Почему скрипят тормоза при торможении на авто рено логан
Этот фактор может оказаться вовсе не результатом неправильной эксплуатации, а просто свойством дешевой замены.
Если вы не желаете сталкиваться с неприятно скрипящими тормозами, лучше выбирайте действительно качественные передние тормозные колодки на Рено Логан 1.6, которые можно отличить по включениям органических компонентов в фрикцион.
Игнорирование необходимости процесса притирания
Как правило, новые передние колодки на Рено Логан для максимально качественной работы требуют притирания к дискам с помощью аккуратного и не слишком интенсивного торможения.
Если же не выполнять эту процедуру, верхний слой фрикциона может подвергнуться остекленению, что сделает его крайне жестким и менее эффективным.
От остекленевшего слоя можно избавиться при помощи наждака, однако, это несколько снизит ресурс работы новых колодок.
Износ дисков
Наконец, нельзя забывать и о такой причине скрипа, как предельный износ дисков. Поэтому, устанавливая новые передние тормозные колодки на Логан 1.4, не забудьте проверить состояние дисков.
В целом, все советы по избеганию возникновения скрипа и писка можно свести к рекомендации не слишком экономить при выборе замены и не начинать эксплуатацию новых колодок с агрессивного продолжительного торможения, вызывающего резкий перегрев и износ дисков.
Логан — необычный скрип при торможении. рено форум
Скрип интересный — привязан к движению педали, а не к замедлению (передние колодки новые 2 месяца, причем скрип появился недавно)
т.е. при каждом нажатии на педаль идет короткий скрип (похож на писк озвучки поворотников) при прохождении педалью определенной точки хода
даже стоя на месте можно поскрипеть, если педалью качать тормоза
скрип звонкий, не резиновый
локализация непонятна (толи от педали, толи справа спереди где-то)
от прогрева зависимость вроде есть (проявляется с прогревом/поездкой)
Сейчас читают: Как правильно проверить уровень и выполнить замену масла в коробке передач Renault Logan
смазать педаль вэдэшкой или вдруг есть готовый диагноз у кого?
Обслуживание тормозной системы
Практика показывает, что водители и гаражные умельцы игнорируются должное обслуживание тормозной системы. Это относится к резиновым изделием и частности задним барабанам.
Причина писка при нажатии на педаль тормоза?
Практически в каждой машине с пробегом 150-200 тысяч. км стоит сделать профилактическую проверку цилиндра суппорта, то есть заменить все резиновые элементы на новые, что не только продлит срок службы суппорта, но и исключит риск закисания или другие неожиданности в его работе.
Мы в VK
Spread the loveКак открыть зимой дверь машины? Дождя или снегопада и морозные температуры достаточны для заморозки автомобильных замков. Как открыть замороженную машину тогда? Влажность в воздухе и отрицательные температуры никогда не были связаны с бесперебойной работой автомобиля. Это относится, среди прочего замки, в которых из-за отрицательных температур образуются ледяные пробки, препятствующие вставке ключа. Однако битва […]
Spread the loveАвтомобили часто оклеивают виниловой пленкой, чтобы придать им индивидуальный стиль. Конечно, можно прибегнуть к внешнему тюнингу, аэрографии, но многие из этих методов негативно сказываются на аэродинамике, да и работа стоит много денег. Поэтому зачастую виниловая пленка наиболее предпочтительный и бюджетный вариант. Разновидности оклейки автомобильной пленкой (автовинил) Наносить пленку можно как на весь кузов, так и на отдельные элементы авто. Существует множество вариантов, в специализированных вариантах очень легко подобрать что-то интересное. Очень популярный вариант – покупка матовой пленки. Но если изменить цвет автомобильной поверхности на 30%, то потребуется вносить соответствующие изменения в технический паспорт, иначе могут возникнуть проблему с ГИБДД. Выбор материала для оклейки авто Пленка может отличаться не только по цвету, но и толщине, стоимости. Самым тонким считается вариант в 60 микрон, но для оклейки автомобиля советуют покупать материал толщиной хотя бы 100 микрон. На рынке лидерами по качеству считаются варианты пленки из Германии, Великобритании, Франции. Качественный материал прослужит до пяти лет, но и стоить он будет соответствующе. За метр можно отдать до трех тысяч рублей, китайские аналоги же обойдутся всего в пятьсот рублей. […]
Spread the loveВоздушный фильтр на Nissan X Trail является расходником (как и в любом автомобиле) и отвечает за фильтрацию воздуха из которого готовиться — стехиометрическая смесь (смесь топлива с воздухом). Загрязненный фильтр влияет на качество работы автомобиля и может привести к быстрому износу двигателя. Согласно регламенту корпорации Ниссан, его необходимо менять: раз в год или по […]
Spread the loveКак правильно выбрать свечи зажигания Всем автовладельцам наверняка известна такая запчасть, как свечи зажигания, но далеко не все знают в чем же различие между свечами зажигания. В данной статье будет описано вкратце какие бывают разновидности свечей и в чем их различие. Но для начала нужно ответить на вопрос зачем вообще нужна эта деталь? […]
Spread the love5 сигналов о том, что пора менять тормозную жидкостьСодержание1 5 сигналов о том, что пора менять тормозную жидкость1.1 Почему нельзя забывать про тормозную жидкость?1.1.1 Что нужно знать при замене тормозной жидкости?1.1.2 Сколько стоит заменить тормозную жидкость?1.2 5 сигналов о том, что тормозная жидкость должна быть заменена как можно скорее1.2.0.1 В итоге — водитель […]
Причины скрипа тормозов автомобиля
Причиной скрипов также может являются перегретый опорный диск в результате интенсивной эксплуатации. Перегретый металл может потерять форму, и начать касаться элементов тормозной системы. Из соображений безопасности стоит заменить такие щиты на новые.
Причина писка при нажатии на педаль тормоза?
Визг также может быть вызван посторонним предметом, а именно камешком, попавшим между кожухом и диском. Это довольно распространенное явление в автомобилях, эксплуатируемых на бездорожье. Тогда шум возникает не только во время торможения, но и без него. Иногда такой шум проходит сам собой, но стоит помнить, что он разрушает диск, прорезая в нем углубление.
Проблемы с суупортами
Пищать при работе могут не только основные рабочие органы тормозов, но и направляющие суппортов, если долго не выполнялось их обслуживание.
Лучше всего в таком случае будет приобрести соответствующий ремкомплект суппорта и выполнить необходимые процедуры по смазыванию их входящей в комплект специальной смазкой и замене пыльников.
Приветствую Всех! С машиной ничего особенного не происходит (отлично возит мою семью куда душе угодно))) и поэтому решил поведать Вам про то, на что наткнулся на просторах "глобальной паутины"(вдруг кому — то будет полезно как и мне, да и просто почитать для общего развития))
Почему скрипят тормоза ?
На светофорах можно услышать пронзительный скрип тормозов, рядом останавливающегося автомобиля. Причем чем жарче будет погода, тем больше будут скрипеть тормоза таких автомобилей. Почему же такое происходит, и как избавиться от скрипа тормозов?
Сначала я предлагаю подумать, почему в большинстве случаев скрипят передние колодки автомобиля, нежели задние. Задние колодки вообще редко когда скрипят. Происходит это из-за строения самой тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза автомобиля, в работу включаются сначала передние тормозные колодки и так сказать берут максимальную нагрузку на себя, а затем подключаются задние, и то интенсивность давления задних тормозных колодок будет значительно меньше. Только при экстремальном торможении оба контура тормозной системы и передний и задний могут работать одинаково. Из-за того что на передний контур приходится максимальное тормозное усилие, передние тормозные колодки больше раскаляются. И если они сделаны из некачественного материала, ваши тормоза начинают пронзительно скрипеть.
Вот мы и подошли к скрипу тормозных колодок. Если произошло, так что вы заменили тормозные колодки, а они начали скрипеть. Не пугайтесь, даже самые качественные колодки имеют свой срок притирания. То есть просто вашим новым тормозным колодкам нужно притереться, обычно хватает до 100 километров по городу, верхний грубый слой колодки изнашивается, и тормоза избавляются от скрипа. Если вы проехали уже куда больше километров 300, а тормоза скрипят. То, скорее всего вы купили не качественные колодки. Многие автолюбители экономят, не покупая оригинальные тормозные колодки, а зря! Плюс у неоригинальной тормозной колодки один, они значительно дешевле стоят. Но минусов куда больше, я и сам, когда то покупал неоригинальные колодки на свой FORD FUSION, но пользы от них было мало. Во-первых, они изнашиваются быстрее, у меня не оригинал стоял порядка 12 – 15 тыс. километров, а оригинал 30 – 35 тыс., чувствуете разницу. Также летом скрипели тормоза, при интенсивном торможении. Да и знаете, тормозной диск изнашивается быстрее, а он ой как не дешево стоит. Поэтому в следующий раз я купил оригинал, да стояли они в два с половиной раза дороже, но и ходили они у меня, в те же два с половиной раза дольше, да и эффективность тормозов совершенно другая. Так что, скрипят тормоза! А какие у вас колодки стоят? Оригинал или нет? Конечно, не оригинал бывает разный. Иногда встречается очень даже не плохой, но запомните, дешево стоить он не будет, скорее всего, цена будет приближена к оригинальным тормозным колодкам.
Так почему скрипят дешевые тормозные колодки?
В не далеком прошлом, скрип тормозов, на автомобилях раздавался куда чаще, чем сейчас. Все дело в том, что старые тормозные колодки, делали с добавлением гипса или асбеста. Такие колодки при накаливании (тело колодки трется о поверхность тормозного диска), издают скрип. Сейчас совсем другие технологии, поэтому уважающие себя производители, делают тормозные колодки из других материалов. Поэтому и колодки не скрипят, да и торможение эффективно. Но есть и производители которые делают дешевые колодки, и как вы наверное догадались, делают их с добавлением то го же гипса или асбеста, плюс один стоят они дешево, но тормоза скрипят, и очень сильно.
Также скрипеть тормоза могут от жары. Конечно этот скрип не сильный, однако он присутствует. Если вы интенсивно двигаетесь по городу, чередуя, то торможение, то разгон, возможно, что даже оригинальные колодки будут немного скрипеть. В основном это происходит у автомобилей, у которых не установлены вентилируемые тормозные диски. Колодки раскаляются и могут издавать скрип, но он не значительный и быстро устраняется, когда остынет колодка.
Вот в принципе и все причины скрипа тормозов. Ставьте качественные колодки, дайте им немного приработаться, а также вовремя меняйте и ваши тормоза никогда не будут скрипеть.
P.S.: Эта статья натолкнула меня на мысль, а не проверить ли бы мне состояние тормозов на Семейной машине — Logan, да и на своих Жигулях это то же не помешает))
Кстати интересно, почему на передних колесах его нет? Затем головкой на 30 отворачиваем гайку ступицы. Дальше в книжке написано просто снимаем барабан )) Ага, какже, снимешь ты его руками. Прям взбесила эта книжка ) Оказалось что барабан можно снять только специальным съёмником или воспользовавшись так называемым дедовским способом, который я нашёл в интернете ) Съёмника у меня конечно не было. Выглядит он примерно вот так.
Дедовский способ заключается в следующем. Берём 2 длинных болта, идентичных по резьбе тем, которыми прикручивается колесо (в моём случае это оказались болты на 19) и начинаем прикручивать ими колесо обратной стороной (чтобы потом не поцарапать краску на диске колеса). Вкрутив насколько вошли начинаем дёргать на себя колесо или стучать им по болтам на себя пока барабан не скинется.
Далее я очистил всё от выработки и грязи мягкой щёткой и промыл всё очистителем тормозов Hi-Gear (в том числе и барабан), когда высохло протёр тряпочкой.
На всякий случай промерил штангенциркулем толщину накладок колодок и внутренний диаметр тормозного барабана. Цифры точные не помню, но всё оказалось в пределах нормы. Максимально допустимый диаметр в миллиметрах тормозного барабана по книжке для автомобилей с двиганом 1,6 составляет 204,4. Я намерял 193 вроде. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки в миллиметрах по книжке 1,5. Я намерял 4.4. Вообщем тысяч 30 думаю колодки походят ещё. По книжке опять же увидел что при замене колодок нужно очистить и промазать смазкой для тормозных механизмов места соприкосновения колодок со щитом тормозного механизма. Я подумал, потёртости, ржавчина и отсутствие смазки на этих местах и были причиной скрипа, потому что больше там вроде скрипеть нечему. И я оказался прав. Скидываем колодки. В книжке написан бред про то, что снятие надо начинать с пружинок, таким методом я бы до ночи снимал ) Хорошо друг-механик подсказал начать с чашек и пружин опорных стоек. Пассатижами захватываем чашку и крутим на 90 градусов, после чего снимаем её вместе с пружиной и опорной стойкой с другой стороны. То же самое делаем со второй чашкой.
После этого не трогая пружин можно скинуть колодки, вуаля ) Далее я очистил и промазал графитной смазкой Оилрайт места соприкосновения колодок со щитом тормозного механизма.
Теперь устанавливаем колодки назад. Для этого одеваем верхнюю пружину и устанавливаем назад распорную планку, желательно при помощи помощника придерживаем колодки на месте и двумя отвёртками либо пассатижами одеваем оставшиеся пружины (нижнюю и левую пружину планки) на место. В окончании вставляем опорные стойки с другой стороны, вставляем пружины с чашками и пассатижам захватывая чашку опять крутим надавливая на 90 градусов до того момента как они зафиксируются. Далее одеваем на место барабан, затягиваем ступичную гайку и запрессовываем на место защитный колпак ступицы. Кстати в интернете пишут,
что гайка ступицы не пригодна для повторного использования и нужно её заменить на новую, а также что подшипник заднего тормозного барабана нельзя снимать более трёх раз. В книжке про это ничего не сказано. Правда ли это? Я не понял смысла этого. Гайку не менял и закрутил старую. В конце одеваем колесо, заводим и раз 10-15 нажимаем педаль тормоза чтобы колодки самоустановились на место. Очиститель тормозов и графитную смазку покупал давно, поэтому денег я ни на что не потратил.
P.S. Подошло время ТО 60000, как вернусь из отпуска буду заниматься. А пока что улетаю в Египет на 12 дней. Всем ровных дорог!
Не имеет смысла устанавливать керамические тормозные диски для автомобиля с двигателем объемом менее 1.5 л.
По сравнению с обычными, в керамических тормозных колодках используемых в популярных автомобилях, писк практически не возникает. А также не пачкаются колесные диски и меньшее влияние оказывает температура на эффективность торможения.
Не все автомобили имеют на задней оси дисковые тормоза. Даже сегодня в некоторых моделях, появляются барабанные тормоза. В этом случае, скрип может означать сбои тормозных зазоров.
Когда блок начинает шуметь, как правило, поможет уже только его замена. Помните, что менять детали тормоза нужно только у проверенного механика и не экономить на качестве дисков и колодок.
Когда менять тормозные колодки на логане
Тормозные колодки — это элементы, которые с течением времени изнашиваются и требуют замены. Часто вместе с ними упоминается также тормозные диски, хотя это и не обязательно. Большинство водителей при наличии базовых знаний смогут самостоятельно сделать такое в машине. Поэтому стоит ознакомиться с правилами замены тормозных колодок и сэкономить деньги, которые вы заплатили бы за данную услугу в профессиональной мастерской.
Рано или поздно, во время посещения мастерской вы услышите о необходимости замены тормозных колодок. Не стоит ждать до этого момента – езда на изношенных элементах может быть очень опасна. Если механик предложит вам сервис вместе с заменой тормозных дисков, это вовсе не значит, что вас пытаются обмануть. Диски, правда, изнашиваются и пахнут, однако со временем этот расход необходим для нормального функционирования Нивы.
Логан — необычный скрип при торможении. рено форум
Скрип интересный — привязан к движению педали, а не к замедлению (передние колодки новые 2 месяца, причем скрип появился недавно)
т.е. при каждом нажатии на педаль идет короткий скрип (похож на писк озвучки поворотников) при прохождении педалью определенной точки хода
даже стоя на месте можно поскрипеть, если педалью качать тормоза
скрип звонкий, не резиновый
локализация непонятна (толи от педали, толи справа спереди где-то)
от прогрева зависимость вроде есть (проявляется с прогревом/поездкой)
смазать педаль вэдэшкой или вдруг есть готовый диагноз у кого?
Нужно ли менять эти элементы вместе?
Нет. Колодки Рено Логан будут лучше работать со старыми дисками, при условии, что они гладкие, без трещин и соответствующей толщины. В свою очередь, обратная ситуация не может иметь места. Вместе с новыми дисками НУЖНО установить новые колодки.
Когда сделать замену? Когда тормозные колодки сотрутся до 1,5 мм толщиной. Кстати, осмотрите кромки дисков. Для замены тормозных колодок вам нужен комплект тормозных колодок, отобранных для автомобиля, медная смазка, домкрат, ключи и съемник. Замену следует начинать с защиты автомобиля от скатывания с помощью клиньев. Теперь можно открутить болты колеса, поднять автомобиль с помощью домкрата и затем снять колесо.
Потом можно открутить зажим с помощью подходящего ключа. Болты расположены со стороны колесных арок. Чаще всего, они заржавевшими, поэтому нужно быть готовым прыгать с ВД-шкой. Следующей операцией является освобождение зажима. Он не должен висеть на шланге тормозов. Находящийся в суппорте поршень нужно отменить, а затем нажмите его в зажим, чтобы новая фрикционная накладка влезла в процессе монтажа.
Это не простое дело, поэтому стоит использовать, например, отвертку. Далее нужно отсоединить стопорные штифты и вынуть их. Помните про очищение защитного гнезда наждачной бумагой, а также смочите направляющие элементы трения смазкой с медью. Теперь вы можете закрепить зажим в обратном порядке. Затяните крепежные болты и наденьте диск. Перед запуском двигателя Рено Логан, несколько раз нажмите на педаль газа.
Как видите, замена тормозных колодок не сложная и при наличии базовых знаний, сделает ее каждый автолюбитель. При замене следует иметь в виду, что колодки и диски должны быть выпущены одним и тем же производителе. Это значительно упрощает дело. Тогда у нас есть уверенность в том, что элементы будут правильно работать.
Узнайте больше о новом логан
Причины скрипа тормозов
Причиной скрипа тормозов может быть монтаж и неправильное соединение колодок к диску.
При замене тормозных колодок необходимо очистить направляющие суппорта и сами тормозные колодки.
Помимо замены, не стоит забывать о других частях монтажного комплекта. Наборы пружин и пластин являются не менее важными элементами.
Случается, что из-за низкого качества, появляются неприятные скрипы при торможении. Это может произойти, когда изношенные пружины вызывают подергивание колодок.
Причиной тревожных сигналов может быть перегрев, испорченные колодки или тормозные диски. Тогда на поверхности колодки образуется глянцевая поверхность слоя, вызывающая шум.
Вы можете избавиться от него, демонтируя часть, очистив поверхность наждачной бумагой. Механики обычно, рекомендуют производить замену этого элемента. Не стоит экономить.
Экономия на тормозной системе в Логане, это плохая идея. Но выбор в пользу аналогов вместо фирменной продукции привлекают водителей своей ценой. Кроме более низкого качества и недолговечности, колодки, как правило, будут больше шуметь.
На рынке у нас есть на выбор различные модели тормозных комплектов Рено Логан. Но чаще, работает принцип: дороже, значит лучше.
Диски или колодки, на первый взгляд могут выглядеть одинаково и могут быть одного производителя. На первый взгляд можно не заметить разницу смеси, из которого изготовлена фрикционная накладка, но она отличается аккуратностью и качеством изготовления, что влияет на впечатление, акустику, и даже тормозной путь.
Спортивные тормоза
На рынке существуют автомобили, оснащенные металлическими колодками.
Это типичная особенность тормозных колодок, предназначенных для спортивной езды.
Они характеризуются большей эффективностью, долговечностью и устойчивостью к перегреву по сравнению с обычными автомобилями. Они лучше переносят работу под большой нагрузкой.
Если мы не сами проверяем работу тормозной системы, а механик в мастерской, то стоит перепроверить его работу.
К счастью, большинство звуков, возникающих в результате действия руля не означает серьезной поломки, но к сожалению, сильно снижает комфорт езды.
Как избавиться от скрипучих тормозов? Комплект хороших тормозных колодок и дисков на переднюю ось автомобиля стоят около 2000 рублей.
К этому добавляется еще стоимость работы механика. Мы уезжаем из сервиса, но уже через короткое время начинаются скрипы и неприятные звуки – так иногда происходит с новыми колодками.
Тогда мы стоим перед выбором: будет ли мы дальше ездить так или снова заменить колодки. Конечно, есть водители, не обращающие внимание на скрип тормоза, но так делать не стоит.
Спортивные тормоза
На рынке существуют автомобили, оснащенные металлическими колодками.
Это типичная особенность тормозных колодок, предназначенных для спортивной езды.
Они характеризуются большей эффективностью, долговечностью и устойчивостью к перегреву по сравнению с обычными автомобилями. Они лучше переносят работу под большой нагрузкой.
Если мы не сами проверяем работу тормозной системы, а механик в мастерской, то стоит перепроверить его работу.
Причины скрипа тормозов
Причиной скрипа тормозов может быть монтаж и неправильное соединение колодок к диску.
При замене тормозных колодок необходимо очистить направляющие суппорта и сами тормозные колодки.
Помимо замены, не стоит забывать о других частях монтажного комплекта. Наборы пружин и пластин являются не менее важными элементами.
Случается, что из-за низкого качества, появляются неприятные скрипы при торможении. Это может произойти, когда изношенные пружины вызывают подергивание колодок.
Причиной тревожных сигналов может быть перегрев, испорченные колодки или тормозные диски. Тогда на поверхности колодки образуется глянцевая поверхность слоя, вызывающая шум.
Вы можете избавиться от него, демонтируя часть, очистив поверхность наждачной бумагой. Механики обычно, рекомендуют производить замену этого элемента. Не стоит экономить.
Экономия на тормозной системе в Логане, это плохая идея. Но выбор в пользу аналогов вместо фирменной продукции привлекают водителей своей ценой. Кроме более низкого качества и недолговечности, колодки, как правило, будут больше шуметь.
На рынке у нас есть на выбор различные модели тормозных комплектов Рено Логан. Но чаще, работает принцип: дороже, значит лучше.
Диски или колодки, на первый взгляд могут выглядеть одинаково и могут быть одного производителя. На первый взгляд можно не заметить разницу смеси, из которого изготовлена фрикционная накладка, но она отличается аккуратностью и качеством изготовления, что влияет на впечатление, акустику, и даже тормозной путь.
Керамические тормозные колодки
Не имеет смысла устанавливать керамические тормозные диски для автомобиля с двигателем объемом менее 1.5 л.
По сравнению с обычными, в керамических тормозных колодках используемых в популярных автомобилях, писк практически не возникает. А также не пачкаются колесные диски и меньшее влияние оказывает температура на эффективность торможения.
Не все автомобили имеют на задней оси дисковые тормоза. Даже сегодня в некоторых моделях, появляются барабанные тормоза. В этом случае, скрип может означать сбои тормозных зазоров.
Когда блок начинает шуметь, как правило, поможет уже только его замена. Помните, что менять детали тормоза нужно только у проверенного механика и не экономить на качестве дисков и колодок.
Когда менять тормозные колодки на Логане
Тормозные колодки — это элементы, которые с течением времени изнашиваются и требуют замены. Часто вместе с ними упоминается также тормозные диски, хотя это и не обязательно. Большинство водителей при наличии базовых знаний смогут самостоятельно сделать такое в машине. Поэтому стоит ознакомиться с правилами замены тормозных колодок и сэкономить деньги, которые вы заплатили бы за данную услугу в профессиональной мастерской.
Сейчас читают: Загибает клапана рено логан 1.6. Оборвался ремень ГРМ на автомобиле Renault Logan, Приехал. Как узнать гнет ли клапана
Рано или поздно, во время посещения мастерской вы услышите о необходимости замены тормозных колодок. Не стоит ждать до этого момента – езда на изношенных элементах может быть очень опасна. Если механик предложит вам сервис вместе с заменой тормозных дисков, это вовсе не значит, что вас пытаются обмануть. Диски, правда, изнашиваются и пахнут, однако со временем этот расход необходим для нормального функционирования Нивы.
Нужно ли менять эти элементы вместе?
Нет. Колодки Рено Логан будут лучше работать со старыми дисками, при условии, что они гладкие, без трещин и соответствующей толщины. В свою очередь, обратная ситуация не может иметь места. Вместе с новыми дисками НУЖНО установить новые колодки.
Когда сделать замену? Когда тормозные колодки сотрутся до 1,5 мм толщиной. Кстати, осмотрите кромки дисков. Для замены тормозных колодок вам нужен комплект тормозных колодок, отобранных для автомобиля, медная смазка, домкрат, ключи и съемник. Замену следует начинать с защиты автомобиля от скатывания с помощью клиньев. Теперь можно открутить болты колеса, поднять автомобиль с помощью домкрата и затем снять колесо.
Потом можно открутить зажим с помощью подходящего ключа. Болты расположены со стороны колесных арок. Чаще всего, они заржавевшими, поэтому нужно быть готовым прыгать с ВД-шкой. Следующей операцией является освобождение зажима. Он не должен висеть на шланге тормозов. Находящийся в суппорте поршень нужно отменить, а затем нажмите его в зажим, чтобы новая фрикционная накладка влезла в процессе монтажа.
Это не простое дело, поэтому стоит использовать, например, отвертку. Далее нужно отсоединить стопорные штифты и вынуть их. Помните про очищение защитного гнезда наждачной бумагой, а также смочите направляющие элементы трения смазкой с медью. Теперь вы можете закрепить зажим в обратном порядке. Затяните крепежные болты и наденьте диск. Перед запуском двигателя Рено Логан, несколько раз нажмите на педаль газа.
Как видите, замена тормозных колодок не сложная и при наличии базовых знаний, сделает ее каждый автолюбитель. При замене следует иметь в виду, что колодки и диски должны быть выпущены одним и тем же производителе. Это значительно упрощает дело. Тогда у нас есть уверенность в том, что элементы будут правильно работать. Следует также иметь в виду, что их нужно всегда заменять парами. Элементы на одной оси всегда должны иметь одинаковые параметры. Если вы не имеете уверенности в своих силах, отправляйтесь к проверенному механику, который вмиг решит проблему.
Читайте также: