Перемычка а19х в митсубиси паджеро спорт
НУ купил я все же П4. Я не особо спец по управлению авто на бездорожью. Друзья, кому не в лом дайте теоретический мастер класс куда что и как включать при езде по среднему бездорожью. а то я ни разу блакировкой не пользовался.
Летом задний привод - рукоятка в крайнем положении от панели, горят только задние колеса на панели,
Зимой полный привод второе положение, горят все 4 колеса, это полный привод без блокировок включается и выключается на ходу до 70 км точно не забудьте нажимать на рычаг вниз
В грязи третье положение горит средняя лампа между мостами это заблокирован межосевой дифференциал тоже включается на ходу но скоростя не советую большие- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЕЗДИТЬ ТАК ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ ТОЛЬКО ГДЕ ЕСТЬ ВОЗМОЖНСТЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАТЬ КОЛЕСАМ. [b]В обычных условиях Вам этого будет достаточно .[/b]В крайнее положение (пониженаая) необходимо переводить если совсем плохо, что бы включить блокировку заднего дифференциала кнопка такая с надписью LOCK вроде.
у тебя супер селект 2
2H (2WD) – на сухой дороге (Переключение возможно с 4WD на 2WD до скорости 100км/ч)
4H (вязко-муфта 4WD) – на мокрой дороге (Переключение возможно до скорости 100км/ч)
в режиме полной остановки автомобиля из положения N (нейтраль)
4HLc (блокированный дифференциал 4WD) – снег, грязь (иногда мне говорили что можно и во время движения на маленкой скорости но я не пробывал )
4LLc (пониженная, блокированный дифференциал 4WD) – на трудно проходимой местности
Замечание:
Переключение режимов 4HLc в 4LLc и обратно возможно только в режиме полной остановки автомобиля.
На рукоятке переключения "раздатки" есть мало заметная надпись PRESS (нажать). Скорее всего при переходе с 4HLc на 4LLc требуется нажать на рукоятку вниз.
Модели с АКПП.
Когда машина стоит - возможны все переключения режимов раздатки. Для этого перевести рычаг АКПП в положение N, слегка утопить рычаг раздатки, включить нужный режим. Возможные варианты переключения (туда и обратно): 2H-4H, 2H-4HLc, 4H-4HLc, 4HLc-4LLc.
В движении возможны переключения между режимами 2H, 4H или 4HLc на скорости менее 100 км/ч. Перед переключением необходимо отпустить педаль газа, машина должна двигаться прямо, притопить рычаг раздатки, включить нужное.
Блокировка заднего дифа (кнопка R/D LOCK) включается при режимах 4HLc или 4LLc. При скорости более 12 км/ч включение блокировки не происходит. Для включения необходимо снизить скорость до 6 км/ч или меньше. Не рекомендуется включать во время пробуксовки колес. При включенной блокировке заднего дифа скорость движения не должна превышать 20 км/ч. Отключение блокировки - кнопкой или автоматически при включении режима 2Н или 4Н.
О включении того или иного режима говорят постоянно горящие соответствующие индикаторы.
Источники - японский мануал на П-3 и "Устр-во, тех. обслуж-е и ремонт Montero, Pajero 2000-2006 г.в."
спасибо парни.
А советы дадите как в грязь, как в снег))))) Или тут опытным путем только познается))))
СанСаныч писал(а): НУ купил я все же П4. Я не особо спец по управлению авто на бездорожью. Друзья, кому не в лом дайте теоретический мастер класс куда что и как включать при езде по среднему бездорожью. а то я ни разу блакировкой не пользовался.
То же столкнулся с такой же проблемой, чего, куда и как. Купил книжку по паджерику, там всё разжёвано до мелочей. Теперь она как настольная книга в машине лежит )) Инфа на сайте это конечно хорошо, но не всегда есть возможность от компа, сразу в машину залезть. А с книжой в авто, оч удобно !
У меня все просто:
1. Когда чувствую, что могу подскользнуться - включаю 4wd
2. Когда чувствую, что могу поскользнуться и выхватить диагоналку - включаю межосевую
3. Когда чувствую, что поскользнуться, в горку, а перегазовать нелья - включаю понижайку.
4. Когда чувствую что, все, вот она и нужно все, что есть - включаю R/D Lock
Cashish писал(а): У меня все просто:
1. Когда чувствую, что могу подскользнуться - включаю 4wd
2. Когда чувствую, что могу поскользнуться и выхватить диагоналку - включаю межосевую
3. Когда чувствую, что поскользнуться, в горку, а перегазовать нелья - включаю понижайку.
4. Когда чувствую что, все, вот она и нужно все, что есть - включаю R/D Lock
СанСаныч писал(а): НУ купил я все же П4. Я не особо спец по управлению авто на бездорожью. Друзья, кому не в лом дайте теоретический мастер класс куда что и как включать при езде по среднему бездорожью. а то я ни разу блакировкой не пользовался.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
2-кнопка оказалась сломанной, и внутренностей нет, только клавиша. Подскажите пожалуйста, какой провод куда идет, что бы подключить другую кнопку. Похоже это был обогрев люка.
Этот обрывок нашел под расширительным бочком, был замотан и спрятан, явно откуда то оторван, вопрос откуда?
этот разъем нашел под блоком предохнранителей, за что он отвечает?
Эти находятся под капотом, жгут проходит по стенке моторного отсека, разъемы торчат с лева по ходу движения
Заранее спасибо за помощь.
MMC PAJERO V45, V6-6G74DOHC 24valve
Опция- 000,Экстерьер-S5GD,Интерьер-44Q, Дата производства-3.12.1995.
правый руль, автомат
Мой дневник
Кто подскажет что это за фишки?
Если что то работает хорошо, не пытайся сделать лучше)))
Блокировку сделать можно, но одной кнопкой не обойдётся.
По остальным фишкам большая часть это диагностические разъёмы .
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Кто подскажет что это за фишки?
Да я не пытаюсь сделать лучше я пытаюсь просто сделать
На данный момент интересуют кнопки салона, а именно та что обогрев чего то. Есть кнопки, но конфигурация контактов другая, вот и хочу узнать что это была за кнопка и куда идут провода от фишки. Чтр бы подключить другую кнопку.
С НОВЫМ ГОДОМ.
MMC PAJERO V45, V6-6G74DOHC 24valve
Опция- 000,Экстерьер-S5GD,Интерьер-44Q, Дата производства-3.12.1995.
правый руль, автомат
Мой дневник
Кто подскажет что это за фишки?
Если есть пустые фишки это не значит, что там что-то было подключено Одна проводка под разные комплектации.
Кто подскажет что это за фишки?
Так что бы посмотреть куда они идут нужно знать что могло стоять в этом месте, и от чего они могли их оторвать, не вскрывать же всю косу.
Вы подскажите по кнопке, та что в салоне около пепельници. Книга у меня не очень информативна оказалась.
MMC PAJERO V45, V6-6G74DOHC 24valve
Опция- 000,Экстерьер-S5GD,Интерьер-44Q, Дата производства-3.12.1995.
правый руль, автомат
Мой дневник
Давайте погадаем на кофейной гуще, это же проще
Думаю, это может знать только предыдущий хозяин или пред-предыдущий и т.д.
Оно же как то подключалось. Не думаю, что прям косу для этого вскрывали. Можно замерить напряжение, при каких условиях оно там появится. Возможно доп.свет какой-нибудь.
А по фишке на кнопку лучше спросить владельцев П2.
Кто подскажет что это за фишки?
В том то и дело что штатный. Видно на фото, оторванный уплотнитель, значит провод в какой то корпус заходил. То есть штатно стоял какой то блок/устройство, которое было вырвано..
MMC PAJERO V45, V6-6G74DOHC 24valve
Опция- 000,Экстерьер-S5GD,Интерьер-44Q, Дата производства-3.12.1995.
правый руль, автомат
Мой дневник
Кто подскажет что это за фишки?
Кто подскажет что это за фишки?
MMC PAJERO V45, V6-6G74DOHC 24valve
Опция- 000,Экстерьер-S5GD,Интерьер-44Q, Дата производства-3.12.1995.
правый руль, автомат
Мой дневник
Кто подскажет что это за фишки?
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Mitsubishi Pajero 2 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годах как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей может отличаться от показанного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Расположен под панелью со стороны водителя, там же установлен и диагностический разъём.
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 15А Прикуриватель |
| 2 | 10А Радиоприемник |
| 3 | 10А Реле печки |
| 4 | 10А 4А/Т (модели с автоматической коробкой передач) |
| 5 | 20А Передний и задний кондиционер |
| 6 | 10А Указатели поворотов |
| 7 | 10А Приборы приборного щитка |
| 8 | 10А Звуковой сигнал |
| 9 | 15А Стекло очистители |
| 10 | 10А Стекло подъемники |
| 11 | 10А Система привода на все колеса, управление повышающей передачей (модели с автоматической коробкой передач) |
| 12 | 15А Замки дверей |
| 13 | 10А Фонарь освещения слона, часы |
| 14 | 15А Фонарь заднего хода |
| 15 | 15А Огни стоп-сигнала |
| 16 | 25А Печка |
| 17 | 15А Гнездо питания |
| 18 | 10А Печка, обогревающая заднюю часть салона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Реле
- R1 – Реле подключения дополнительного оборудования
- R2 – Реле электродвигателя отопителя
Блок реле
Крепится над блоком предохранителей.
Фото – схема
Назначение
- Резерв
- Реле заднего отопителя
- Реле электропривода стеклоподъемников
- Блок управления центральной блокировкой замков дверей
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла
- Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Отдельные предохранители и реле могут быть установлены вне блоков, например предохранитель противотуманных фар.
Блок под капотом
Находится с левой стороны подкапотного пространства за защитной крышкой.
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 60А Аккумулятор |
| 2 | 100А Генератор переменного тока |
| 3 | 20А Система впрыска |
| 4 | 40А Выключатель зажигания |
| 5 | 30А Демистер заднего стекла |
| 6 | 30А Электрическое управление стекло подъемниками |
| 7 | 30А Кондиционер |
| 8 | 40А Лампы |
| 9 | 15А Подогреватель топлива |
| 10 | 10А Компрессор кондиционера |
| 11 | 25/30А Вентилятор конденсатора кондиционера |
| 12 | 10А Задние противотуманные фары |
| 13 | 10А Задние фонари |
| 14 | 10А Задние фонари |
| 15 | 10А Дальний свет фар |
| 16 | 10А Сигнальные лампы аварийной сигнализации |
| 17 | 60А АБС |
| 18 | 20А Противотуманные фары |
| 19 | 80А Свеча накаливания |
Реле
| R1 | Передние фары |
| R2 | Интеркуллер |
| R3 | Генератор переменного тока |
| R4 | Задние противотуманные фары |
| R5 | Задние фонари, габариты |
| R6 | Двигатель вентилятора конденсатора |
| R7 | Компрессор кондиционера |
На плюсовой клемме АКБ могут устанавливаться отдельные предохранители.
Дополнительная информация
Наглядный пример расположения блоков можете посмотреть в данном видео.
У нас на канале мы так же разместили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Mitsubishi Pajero Sport 1 го поколения была спроектирована на базе Mitsubishi L200 и выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. За это время модель прошла рестайлинг и не большие обновления. В данной публикации вы можете найти описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро Спорт 1 со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами их расположения. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Количество элементов в блоках может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блоки в салоне
Под панелью приборов, со стороны водителя находятся 2 блока: блок предохранителей и блок реле.
Блок с предохранителями
Схема
Описание
| 1 | 10А Указатели поворота |
| 2 | 10А Аудиосистема |
| 3 | 15А Централизованная блокировка замков дверей |
| 4 | 10А Реле электро вентилятора климатического блока |
| 5 | 15А Прикуриватель |
| 6 | 20А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 7 | 10А Фонари света заднего хода |
| 8 | 10А Комбинация приборов |
| 9 | 10А Стоп-сигналы |
| 10 | 10А Звуковые сигналы |
| 11 | 10А Электро стеклоподъемники |
| 12 | 10А АКП |
| 13 | 15А ТНВД |
| 14 | 15А Привод люка в крыше |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 15А.
В верней части блока могут крепится некоторые элементы реле.
Схема
- R1 – реле указателей поворотов
- R2 – реле обогрева заднего стекла и боковых зеркал
- R3 – реле электро двигателя вентилятора отопителя (для L200)
Блок реле
Схема
Расшифровка
- Жгут проводов выключателя (замка) зажигания;
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Реле электродвигателя заднего отопителя;
- Реле электро стеклоподъемников;
- Предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) заднего отопителя;
- Реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал;
- Реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка;
- Предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования;
- Предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.
В зависимости от года выпуска и уровня оснащения возможно размещение отдельных дополнительных реле и прочих блоков управления вне представленных блоков, например блок управления бензонасосом.
Или реле задних противотуманных фар.
Блоки под капотом
Главный блок
Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Обозначение
| 1 | 10А Освещение салона |
| 2 | 10А Дальний свет |
| 3 | 10А Задние габаритные огни |
| 4 | 10А Задние габаритные огни |
| 5 | 10А Аварийная сигнализация |
| 6 | 30А Электро вентилятор климатического блока |
| 7 | 30А Кондиционер |
| 8 | 40А Система пуска |
| 9 | 40А Выключатель (замок) зажигания |
| 10 | 30А Стекло подъемники |
| 11 | 30А Ближний свет |
| 12 | 20А Система управления двигателем |
| 13 | 80А Генератор |
| A | Реле электро вентилятора климатического блока |
| B | Реле фар головного света |
| C | Реле противотуманных фар |
| D | Реле стартера |
| E | Реле системы пуска |
Блок на АКБ
Располагается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Назначение
- 16 – 60А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
- 17 – 20А Противотуманные фары
- 18 – 80А Свечи накаливания
Дополнительные элементы
Рядом с основным блоков крепится дополнительный блок.
Схема
Описание
- 14 – 25А Электро вентилятор конденсора
- 15 – 10А Компрессор кондиционера
- J – резерв
- F – Реле компрессора кондиционера
- G – Реле электро вентилятора конденсора
Так же с правой стороны подкапотного пространства возможна установка некоторые реле.
Читайте также: