Почему заднее колесо стоит криво на авто причины
Тойота пробокс 2007 г.в 4 вд. Проблема в следующем: Криво стоит левое заднее колесо, как бы к двери внутрь, а к багажнику наружу немного. По схождению колесо в красной зоне, правое ровное. тяги нижние новые оригинал, поменял недавно, машину не уводит в сторону. Левое колесо от арки внизу порога до резины 5см, а правое 5,5 см. Правое колесо ровное. Визуально видно, что левое колесо ближе к арке со стороны двери задней. В чем дело не пойму. Аварий не было, о бордюр не бился. Мост вряд ли может быть гнутый. Сверху и снизу колесо ровное. Что может быть?
В японии была только дверь бита(заменена там же на новую). Шпатлевки никакой нет. Покупали под меня в Японии на аукционе. Раньше такого не было. Рычаги нижние менял на новые салентблоки уже запресованны были в них оригинал тойотовские, верхние тяги не менял, они тоже мост держат сверху. Визуально мост ровный снизу. Чтобы мост погнуть, нужно хорошо ударить по нему Т.е. при аварии, либо в бордюр на скорости влететь. Люфтов колеса нет. Подшипники полуосей менял года 1,5 назад на оригинальные. Китая в этой машине ничего не стоит и никогда не поставлю.
Кузов ровный. По китаю, никаких 555,777 и всяким масум не ставлю, только оригинал тойота. Дороже, зато на долго.
В японии была только дверь бита(заменена там же на новую). Шпатлевки никакой нет. Покупали под меня в Японии на аукционе. Раньше такого не было. Рычаги нижние менял на новые салентблоки уже запресованны были в них оригинал тойотовские, верхние тяги не менял, они тоже мост держат сверху. Визуально мост ровный снизу. Чтобы мост погнуть, нужно хорошо ударить по нему Т.е. при аварии, либо в бордюр на скорости влететь. Люфтов колеса нет. Подшипники полуосей менял года 1,5 назад на оригинальные. Китая в этой машине ничего не стоит и никогда не поставлю.
Кузов ровный. По китаю, никаких 555,777 и всяким масум не ставлю, только оригинал тойота. Дороже, зато на долго.
Здравствуйте. Давно уже обратил внимание что задние колеса стоят криво, т.е. в низу шире чем в верху. На сто сказали что есть 2 варианта: поменять ось т.к. она погнута, либо выровнять ступийы подкладыванием шайб под болты. Но им нужны как они сказали параметры задней оси. Как я понимаю ето отклонение от вертикали самой ступицы. Если ктото чтото знает про ето подскажите. Ось менять нехочу - дорого за кусок железяки
xoxol
Мастер советчик
Кондуктор
Любитель погонять
То Def : А что, резину ест или ещё как беспокоит? Это я к тому, если ничего такого нет, а напрягает только чисто визуально, то лучше оставь всё как есть. У меня точно такой-же зекер Как только купил машину, сразу озаботился подкладкой шайб. Поехал к своему развальщику, доверяю ему на 100% в плане профессионализма, т.к.знаю его вот уже лет 15. Полистал он свою литературку, посветил машинку, и пришёл к выводу, что всё в допусках. Езжу с такой кривизной 2 с лишним года- всё пока ОК. Советую найти сначала путного развальщика и с ним проконсультироваться. Удачи.
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
Просто заглянул
я имею ввиду балку. резину жрет на левом колесе, за год до корта выело. насчет подшипников, пробовал затягивать их даже сильнее чем нужно, без изменений. думаю зделать ступицы строго вертикально, и посмотреть что будет, если резину жрать не будет, то хорошо.
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
может тогда лучше балку купить на разборке, вместе со ступицами.
ИМХО подкладывать всякие шайбы не есть хорошо. всетаки подвеска, опасно с ней баловаться.
Yurkesch
Просто любитель VW
Мужики, о чём вы?! Задняя подвеска имеет заложенные конструкцией развал и схождение (нерегулируемые). Развал довольно большой, причём - отрицательный: минус 1 градус 20 минут, плюс-минус 20 минут, на глаз это очень хорошо заметно. Сделано это для лучшей устойчивости машины в поворотах. А проставки ставят тазоводы, чтобы тоже сделать развал отрицательным. Так что всё в норме.
Кондуктор
Любитель погонять
То Yurkesch: Да прав ты,прав. Но у него-же резину жрёт. А это однозначно что-то с балкой. Скорее всего на гружёной машине не один десяток раз ловили приличные ямы. Да и не на гружёной по нашим- то дорогам,учитывая возраст авто не то ещё можно загнуть. Обычно подаётся сама ось ступицы.
То Def: Тогда всё гораздо хуже. Моя мысля насчёт путного развальщика остаётся в силе. И тогда, под его строгим контролем,т.к. шайбы тоже разные, подкладывать их. Если он это делал, то всё будет ОК. Знаю несколько человек после подобной операции. Вроде ничего,не жалуются. Либо как предлагает John: . может тогда лучше балку купить на разборке, вместе со ступицами. Вариант очень неплохой, только потребует больше бабок, времени и сил. Но тоже, как на глаз её(балку ) протестировать,на разборке- то. Может и есть способ,не знаю. Мне предлагалось так: возьми,поставь, просвети, если не пойдёт- привезёшь обратно. Но это-ж какой геморр. Вобщем что-нибудь делай. Удачи.
Yurkesch
Просто любитель VW
я имею ввиду балку. резину жрет на левом колесе, за год до корта выело. насчет подшипников, пробовал затягивать их даже сильнее чем нужно, без изменений. думаю зделать ступицы строго вертикально, и посмотреть что будет, если резину жрать не будет, то хорошо.
Извиняюсь, про резину не просёк. Из собственных наблюдений сделал вывод, что развал, даже заметно неправильнй, на износ резины влияет мало, больше - схождение, особенно, если сильно изнашивается самый край, забыл как он правильно называется, протектора. Может балка стоИт криво относительно продольной оси машины? Посмотри крепления кронштейнов к кузову.
Dima012
Любитель Гольфиков
У меня тоже с задней балкой проблема. Заднее правое колесо сдвинуто назад, на 13 резине всё равно, а летняя 14 цепляет слегка задний низ арки. Визуально вроде балка прямая. Прошлым летом резину сзади сожрало до слика на правом полностью, на левом изнутри, были ещё убитые стойки сзади, но поменял недавно полностью.
Думаю вот, если балку поменять, то ровно встанет?
Посоветуйте, пожалуйста.
Раньше замечал, но думал мож встал как-то криво, а щас приехал домой смотрю в окно, а оно реально не так стоит, гайки все затянуты нормально!
Миниатюры
Да не пугайся так, похоже что это колесо наехало на кочку. А с другой стороны, если бы оно у тебя и впрямь так криво стояло, машину бы тянуло влево, резину бы жрало.
Влево никогда не тянет ток вправо, что руль приходится чуть левее держать! Но то что вправо, это кажысь болезнь всех аккордов.
Съезди на развал/схождение. У Хонды задние тоже регулируются. Заодно проверишь, и сервисников деньгами подогреешь.
Был на сто месяца два назад, там сказали под замену стойки стабилизатора задние, я их так и не поменял времени нету, при езде по кочкам, слышен сзади стук как будто в багажнике две бутылки с водой катаются туда сюда и друг о друга ударяются.
Может быть из-за стоек стаба(я так понял яйца их именуют?)?
по фото да еще такому судить - моветон
бумажку давай чего там с развалом твоим
а ваще если колесо левое заднее вот так / завалено то и будет вправо тянуть
вправо тянет не сильно, если колёса все ровно подкачать то вообще нормально!
С бабосом напряги, кризис сука. ни чё не будет если пока так ездить?
Влево никогда не тянет ток вправо, что руль приходится чуть левее держать! Но то что вправо, это кажысь болезнь всех аккордов.
Автор это визуальный обман ;)))) на корточки сзади сядь и посмотри будет всё тип топ
яйца вообще не причём, если кризис замотай их изолентой;)))) я так делал на тавоте временно
Знаешь как раньше развал проверяли ?;))) Меня научили не так давно.
Ставишь руль прямо. Берешь леску прикладываешь к заднему колесу и к переднему и смотришь с одной стороны .. потом с другой . ну и анализируешь погрешности ;-)
Главное всё бесплатно ;-))))
Всем привет!
Машинка Mazda Familia 2003 г.в, BJFP (Sport-версия).
Задние колёса стоят в форме двускатной крыши домика. Вот так / \. Т.е верхняя часть колеса утоплена в арку, а нижняя часть выпирает. Особенно видно, если смотреть сзади отойдя от машины.
Заезжал на развал, там сказали, что сзади развал на моей машинке не делается.
Из-за чего перекос колёс? Или может так и должно быть?
если делаешь что-то хорошо, никогда не делай это бесплатно, иначе ****ут
На фотографиях не видно наклона :( Когда приезжал на развал, то на стенде в их компе было очень хорошо видно, что угол колес имеет неправильные градусы. / - вот так стоит левое колесо, а должно вот так |. Правое колесо тоже имеет угол наклона, только в другую сторону.
Разве сайленты могут повлиять на угол колес? Стойки потекшие обе, может и правда из-за них, но хотелось бы узнать и остальные возможные причины.
Разве сайленты могут повлиять на угол колес? Стойки потекшие обе, может и правда из-за них, но хотелось бы узнать и остальные возможные причины.
Приехал я на геометрию. Он все сделал, показал ему пальцем на колеса, он сказал на многих так, с завода. Не знаю умный он или балбес, но я уехал и больше не грел голову никогда. Износ равномерный и пофиг. Но у меня кузов ВНА
если делаешь что-то хорошо, никогда не делай это бесплатно, иначе ****ут
Резину то жрет? Мне кажется из-за ерунды паришься) Задние колеса должны по идее быть немного/ \ по ходу движения, а вообще из-за стоек их косит по вертикали. И кстати чёт то гон. На твоём кузове, как это не делается развал на задних колёсах? Дай фотку.
Всем привет!
Машинка Mazda Familia 2003 г.в, BJFP (Sport-версия).
Задние колёса стоят в форме двускатной крыши домика. Вот так / \. Т.е верхняя часть колеса утоплена в арку, а нижняя часть выпирает. Особенно видно, если смотреть сзади отойдя от машины.
Заезжал на развал, там сказали, что сзади развал на моей машинке не делается.
Из-за чего перекос колёс? Или может так и должно быть?
Правильно сказали: развал у нас не регулируется (без доработки) на задней оси, только схождение.
Что-то со стойками.
колёса домиком могут стоять если на задние ступицы спорт 20 установить поперечные рычаги от простой фамилии.то встанут ,да.у меня так.
колёса домиком могут стоять если на задние ступицы спорт 20 установить поперечные рычаги от простой фамилии.
у меня так.
Доброго времени суток! Сегодня днём заметил, сто заднее левое колесо как-то косо стоит, верх завален. Попробовал при помощи уровня измерить завал — получилось чуть больше 1 см. При езде ничего не трёт, посторонних шумов от колеса нет, потшибник не гремит (поднимал на домкрате и проверял).
Как можно вылечить?
Chevrolet Aveo Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.2 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 21
у меня так же. видимо фишка всех авео с завода отрицательный развал )
Фух, меня этот вопрос уже год мучает, как заметил, мне подкладывали шайбы, но всё равно есть небольшой "домик" значит всё гуд, буду спать спокойно.
З.Ы. резину немного несиметрично ест
так вот летняя резина подъедена… как то странно, со всех сторон… Возможно меняли задние с передними, передние снаружи подъедали, а задние внутри — у меня такая догадка есть.
балка подогнута. у меня оба колеса завалены и резину не есть. тоже заметил не сразу а года через пол после покупки) в общем если резину не ест оно не страшно. есть люди сами заваливают так специально)
чёрт знает… Может так и было, а тут вдруг в глаза бросилось:)
Так и должно быть, с другой стороны чуток во внутрь будет видно, у авео и ланосов всех так… У меня вообще смотришь — колёса домиком
спасибо всем, кто откликнулся! Ночью буду спать спокойно:)
у меня и перед и зад так, а на 17 радиусе это очень заметно! И даже после сход развала.
я так понимаю, чем больше радиус колеса — тем заметнее и на вид и на управляемость :) Почитал форумы, пишут что всё гуддд, но если б оба колеса были одинаково завалены… Буду трясти мастеров, пусть сделают симметрично!
Второе тож померял, примерно 2-3мм завал, по сравнению с левым … Видел на тюнингованных — вообще в глаза бросается завал колеса, там понятно — большие скоростя. Ну, как поеду менять резину, заодно и на сход\развал заеду, пусть приведут в порядок :) .
я тоже визуально наблюдал завал колес. но на развале померяли и сказали что это хорошо и так должно быть по заводу.
Братка это есть норм на другой стороне такая же хрень . а устранить можно на розвале там дядьки под ступицу шайбы подлаживают и прибором меряют чтов было все гуд. У нас это стоит 350 хохло рубликов
Обрати внимание на вторую сторону, там должно быть тоже самое.
Это нормально! Помоему называется " отрицательный развал". Не знаю как правильно объяснить, но на всех авео и вообще на многих авто не российского производства, можно наблюдать такую же картину. Это делается для лучшей управляемости. При движении по поворотам, на больших скоростях, пятно контакта на нагружённой стороне увеличивается, нежели при "нулевом развале", ну и следовательно уменьшается возможность заноса авто…
Говорят, ничего страшного, ток резина будет съедаться …
Заедь к Валере развальщику на вершине. Он ВСЕ расскажет! Скажи \, что от меня(Женя хриплый на белом фольксе).И будет тебе щастье!
спасибо за дельный совет!
Всегда рад помочь
Obyxoff-style
Заедь к Валере развальщику на вершине. Он ВСЕ расскажет! Скажи \, что от меня(Женя хриплый на белом фольксе).И будет тебе щастье!
Читайте также: