Подобрать лямбда зонд denso
Лямбда-зонд, что это? Для обеспечения максимально эффективной работы и выделения минимального количества вредных выбросов в атмосферу двигателю необходима воздушно-топливная смесь с определенным соотношением компонентов – 14,7:1. Первое число указывает на долю воздуха, второе – топлива. Но так как режимы работы двигателя во время движения автомобиля постоянно меняются, то колеблется и доля элементов, входящих в смесь. Для поддержания идеального баланса используется лямбда-зонд, известный также как датчик кислорода.
Назначение. Такое устройство служит измерителем содержания кислорода в выхлопных газах и передатчиком информации контролеру впрыска, который в зависимости от полученных данных регулирует подачу топлива. Благодаря этому обеспечивается максимальная экономичность действия двигателя и сведение вредных выбросов к минимуму.
На многих новых моделях для лучшей регуляции воздушно-топливной смеси устанавливаются два датчика кислорода. Такая система повышает экологичность автомобиля, но увеличивает расходы на сервисное обслуживание. Стоят они немало, а заменять лямбда-зонд рекомендуется не менее, чем каждые 2,5-3 года.
Заменить лямбда зонд (кислородный датчик). Типы датчиков кислорода.
По конструкции они бывают следующих типов:
- широкополосный. Устанавливается перед нейтрализатором. Представляет собой простую конструкцию из двух элементов, которая держит постоянное напряжение. Стоит уменьшится доле кислорода, и напряжение резко увеличивается. Поступает сигнал в ЭБУ двигателя.
- двухточечный. Может устанавливаться с любой стороны катализатора. Он необходим для измерения доли кислорода в отработавших газах. Устройство представляет собой электрод, концы которого контактируют с разных сторон с атмосферой и выхлопными газами. При избытке кислорода в воздушно-топливной системе напряжение на электроде возрастает, при недостатке, соответственно, снижается. В зависимости от полученных данных поступает определенный импульс ЭБУ двигателя, и тот регулирует подачу топлива.
По количеству приводов датчики кислорода делятся на:
- одноприводной;
- двухприводной;
- трехприводной;
- четырехпроводной.
Какими бывают кислородные датчики?
Исполнение зависит от модели той или иной выпускной системы, которые делятся на два вида:
- с подогревателями;
- без подогревателя.
По материалу различают:
- циркониево-платиновый;
- из диоксида титана.
Месторасположение. Датчик устанавливается в выпускной системе. В некоторых автомобилях предусмотрены два таких устройства. Такую систему можно встретить в таких автомобилях, как Mazda 3, Toyota Rav4, Ford Focus и другие. В таком случае первый располагается перед каталитическим нейтрализатором, второй – за ним.
Как выбрать. Перед покупкой нового кислородного датчика следует проконсультироваться со своим мастером по ремонту автомобиля. Он сможет точно сказать тип лямбда-зонда, установленного на вашем авто. Ведь самостоятельно, без омметра вы не сможете определить напряжение в датчике и, соответственно, его вид. В зависимости от типа и стоит приобретать новый лямбда-зонд. Лучше отдать предпочтение известным производителям, чем в скором времени покупать новый датчик из-за желания немного сэкономить.
Купить лямбда зонд (кислородный датчик) онлайн и подобрать онлайн
Введите название продукта, который вы ищете, и мы предоставим необходимую информацию.
Вы наверняка знаете, что в вашем автомобиле установлен кислородный датчик (или даже два!)… Но зачем он нужен и как он работает? На часто задаваемые вопросы отвечает Стефан Верхоеф (Stefan Verhoef), менеджер DENSO по продукту (кислородные датчики).
B: Какую работу выполняет датчик кислорода в автомобиле?
O: Датчики кислорода (также называемые лямбда-зондами) помогают контролировать расход топлива вашего автомобиля, что способствует снижению объема вредных выбросов. Датчик непрерывно измеряет объем несгоревшего кислорода в выхлопных газах и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основании этих данных ЭБУ регулирует соотношение топлива и воздуха в топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, что помогает каталитическому нейтрализатору (катализатору) работать более эффективно и уменьшать количество вредных частиц в выхлопных газах.
B: Где находится датчик кислорода?
O: Каждый новый автомобиль и большинство автомобилей, выпущенных после 1980 г., оснащены датчиком кислорода. Обычно датчик установлен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Точное местоположение датчика кислорода зависит от типа двигателя (V-образное или рядное расположение цилиндров), а также от марки и модели автомобиля. Для того чтобы определить, где расположен датчик кислорода в вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации.
В: Почему на некоторых автомобилях устанавливаются два кислородных датчика?
O: Многие современные автомобили дополнительно кроме датчика кислорода, расположенного перед катализатором, оснащаются и вторым датчиком, установленным после него. Первый датчик является основным и помогает электронному блоку управления регулировать состав топливовоздушной смеси. Второй датчик, установленный после катализатора, контролирует эффективность работы катализатора, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах на выходе. Если весь кислород поглощается химической реакцией, происходящей между кислородом и вредными веществами, то датчик выдает сигнал высокого напряжения. Это означает, что катализатор работает нормально. По мере износа каталитического нейтрализатора некоторое количество вредных газов и кислорода перестает участвовать в реакции и выходит из него без изменений, что отражается на сигнале напряжения. Когда сигналы станут одинаковыми, это будет указывать на выход из строя катализатора.
Титановые датчики во многом похожи на циркониево-оксидные датчики, но титановым датчикам для работы не требуется атмосферный воздух. Таким образом, титановые датчики являются оптимальным решением для автомобилей, которым необходимо пересекать глубокий брод, например полноприводных внедорожников, так как титановые датчики способны работать при погружении в воду. Еще одним отличием титановых датчиков от других является передаваемый ими сигнал, который зависит от электрического сопротивления титанового элемента, а не от напряжения или силы тока. С учетом данных особенностей титановые датчики могут быть заменены только аналогичными и другие типы лямбда-зондов не могут быть использованы.
В: Чем отличаются специальные и универсальные датчики?
O: Эти датчики имеют разные способы установки. Специальные датчики уже имеют контактный разъем в комплекте и готовы к установке. Универсальные датчики могут не комплектоваться разъемом, поэтому нужно использовать разъем старого датчика.
B: Что произойдет, если выйдет из строя датчик кислорода?
O: В случае выхода из строя датчика кислорода ЭБУ не получит сигнала о соотношении топлива и воздуха в смеси, поэтому он будет задавать количество подачи топлива произвольно. Это может привести к менее эффективному использованию топлива и, как следствие, увеличению его расхода. Это также может стать причиной снижения эффективности катализатора и повышения уровня токсичности выбросов.
B: Как часто необходимо менять датчик кислорода?
O: DENSO рекомендует заменять датчик согласно указаниям автопроизводителя. Тем не менее следует проверять эффективность работы датчика кислорода при каждом техобслуживании автомобиля. Для двигателей с длительным сроком эксплуатации или при наличии признаков повышенного расхода масла интервалы между заменами датчика следует сократить.
Ассортимент кислородных датчиков
В DENSO решили проблему качества топлива!
Вы знаете о том, что некачественное или загрязненное топливо может сократить срок службы и ухудшить эффективность работы кислородного датчика? Топливо может быть загрязнено присадками для моторных масел, присадками для бензина, герметиком на деталях двигателя и нефтяными отложениями после десульфуризации. При нагреве свыше 700 °C загрязненное топливо выделяет вредные для датчика пары. Они влияют на работу датчика, образуя отложения или разрушая его электроды, что является распространенной причиной выхода датчика из строя. DENSO предлагает решение этой проблемы: керамический элемент датчиков DENSO покрыт уникальным защитным слоем оксида алюминия, который защищает датчик от некачественного топлива, продлевая срок его службы и сохраняя его рабочие характеристики на необходимом уровне.
Дополнительная информация
Более подробную информацию об ассортименте кислородных датчиков DENSO можно найти в разделе Кислородные датчики, в системе TecDoc или у представителя DENSO.
Поскольку датчик кислорода имеет дело с продуктами сгорания, то зачастую, например при использовании некачественного топлива, он выходит из строя раньше положенного срока. Для замены неисправного датчика кислорода компания DENSO предлагает изделия двух типов: датчик прямой установки — с установленным разъемом оригинального типа — или же универсальный датчик. Сегодня поговорим об особенностях установки последнего.
У универсального датчика нет заводских разъемов подключения. Провода такого датчика имеют запас по длине, а в комплекте поставки есть коннекторы для сращивания с проводами оригинального разъема. Универсальный датчик очень удобен для обслуживания возрастных машин, поскольку его подбирают по характеристикам и используют оригинальный разъем, уже имеющийся на автомобиле. Так отпадает необходимость в поиске датчика с оригинальным разъемом, который к тому же давно может быть снят с производства. Так автолюбитель получает новый сенсор DENSO с характеристиками оригинала.
Процедура установки. Шаг 1: длина провода
Приступаем к установке нового универсального датчика кислорода DENSO. Демонтировав с выхлопной трубы или коллектора старый неисправный датчик, необходимо отрезать его разъем, оставив достаточную для удобства монтажа длину провода.
Теперь мы будем сращивать старый разъем с новым универсальным датчиком. Очень важный момент: для правильной работы лямбды необходимо точно отмерить длину сращиваемых проводов. Провод нового датчика со старым разъемом должен в сумме иметь ту же длину, что и провод старого датчика с разъемом в его исходном виде. Очень часто неопытные автомеханики и автолюбители оставляют запас и делают провод слишком длинным. По этой причине датчик может давать неверные показания.
Шаг 2: сращивание проводов
Необходимая длина всех проводов отмерена, приступаем к их соединению. Для этого в комплекте поставки датчика есть 4 коннектора — по стандартному числу проводов лямбды. Зачищаем провода на 7 мм, устанавливаем в коннекторы и обжимаем, используя специальные клещи с матрицей размера 22-16. Далее нагреваем коннекторы для изоляции термоусадкой.
Как соблюсти правильность соединения проводов, проще говоря, какие с какими соединять? Для вашего удобства мы свели в таблицу все возможные варианты цветовой маркировки оригинальных проводов и их совместимость с проводами универсальных датчиков DENSO (в зависимости от первых трех цифр артикула датчика).
Шаг 3: установка датчика
Перед установкой резьбу монтажного отверстия (или двух — в случае с фланцевым датчиком) следует тщательно очистить от ржавчины, отложений продуктов сгорания, остатков старой смазки.
Если ваш новый датчик имеет резьбу на корпусе, то на нее необходимо нанести смазку. Оригинальная смазка DENSO для резьбы лямбда-зондов поставляется в комплекте, именно ее и стоит использовать. При установке датчика фланцевого типа не забудьте также установить прокладку из комплекта поставки. При использовании смазки будьте аккуратны — ее следует наносить только на резьбу, избегая попадания на защитный экран самого датчика.
Важный момент, которым многие пренебрегают, — момент затяжки. DENSO напоминает: всегда строго соблюдайте момент затяжки, особенно в случае датчиков резьбового типа. Так вы гарантируете последующий легкий демонтаж, а также целостность самого датчика. Оставляем пояснительную картинку с указанием корректных моментов затяжки.
Как видим, особых сложностей в установке универсального датчика кислорода нет. Достаточно внимательно отнестись к длине проводов и порядку соединения, а также использовать фирменную смазку и соблюдать момент затяжки.
Как и вся продукция компании, универсальные датчики кислорода DENSO — изделия оригинального качества. Использование датчиков этого типа может стать единственным выбором при обслуживании автомобиля с большим возрастом и пробегом. Подобрать универсальный лямбда-зонд для вашего автомобиля вы сможете в электронном каталоге DENSO.
Компания DENSO обновила ассортимент компонентов системы управления двигателем, представив 20 новых наименований датчиков кислорода. В DENSO традиционно работают над тем, чтобы ассортимент предлагаемой продукции оставался удобным и компактным. Именно поэтому всего 20 наименований датчиков соответствуют 106 артикулам оригинального оборудования. Новые кислородные датчики DENSO уже доступны для приобретения.
Технические решения
В конструкции всех датчиков кислорода DENSO применяется ряд передовых решений, в первую очередь направленных на обеспечение долговечности и надежности всего изделия. На керамический чувствительный элемент датчиков наносится уникальный защитный слой оксида алюминия — это покрытие защищает сам элемент от возможного негативного воздействия продуктов сгорания, в составе которых могут оказаться свинец (встречающийся в некачественном этилированном бензине), силикон, вредные углеводородные фракции. Воздействие любого из перечисленных веществ — по отдельности или в сочетании — способно привести к выходу чувствительного элемента датчика из строя. Кроме того, дополнительную защиту обеспечивает двойная защитная крышка сенсора, предотвращающая воздействие несгоревших твердых частиц на керамический элемент.
Практика эксплуатации датчиков кислорода показывает, что их расположение на выхлопном тракте вызывает коррозию: контакт с черным металлом выхлопных труб, высокая температура, открытое расположение у днища машины и т. д. Все это негативно влияет на долговечность самого датчика и усложняет его последующий демонтаж. Для того чтобы повысить коррозионную стойкость корпуса датчика, в том числе его резьбовой части (для сенсоров с соответствующим типом установки), продукция DENSO производится из высококачественной нержавеющей стали.
Еще более широкое покрытие
Как мы уже упоминали, всего 20 наименований датчиков соответствуют 106 артикулам оригинальных изделий. Так, например, один новый лямбда-зонд DENSO с артикулом DOX-0595 может заменить оригинальные запчасти с четырьмя разными артикулами – этот датчик кислорода подойдет для таких автомобилей, как Toyota Hilux, Land Cruiser и Yaris, а также Lexus NX, RC и GS. Это очень удобно — работники СТО точно оценят!
Всего же обновление обеспечивает более 3500 тысяч новых вариантов применений — это примерно 750 тысяч автомобилей, передвигающихся по дорогам России.
Новые артикулы уже внесены в каталог DENSO, а также в систему TecDoc. Более подробно с лямбда-датчиками DENSO и обновлениями их ассортимента можно ознакомиться в соответствующем продуктовом разделе на нашем сайте.
Качество и доступность
Все датчики кислорода DENSO обладают оригинальным качеством — в их производстве используются те же технологические процессы и стандарты качества, что и в производстве сенсоров для конвейерной комплектации автомобилей многих мировых автопроизводителей. Для рынка послепродажного обслуживания автомобилей компания DENSO предлагает датчики кислорода в двух вариантах исполнения: датчики с разъемом для быстрой установки на конкретную модель автомобиля и универсальные изделия без разъема. Последний вариант может быть установлен в имеющийся в машине разъем. Это позволяет использовать современную продукцию DENSO на действительно большом количестве автомобилей разных марок, моделей и годов выпуска. Подобрать подходящий для вашего автомобиля датчик можно в нашем электронном каталоге.
Читайте также: