Почему стучит капот на рено логан
Сегодня исполнился ровно год, как поменял рычаги передней подвески Рено Логан. На этом видео (см. в конце статьи) показал уже изношенные оригинальные рычаги передней подвески, установленные ещё на заводе АвтоФрамус.
По весу металла оригинальные рычаги тяжелее по сравнению с германской компанией TRW.
На моём автомобиле Логан в данный момент проявляются постукивания по мелким кочкам, то с правой стороны, то с левой. Предварительный диагноз, что просели сайлентблоки и глухой стук в передней подвеске, а временами мелкий исходит именно от них.
Сейчас попробуем снять колёса, чтобы появился доступ к деталям, и проверим затяжку крепления сайлентблоков. Нам надо проверить, пропадёт глухой стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой профилактики.
Если проблема была в ослаблении крепления сайлентблоков, то глухой либо мелкий стук должен исчезнуть.
Сейчас установлены, по-моему, хорошие рычаги передней подвески Рено Логан от компании TRW, Германия.
Прежние оригинальные рычаги от завода были заменены в сборе по причине износа сайлентблоков и шаровых опор. Сам же металл не повреждён и рычаги оставлены для замены, если, например, рычаги буду менять не в сборе, а только с заменой сайлентблоков и шаровых опор.
С рычагов выпрессовываются сайлентблоки и шаровые опоры и устанавливаются новые. Для реставрации желательно приобретать запчасти от проверенных производителей, хорошего качества, чтобы изделия служили, как можно дольше.
Для реставрации рычагов можно просто обратиться в знакомый автосервис. Вам замену сайлентблоков и шаровых опор выполнят профессионально с использованием прессового оборудования.
Снимаете рычаги в сборе и относите к своим мастерам, а затем устанавливаете своими руками на машину. Это делается в том случае, если сами хотите ремонтировать машину своими руками и получить от проделанной работы удовольствие.
А так рекомендую вам, чтобы не терять своё драгоценное время заезжать в автосервис и вам останется только следить за умелой работой мастеров.
Предупреждение . Однако завод-изготовитель рекомендует для надёжности и безопасности дальнейшей эксплуатации выполнять замену рычагов в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами.
Схема работы по устранению стука в подвеске
Перед началом работы необходимо поставить откатные башмаки с двух сторон под заднее колёсо автомобиля. Затем снимаются передние левое колёса для доступа к рычагам и их креплению. Под кузов авто ставится дополнительный упор для страховки при работе.
Далее протягивается крепёж рычага в районе сайлентблоков. После протяжки нужно будет проехаться, чтобы определить, пропал глухой стук или же все осталось по-прежнему. Если же мелкий стук по кочкам не пропадёт, то придётся искать дальше в передней подвеске причину неисправности.
Подобная работа проделывается и с правой стороны машины. Под кузов автомобиля также устанавливается дополнительный упор и тоже протягивается крепёж сайлентблоков и верхний болт тяги.
Предварительно перед протяжкой гаек крепления сайлентблоков обрабатываем соединение преобразователем ржавчины ВД40 или подобным составом.
Попутно обратил своё внимание на переднюю стойку, где видно небольшие потеки, даже не потеки, а запотевание, но это не критично и можно пока эксплуатировать автомобиль. Стойки держат хорошо и не пропускают удары на лежачих полицейских.
С противоположной стороны машины также одна гайка имела слабину и подтянулась. Так что в целях профилактики рекомендую при появлении стуков подтягивать гайки крепления рычагов, болты тяги к кузову авто.
Видео как смотрится заводское изделие
На этом заканчиваю писать статью. Логановод оставляйте комментарии, ставьте лайки и задавайте вопросы.
Renault Logan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 20
спасибо за совет, я им воспользовался все супер, прикол заключается в том что до видео я не обращал внимание на этот косяк, а после просмотра обнаружил его и у себя)))
ну не знаю у меня не гремит, а вот наклеички я бы наклеил на капот, так как на них попадет грязь пыль и потрет краску а вот если на капот то ничего не потрет
Какие наклеичьки на капот?
ну на резинки которые наклеил я так понимаю для мебели которые на ножки клеят
ну не знаю у меня не гремит, а вот наклеички я бы наклеил на капот, так как на них попадет грязь пыль и потрет краску а вот если на капот то ничего не потрет
И так не потрет в капоте дырки куда упираются резинки
время покажет но будет позно
Родная ризина нече же не протирала
ну она же не войлок, который может напитывать воду и пыль ну то такое так сказать мое личное мнение и я его не навязываю но я бы клеил не к резине а к капоту
Ну пока что будет так а если увижу что трет буду чтото думать
уплотнитель помогает от пыли а капот как гримел так и будет гриметь
у меня уже не гремит
Огрехи местной сборки. У меня такого нет, и ни разу это вопрос не поднимался в группе
У нас во всех автосалонах рено стоят машины с таким косяком. В воскресенье ездил проверял
Уплотнитель от девятки и не будет греметь и пыли менше
Вы 100% уверены? Во первых ставят уплотнитель от восьмерки так как там дверь больше, соответственно шире проем и длинее уплотнитель. Но я сомневаюсь что уплотнитель решит проблему
У меня тоже так стучал даже в солон ходил там там три логана стояло и у всех представоенных гремят, уменя стоит от деаятки и негрепмит теперь от девятки тоже подходит а вот на счет размера вы меня озадочели возможно на зад нехватит завтра померю остаток глянте у меня в борт журнале
У меня тоже самое. Поездил чуток загремело и главное понять немог откуда. Но понимал что это не элементы подвески но все равно залез все продергал.
Дошло до смешго мужики которые стоят на улице стали пальцами тыкать. Тут то я и сооброзил что капот. Долго немучался (холодно было так что не до изобретений) подматныл несколько ветков изоленты на крюк и вуаля зву исчез. Конечно не лучший способ но самый безгеморойный.
Стучит капот на неровностях
Всем привет! Обнаружилась такая беда - при проезде неровностей стук со стороны капота. В закрытом состоянии попробовал подергать капот со стороны бампера - есть перемещение, со стороны навесок - тоже небольшое. Но по звуку похоже, что именно капот стучит, точно не шаровые, не наконечники.
Это вообще как-нибудь регулируется? На глаз есть износ на квадратной резинке на замке капота.
Пробег 76 тыс.
Не регулируется. Можете попробовать приклеить резинки на отбойники либо на сам капот напротив отбойников.
Это какие такие амортизаторы? Если Вы про газовые упоры капота, то они не помогут в борьбе со стуком.
Привет всем.Я новичок на форуме и недавний обладатель ЛОГАНА 1,6 2009г.Поездив после покупки в конце октября по нашим дорогам,обратил внимание на появившиеся,довольно обильные следы грязевых брызг по поверхности воздухоочистителя,двигателя,низа крышки капота и ЗАДНЕЙ СТЕНКИ за движком.Не люблю грязь.На бывшей у меня "пятерке" таких проблем не возникало.Нашел выход(может не новость)-купил от "девятки"(или 99?) уплотнитель дверей,он двутрубчатый,и установил его по кромке полочки над радиатором и заодно по бокам,где "сточные канавки".Проездил всю зиму-под крышку капота ничего не залетает,но опять проблема-брызги летят снизу на ЗАДНЮЮ СТЕНКУ,двигатель,ремень,-а от ремня на крышку капота.Вопрос-существует ли,кроме защиты картера еще дополнительная защита двигателя снизу?А теперь по теме-после манипуляций с уплотнителем крышка капота ложится как на перину-И ТИШИНА.
samvahh писал(а): .Вопрос-существует ли,кроме защиты картера еще дополнительная защита двигателя снизу?
samvahh писал(а): Вопрос-существует ли,кроме защиты картера еще дополнительная защита двигателя снизу?
Есть защита картера. Усиленная и бОльшая по площади.
Однако ставят ее раллисты, и отнюдь не для защиты от грязи.
Да, Антон, она бОльшая по площади, однако вовсе не стопроцентно закрывающая снизу все отверстия. А ведь именно этого хочет samvahh , если я его правильно понял.
К тому же не забываем, что если, теоретически, снизу двигателя задраить все дырки, то двигатель практически моментально перегреется. Куда должен уходить в таком случае горячий воздух, который образуется под капотом после прохождения через радиатор? Поэтому я и не видел таких зищит. Отверстия снизу двигателя так или иначе , но быть должны.
На новом Логане тоже брякает. Звук поначалу трудно идентифицируется, на слух похоже на то, как, например, на Дэу Матизе глушитель брякает по защите картера. Здесь - брякает капот.
При нажатии на переднюю часть капота определяется ощутимый люфт примерно в 3-4 миллиметра. Этого достаточно, чтобы на неровностях он постукивал.
Пассажирская сторона
Пассажирская сторона 2
Водительская сторона
Водительская сторона 2
В этом положении стук пропал. Значит диагноз ясен.
Думаю, что буду поднимать капот обратно, чтобы выровнять линии кузова, а на упоры или на сам капот наклею дополнительные резинки.
сегодня появился бряк бряк, когда двиг идет внатяг
крышка капота немного свободно была в закрытом состоянии
На петлю капота намотал малярной ленты слоев 10 и покрасил в синий цвет, люфт пропал
но бряк бряк не пропал
обнаружил, что бренчит корпус воздушного фильтра
подложил полдюймовые паранитовые шайбы бод болты подушек корпуса фильтра, корпус держится хорошо
но бряк бряк не пропал
поддомкратил колесо, проверил защиту картера и точно, один болтик был ослаблен и гремела защита.
Подтянул, бряк бряк пропал
Давно собирался записать видеоролик, — как устранить стук капота и вот выбрал свободное время. Разберёмся в чём причина непонятного звука в машине.
Дело в том, что стук под капотом принимают за неисправность подвески, передних стоек, верхних опор или других элементов.
Сегодня узнаем, как разобраться и что предпринять для устранения этого звука.
Открываем капот
Открываем крышку капота и первым делом осматриваем верхнею часть упора и внизу отбойник.
Так как резина отбойника просела от времени, плюс ещё отслоилась верхняя часть отбойника, которая уже не упирается в тело капота и поэтому появляется люфт. В результате мы слышим посторонний металлический стук в салоне при движении автомобиля.
Это вызвано тем, что когда появляется слабина, то это отражается на замке капота, где и происходит источник металлического звука.
В интернете владельцы Logan предлагают разные способы устранения дребезжания замка. Например, один автолюбитель вырезал полоску из пластиковой бутылки, обмотал им скобу замка капота и прогрел все соединение кипятком.
Другой путь
Продев резиновую клипсу во втулку предварительно примерив, попробуем всю эту конструкцию установить сверху наших отбойников капота.
Так как ёлочка с усилием входит в отверстие, помогаем потихоньку остриём надфиля и постепенно просовываем её в теле крепления отбойника.
То же самое проделываем с противоположной стороны капота.
Собрали нашу конструкцию и будем пробовать. Закроем капот если вообще закроется и посмотрим, удалось ли устранить дребезжание замка?
Кожаное изделие от Саныча
Да, хотел показать вам одну кожаную визитницу-малышку, которую мне подарил автолюбитель Рено Логан – Сергей Кожемяка. Выполнено из натуральной кожи, ручная работа. Плюс поверх кожи выполнено моё имя – Альберт.
Использую для хранения карточек банка, бензозаправки и другие, что очень удобно.
Если кого-нибудь заинтересовало подобное кожаное изделие Саныча, а также есть и многое другое, то можете зайти на его канал здесь.
Вернёмся к нашему стучащему капоту…
Перед закрыванием капота смажем обильно силиконовой смазкой узел замка. Будет легче закрываться и не замерзать зимой в мороз.
Итак, ответственный момент – захлопываем капот. Стук пропал, УРА! Что и требовалось доказать. Проверил, всё закрывается и отпирается без проблем. Единственно, что нужно сильнее прихлопывать капот, но думаю, что со временем резинки присядут, и будет всё хорошо. Так что рекомендую проделать подобную несложную процедуру и избавиться от достающего звука со стороны передка машины при движении.
Детали для такой доработки приобретаются на авторынке или в автомагазине Лада. Это втулки для крышки клапанов и резиновые ёлочки от ваз 2101-07, либо от другого авто подобного типа, чтобы они надёжно держались на пластиковом креплении отбойника.
Стук под капотом на автомобиле Рено Логан видео
На этом округляемся. Комментарии приветствуются, задавайте вопросы, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
При работе с бампером по покраске, обнаружилось, что задний бампер на Рено Логан стучит, то есть ослабли места его крепления. Стуки слышались и раньше, но думал, что это амортизаторы или элементы ходовой части износились, пока случайно не обнаружилась причина такой проблемы.
Передний бампер стучит
Звук от того, что гремит бампер, неприятный и достает особенно в дальней дороге за рулем. Когда причина дребезжания неизвестна, начинаешь беспокоиться за свою безопасность.
Зайдите в сообщество на моем Ютуб канале Albert Auhadullin и проголосуйте, если ли у вас подобная неисправность со стуком от бамперов. Возможно, только на моей машине выявляется подобная поломка.
На обоих бамперах, при покупке автомобиля, от дилера были установлены рекламные рамки. После их снятия остаются отверстия от саморезов и, только на переднем бампере туда можно завернуть длинные саморезы. На заднем бампере такое сделать не получится, так как там расположен бензобак и можно его случайно продырявить.
Стук в багажнике Рено Логан
На пружинах крышки багажника, внутрь еще поставил кусочки губки, чтобы не было дребезжания.
Губка, к тому же, используется при помывке кузова. Иногда вынимаю его из пружины, мою авто, затем прополоскав губку, вновь устанавливаю обратно в пружину.
Затем снимаю часть обшивки багажного отсека, чтобы увидеть причину дребезжания бампера. Сразу же выявляется, что звуки издают клапана вентиляции салона. Можно попробовать заменить пластиковые клипсы, держащие клапана на болтах, но это не хорошей выход.
Давайте, сверлом длинной 7.5 см просверлим отверстия под саморезы в переднем бампере.
Задний бампер стучит
На заднем бампере сверлить не придется, так как расслабились снизу сами болты его крепления, как писал выше, там находится бензобак. Снизу болты затягиваются даже от руки, настолько они ослабли. Так можно однажды и потерять сам бампер, так что периодически необходимо следить за машинкой.
С помощью торцового ключа (х10) затягиваем все три болта крепления заднего бампера.
При затягивании крепления болтов заднего бампера, обнаружил еще и стук от задней части самого глушителя. А именно декоративный блестящий наконечник на глушителе, который я сам установил для красоты, задевал за кромку бампера.
Решено просто его демонтировать. Плюс к этому защита бензобака от нагрева глушителя при работе так же может издавать дребезжание. Отогнул ее немного от стенки бензобака в сторону глушителя.
С клапанами багажника решил устранить дребезжание с помощью вкрученных саморезов в верхней части клапанов, предварительно просверлив сверху отверстие под саморезы. После их вкручивания дребезжание наконец-то исчезло.
Затем ставим на свое место обшивку и сверху домкрат…
В задней части устранили стуки, и осталось устранить дребезжание в переднем бампере. Здесь вкрутите в отверстия длинные саморезы, длиной около 5 см. Затем, как только длинными саморезами бампер притяните к кузовным деталям, стук бампера точно пропадет. Попутно проверьте и нижние крепления переднего бампера.
Стук бампера и багажника на автомобиле Рено Логан видео
На этом заканчиваю редактировать статью. Комментарии и подписки приветствуются.
Читайте также: