесь. Для поддержания идеального баланса используется лямбда-зонд, известный также как датчик кислорода.
Назначение. Такое устройство служит измерителем содержания кислорода в выхлопных газах и передатчиком информации контролеру впрыска, который в зависимости от полученных данных регулирует подачу топлива. Благодаря этому обеспечивается максимальная экономичность действия двигателя и сведение вредных выбросов к минимуму.
На многих новых моделях для лучшей регуляции воздушно-топливной смеси устанавливаются два датчика кислорода. Такая система повышает экологичность автомобиля, но увеличивает расходы на сервисное обслуживание. Стоят они немало, а заменять лямбда-зонд рекомендуется не менее, чем каждые 2,5-3 года.
Заменить лямбда зонд (кислородный датчик). Типы датчиков кислорода.
По конструкции они бывают следующих типов:
- широкополосный. Устанавливается перед нейтрализатором. Представляет собой простую конструкцию из двух элементов, которая держит постоянное напряжение. Стоит уменьшится доле кислорода, и напряжение резко увеличивается. Поступает сигнал в ЭБУ двигателя.
- двухточечный. Может устанавливаться с любой стороны катализатора. Он необходим для измерения доли кислорода в отработавших газах. Устройство представляет собой электрод, концы которого контактируют с разных сторон с атмосферой и выхлопными газами. При избытке кислорода в воздушно-топливной системе напряжение на электроде возрастает, при недостатке, соответственно, снижается. В зависимости от полученных данных поступает определенный импульс ЭБУ двигателя, и тот регулирует подачу топлива.
По количеству приводов датчики кислорода делятся на:
- одноприводной;
- двухприводной;
- трехприводной;
- четырехпроводной.
Какими бывают кислородные датчики?
Исполнение зависит от модели той или иной выпускной системы, которые делятся на два вида:
- с подогревателями;
- без подогревателя.
По материалу различают:
- циркониево-платиновый;
- из диоксида титана.
Месторасположение. Датчик устанавливается в выпускной системе. В некоторых автомобилях предусмотрены два таких устройства. Такую систему можно встретить в таких автомобилях, как Mazda 3, Toyota Rav4, Ford Focus и другие. В таком случае первый располагается перед каталитическим нейтрализатором, второй – за ним.
Как выбрать. Перед покупкой нового кислородного датчика следует проконсультироваться со своим мастером по ремонту автомобиля. Он сможет точно сказать тип лямбда-зонда, установленного на вашем авто. Ведь самостоятельно, без омметра вы не сможете определить напряжение в датчике и, соответственно, его вид. В зависимости от типа и стоит приобретать новый лямбда-зонд. Лучше отдать предпочтение известным производителям, чем в скором времени покупать новый датчик из-за желания немного сэкономить.
Купить лямбда зонд (кислородный датчик) онлайн и подобрать онлайн
Всё зависит от того когда выпущен ваш автомобиль и какой именно лямбда зонд мы ищем. Если вы узнали о необходимости замены лямбда зонда в автосервисе после компьютерной диагностики, то вероятно, вам на руки выдали бумагу с результатами. В этой бумаге должна быть фотография подкапотного пространст.
Как проверить лямбда зонд?
Правильная проверка работоспособности лямбда зонда Основная задача при проверке лямбда зонда состоит в том, чтобы выяснить, неисправен ли сам датчик или он работает неправильно под воздействием каких-то факторов. Поэтому, при проверке датчика важную роль играет исключение влияния на него других неи.
Для чего нужен лямбда зонд?
Кратко: Лямбда зонд устанавливается в любых транспортных средствах, приводимых в движение с помощью двигателей внутреннего сгорания. Лямбда зонд: • Регулирует смесеобразование, удерживая расход топлива на максимально низком уровне.• Обеспечивает катализатору оптимальные условия работы, ч.
Если продолжать ездить с неисправным лямбда зондом
Кратко: • Снижение компрессии в цилиндрах, повышенный износ компрессионных колец и цилиндров и, как результат, сокращение ресурса двигателя. Выход из строя свечей зажигания. • Гарантированный выход из строя катализатора, 2-го лямбда зонда в случае продолжения езды с неисправным 1-м лямбд.
Прежде чем покупать лямбда зонд
При покупке лямбда зонда следует проявить ответственный подход, поскольку этот датчик напрямую влияет на расход топлива, мощность автомобиля и сохранность крайне дорогого катализатора. Да и кто хотел бы, чтобы после замены детали на новую, но неправильно подобранную, сохранилась та же неисправность.
Оригинал или Замена?
Как быть автолюбителю? Безусловно, для любого автолюбителя лучшим вариантом для замены, вышедшей из строя автозапчасти, является та, которая продаётся под брендом его автомобиля, поскольку является гарантией того, что по параметрам и качеству она соответствует той, что была установлена на конвейере.
Что такое Универсальный лямбда зонд?
Кратко. • Универсальность такого лямбда зонда состоит в том, что он пригоден для установки на узкую группу автомобилей, произведённых одним и тем же автоконцерном и укомплектованных одним и тем же двигателем и электроникой. • У универсального датчика отсутствует электроразъём. Длина кабе.
Как самостоятельно заменить лямбда зонд?
Почему самостоятельная замена лямбда зонда может быть предпочтительнее замены в неавторизованном сервисе: 1. Во-первых, это бесплатно. Вам не надо никуда ехать и платить за работу. 2. Во-вторых, это просто. Замена лямбда зонда (верхнего) в 90% случаев не требует подъёмника, специального оборудов.
Возможные проблемы при замене лямбда зонда
В 99% случаев замена лямбда зонда не вызывает никаких сложностей и занимает до получаса времени. Однако бывают редкие случаи, когда приходится менять лямбда зонд на автомобиле: • подвергавшемся экстремальной эксплуатации; • на котором датчик уже менялся, но на резьбу не была нанесена граф.
Как гарантировать лямбда зонду долгую жизнь
Ресурс работы оригинального лямбда зонда на исправном двигателе составляет в среднем 50-250 тысяч километров в зависимости вида датчика и года выпуска автомобиля. Если ваш автомобиль прошёл порядка 100 тысяч км, и вы столкнулись с необходимостью замены датчика, то беспокоиться не о чем: скорее всего.
Оригинал или Замена?
Как быть автолюбителю? Безусловно, для любого автолюбителя лучшим вариантом для замены, вышедшей из строя автозапчасти, является та, которая продаётся под брендом его автомобиля, поскольку является гарантией того, что по параметрам и качеству она соответствует той, что была установлена на конвейере.
Что такое Универсальный лямбда зонд?
Кратко. • Универсальность такого лямбда зонда состоит в том, что он пригоден для установки на узкую группу автомобилей, произведённых одним и тем же автоконцерном и укомплектованных одним и тем же двигателем и электроникой. • У универсального датчика отсутствует электроразъём. Длина кабе.
Когда покупка бывшего в употреблении лямбда зонда может быть оправдана.
Наряду с новыми лямбда зондами мы предлагаем автолюбителям б/у датчики, поскольку стоимость некоторых новых датчиков кислорода может достигать 50 тысяч рублей. Понятно, что такие цены и нам кажутся неадекватными. Однако, при приобретении б/у лямбда зонда следует помнить, что этот датчик такой же ра.
Как самостоятельно заменить лямбда зонд?
Почему самостоятельная замена лямбда зонда может быть предпочтительнее замены в неавторизованном сервисе: 1. Во-первых, это бесплатно. Вам не надо никуда ехать и платить за работу. 2. Во-вторых, это просто. Замена лямбда зонда (верхнего) в 90% случаев не требует подъёмника, специального оборудов.
Возможные проблемы при замене лямбда зонда
В 99% случаев замена лямбда зонда не вызывает никаких сложностей и занимает до получаса времени. Однако бывают редкие случаи, когда приходится менять лямбда зонд на автомобиле: • подвергавшемся экстремальной эксплуатации; • на котором датчик уже менялся, но на резьбу не была нанесена граф.
Как гарантировать лямбда зонду долгую жизнь
Ресурс работы оригинального лямбда зонда на исправном двигателе составляет в среднем 50-250 тысяч километров в зависимости вида датчика и года выпуска автомобиля. Если ваш автомобиль прошёл порядка 100 тысяч км, и вы столкнулись с необходимостью замены датчика, то беспокоиться не о чем: скорее всего.
Для чего нужна Обманка лямбда зонда
Прежде всего, спешим разочаровать тех, кто считает, что обманка лямбда зонда избавит вас от необходимости иметь исправный лямбда зонд. К сожалению, чудес не бывает. Кратко: Обманки лямбда зондов используются для корректировки показаний второго (диагностического) лямбда зонда в отсутствии катализат.
На автомобили Suzuki SX4 Classic с двигателем 1,6 л устанавливались разные датчики
Внимание! На автомобили Suzuki SX4 Classic с двигателем 1,6 л устанавливались разные датчики. Для уточнения, какой именно датчик был установлен на вашем автомобиле, прошу обращаться на сайт - укажите в вопросе ВИН номер или номер шасси вашего автомобиля.
Внимание!
Если у вас другая модель автомобиля, другой двигатель и годы выпуска или вы ищете нижний лямбда зонд, то воспользуйтесь Фильтром для подбора лямбда зонда. Вы также можете обратиться к нам и мы поможем с правильным подбором. Не забудьте подготовить VIN номер вашего автомобиля или точные данные об об.
Заказать или получить консультацию
Здравствуйте, не нашел в вашем каталоге лямбда зонда верхнего на Форд Куга 2015 .
Добрый день. На авто Фиат Дукато 2018г ошибка 0130. На датчике номера 55281073 .
При покупке лямбда зонда следует проявить ответственный подход, поскольку этот датчик напрямую влияет на расход топлива, мощность автомобиля и сохранность крайне дорогого катализатора. Да и кто хотел бы, чтобы после замены детали на новую, но неправильно подобранную, сохранилась та же неисправность, выраженная и в поведении автомобиля и в виде горящей на приборной доске лампочке Check Engine.
Не следует спешить или экономить – выбирать нужно именно рекомендуемый для вашего автомобиля датчик.
Итак, что вам нужно сделать прежде, чем покупать лямбда зонд:
• Убедитесь в том, действительно ли ваш кислородный датчик неисправен и подлежит замене.
• Правильно подберите датчик к вашей модели автомобиля.
• Не приобретайте бывших в употреблении датчиков. Проверить работоспособность и остаточный ресурс датчика может только специалист.
• Не пытайтесь отремонтировать вышедший из строя датчик. Лямбда зонд невозможно разобрать – он специально сделан герметичным, после разборки его невозможно сделать снова герметичным.
• Подготовьтесь к правильной установке лямбда зонда, либо поручите замену купленного вами датчика ответственным профессионалам.
Подтверждение неисправности лямбда зонда.
Правильный подбор лямбда зонда.
Исходя из этого, настоятельно рекомендуем вам приобретать либо оригинал, либо проверенную и рекомендованную нами замену. В случае желания сэкономить, приобретайте специально подобранный для вашего автомобиля универсальный датчик.
При этом нужно понимать, что универсальность датчика состоит не в том, что один датчик подходит ко всем машинам сразу, а в том, что он не имеет электроразъёма и подходит к ряду автомобилей одного производителя, имеющих одинаковые двигатели.
Стоит отметить, что, к сожалению, не ко всем автомобилям производятся универсальные датчики и с каждым годом перечень таких автомобилей уменьшается из-за усложнения технологии производства лямбда зонда. Подробнее об универсальных лямбда зондах читайте в статье Универсальный лямбда зонд здесь˃˃
Откажитесь от бывших в употреблении, не проверенных специалистом, датчиков!
Это касается не только кислородных датчиков, но и всех электрических деталей автомобиля, остаточный ресурс которых установить может только специалист. Кроме того, нужно помнить, что для установки лямбда зонда необходима специальная смазка, которая идёт в комплекте с новым датчиком, либо приобретается дополнительно.
Не пытайтесь ремонтировать вышедшие из строя датчики – это бессмысленная трата времени!
• Отравление чувствительного элемента
• Разгерметизация корпуса
• Выход из строя нагревательного элемента
• Коррозия контактной группы электроразъёма
• Деформация или оплавление электроразъёма датчика
Как показала практика, попытки ремонта любой из этих и других поломок лямбда зонда не приводят к долговременным положительным результатам. Часть из этих поломок, связанных с деталями, расположенными внутри корпуса датчика, вообще нельзя устранить. Это такие поломки как разгерметизация корпуса, перегоревший нагревательный элемент или нарушение контактной группы датчика.
По другим поломкам возможны лишь попытки на короткое время продлить датчику жизнь и не стоят времени и средств, которые будут на это затрачены. Это такие поломки как отравление чувствительного элемента или коррозия контактной группы электроразъёма.
Например, чистка контактной группы приводит к новому, очень быстротекущему процессу окислению (1-2 дня) из-за потери в процессе коррозии микроскопического слоя напыления на контакты. Очистка чувствительного элемента датчика с помощью различных химических жидкостей и вовсе невозможна из-за высокотемпературных условий формирования отравляющей поверхность элемента плёнки.
Здесь также следует привести несколько свидетельств автолюбителей, пытавшихся отремонтировать кислородный датчик:
Подытоживая всё вышесказанное, рекомендуем вам внимательно отнестись к нашим рекомендациям. Тогда, даже в случае, сохранения неисправности автомобиля (а такое бывает, поскольку если нет механического повреждения датчика, неправильной эксплуатации автомобиля и если автомобиль не прошёл 100 тыс. км., то выход лямбда зонда из строя это следствие какой-то другой неисправности) вы будете уверены, что лямбда зонд у вас исправен, а искать причину неисправности нужно в другом месте. Удачи.
Затем открывается страница с фотографиями и подробным описанием лябда-зонда. В описании находим какой именно датчик лежит в основе нашей модели лямбда-зонда, это датчик LSH-24.
На сайте я выбрал самый дешёвый лямбда-зонд на основе датчика LSH-24 из списка — Bosch 0 258 005 739. В этом списке есть датчик Bosch 0 258 986 504, этот датчик идёт как замена оригинальному кислородному датчику (лямбда-зонду) на автомобилях Audi 100 без катализаторов. Возможно он отличается от Bosch 0 258 986 502 только длинной провода, но я точно не знаю и решил его не заказывать.
А как же наши жигулёвские лямбды? А жигулёвские лямбды смонтированы на совсем других датчиках.
И всё таки на замену оригинальному датчику кислорода (лямбда-зонду) на ауди 100 я рекомендую ставить универсальный Bosch 0 258 986 502. Стоит он значительно дешевле датчиков с оригинальными разъёмами, а сопротивление нагревательного элемента у него больше (6Ом), в следствии чего датчик быстрее нагреется до рабочей температуры. Сопротивление нагревательного элемента Bosch 0 258 005 739 2-4 Ом, точно не знаю, померию когда придёт заказ.
Сопротивление нагревательного элемента штатного датчика я не знаю, если у кого стоит лямбда Bosch 0 258 003 ХХХ (последние 3 цифры не имеют значения, они означают только длинну провода и тип разъёма), померьте пожалуйста сопротивление, если вам не трудно, и отпишите в комментариях, просто разъедините разъём и померьте сопротивление между двумя белыми проводами.
В общем надеюсь что моя запись будет полезна для людей, которые ищут бюджетную замену штатной лямде. Всем удачи, добра и всего ниилучшего!
Читайте также: