Почему нельзя ездить босиком за рулем
Дворники, шины, аккумуляторы, жидкости, масло — все это может служить гораздо дольше, что позволит сэкономить на обслуживании автомобиля.
Стоимость обслуживания становится настоящей головной болью не только в России. Автомобиль должен быть исправен, но содержать его в таком состоянии становится все дороже. А значит пришло время быть аккуратнее с расходниками.
Как продлить срок службы дворников
Узнать, что стеклоочистители (дворники) изношены, можно по дугообразным полоскам грязи, которые они оставляют за собой на стекле, и по дребезжащему звуку во время движения туда или обратно.
Бережем шины
- Чем быстрее вы едете, тем больше изнашиваются шины. Поэтому стоит придерживаться разрешенной скорости и не превышать ее — это невыгодно, с какой стороны ни посмотри.
- Далее, после мойки автомобиля с активными средствами как следует ополаскивайте шины обычной чистой водой, чтобы оставшийся реагент не навредил резине.
- Следите за давлением в шинах и накачивайте их так, как рекомендует производитель автомобиля (табличка с указаниями крепится в проеме двери водителя). Это предотвратит неравномерный износ протектора.
- Не нужно слишком быстро разгоняться, особенно с пробуксовкой, и резко тормозить до визга шин (последнего можно избежать, держа дистанцию и не превышая скорость). Даже если не было пробуксовки или юза, шины при резких маневрах, разгонах и торможениях изнашиваются быстрее.
- Не храните в автомобиле тяжелые вещи — выгружайте их сразу, как только привезли. Чем тяжелее багаж, тем больше нагрузка на шины, что чревато деформацией и последующим неравномерным износом. Зря возить тяжести из-за того, что их было лень выгрузить сразу, тоже не стоит — лишнее давление в пятне контакта ускоряет износ протектора.
- При замене летних шин на зимние помечайте, где какая шина стояла (спереди, сзади, слева, справа) и при последующей замене меняйте их места установки по диагонали. Это предотвратит неравномерный износ комплекта (как правило, у большинства машин перед более нагружен, да и на ведущих колесах износ всегда больше).
- Соблюдайте осторожность при хранении шин. Не оставляйте их на солнце или возле источников тепла (так из резины не испарятся нужные для эластичности эфирные масла), ежемесячно перекладывайте или переставляйте их на другой бок во время хранения (это предотвратит деформацию), храните их в прохладном, сухом и темном месте. Из колес в сборе стравите половину воздуха.
Продлеваем срок службы аккумулятора
Главной причиной сокращения срока службы батареи является явление, называемое сульфатацией. В свинцовых аккумуляторах электричество вырабатывается в результате химической реакции электролита и пластинами, погруженными в него. При этом к пластинам прилипают кристаллы, препятствующие контакту электролита и свинца — химическая реакция не происходит и аккумулятор не заряжается.
- Если оставлять разряженный аккумулятор на длительное время, сульфатация будет происходить активнее и емкость батареи будет быстро снижаться.
- Избегайте езды только на короткие расстояния, когда аккумулятор не успевает заряжаться. Планируйте свои поездки так, чтобы посещать за раз несколько нужных вам мест — это увеличит разовые пробеги.
- Реже ездите ночью, когда используются фары и прочие осветительные приборы. А также нагревательные.
- Не пренебрегайте зарядными устройствами. С их помощью вы сэкономите бензин и ваш аккумулятор будет всегда полон энергии. Некоторые зарядные устройства имеют функцию импульсной зарядки — это разлагает часть сульфатов, что очень хорошо.
Бережем мотор и бензин с помощью антифриза
- Следите за уровнем антифриза в системе. Это предотвращает перегрев двигателя и поддерживает его температуру строго в рабочем диапазоне. Благодаря этому трение меньше, как и расход топлива, а также угар масла. Доливайте и не переживайте — охлаждающая жидкость постепенно испаряется, это нормально. И чем больше ее нехватка, тем быстрее она начинает испаряться — не затягивайте с доливом. Это тоже экономия.
- Для охлаждающей жидкости есть присадки, которые восстанавливают такие ингредиенты, как пеногасители, например. Это может продлить срок службы антифриза.
Бережем моторное масло
Оно выполняет множество функций — смазывает, омывает, отводит тепло. Да, его через год все равно менять, но свойства масла могут заметно ухудшиться всего за несколько месяцев. И чем суровее условия эксплуатации, тем быстрее масло превратится в бесполезную жидкость, не защищающую мотор.
- Избегайте использования автомобиля в тяжелых условиях: необоснованная езда по бездорожью, в пробках (начало движения и тут же торможение). Прогревайте двигатель, чтобы из масла выводился водяной конденсат.
- Присадки нежелательны, так как они могут вступить в реакцию с уже имеющимися в масле и даже изменить вязкость масла, которому будет сложнее омывать двигатель и затекать в узкие каналы современных моторов.
- Избегайте длительной работы двигателя на холостых оборотах. Когда двигатель работает на низких оборотах, в моторном масле накапливается сажа, которая ускоряет износ деталей.
Экономить — не стыдно. Стыдно транжирить и эксплуатировать технику без понимания.
Водить автомобиль без обуви НЕЛЬЗЯ. Первое: подошва ног имеет нервные окончания, при резком надавливании которых, может произойти болевой шок с потерей сознания. Второе: сама педаль (тормоза, газа и, при механике. сцепления) не имеет анатомической подгонки по подошве ноги, - прямая, - и при надавливании площадь соприкосновения с ногой без обуви составляет не более 30 процентов, что приводит при экстренном надавливании на педаль управления к соскальзыванию. Поэтому, среди сотрудников ГАИ (в советское время) ходила фраза про таких водителей: "женский половой орган на унитазе". Если литературным языком. Матом несколько по другому. Не знаю, перешла-ли традиция так называть горе-водителей, но исходя из своего опыта вождения, а так же из практики вытаскивания шматков человеческого мяса из покореженной машины после аварии, могу смело утверждать: необходимо принять ЗАКОН, навсегда лишающий прав вождения у таких водителей, которые управляют автомобилем в городе и на автомагистрали БОСИКОМ. На берегу речки, да под шашлычки, - нет проблем! Но это в стороне от интенсивного движения, где доли секунды иногда решают - БЫТЬ или НЕ БЫТЬ.
А ты хоть раз сидел за рулем больших машин. Сразу видно что нет. Так что если ты не компетентен, лучше не отвечай людям.
нормально) я пол-года так прокаталась в своё время) всё не могла к обуви привыкнуть, а щас на каблучищах гоняю)
Вячеслав 52rus Гуру (3860) Это какие надо ноги. И что на тормоз и сцепление нормально босыми ногами жать? Кстати на каблуках тем более нельзя. )))
не чего подобного не установлено хоть на роликах за руль садись я без обуви тоже водил ноги расслабляются кстати
Ездий---Оч Удобно!!
Это на шпильках нельзя, а без них можно. )))
любые законы, правила, запреты пишутся как правило на крови! значит были прецеденты с вождением без обуви
Вот именно, что не было таких прецедентов, иначе существовал бы запрет, а запрета (ни в ПДД, ни в каких-либо иных правилах - ни в России, ни за рубежом) нет. "WUDU", мягко говоря, лукавит про связь "вытаскивания кусков человеческого мяса" с тем, что водитель в момент аварии был без обуви.
ПДД России и Глава 12 КОАП не содержат никаких требований к обуви или одежде водителя, кроме требования при управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема (ПДД п. 2.1.2).
Так что водить босиком в России совершенно законно. А безопасно ли это?
Если вы никогда босиком машину не водили, и вдруг решили за рулем разуться, непривычные ощущения могут помешать управлению. Потом вам скорее всего понравится водить босиком, но первый раз пробовать лучше на пустой проселочной дороге.
Если же вы привыкли быть босиком, то и управлять автомобилем лучше и безопаснее тоже босиком. Босые ноги - это орган осязания. Вы будете чувствовать педали, сможете точнее работать с ними и никогда их не перепутаете, потому что на ощупь они разные. Босые ноги меньше устанут при дальних поездках, потому что не зафиксированы обувью и дышат.
Управлять современным автомобилем в жесткой обуви - всё равно что рулить в боксерских перчатках: тактильная обратная связь от органов управления отсутствует, об их положении и реакции на управляющие воздействия можно судить только по сигналам от проприорецепторов.
Совсем нельзя садиться за руль в сандалиях и шлепках, которые могут соскользнуть или вообще свалиться с ноги и заблокировать педали. Безопаснее сразу разуться, только не оставляйте шлепки на полу в таком месте, откуда они могут заползти под педали.
Не бойтесь, что босиком вы не сможете экстренно затормозить. На современных машинах тормозное усилие очень небольшое. Если вы можете без неприятных ощущений просто стоять босиком (ваши подошвы в состоянии выдержать давление, создаваемое вашим собственным телом), затормозить босиком проблемы не составит.
В Германии и Франции частенько видел босых водителей обоего пола. Иногда даже спрашивал о причинах. Вариантов ответа было два: 1. Лучше чувствуешь автомобиль. 2. Вождение босиком - лучший способ не заснуть за рулём во время дальней ночной дороги.
Возможно, это не такие плохие аргументы "за". Что не снимает аргументов "против".
В российских правилах дорожного движения нет запрета на езду босиком или в неправильной обуви за рулем. Однако все же надо понимать, что неудобная обувь может стать причиной аварии. При управлении автомобилем босиком или в массивной обуви водитель теряет связь с авто — недостаточно хорошо чувствует усилие на педали или просто может по ошибке перепутать их.
Три года назад компания Ford провела собственное исследование с целью выяснить, так ли опасна езда в неправильной обуви. Спойлер — опаснее, чем могло бы показаться. Так, самой опасной для автомобилистов обувью признаны шлепанцы, которые могут слететь с ноги и попасть под педали, заблокировав их.
Специалисты Ford подсчитали, что из-за свободно сидящей на ноге обуви тормозной путь увеличивается в среднем на 0,13 с. Вроде бы не так много, да? Однако этого достаточно, чтобы при замедлении со скорости 95 км/ч тормозной путь увеличился на целые 3,5 метра.
Есть ли штрафы в других странах
Во Франции также предусмотрен штраф за управление автомобилем в неудобной обуви. За такое нарушение водителю придется заплатить 90 евро.
В Америке штраф за езду босиком предусмотрен только в Алабаме. Причиной для запрета послужило ДТП со смертельным исходом. Водитель признался, что не смог нажать на педаль тормоза, поскольку она была слишком горячей. А вот за езду в неподобающей обуви, которая также может стать причиной ДТП, водителя могут и оштрафовать. Правда, не во всех штатах. И главное — размер штрафа зависит от штата. В некоторых он может достигать 2500 долларов.
Ездить без обуви запрещено лишь в некоторых странах. Среди них — Германия (за такое нарушение могут лишить страховки), Гонконг, Бельгия (оштрафуют только в случае ДТП).
В жару водителям, автомобили которых не оборудованы кондиционером, за рулем приходится несладко. Открытые окна, как правило, не помогают охладить салон. С улицы внутрь машины поступает такой же раскаленный воздух. Ситуация усугубляется, если кузов транспортного средства имеет черный цвет. Темные оттенки поглощают большее количество солнечных лучей, нежели светлые. Находиться внутри автомобиля становится невыносимо.
Многие не находят ничего другого, как снять майку и продолжать путь с обнаженным торсом. Причем некоторые не смущаются, даже если в это время едут по городу. А уж про тех, кто только что покинул пляж после купания в водоеме и говорить нечего. Причем отличаются порой не только мужчины, но и женщины. Представительницы прекрасного пола зачастую садятся за руль прямо в купальнике, привлекая внимание водителей встречных машин.
Статья 20.1 КоАП РФ
Сотрудники ДПС часто ссылаются на то, что вождение с обнаженным торсом имеет признаки хулиганских действий. Некоторые стражи порядка считают, что подобное поведение нарушает общественный порядок. Ведь такой автомобилист поневоле будет притягивать взгляды остальных участников дорожного движения. А уж если дело происходит на оживленной городской улице, кто-то может отвлечься и не успеть вовремя нажать на тормоз.
Психика человека устроена таким образом, что если взгляд падает на что-то, выделяющееся из общего фона, человек теряется. Мозг тут же начинает затрачивать дополнительные усилия, чтобы проанализировать ситуацию. А на это требуется время. В результате на доли секунды водитель как-бы выпадает из реальности.
Несмотря на это состава мелкого хулиганства в действиях водителя, едущего без майки, не будет. Нарушение общественного порядка подразумевает совсем другое. Это может быть нецензурная брань в присутствии посторонних людей, размахивание руками и пр. Сюда же относятся ситуации, когда правонарушитель хватает прохожих за одежду, мешает их свободному передвижению и пр.
То есть человек должен вести себя вызывающе, демонстративно противопоставляя себя всем остальным. Здесь же водитель подобных целей не преследует. Ему стало жарко – и он разделся. Он же не выбегает на дорогу и не выставляет себя напоказ. Поэтому запугивание со стороны инспекторов ГИБДД в данном случае необоснованно.
Статья 19.3 КоАП РФ
Останавливая машину, водитель которой едет с обнаженным торсом, стражи порядка почти всегда требуют одеться, чтобы не смущать остальных. И если автомобилист отказывается, ему могут сообщить, что он не выполняет законные требования сотрудников полиции. Стражи порядка поясняют, что за неповиновение инспектору ГИБДД законом предусмотрено наказание в виде ареста длительностью до 15 суток.
На самом деле никакого неповиновения в данной ситуации нет. Часть 1 статьи 19.3 КоАП РФ применяется, если человек не выполнит указание полицейского, основанное на каком-либо нормативном акте. Но ни в одном законе не сказано, что автомобилист не имеет права раздеться до пояса. Поэтому инспектор ГИБДД может сколько угодно критиковать внешний вид водителя. В реальности сделать он все равно ничего не может.
Так почему же нельзя ездить без майки?
Есть несколько причин, по которым раздеваться до пояса все-таки не стоит. Во-первых, выше уже говорилось о том, что привлечение излишнего внимания к собственной персоне может стать причиной ДТП. А намеренно создавать аварийную ситуацию на дороге неразумно.
Во-вторых, если снять майку, ремень безопасности будет доставлять немало дискомфорта. В некоторых машинах он тяготит водителя даже через одежду, излишне сковывая движения. А если пристегнуть его на голое тело, он будет давить на кожу.
В-третьих, в случае аварии могут быть разбиты стекла. Если водитель будет раздет, осколки поранят его гораздо сильнее, чем если бы он был в одежде.
Ну и последнее. Не забывайте об этической стороне вопроса. Все-таки находиться на виду у всех с голым торсом не совсем уместно. Да и в сильную жару такая мера вряд ли спасет. Поэтому заранее продумайте, в чем вы отправитесь в дорогу. При высокой температуре воздуха отдавайте предпочтение одежде из хлопка или льна. Избегайте синтетических тканей, так как они вызывают излишнее потоотделение. И тогда даже в палящий зной вы будете чувствовать себя комфортно.
Я тут недавно собирал информацию для статьи (ну ладно-ладно, просто тупил в инете после обеда) — мама дорогая, чего только не придумают! Вроде, все просто: выпил — за руль не садись. Пропусти пешехода на переходе. Красный — стой, зеленый — поехали. Наберется несколько десятков водительских заповедей, которые есть в законах любой страны мира. Но кое-где о безопасности на дорогах заботятся весьма экзотически. Правда, оказалось, что большая часть из этих нелепых своей очевидностью или не поддающихся логике правил просто городские байки и результаты корявого перевода. Но тем не менее есть и вполне реальные странные запреты, карающиеся штрафами.
В США нельзя водить босиком, с закрытыми глазами и с гориллой в салоне
Как могло показаться из не всегда остроумных юмористических упражнений покойного сатирика Михаила Задорнова, Америка — страна безумных правил. Мол, случилась какая необычная ситуация — надо сразу издать на этот счет закон, чтобы какой-нибудь умалишенный в будущем не воспользовался лазейкой и не отсудил пару-тройку миллионов у ни в чем не повинных людей. На самом деле в США все, конечно, не настолько странно и смешно, хотя вот законотворцы штата Алабама действительно отличились. Тяжело здесь приходится водителям. Не позволяют им босиком на педали нажимать и глаза завязывать за рулем. Как, спрашивается, ездить, с открытыми глазами, что ли?
Кстати, я выяснил, что распространенная байка о том, что в штате Массачусетс существует правило, запрещающее перевозить в салоне гориллу, как раз именно что байка. На самом деле речь в законе идет о правилах содержания и перевозки крупногабаритных питомцев и экзотических животных и конкретно про гориллу в нем нет ни слова.
В Сьерра-Леоне права можно выиграть
В Саудовской Аравии женщинам за рулем не место
В Дании необходимо проверить, нет ли под машиной детей
Датчане так заботятся о безопасности людей, что ищут потенциальную угрозу жизни везде и всюду. Тронулся с места и не убедился, что под машиной никто не спит? Наруша-а-а-ем, гражданин! Пройдемте для составления протокола. Необычный закон придумали, оказывается, для защиты детей, которые, по мнению местных властей, могут уснуть под автомобилем. Хотя игра в прятки или другие ребяческие забавы были бы более логичным объяснением.
Забрызгал японского пешехода — заплати приличный штраф
Кстати, подобное же правило действует в российском Томске — здесь водителя, окатившего пешехода из лужи, ждет помимо матерной тирады, штраф в 500 рублей.
Читайте также: