Почему нет машин в автосалонах киа
Нынешнее время очень нестабильное: цены растут просто в геометрической прогрессии, поэтому зарплаты не успевают за ценами. На фоне этого у многих автомобильных компаний статистика продаж начала стремительно падать вниз.
Недавно заезжал в 3 автосалона КИА в разных городах - был я в Казани, Екатеринбурге, Смоленске - и успел пообщаться с менеджерами всех этих дилерских центров. Самое странное, что во всех этих салонах статистика продаж примерно одинаковая. Так во время общения они мне объяснили истинную причину такого явления:
Многие люди готовы по полгода искать выгодные предложения от дилерских центров, потому что никто не хочет переплачивать за машину по 350-450 тысяч сверху.
Но тут есть один интересный момент: пока народ ищет автомобиль с максимальной выгодой, цены не стоят на месте. Пока они ищут такие автомобили цены растут из месяца в месяц. Только Киа Рио ежемесячно вырастает в цене на 25-50 тысяч рублей, что, конечно же, зависит от комплектации.
Давайте подумаем, что выгоднее? Взять Киа Рио сразу с допами на 300-450 тысяч или ждать у моря погоды и надеяться, что где-нибудь будет выгодное предложение у дилера.
Для примера возьмем Киа Рио на 1,6 литра с АКПП в комплектации "Комфорт" вместе с допами она будет стоить около 1,5 млн рублей.
А без допов ее цена около 1,1 млн рублей. Возьмем промежуток времени в полгода и за это время. За это время ее цена поднимется минимум на 180 тысяч рублей. По итогу такой автомобиль обойдется в 1,28 млн рублей. Можно сказать, что заказывать автомобиль очень даже выгодно, но тут вопрос стоит в другом: "готовы ли вы ждать по 6-8 месяцев новый автомобиль?.
Если вы готовы полгода подождать, тогда да, очень даже выгодно. А если нет, придется взять, что есть и переплатить не 180 тысяч, а все 400 тысяч рублей.
Так и люди, они не ходят в салоны, потому что не видят какой-либо выгоды и скидок от автодилеров, так же еще одной причиной служит низкий доход, который просто не позволяет сразу купить автомобиль. Кто будет готов платить за Киа Рио по 1,5-1,8 млн рублей? Вероятнее всего, только безумный.
Еще в дилерских центрам частенько любят ссылаться на дефицит новых автомобилей, а у самих салоны заставлены очень плотно. По несколько Kia Rio, Kia Sportage и так далее, причем в разных цветах и комплектациях. Что-то это не очень похоже на дефицит, а точнее, вообще не похоже. Попахивает лукавством.
Видимо, дилеры такими словами подрывают какое-либо доверие людей, в наглую заявляя, что сейчас все еще дефицит машин . Приведу аналогию: человек, у которого очень много вкусной еды на столе, говорит голодному, что сейчас голод и еды вообще нет! Вот примерно на что это похоже.
Вот такие реальные и объективные причины, почему в автосалонах нет людей, уж лучше без машины, чем платить за воздух по 400 тысяч рублей. Можно сказать, что дилеры получили по заслугам за свои дела.
Нынешнее время очень нестабильное: цены растут просто в геометрической прогрессии, поэтому зарплаты не успевают за ценами. На фоне этого у многих автомобильных компаний статистика продаж начала стремительно падать вниз.
Недавно заезжал в 3 автосалона КИА в разных городах - был я в Казани, Екатеринбурге, Смоленске - и успел пообщаться с менеджерами всех этих дилерских центров. Самое странное, что во всех этих салонах статистика продаж примерно одинаковая. Так во время общения они мне объяснили истинную причину такого явления:
Многие люди готовы по полгода искать выгодные предложения от дилерских центров, потому что никто не хочет переплачивать за машину по 350-450 тысяч сверху.
Но тут есть один интересный момент: пока народ ищет автомобиль с максимальной выгодой, цены не стоят на месте. Пока они ищут такие автомобили цены растут из месяца в месяц. Только Киа Рио ежемесячно вырастает в цене на 25-50 тысяч рублей, что, конечно же, зависит от комплектации.
Давайте подумаем, что выгоднее? Взять Киа Рио сразу с допами на 300-450 тысяч или ждать у моря погоды и надеяться, что где-нибудь будет выгодное предложение у дилера.
Для примера возьмем Киа Рио на 1,6 литра с АКПП в комплектации "Комфорт" вместе с допами она будет стоить около 1,5 млн рублей.
А без допов ее цена около 1,1 млн рублей. Возьмем промежуток времени в полгода и за это время. За это время ее цена поднимется минимум на 180 тысяч рублей. По итогу такой автомобиль обойдется в 1,28 млн рублей. Можно сказать, что заказывать автомобиль очень даже выгодно, но тут вопрос стоит в другом: "готовы ли вы ждать по 6-8 месяцев новый автомобиль?.
Если вы готовы полгода подождать, тогда да, очень даже выгодно. А если нет, придется взять, что есть и переплатить не 180 тысяч, а все 400 тысяч рублей.
Так и люди, они не ходят в салоны, потому что не видят какой-либо выгоды и скидок от автодилеров, так же еще одной причиной служит низкий доход, который просто не позволяет сразу купить автомобиль. Кто будет готов платить за Киа Рио по 1,5-1,8 млн рублей? Вероятнее всего, только безумный.
Еще в дилерских центрам частенько любят ссылаться на дефицит новых автомобилей, а у самих салоны заставлены очень плотно. По несколько Kia Rio, Kia Sportage и так далее, причем в разных цветах и комплектациях. Что-то это не очень похоже на дефицит, а точнее, вообще не похоже. Попахивает лукавством.
Видимо, дилеры такими словами подрывают какое-либо доверие людей, в наглую заявляя, что сейчас все еще дефицит машин . Приведу аналогию: человек, у которого очень много вкусной еды на столе, говорит голодному, что сейчас голод и еды вообще нет! Вот примерно на что это похоже.
Вот такие реальные и объективные причины, почему в автосалонах нет людей, уж лучше без машины, чем платить за воздух по 400 тысяч рублей. Можно сказать, что дилеры получили по заслугам за свои дела.
Проблема с отпускными ценами в российских дилерских центрах приобрела такой масштаб, что на уровне правительства заговорили о возможности законодательно ограничить размер наценки. Правда, пока в Минпромторге считают подобную меру нецелесообразной.
В 2021 г. средневзвешенная цена на новый легковой автомобиль в России преодолела психологически важную отметку в 2 млн руб.
Что же делать, если переплачивать не хочется, а автомобиль нужен? Вот несколько вариантов.
1. По предзаказу
В частности, этот способ недовольным клиентам посоветовали на АВТОВАЗе. Там предлагают оформлять заказ на автомобиль с составлением предварительного договора через официального дилера и указывать модель, точную комплектацию и ориентировочный срок поставки.
При этом дилер может отказаться брать на себя такие обязательства со ссылкой на проблемы у производителя. Или поставить в лист ожидания на полгода и больше. К тому же 100%-ной гарантии, что нужная машина все-таки попадет вам в руки по желаемой цене, такой договор не дает.
2. Купить место в очереди
Спрос рождает предложение, и в России вернулась к жизни, казалась бы, хорошо забытая практика советского времени — очереди на покупку автомобиля. Предприимчивые граждане уже начали торговать местами в очередях на оформленные без дополнительных опций модели!
3. По акции от производителя
Многие производители (Hyundai, Renault, Kia, Volkswagen, Lada, УАЗ) запустили или расширили сервис онлайн-продаж . При покупке на сайте клиент сам выбирает все необходимые опции и, поскольку сделка проходит по категории публичной оферты, дилер не вправе настаивать на доплатах.
В Москве и Санкт-Петербурге, понятное дело, найти машину по рекомендованной розничной цене сложно. А что, если попытать счастья где-нибудь в глубинке? Скажем, в ближайших областных центрах?
Надо сказать, что варианты с переплатой до 100 000 руб. за популярные бюджетные легковушки на самом деле попадаются, и на хорошую скидку при покупке по трейд-ин тоже можно рассчитывать. Но! Чтобы действительно заполучить нужное авто, придется попотеть: как минимум — покопаться на сайтах и повисеть на телефоне.
5. Взять неликвид
Вариант прост как пять копеек: посмотреть на модели, которые и до кризиса с полупроводниками не пользовались особой популярностью, а теперь дилеры готовы расстаться с ними буквально по рекомендованным ценам.
Выбор, конечно, ограничен . В частности, без наценок доступны китайские машины массового сегмента вроде Cherry Tiggo 4 с механической коробкой, Dongfeng 580, Ghangan CS35 Plus, CS55 или CS75FL. Есть и европейские машины: кроссоверы Peugeot 2008 и 3008, Opel Grandland X.
Эксперты не ждут , что в 2022 году ситуация на рынке существенно улучшится, поэтому к некоторым из этих вариантов стоит серьезно присмотреться, если вы планируете приобретать машину. В противном случае придется запастись терпением и просто отложить покупку или идти на вторичку.
На этой неделе целый ряд зарубежных компаний заявили об остановке поставок машин на российский рынок. Среди них: Volvo, Volkswagen, Audi, Skoda, Jaguar Land Rover, BMW, Mazda. Запаса машин у дилеров надолго не хватит
Автосалоны стремительно пустеют
На сколько хватит запасов
Компания Mitsubishi пока только рассматривает возможность приостановки поставок и производства в России. Но в автосалонах японского бренда вопрос нехватки машин уже стоит очень остро. Сразу в двух дилерских центрах нам не удалось найти самую популярную модель Mitsubishi — Outlander.
Что происходит с ценами
В автосалонах Volkswagen решили ограничиться более демократичной дилерской наценкой. Например, сразу в двух автосалонах удалось разыскать кроссовер Taos с механической коробкой передач в базовой комплектации за 2,5 млн руб. (на официальном сайте — 1 821 900 руб.). Однако с покупкой рекомендовали не медлить.
Китай, корейцы и отечественный производитель
В автосалонах большинства китайских и корейских компаний машины пока имеются в наличии. Правда, как выяснилось, цены у дилеров этих марок имеют мало общего с прайс-листами, которые опубликованы на официальном сайта.
АвтоВАЗ уже на протяжении долгого времени испытывает проблемы с комплектующим, из-за чего был вынужден неоднократно останавливать производство. Но автомобили Lada в дилерских центрах имеются в наличии.
Самые ходовые автомобили оказались настолько востребованы, что дилеры уже распродали все запасы и бронируют машины на октябрь — откуда взялся дефицит и почему модели из осенних поставок обойдутся дороже
Автомобильный рынок новых машин почувствовал дефицит в середине лета. Из автосалонов стали исчезать самые популярные автомобили и комплектации. Сказался отложенный спрос: после снятия карантинных мер в автосалоны пошли и те, кто собирался покупать машину в 2020 году, и те, кто решил просто инвестировать накопленное в автомобиль. Однако покупателей ожидали сюрпризы — выбор машин оказался гораздо более скудным, чем в начале весны, а заказы машин на осень предлагают оформить уже совсем по другим ценам.
Более того, к началу августа дилеры отменили все скидки и сейчас пытаются наиболее выгодно распродать то, что осталось в наличии. Мы пообщались с представителями рынка и выяснили, куда пропали самые востребованные автомобили и насколько вырастут цены через две недели.
В пандемию и российские, и иностранные заводы два месяца не работали. А после выхода из карантина начался период отпусков и каникул. То есть заводы вышли, немного поработали и ушли на каникулы. Летом объем производства и так традиционно небольшой. Поэтому машины, собранные после пандемии приедут в салоны в начале осени.
По словам источника, автосалоны уже отказались от скидок и специальных предложений. Сейчас дилеры продают все по максимальным ценам, потому что есть спрос, и машины уходят. Кроме того, автосалону выгоднее продать машину физическому лицу, потому что маржинальность такой продажи выше в 3-5 раз.
Читайте также: