Почему сгорел эбу на ваз 2107
На ВАЗ-2107 сгорел ЭБУ. Поставили новый блок, новую катушку зажигания(блок катушек) Машину завели , отдали хозяину. Вопрос: можно-ли восстановить ЭБУ ( заменить транзисторы) и почему они погорели? Транз. GB 10 NB 37 LZ , номер на крышке ЭБУ - 21067-1411020-11
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Сгорел ЭБУ ВАЗ-2107 как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
На ВАЗ-2107 сгорел ЭБУ. Поставили новый блок, новую катушку зажигания(блок катушек) Машину завели , отдали хозяину. Вопрос: можно-ли восстановить ЭБУ ( заменить транзисторы) и почему они погорели? Транз. GB 10 NB 37 LZ , номер на крышке ЭБУ - 21067-1411020-11
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Сгорел ЭБУ ВАЗ-2107 как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Добрый день. Проблема видна на фото. Починить или поставить другие мозги не проблема. А вот какая причина этого кикоза? Не хочется повтора событий.
Изображения:
IMG_20191216_132838.jpg
IMG_20191216_132902.jpg
Николай псков
Баянище! Подобных тем валом, ищите.
Sergey mms
Николай! Возьмите мультиметр прозвоните ключ управления КЗ один и второй, сравните найдите "гвоздь" и отследите цепочку.
str-alex
колесов
Нужно, но не факт! Возможно управление на массе лежит.
str-alex
Ладно поправлю! Возможно не катушка виновна(из за неисправных свечей зажигания), а провод управления решил с массой потереться, но оказалась изоляция слабее.
str-alex
Гарри
str-alex
мурзик
Думаю что если управление будет лежать на массе, то сгорит катушка, а транзистору ничё не будет. Вот если внутри катушки межвитковое , то да транзистор выгорает от превышения тока. либо в прошивке время накопления стоит недопустимо большое, тоже будет греться и катушка и транзистор.
а вот если управление замкнёт на плюс, то тогда транзистору хана.
Вареник
Думаю что если управление будет лежать на массе, то сгорит катушка, а транзистору ничё не будет. Вот если внутри катушки межвитковое , то да транзистор выгорает от превышения тока.
Ну верно, так все и бывает. От перетертой массы в катушке межвитковое, и тепловой пробой ключа следом.
Sergey mms
Ты хотел сказать, от перетёртого провода управления,замкнувшего на массу.
Если один из проводов управления ляжет на массу, то не будет работать сразу два цилиндра. на таком авто уже не поедешь, и сгорит предохранитель на 15 А который запитывает катушку и насколько помню форсы. Чтобы сгорел ключ надо сначала устранить замыкание провода управления с массой,заменить пред, а катушку оставить поджаренную, и только тогда ключ выйдет из строя. Сколько мне таких авто встречалось, ни на одной не было замыкания управляющего провода с массой. Всё устранялось заменой ЭБУ,катушки,свечей, и проверкой ВВ проводов на обрыв.
притянули сегодня ваз 2107, 2006 года евро 2 матор 1.6, блок январь 7.2. Клиент говорит что после ремонта кпп машину завели, холостой держит 500 оборотов на газ давиш не набирает обороты. Заглушил , завел повторно начала троить но обороты стала набирать. Поехал покатался минут 15 заглушил и машина не завелась. В ходе проверок выяснилось: ошибки множественные пропуски в 1-4 цилиндре. Форсунки включаю работают , нет икры! проверид проводку от модуля до эбу норма, питание +12 есть на среднем проводе модуля. Если бы был ДПКВ виновен искра бы всеравно была при управление ИМ со сканматика. Вскрыл эбу а там видимых горений в нем не обнаружил но паленным очень сильно воняло. Подкидываю другой эбу прям при клиенте искра сразу появилась ну и естественно я приговорил ЭБУ. просмотрел всю проводку так вроде ниче не нашел. клиент не стал покупать эбу забрал машину и уехал даже денег не соезволил заплатить. Ставили еще один эбу, но я не знаю рабочий он или нет, его сняли с какойто мертвой машины, так он сразу дымиться начинал. Может ли из за замыкания проводки сгореть эбу?
Или ключики перепаивают. :cc:
Или ключики перепаивают. :cc:
А это зря, неисправность найдена, значит деньги можно смело брать за диагностику.
НУ НИЧЕ У МЕНЯ ЕГО ДОКУМЕНТЫ ОСТАЛИСЬ ОН ЗАБЫЛ ИХ У МЕНЯ ОН ИХ ТОЖЕ НЕ ПОЛУЧИТ
Ну что за детский сад. Верните документы.
Иправила форума освежите.
Ктож вас заставлял? Почему об оплате недоговорились зарание?
И правила форума почитайте всётаки.
| Ктож вас заставлял? Почему об оплате недоговорились заранее? |
Извините но при наличии месячного опыта с жигулями вполне можно давать предположительную оценку достаточно точно.
Кроме того прейскурант какойнибудь должен быть.
причина найдена пусть платит,не хочет платить пусть седит без документов.Долеко не детский сад ментолитет кавказкого народа такой все хотят на дармяк я каждый день с этим сталкиваюсь,а свою раьоту надо уважать.и пусть другие ее уважают
ну, зачем обобщать? со стремлением к халяве каждый из нас сталкивается каждый день. особенно много желающих среди таксоводов и маршрутников. оговаривать условия нужно. посмотреть и поставить диагноз это одна сумма, починка другая. к этому своих клиентов нужно приучать. я не давал рекламы и официально дома не работаю. клиент наработан на телефон. передают номер друг другу вероятно озвучивают стоимость работы сами и проблем не возникает. кстати большинство кавказцев при оплате не торгуются и отдают деньги без проблем.
кстати документы придется вернуть полюбому. надеюсь ,что работаете официально. серьезные проблемы могут быть.
Документы отдать нужно.
Совпадений бывает много. В данном случае, скорее всего, найдены только последствия. И не надо путать случаи когда клиент хочет заплатить поменьше и когда клиент не доволен результатами ремонта.
И вслух напомнить об этом. Прошло 5 минут или 5 часов, какая разница, диагноз то установлен. Владелец авто может десять КЗ (кстати они так называются, а не МЗ, у модуля зажигания в ЭБУ нет ключей) поменять, а так и не найти причину. А Вы нашли.
Когда притаскивают авто, сразу говорю заводка - 500 руб. Соглашаются сразу, ведь авто уже, как правило, мучали долго.
Часто попадаются авто с выгоревшими транзисторами\ключами при запуске авто.
Вот к примеру недавний случай с ВАЗ 2107, после остановки авто и запуске через несколько минут выгорели оба ключа, ЭБУ естественно восстановил ( с заменой КЗ), но все повторилось через неделю, АКБ в отличном состоянии.
Ваши мнения.
Изображения:
2013-04-03 09.15.33.jpg
мурзик
tolich48
межвитковое или замыкание управления икз на плюс,частый выход из строя из-за отсутсвия болтика на икз
sotovik
мурзик
Константин, я понимаю, что Вы проверили всё, что в таких случаях подобает, и даже более. Тем не менее, свечи и ВВ провода заменены?
Форму напряжений в КЗ осциллографом проверяли? Софт в части времени накопления тока не накручен?
Не держат нагрузки 10е ключи, много раз менял 10е ключи на ЭБУ, остальное оставалось целое, - только ключи
statsenko
Во время прокрутки значительной просадки напряжения не обнаружено.
Меня больше интересует генератор, может просто он не ограничивает в какое-то время напряжение.
мурзик
Два ключа сразу, как-то странно. Да и выгорели слишком сильно, все это подозрительно. ГБО не установлено случаем?
Night
мурзик
Костя, самое странное, что у меня небыло НИ РАЗУ, чтобы повторно выгорали ключи. разговаривал на эту тему с нашим электриком. Он сказал, что проблемы могут быть если ключи были перегреты при монтаже. Особенно если используются выпаяные из других ЭБУ.
profi
Да, ещё. а плата обуглилась при втором сгорании? При первом небыло признаков обугливания? Может тут проблема?
profi
разговаривал на эту тему с нашим электриком. Он сказал, что проблемы могут быть если ключи были перегреты при монтаже. Особенно если используются выпаяные из других ЭБУ.
profi
мурзик
Костя , а на другие блоки приходилось ставить ключи из той же партии? Может они подделка перемаркированная .
Евгений63
Прошивка сток 100%, по ВВ части все проверено.
Во время прокрутки значительной просадки напряжения не обнаружено.
Меня больше интересует генератор, может просто он не ограничивает в какое-то время напряжение.
А может при прокрутке стартером - замыкание в АКБ (сыпятся пластины). была такая хрень , но на карбовой 10 -клиент даже стартер поменял . а оказалось что иногда при запуске напруга падала до 6 вольт.
Мастеровой
Всё что горело было из-за плохих клемм или не затянутых, из-за дохлой вв части. Ставлю ключи на старые места и более возвратов нет, авто наблюдаю по другим проблемам или на ТО. Не советчик. Проверяй всё. Случаи первичного выгорания были именно на пуске или просто при включении зажигания без запуска, был случай когда сняли питание , включили зажигание и одели клеммы на какб, пошёл дым. Но после ремонта всё чинно по сей день.
Читайте также: